城市道路交通空間優(yōu)化設(shè)計-在線瀏覽
2025-02-24 05:04本頁面
【正文】 連路段上的出口機動車道數(shù)；一般出口道的機動車道數(shù)不應(yīng)少于任何一個信號相位進口道與其對應(yīng)方向的機動車道數(shù)（無專用右轉(zhuǎn)信號控制的右轉(zhuǎn)車流不計）。 ?左轉(zhuǎn)專用車道設(shè)計的目的： ?提高交叉口通行能力； ?排除左轉(zhuǎn)車流對直行車流的干擾； ?減少直行車流對左轉(zhuǎn)車輛的追尾碰撞事故，改善交通安全； ?減少左轉(zhuǎn)車流與對向直行車流的沖突機會，提高安全度。 ? 設(shè)置右轉(zhuǎn)專用車道的目的： 可以減少右轉(zhuǎn)車流對直行交通的干擾。在做進口道設(shè)計時，右轉(zhuǎn)車道宜向進口道右側(cè) (靠非機動車道或人行道一側(cè) ) 展寬。 ?人行橫道的方向，原則上保證行人和非機動車行駛距離最短。 ?人行橫道的寬度，與行人、非機動車通過交叉口交通量和綠燈時間有關(guān)。 ?當行人過街橫道過長（大于 15米）時，為了縮短行人過街時間，確保過街行人安全，應(yīng)在過街橫道中間設(shè)置行人安全島，其寬度應(yīng)大于 ； ?對于停車線，應(yīng)該與人行橫道協(xié)調(diào)設(shè)置，其位置在保證行人安全的前提下，應(yīng)盡量靠近交叉口，以達到盡量縮小交叉口面積，減少延誤的目的。 ?設(shè)計的目的： ?可以減少交叉口的交通沖突數(shù)，并且變交叉沖突為合流沖突，尤其是對四條路以上的畸形交叉口，降低危險性； ?車流不能走直線軌跡，從而降低了車速，增加了行人與非機動車通行的安全性； ?中央環(huán)島可以進行合理的綠化，美化道路環(huán)境，減少駕駛員的疲勞； ?對所有的車輛來說，通過其交叉口的通路都是均等的，并且其運行狀態(tài)不受限制。
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