【正文】 ....................................................................................... 27 主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所 ............................................................................................................................................... 27 主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所安全管理職責(zé) .................................................................................................................... 27 事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) .............................................................................................................................................. 28 事故應(yīng)急救援組織人員及職責(zé) .................................................................................................................................. 28 救援搶險(xiǎn)裝備與避難設(shè)施 ........................................................................................................................................... 28 典型災(zāi)害與應(yīng)急處理 .................................................................................................................................................... 29 各類事故的報(bào)告程序 .................................................................................................................................................... 30 安全事故的原因和整改措施 ...................................................................................................................................... 31 蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 4 低瓦斯 隧道管理制度 隧道瓦斯管理制度是 施工安全 管理 中 不可缺少的內(nèi)容，是保證隧道安全生產(chǎn)的基本措施制度，是規(guī)范 施工 行為 的措施， 不建立 制度就沒有統(tǒng)一的行為標(biāo)準(zhǔn)。隧道施工生產(chǎn)是在極其復(fù)雜和惡劣的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，如果出現(xiàn) 施工 行為不規(guī)范，就 極 有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。 ? 一、 隧道瓦斯管理制度的主要內(nèi)容 主要應(yīng)包括： 人員配備制度、 監(jiān)測儀器配備制度 、 瓦斯巡回檢查制度 進(jìn)洞人員管理制度、 通風(fēng)制度、 排放瓦斯管理制度 、 隧道專項(xiàng)施工方案。 組織健全 分部瓦斯隧道施工 的安全保證體系，指定 分部 安全管理細(xì)則，并有權(quán)修訂完善細(xì)則中的條款，主持召開安全生產(chǎn)工作會議，決定 分部的安全獎懲辦法。 負(fù)責(zé)定期召開 瓦斯隧道 安全生產(chǎn)分析會議，對重點(diǎn)分部、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)開展預(yù)想、預(yù)測，采取強(qiáng)化監(jiān)控防范措施，確保施工安全。 統(tǒng)一指揮 安質(zhì)部對瓦斯隧道現(xiàn)場 施工安全操作規(guī)程的實(shí)施 進(jìn)行檢查 。按照路橋建設(shè)安全管理體系的要求，組織建立分部安全自控體系。 、考核評價(jià)辦法和安全責(zé)任追究制度。 組織建立瓦斯隧道施工過程工程安全工作制度，開展工程安全預(yù)控蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 7 活動。 組織落實(shí)有關(guān)安全指令。 組織瓦斯安全事故的調(diào)查處理，分析原因，分清安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任追究；制定并落實(shí)處理方案。 分部相關(guān)人員 進(jìn)行 瓦斯隧道施工 安全技術(shù)教育。 負(fù)責(zé)專項(xiàng)安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等的執(zhí)行落實(shí)。 負(fù)責(zé)對通風(fēng)班組、電工班組及通風(fēng)工作、用電工作，以及機(jī)械設(shè)備的使用等嚴(yán)格進(jìn)行管理，對通風(fēng)記錄每日進(jìn)行檢查并簽字確認(rèn)。 專職 安全員安全管理職責(zé) 在分部瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對瓦斯隧道安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程執(zhí)行落實(shí)情況，加強(qiáng)監(jiān)督，業(yè)務(wù)上接受分部安質(zhì)部的指導(dǎo)。 負(fù)責(zé)對瓦檢班組、通風(fēng)班組、電工班組及檢測工作、通風(fēng)工作、用電工作，以及機(jī)械設(shè)備的使用等安全作業(yè)情況，加強(qiáng)監(jiān)督，對各種有關(guān)記錄每日進(jìn)行檢查。 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。 對瓦檢員要求 瓦斯檢查員必須具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的通風(fēng)、瓦斯知識和技能，經(jīng)專門培訓(xùn)，考核合格、持證上崗。 瓦檢員 操作要求 瓦斯檢查員進(jìn)隧道時(shí)必須帶便攜式光學(xué)甲烷檢 測儀，儀器必須完好，精度蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 9 符合要求，同時(shí)備有長度大于 的膠管（或瓦斯檢查棍）、溫度計(jì)等。 瓦檢員記錄職責(zé) 嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報(bào)告制度，認(rèn)真填寫瓦斯檢查班報(bào)，檢查結(jié)果必須記入瓦斯檢查記錄薄通知現(xiàn)場作業(yè)人員、門崗、通風(fēng)工。 人員配備制度 必須在爆破之前監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭移至規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，爆破之后再監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭安裝在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)。 瓦檢員職責(zé) 有權(quán)根據(jù)檢測出的瓦斯?jié)舛韧ㄖL(fēng)工控制主風(fēng)機(jī)工作檔位，有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求工區(qū)安排維修通風(fēng)設(shè)備。對儀器的零點(diǎn)、測試精度及報(bào)警點(diǎn)應(yīng)定期上報(bào)安質(zhì)部進(jìn)行校驗(yàn)，確保儀器測量準(zhǔn)確、可靠。 蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 10 ? 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn) 制度 新 進(jìn)場 參加工作 的 人員，必須參加 分部 進(jìn)行的“三級”安全技術(shù)教育，對特殊工種 必須及時(shí)通知安質(zhì)部和現(xiàn)場安全員進(jìn)行變更工種工作的安全技術(shù)教育， 變更工種后 必須熟知安全操作規(guī)程，經(jīng)安全考試合格后上崗 由教育人員填寫安全教育卡，教育者與受教育者都要 簽字備查。 凡進(jìn)場的 架子隊(duì) 均應(yīng)由分部計(jì)合部組織，安質(zhì)部協(xié)助，對其人員進(jìn)行崗前安全教育，經(jīng)考核合格后，方可上崗操作，試卷留分部安質(zhì)部存檔； 對各級管理人員的安全教育，由公司、分部人力資源管理部門組織實(shí)施培訓(xùn)。 對于參加工程操作的工人和有關(guān)人員必須進(jìn)行專門的教育和訓(xùn)練并經(jīng)考試合格后才允許進(jìn)行操作。 分部每月至少要進(jìn)行一次專門的安全教育， 架子隊(duì) 各班組除堅(jiān)持每日的班前會外，必須加強(qiáng)班中檢查、班后總結(jié)，每周還必須進(jìn)行一次班組（ 架子隊(duì) ）安全教育，做到安全教育經(jīng)?；?、制度化。安全活動組織者做好活動記錄。 蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 11 ? 監(jiān)測儀器配備 制度 瓦斯隧道專職瓦斯檢查員應(yīng)配備光學(xué)瓦斯檢測儀，工班長、放炮員、入洞檢查的管理人員應(yīng)配備便攜式瓦斯檢測儀； 大于 1千米的 瓦斯隧道都必須按規(guī)定安裝瓦斯自動監(jiān)測報(bào)警斷電系統(tǒng)，實(shí)行瓦斯電閉鎖。甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報(bào)警儀等采用催化元件的設(shè)備，每隔 7天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣按使用說明書的要求調(diào)校一次，每隔 7天必須對甲烷斷電功能進(jìn)行測試。 ：甲烷傳感器（也叫瓦斯自動檢測報(bào)警斷電裝置），布置在隧道上方，垂直懸掛，距離頂板不大于 250mm，距側(cè)壁不小于 200mm。具體地點(diǎn)有：隧道總回風(fēng)、一翼回風(fēng)、水平回風(fēng)、塌方區(qū)回風(fēng)；開挖工作面，襯砌臺車附近、防水板臺車附近；機(jī)電預(yù)留硐室、局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近，回風(fēng)中機(jī)械電氣設(shè)備附近；其他有人員作業(yè)的地點(diǎn)等。 嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿化纖衣服，進(jìn)洞前嚴(yán)禁喝酒。 所有進(jìn)洞與施工有關(guān)的管理人員、班組長都必須攜帶便攜式瓦檢儀，所有瓦檢員都應(yīng)配備光干涉瓦檢儀。 進(jìn)洞參觀人員，應(yīng)事先進(jìn)行有關(guān)瓦斯安全知識的學(xué)習(xí)，并遵守有關(guān)安全規(guī)定。 瓦斯含量 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內(nèi)容詳見《隧道內(nèi)瓦斯斯?jié)舛认拗堤幚泶胧繁怼Ｒ驒z修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。通風(fēng)管選用抗靜電阻燃風(fēng)管，直徑為 ，模板臺車至風(fēng)室風(fēng)管每節(jié) 100m，二襯至掌子面風(fēng)管每個(gè)節(jié)段為 5～ 30m 不等。 通風(fēng)管理 成立專人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的班組，每天進(jìn)行巡檢。 通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，首先，由指揮部及集團(tuán)公司組織有關(guān)專家對通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)通風(fēng)效果是否與設(shè)計(jì)相符。 鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、初期支護(hù)、掌子面塌方、塌方處理、蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 14 瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)檢測確保 洞內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛冉抵?%以下才能施工。當(dāng)移動模板臺車時(shí)，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧M(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。 停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^ ％時(shí)，必須制定安全排瓦斯措施，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。 明確排出的瓦斯與全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯?jié)舛?，制定控制送入?dú)頭隧道風(fēng)量的方法，嚴(yán)禁“一風(fēng)吹”。 ，指定警戒人位置。 。 蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 15 文圖齊全、清楚，通風(fēng)設(shè)施、機(jī)電設(shè)備及甲烷傳感器等應(yīng)該上圖的，都要準(zhǔn)確，不能遺漏。禁止使用“備用”措施，更不準(zhǔn)幾個(gè)地點(diǎn)用一個(gè)措施，批準(zhǔn)的排放措施，必須由總工程師負(fù)責(zé)貫徹，責(zé)任落實(shí)到人。 通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近 10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，其濃度不超過 ％時(shí)，方可人工開動局部通風(fēng)機(jī)向獨(dú)頭隧道送入有限的風(fēng)量，逐步排放積聚的瓦斯；同時(shí)還必須使獨(dú)頭隧道中排出的風(fēng)流與全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過 ％。一般檢測人員在新風(fēng)流中用光學(xué)瓦斯檢定器配長膠管伸向回風(fēng)一側(cè)檢查。當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^ % ，應(yīng)指令調(diào)節(jié)風(fēng)量人員：減少向獨(dú)頭隧道送人 風(fēng)量，確保獨(dú)頭隧道排出的瓦斯在全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的瓦斯不超限。如果發(fā)生循環(huán)風(fēng)，立即停止局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，消除循環(huán)風(fēng)后再啟動局部通風(fēng)機(jī)。 排放后，經(jīng)檢查證實(shí)，整個(gè)獨(dú)頭隧道內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔坏贸^%，氧氣濃度不得低于 20%，二氧化碳濃度不得超過 %，且穩(wěn)定 30min后，瓦斯?jié)舛葲]有變化時(shí)，才可以恢復(fù)局部通風(fēng)機(jī)的正常通風(fēng)。 ? 四、隧道安全施工 管理 ? 編制原則 確保隧道施工安全。低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)按絕對瓦斯涌出量進(jìn)行判定：當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 ，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于 ，為高瓦斯工區(qū)；同時(shí)滿足下列四個(gè)指標(biāo)：瓦斯壓力 P≥ 、瓦斯放散初速度Δ P≥ 煤的堅(jiān)固系數(shù) f≤ 、煤的破壞類 型為Ⅲ類及以上，為瓦斯突出。 本隧道采用無軌運(yùn)輸方式。出站后線路沿嘉陵江南下，跨白水河后至閬中市江南鎮(zhèn)五里店村一帶設(shè)閬中站。 三分部主要負(fù)責(zé)出閬中站后沿 G212 國道南行至匹驢寺，起止樁號DK692+200DK714+200 全長 22Km， 本標(biāo)段施工任務(wù)：共 8 座，隧道全長 4637m，設(shè)計(jì)為Ⅲ～Ⅴ級圍巖，其中Ⅲ級圍巖 620m，Ⅳ級圍巖 1240m，Ⅴ級圍巖 5064m。隧道海拔高程在 320m～ 480m，蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 17 地形起伏相對較小，地貌屬殘丘剝蝕地貌山地。本標(biāo)段隧道所處位置地表水主要為山間溪溝及次級小河流，地表水不發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄，冬季基本干涸；地質(zhì)勘探資料顯示，本標(biāo)段隧道附近地下水不發(fā)育，對砼無侵蝕性；預(yù)計(jì)單日最大涌水量為 600t/d。隧道通過深層天然氣影響區(qū)，為低瓦斯隧道，施工中應(yīng)加 強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)測及通風(fēng)工作，防止瓦斯積聚而引起燃燒、爆炸。天然氣等有害氣體可能順著巖層構(gòu)造裂隙上逸，并在隧道洞身范圍基巖裂隙或縫隙中局部游散富集，形成氣囊，并具有隨機(jī)性和不均勻性，危及隧道施工安全，沿線隧道均為低瓦斯隧道。 在隧道通風(fēng)采用軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)方式； 瓦斯檢測采用人工檢測和自動檢測相結(jié)合的檢測方式； 隧道施工采用新奧法施工， III、 IV 級圍巖地段均采用臺階法開挖， V 圍巖低瓦斯和非瓦斯段采用大拱腳臺階法開挖，噴射砼支護(hù)，人工風(fēng)鉆打眼，煤礦許用炸藥、煤礦許用電雷管起爆，光面爆破，挖掘機(jī)輔助裝載機(jī)挖、裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。初期支護(hù)緊跟掌子面，仰拱、二襯與 掌子面距離按業(yè)主及監(jiān)理蘭渝鐵路 LYS11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 18 的有關(guān)要求控制。 瓦斯 濃度 當(dāng)瓦斯?jié)舛仍?2%～ 5%之間遇到火源一般會發(fā)生瓦斯燃燒事故。