【正文】 動(dòng)準(zhǔn)同期裝置、繼電保護(hù)裝置、故障濾波、廠用電源自動(dòng)切換裝置、小方式與DCS通訊，在DCS的CRT上對(duì)以上系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視及操作。（2）常規(guī)報(bào)警，在后備盤(pán)上設(shè)置一定數(shù)量的常規(guī)報(bào)警窗口，用于重要信號(hào)報(bào)警，包括熱控裝置故障報(bào)警，電源故障及機(jī)組重要參數(shù)越限等。（2）分散控制系統(tǒng)、熱工保護(hù)裝置、單元控制室內(nèi)熱工檢測(cè)、熱工信號(hào)以及其它大型熱工控制設(shè)備的電源采用雙回路供電，一路來(lái)自交流不停電電源（220VAC），一路來(lái)自保安電源段（220VAC）。氣源為確?？刂朴脡嚎s氣源的可靠供氣，控制用氣源必須經(jīng)過(guò)除油、除水、除塵、干燥等凈化處理。熱工專(zhuān)業(yè)以配合完成電氣廠用系統(tǒng)受電、各系統(tǒng)分步試運(yùn)為施工進(jìn)度目標(biāo)，以電纜工程為施工主線，圍繞“用戶滿意”這個(gè)中心，科學(xué)地組織勞動(dòng)力及工機(jī)具配置，團(tuán)結(jié)、協(xié)作、務(wù)實(shí)、創(chuàng)優(yōu)，努力克服本專(zhuān)業(yè)的工作難點(diǎn)，用細(xì)心策劃、精心管理、耐心施工的嚴(yán)謹(jǐn)施工作風(fēng)，完成熱工專(zhuān)業(yè)施工。（2）施工工期受設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備到貨、土建施工、機(jī)務(wù)安裝的多重影響，容易造成前松后緊的被動(dòng)局面。（4）熱工必須在安裝施工中與其他各工種充分協(xié)調(diào)配合，工作內(nèi)容變化很快，專(zhuān)業(yè)接口多。（2）通常情況下，設(shè)計(jì)圖紙的交付時(shí)間較晚，影響設(shè)備、電纜、材料及非標(biāo)件的定貨時(shí)間。（4）外圍輔助車(chē)間控制設(shè)備很多由供應(yīng)商隨機(jī)務(wù)設(shè)備成套，設(shè)計(jì)院與廠家技術(shù)聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)不夠，致使設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)到貨控制設(shè)備不符，存在許多現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與PLC系統(tǒng)之間的接口問(wèn)題，需要不斷修改。（5）交叉作業(yè)多，為防止土建、保溫油漆施工及機(jī)務(wù)安裝等對(duì)已裝設(shè)備造成損壞和二次污染，需對(duì)已安裝設(shè)備采取保護(hù)措施。（7）輔助車(chē)間安裝勞務(wù)分包比較多，這些安裝隊(duì)伍技術(shù)水平良莠不齊，不可避免會(huì)存在一些工期和質(zhì)量問(wèn)題。（8）由于工程多，管理人員、技術(shù)人員、熟練工比以往任何類(lèi)似工程都少，因此，在施工和技術(shù)管理方面會(huì)存在一些不到位的地方，在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)一些質(zhì)量偏差的現(xiàn)象。組織技術(shù)人員提前到位進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備（1）首先做好前期的策劃工作，主要根據(jù)工程的進(jìn)展編制施工圖紙的交付進(jìn)度表，制定專(zhuān)業(yè)施工人員的入駐時(shí)間表。其目的是使技術(shù)人員，施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)和糾正設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤，確保工程施工質(zhì)量。（4）制定施工技術(shù)措施、方案，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，編制熱工控制電纜及安裝材料的采購(gòu)計(jì)劃。（6）根據(jù)工程設(shè)計(jì)范圍及實(shí)際情況，編制熱工安裝質(zhì)量驗(yàn)評(píng)計(jì)劃表。（8）參與進(jìn)行本工程的專(zhuān)業(yè)施工組織設(shè)計(jì)。（10）根據(jù)工程特點(diǎn)，預(yù)測(cè)施工中的危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)點(diǎn)，預(yù)測(cè)可能造成環(huán)境污染的因素，制定預(yù)防預(yù)控措施。根據(jù)工程情況制定出各個(gè)工期段需用不同層次勞動(dòng)力的數(shù)量，對(duì)主要施工人員，根據(jù)其各自專(zhuān)長(zhǎng)合理進(jìn)行作業(yè)分組及進(jìn)行人員搭配，以便能最大限度地發(fā)揮每個(gè)施工人員的工作積極性和潛在能力?，F(xiàn)在沒(méi)有或不能滿足需要的工機(jī)具，要及時(shí)提出采購(gòu)計(jì)劃。技術(shù)交底及培訓(xùn)工程開(kāi)工前，技術(shù)人員要組織班組人員進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員了解生產(chǎn)規(guī)模和工程（項(xiàng)目）特點(diǎn)，明確施工任務(wù)，熟悉安裝質(zhì)量、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、施工工期、三新（新技術(shù)、新材料、新工藝）的使用情況等。與其他單位的配合工作提醒并督促土建專(zhuān)業(yè)對(duì)盤(pán)柜的轉(zhuǎn)運(yùn)通道、電纜橋架通道的預(yù)留；根據(jù)土建施工進(jìn)度做好電纜保護(hù)管在基礎(chǔ)中的預(yù)埋工作（主要是汽機(jī)本體電纜管預(yù)埋、小汽機(jī)本體電纜管的預(yù)埋）；為四大管道工廠化組合繪制熱工測(cè)點(diǎn)取樣三維立體圖，并配合測(cè)點(diǎn)取樣和取源插座焊接工作；配合機(jī)務(wù)油系統(tǒng)管道封閉前的測(cè)點(diǎn)取樣及取源插座焊接工作。重點(diǎn)是電纜橋架安裝、盤(pán)柜安裝、電纜敷設(shè)及開(kāi)頭接線、熱工測(cè)點(diǎn)取樣及管道敷設(shè)、一次元件安裝、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝、就地各種控制裝置及儀表的安裝等。熱工安裝進(jìn)度以DCS系統(tǒng)受電為起始控制點(diǎn)，以分部試運(yùn)計(jì)劃時(shí)間作工期考核控制點(diǎn)，來(lái)考核施工進(jìn)度。在高峰期適當(dāng)延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，保證設(shè)備材料的供應(yīng)，采用先進(jìn)的施工工機(jī)具，技術(shù)人員精心策劃，盡力減少施工中的返工現(xiàn)象。健全安全管理制度，嚴(yán)厲打擊習(xí)慣性違章，保障施工安全。編制竣工圖，整理匯編各種技術(shù)資料、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，協(xié)助專(zhuān)職質(zhì)檢員按《電力建設(shè)施工驗(yàn)收規(guī)范》要求，組織竣工資料移交工作。做好施工技術(shù)總結(jié)，重點(diǎn)總結(jié)新技術(shù)、新材料、新工藝和新的施工方法，以及施工過(guò)程中重大疑難問(wèn)題的解決方案，提高施工總結(jié)的理論水準(zhǔn)和應(yīng)用價(jià)值。質(zhì)量管理目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率100%； 分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%； 接線正確率99%； 熱工儀表投入率100%； 熱工保護(hù)投入率100%； 熱工儀表管路泄露率為零。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)頒發(fā)的規(guī)程規(guī)范及管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行公司“防止質(zhì)量通病措施”及“杜絕習(xí)慣性違章”的管理規(guī)定。加強(qiáng)定額管理。班組內(nèi)部制定獎(jiǎng)懲制度，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，以督促熱工安裝工作如期、優(yōu)質(zhì)完成。其中項(xiàng)目主管工程師1人，班長(zhǎng)1人，班組負(fù)責(zé)工程師2人。 DCS系統(tǒng)安裝方案DCS系統(tǒng)是發(fā)電廠生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控最重要的核心設(shè)備，其特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化程度高、功能齊全、覆蓋面大、安全可靠、人機(jī)界面直觀簡(jiǎn)單、便于操作等。DCS系統(tǒng)的安裝包括機(jī)柜、設(shè)備、電纜、接地等安裝工作。設(shè)備運(yùn)輸：防止劇烈碰撞、翻滾和墜落。盤(pán)柜、控制臺(tái)的基礎(chǔ)已安裝驗(yàn)收完。預(yù)留的設(shè)備進(jìn)入通道已留出。DCS安裝人員掌握安裝方法和技術(shù)要求，了解工作內(nèi)容。施工方案編制好，并已經(jīng)過(guò)審查和批準(zhǔn)。1已對(duì)安裝施工人員和起重人員已進(jìn)行安全技術(shù)交底?；A(chǔ)安裝（1）基礎(chǔ)的型鋼底座應(yīng)按設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行制作，制作宜在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，其直線度偏差小于1mm/m。（2）底座在安裝前應(yīng)核對(duì)土建圖紙，確定基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)，以此點(diǎn)作為盤(pán)柜底座安裝的基準(zhǔn)校核點(diǎn)，進(jìn)行底座的安裝。（4）盤(pán)底座應(yīng)焊接在土建的預(yù)埋鐵上，座面應(yīng)水平，%，最大水平高度差不大于3mm。（6）盤(pán)底座安裝完后，要馬上進(jìn)行防腐處理，并涂刷絕緣清漆, 保證控制盤(pán)的絕緣。（2）就位機(jī)具主要用手推液壓叉車(chē)，車(chē)輪外套塑料王滾輪，避免對(duì)已裝修地面的損壞。（4）盤(pán)柜擺放整齊后，在其基礎(chǔ)上鉆孔、套絲，用螺栓固定。（5）盤(pán)柜與基礎(chǔ)之間加裝10mm厚的橡皮墊，橡皮墊的連接要根據(jù)規(guī)范要求做成楔形接口進(jìn)行連接，每塊盤(pán)內(nèi)的接地銅排要用16mm2或以上的多股銅芯軟線連接至匯總接地銅排。%。各盤(pán)間的連接縫隙不得大于2mm。（7）盤(pán)柜安裝完后，盤(pán)柜內(nèi)孔洞用蓋板臨時(shí)封堵，進(jìn)盤(pán)的預(yù)留通道要求土建專(zhuān)業(yè)盡快封堵。（9）DCS機(jī)柜安裝完畢后，在廠方代表的指導(dǎo)下安裝DCS系統(tǒng)模件和預(yù)制電纜。電纜固定綁扎牢固，要注意在插頭前預(yù)留一定的弧度，防止插頭承受外部機(jī)械應(yīng)力。 DCS系統(tǒng)接地DCS系統(tǒng)接地有嚴(yán)格的措施要求，施工前應(yīng)征求業(yè)主方、制造廠和設(shè)計(jì)院的意見(jiàn)，并出具書(shū)面文件，確定合理的接地方式，選擇合適的接地點(diǎn)接入地網(wǎng)。應(yīng)用96mm2的多股銅芯軟線做系統(tǒng)接地線，連接部分要牢固可靠、接觸緊密，并用銀焊焊接，保證接觸面的接觸和抗氧化要求。 DCS電纜敷設(shè)DCS機(jī)柜因控制電纜數(shù)量多，機(jī)柜內(nèi)走線通道容量有限，如不事先對(duì)其進(jìn)行整體規(guī)劃和精心設(shè)計(jì)，并按要求嚴(yán)格控制，必會(huì)影響接線工藝（詳細(xì)內(nèi)容將在控制電纜敷設(shè)中述及）。根據(jù)整體施工作業(yè)計(jì)劃，按系統(tǒng)進(jìn)行電纜的敷設(shè)及接線，同一機(jī)柜內(nèi)電纜的敷設(shè)及接線工作應(yīng)盡量一次完工。如果屏蔽層為網(wǎng)狀屏蔽，應(yīng)將其梳理成線狀，多根合并編織成辮子，套上黃蠟套管，保證屏蔽芯對(duì)地絕緣，端頭壓上銅接線鼻子，最終單點(diǎn)接至機(jī)柜的接地銅排上。設(shè)立專(zhuān)人每天清掃DCS的電子設(shè)備間、集控室。汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)（TSI）是汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)視的重要設(shè)備，主要包括汽機(jī)轉(zhuǎn)速、軸向位移、膨脹差、偏心、振動(dòng)等。TSI系統(tǒng)采用德國(guó)EPRO公司（原PHILIPS公司）的MMS6000系統(tǒng)。TSI的模件將汽輪機(jī)的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行采集和處理，并輸出模擬量和報(bào)警、保護(hù)用的開(kāi)關(guān)量，送給DCS、ETS、熱工信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行顯示、記錄、報(bào)警或保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。設(shè)備開(kāi)箱時(shí)仔細(xì)核對(duì)實(shí)物是否與到貨清單相符。安裝前TSI儀表要進(jìn)行成套校驗(yàn)（測(cè)量傳感器、延伸導(dǎo)線、前置器及相對(duì)應(yīng)的盤(pán)上二次儀表的測(cè)量通道要一一對(duì)應(yīng)），校驗(yàn)合格后要保證各部件銘牌編號(hào)標(biāo)識(shí)一致且清晰齊全。熟悉廠家說(shuō)明書(shū)，掌握安裝內(nèi)容、方法及質(zhì)量要求；審查設(shè)計(jì)圖紙，明確設(shè)備數(shù)量及系統(tǒng)的接線是否正確，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早糾正。編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)交審批，向安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底。前置器的安裝：前置器必須安裝在就地接線盒內(nèi)，并保證前置器對(duì)地絕緣。前置器必須與測(cè)量傳感器、盤(pán)上模件及延伸導(dǎo)線相匹配，安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)編號(hào)是否完全一致。傳感器的安裝（1）傳感器的安裝方式、安裝位置一般汽輪機(jī)廠家均在廠家資料上做出了明確、詳細(xì)的說(shuō)明和要求，且供有專(zhuān)門(mén)安裝傳感器的支架及各種配件，所以熱工的安裝重點(diǎn)應(yīng)放在傳感器安裝時(shí)對(duì)其間隙的調(diào)整上。一般根據(jù)其作用和安裝方法的不同分為軸向、徑向兩種安裝模式。B．表面光滑，無(wú)毛刺。傳感器探頭間隙調(diào)整好后，應(yīng)將鎖緊并帽的螺母鎖死，并采取適當(dāng)?shù)姆浪纱胧乐箓鞲衅髟谶\(yùn)行中因?yàn)槭艿綑C(jī)組的高頻振動(dòng)影響而松脫。（2）盤(pán)底座在電子設(shè)備間地面二次抹面前進(jìn)行，其上表面高出地平但不超過(guò)20mm。（3）機(jī)柜安裝要牢固、垂直，%；機(jī)柜間連接縫隙不大于2mm。（4）機(jī)柜電纜敷設(shè)完畢后，機(jī)柜底部孔洞用松軟耐火材料嚴(yán)密封閉，以防火、防塵。（2）絕對(duì)膨脹測(cè)量裝置應(yīng)在汽輪機(jī)冷態(tài)下安裝。（4）振動(dòng)傳感器在安裝和搬運(yùn)時(shí)不能受劇烈的振動(dòng)或撞擊，應(yīng)在汽輪機(jī)安裝工作基本結(jié)束后就位，以防損壞。軸振傳感器與軸的安裝間隙應(yīng)符合制造廠規(guī)定。（6）電渦流式傳感器與前置器之間連接的高頻電纜長(zhǎng)度不得任意改變。熱控電纜工程是熱控施工中極為重要的一個(gè)部分。只有措施到位，人員到位，設(shè)備到位，才能保證電纜敷設(shè)質(zhì)量。為了提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高電纜管理的準(zhǔn)確性和合理性，本工程運(yùn)用電纜敷設(shè)專(zhuān)用計(jì)算機(jī)管理軟件，對(duì)電纜的定貨、到貨、電纜領(lǐng)用、庫(kù)存及返回的空電纜盤(pán)等進(jìn)行全天候全程的跟蹤管理，并每天在電纜敷設(shè)完后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存余電纜進(jìn)行盤(pán)底，做到現(xiàn)場(chǎng)電纜管理臺(tái)帳日日結(jié)清，極大地改變了電纜現(xiàn)場(chǎng)管理失控的混亂局面，提升了電纜管理的水準(zhǔn)。電纜在橋架上分層敷設(shè)，自上而下依次為：高壓動(dòng)力電纜、低壓動(dòng)力電纜、控制電纜、計(jì)算機(jī)電纜、網(wǎng)絡(luò)通信電纜。電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)盡量避免交叉，當(dāng)交叉不可避免時(shí)應(yīng)成排交叉。電纜敷設(shè)一定要選擇最短最合理的敷設(shè)路徑。電纜敷設(shè)清冊(cè)已根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行認(rèn)真的校核；技術(shù)交底已經(jīng)完成；由專(zhuān)工牽頭，已同電氣各相關(guān)技術(shù)人員一起經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查后，協(xié)商確定各自專(zhuān)業(yè)電纜敷設(shè)的路徑和層次，且已做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。要求的不同品種、規(guī)格型號(hào)、足夠數(shù)量的電纜，已從集中堆放點(diǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)。電纜敷設(shè)用