【正文】 冷卻器 管程 殼程 P101A 油站冷卻器 管程 殼程 P101B 油站冷卻器 管程 殼程 P101A 電機(jī)冷卻水 P101B 電機(jī)冷卻水 P203A 電機(jī)冷卻水 P203B 電機(jī)冷卻水 P204A 電機(jī)冷卻水 P204B 電機(jī)冷卻水 K101A 電機(jī)冷卻水 。 裝置內(nèi)工藝參數(shù)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集和人工采集來完成。 精制柴油、石腦油量 由裝置計(jì)量表計(jì)量，同時(shí)儲(chǔ)運(yùn)廠罐區(qū)檢尺計(jì)量。 計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) 裝置各機(jī)泵用電及照明用電數(shù)據(jù)由電氣車間測(cè)量提供。 環(huán)境參數(shù)和噪聲、大氣有害物檢測(cè)、風(fēng)速測(cè)定一組數(shù)據(jù)。然后每 8 小時(shí)取一次數(shù)據(jù)。為使裝置的物料計(jì)量準(zhǔn)確，各罐、塔的界面、液面的控制必須保持平穩(wěn)。 工藝控制 裝置標(biāo)定 72 小時(shí)，在開始標(biāo)定 8 個(gè)小時(shí)前將處理量原料提至 375t/h，所有操作條件控制平穩(wěn) ， 具體指標(biāo)見表 1 工藝操作指標(biāo) 。 保證 所有設(shè)備的正常運(yùn)行。 煉油化驗(yàn)分析部 按照 車間 提出的化驗(yàn)分析項(xiàng)目和頻次進(jìn)行采樣分析工作 ，并及時(shí)反饋分析結(jié)果 。 動(dòng)力廠 保證標(biāo)定期間動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)正常。 兩套常減壓裝置做好至 300 萬噸 /年柴油加氫裝置直餾柴油的計(jì)量工作，以便和 300 萬噸 /年柴油加氫裝 置進(jìn)料流量計(jì)進(jìn)行校核。 負(fù)責(zé)標(biāo)定過程的組織和協(xié)調(diào)工作。 組員中安全員負(fù)責(zé)環(huán)境數(shù)據(jù)的采集以及裝置 標(biāo)定過程中與 安全 相關(guān)的各類工作 。在標(biāo)定過程中，各崗位密切監(jiān)視裝置的運(yùn)行狀況，有異常情況，及時(shí)與車間、分廠及設(shè)計(jì)院聯(lián)系、分析解決。 裝置 標(biāo)定時(shí)間 （一 般按 72 小時(shí)標(biāo)定） 2020 年 月 日 00： 00 —— 2020 年 月 日 00： 00，共計(jì)標(biāo)定 72 小時(shí) 。催化劑預(yù)硫化結(jié)束后，硫化油通 過退硫化油線退出裝置。低分氣體排至火炬系統(tǒng)。 自反應(yīng)器（ R101）出來的循環(huán)氣經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物 混氫油換熱器（ E101/A,B）、反應(yīng)產(chǎn)物 低分油換熱器（ E102）和反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B）換熱后，經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～P）冷卻，進(jìn)入高壓分離器（ V103）進(jìn)行分離，氣體自頂部出來，經(jīng)循環(huán)氫壓縮機(jī)入口分液罐（ V108）進(jìn)入循環(huán)氫壓縮機(jī)（ K102）實(shí)現(xiàn)循環(huán)氫的循環(huán)。 硫化劑為桶裝，平時(shí)存放于工廠的專用倉庫中，使 用時(shí)臨時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 催化劑預(yù)硫化流程 裝入反應(yīng)器內(nèi)的催化劑為氧化態(tài)，為了使之具有活性，對(duì)新鮮的或再生后的催化劑在使用前都應(yīng)進(jìn)行預(yù)硫化。一路經(jīng)過管 50DW11405 注入到反應(yīng)產(chǎn)物 冷 混氫油換熱器（ E104/A,B）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅰ（ M102）；另一路注入到反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅱ（ M103/A～ D）以溶解加氫 2020 年 8 月 1 日 300 萬噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 6 頁 脫氮反應(yīng)產(chǎn)生的銨鹽。反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102）的壓力由罐頂分程調(diào)節(jié)閥（ PV11401/A,B）來實(shí)現(xiàn)。 注水系統(tǒng) 分餾塔頂回流罐（ V202）分水包排出的含油污水經(jīng)含油污水泵（ P205/A,B）升壓后與裝置外除鹽水經(jīng)管 100DW11401 混合進(jìn)入反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102），反應(yīng)產(chǎn)物注水罐（ V102）液位經(jīng)過LICA11401 控制進(jìn)罐的除鹽水量來實(shí)現(xiàn)。貧胺液分兩路：一路經(jīng)高壓貧胺液泵（ P103/A,B）升壓至 進(jìn)入循環(huán)氫脫硫塔（ C101）進(jìn)行胺洗；另一路 經(jīng)低壓貧胺液泵（ P105/A,B）升壓至 自頂部進(jìn)入干氣脫硫塔（ C203）。含硫污水閃蒸罐（ V203）底含硫污水送至兩酸裝置。 干氣脫硫部分 含硫污水閃蒸罐（ V203）閃蒸出的酸性氣與低壓分離器（ V104）頂?shù)头謿?、汽提塔頂回流罐?V201）頂不凝氣、富胺液閃蒸罐（ V106）頂酸性氣體混合后，經(jīng)酸性氣分液罐（ V204）分液后進(jìn)入干氣脫硫塔（ C203）底部，由塔底上升的氣體與由塔頂下降的貧胺液在塔中充分進(jìn)行逆流接觸，氣體中的硫化氫被胺液吸收。分餾塔頂回流罐（ V202）分水包排出的含油污水經(jīng)含油污水泵（ P205/A,B）升壓后與除鹽水混合進(jìn)入反應(yīng)注水系統(tǒng)，作為注水回用。產(chǎn)品分餾塔（ C202）設(shè)有 28 層浮閥塔盤，塔頂油氣 經(jīng)分餾塔頂空冷器（ EA202/A～ D）、分餾塔頂后冷器（ E202）冷凝冷卻至 40℃后進(jìn)入分餾塔頂回流罐（ V202），回流罐壓力通過燃料氣分程控制。 為了抑制硫化氫對(duì)塔頂管道和冷換設(shè)備的腐蝕，在塔頂管道注入緩蝕劑。閃蒸出的氣體進(jìn)入酸性氣分液罐（ V204）后進(jìn)入干氣脫硫系統(tǒng)。 裝置外來的 PSA 氫經(jīng)新氫壓縮機(jī)入口分液罐（ V109）分液后進(jìn)入新氫壓縮機(jī)（ K101/A,B），經(jīng)二級(jí)升壓至 與循環(huán)氫混合。高壓分離器（ V103）油相經(jīng)減壓后送至低壓分離器（ V104）進(jìn)行再次閃蒸分離，低分油經(jīng)精制柴油 低分油換熱器（ E204/A,B 殼程）和反應(yīng)產(chǎn)物 低分油換熱器（ E102 殼程）換熱后進(jìn)入脫硫化氫汽提塔（ C201）。為了防止反應(yīng)流出物中的銨鹽（ NH4HS）在低溫部位析出，通過反應(yīng)產(chǎn)物注水泵（ P102/A,B）將除鹽水注至反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅰ（ M102）和反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）上游側(cè)反應(yīng)產(chǎn)物 反應(yīng)注水混合器Ⅱ（ M103/A～ D）以溶解反應(yīng)產(chǎn)生的銨鹽。 來自反應(yīng)器（ R101）的反應(yīng)產(chǎn)物，經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物 混氫油換熱器（ E101/A,B 管程）、反應(yīng)產(chǎn)物 低分油換熱器（ E102 管程）和反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B 管程）換熱后，經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）冷卻至 50℃以下，進(jìn)入高壓分離器（ V103）?；旌线M(jìn)料經(jīng)過反應(yīng)產(chǎn)物 冷混氫油換熱器（ E104/A,B 殼程）和反應(yīng)產(chǎn)物 混氫油換熱器（ E101/A,B 殼程）與反應(yīng)產(chǎn)物進(jìn)行換熱后，進(jìn)入反 應(yīng)進(jìn)料加熱爐（ F101）加熱至反應(yīng)所需溫度，再進(jìn)入反應(yīng)器（ R101），在催化劑作用下進(jìn)行脫硫、脫氮、脫氧、烯烴飽和、芳烴飽和等反應(yīng)。m 的顆粒后進(jìn)入柴油預(yù)過濾器（ S102A）除去原料中大于 10181。 在循環(huán)氫脫硫塔入口分液罐和循環(huán)氫脫硫塔內(nèi)置了循環(huán)氫脫烴旋流器，減少了設(shè)備數(shù)量，節(jié)約了占地面積，有效地脫除循環(huán)氫中夾帶重?zé)N、胺（堿）、水等組分，降低胺液的損耗。 脫硫化氫汽提塔塔頂注緩蝕劑，以減輕塔頂餾出物中硫化氫對(duì)汽提塔頂系統(tǒng)的腐蝕。 采用雙殼程高壓換熱器，減少設(shè)備臺(tái)數(shù)和占地面積。催化劑再生采用器外再生方案。為防止原料中固體雜質(zhì)帶入反應(yīng)器床層，堵塞催化劑，造成床層壓降過大，原料油進(jìn)裝置后采用自動(dòng)反沖洗過濾器。 分餾部分設(shè)置脫硫化氫汽提塔和產(chǎn)品分餾塔。 設(shè)置一臺(tái)加氫反應(yīng)器，采用新型的反應(yīng)器內(nèi)構(gòu)件，其氣液分配更加均勻，催化 劑利用率高，徑向溫差小。該催化劑采用先進(jìn)的 RASS 制備技術(shù)，有利于有效活性中心數(shù)目的增加。 該 裝置于 2020 年 10 月破土動(dòng)工， 2020年 3 月 9 日中交， 6 月 1 日生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，裝置設(shè)計(jì)規(guī)模為 300 104t/a，操作彈性為 60％～ 120％，年開工時(shí)數(shù)為 8400 小時(shí)。 2020 年 8 月 1 日 300 萬噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 1 頁 煉油廠 300萬噸 /年柴油加氫 裝置標(biāo)定 方案 部 門 簽 字 日 期 編寫 年 月 日 車間主任 年 月 日 生產(chǎn)技術(shù)科 年 月 日 機(jī)動(dòng)科 年 月 日 安全環(huán)?？? 年 月 日 二級(jí)單位主管領(lǐng)導(dǎo) 年 月 日 生產(chǎn)技術(shù)處 年 月 日 安全環(huán)保處 年 月 日 機(jī)動(dòng)處 年 月 日 公司主管領(lǐng)導(dǎo) 年 月 日 2020 年 8 月 1 日 300 萬噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 2 頁 本 方案 資料目錄 裝置概述 裝置標(biāo)定的目的 裝置標(biāo)定時(shí)間 裝置標(biāo)定 組織機(jī)構(gòu) 裝置標(biāo)定 步驟及內(nèi)容 裝置 標(biāo)定原始數(shù)據(jù)記錄表 裝置標(biāo)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 2020 年 8 月 1 日 300 萬噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 3 頁 裝置概述： 裝置概況 蘭州石化公司 300 萬噸 /年 柴油加氫裝置由寰球工程公司遼寧分公司設(shè)計(jì)， 采用撫順石油化工研究院開發(fā)的 FHUDS5 超深度加氫脫硫柴油精制催化劑， 以化工輕油、直餾柴油、焦化柴油、焦化汽油的混合油作為原料，通過加氫精制把原料轉(zhuǎn)化為加氫石腦油、精制柴油。裝置包括原料預(yù)處理系統(tǒng)、反應(yīng)系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)及公用工程系統(tǒng)，采用 DCS 控制 。 技術(shù)特點(diǎn) 采用撫順石油化工研究院開發(fā)的 FHUDS5 超深度加氫脫硫柴油精制催化劑。加氫活性和超深度脫硫活性好，同時(shí)具有高的直接加氫脫硫活性，更適合高硫柴油的深度脫硫。 裝置反應(yīng)部分采用冷高分流程，加熱爐采用爐前混氫。 濾后原料油緩沖罐采用燃料氣保護(hù)，防止其與空氣接觸。 催化劑預(yù)硫化采用濕法預(yù)硫化，硫化劑為二甲基二硫。 在反應(yīng)產(chǎn)物空冷器入口設(shè)注水設(shè)施，以降低循環(huán)氫中硫化氫和氨的濃度，并避免銨鹽在低溫部位的沉積。 加熱爐設(shè)空氣預(yù)熱器回收煙氣余熱，降低排煙溫度，并選用新型節(jié)能燃燒器，提高加熱爐熱效率。 由于原料油中硫含量偏高，采用循環(huán)氫脫硫工藝。 工藝流程 反應(yīng)部分 原料油自裝置外來經(jīng)原料油過濾器（ S101/A～ E）進(jìn)行過濾，除去原料中大于 25181。m 的顆粒后進(jìn)原料油聚結(jié)器（ S102B）脫水后進(jìn)入濾 2020 年 8 月 1 日 300 萬噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 4 頁 后原料油緩沖罐（ V101）進(jìn)一步沉降脫水，再經(jīng)反應(yīng)進(jìn)料泵（ P101/A,B）升壓后，在流量控制下，與混合氫在原料油 混氫混合器（ M101）混合作為混氫進(jìn)料。該反應(yīng)器設(shè)置二個(gè)催化劑床層，床層間設(shè)有注急冷氫設(shè)施。在高壓分離器（ V103）中進(jìn)行氣、油、水三相 分離。 高壓分離器（ V103）頂部出來的氣體（循環(huán)氫）經(jīng)循環(huán)氫脫硫塔入口分液罐（ V105）分離出氣體中夾帶的液體后，進(jìn)入循環(huán)氫脫硫塔（ C101）經(jīng)胺洗脫除其中的 H2S 氣體，然后經(jīng)循環(huán)氫壓縮機(jī) 入口分液罐（ V108）分液后，進(jìn)入循環(huán)氫壓縮機(jī)（ K102）升壓至 ，然后分三路：一路作為急冷氫進(jìn)入反應(yīng)器（ R101）；一路與升壓后的新氫混合，混合氫與原料油混合作為混氫進(jìn)料；另一路打旁路至反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ EA101/A～ P）前，以防止循環(huán)氫壓縮機(jī)在低循環(huán)量下引起的喘振。 高壓分離器（ V103）底部的含硫污水經(jīng)減壓后和低壓分離器（ V104）底部減壓后的含硫污水混合，與汽提塔頂回流罐（ V201）的含硫污水一起進(jìn)入含硫污水閃蒸罐（ V203）進(jìn)行閃蒸分離。 分餾部分 從反應(yīng)部分來的低分油進(jìn)入脫硫化氫汽提塔（ C201）第 28 層塔盤，脫硫化氫汽提塔（ C201）設(shè)有 30 層浮閥塔盤，塔底通入汽提蒸汽，塔頂油氣經(jīng)汽提塔頂空冷器（ EA201/A,B）、汽提塔頂后冷器（ E201）冷凝冷卻至 40℃，進(jìn)入汽提塔頂回流罐（ V201）進(jìn)行氣﹑油﹑水分離。油相經(jīng)汽提塔頂回流泵（ P201/A,B）升壓后全部作為塔頂回流。脫硫化氫汽提塔 2020 年 8 月 1 日 300 萬噸 /年柴油加氫 裝置 標(biāo)定方案 公司裝置標(biāo)定 方案 第 5 頁 （ C201）底油經(jīng)精制柴油 分餾塔進(jìn)料換熱器（ E203/A～ D 殼程）與精制柴油換熱后進(jìn)入產(chǎn)品分餾塔（ C202）第 18 層塔盤?；亓鞴抟合嘟?jīng)產(chǎn)品分餾塔頂回流泵（ P202/A,B）升壓后，一部分作為產(chǎn)品分餾塔的回流，另一部分作為石腦油合格產(chǎn)品送出裝置。 產(chǎn)品分餾塔底油分兩路：一路經(jīng)分餾塔底重沸爐泵（ P204/A,B）升壓后至分餾塔底重沸爐（ F201） 加熱至 334℃返回產(chǎn)品分餾塔（ C202）下部；另一路經(jīng)精制柴油泵（ P203/A,B）升壓后經(jīng)精制柴油 分餾塔進(jìn)料換熱器（ E203/A～ D 管程）和精制柴油 低分油換熱器（ E204/A～ D 管程）換熱后，經(jīng)精制柴油空冷器（ EA