【正文】 觸電檢查。 （ 5）電氣設備的檢查、維修和調整工作，由專職的電氣維修工進行。 15）噴錨構筑法施工，均進行監(jiān)控測量， “必測 ”項目必作，以掌握各施工部位的受力和變形，及時反饋信息，指導設計和施工。使用期限超過六個月，保證達到正式電力工程的技術要求。其安裝形式均符合有關規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好、造型、定值符合規(guī)定，并標明用途。 4）所有電器設備及其金屬外殼或構架均按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。 6）手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣。 7）施工現(xiàn)場所有的用電設備，將規(guī)定設置電保護裝置，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。 9）直接向現(xiàn)場供電的電線手動合閘時，先與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。在特別潮濕的場所、金屬容器內(nèi)或鋼模、支架密集處作業(yè)，行燈電壓不大 于 24V，同時采用雙線圈的行燈變壓器。 5）起重作業(yè)前先檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后作業(yè) 。 6）起吊設備時，不起吊超過規(guī)定重量的物件，不用來運送人員。 7）起重機械的安全保護裝置齊全、完整、靈敏可靠，不任意調整和拆除。 8）機械吊裝管材時，吊具應完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。起吊時，重物在吊離地面 20～ 50cm 時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。 勞動力計劃 、 勞動力配備 、開挖勞動組織測量劃線（包括監(jiān)控測量）鉆孔、裝藥爆破通風找頂灑水出碴清理、安裝風水電、養(yǎng)路等合計 、混凝土噴錨支護勞動組織 安裝軟式透水管錨桿施工掛網(wǎng)、安裝鋼架、噴射混凝土、超前支護防水層鋪設 合計 、混凝土襯砌勞動組織 攪拌站輸送泵混凝土輸送其它脫模定位合計 、管理人員及服務人員管理人員服務人員合計 6 人 20 人 2 人 24 人 16 人 68 人 6 人 8 人 14 人 8 人 36 人 12 人 4 人 6 人 4 人 4 人 30 人 22 人 32 人 54 人 因此，作業(yè)隊共計人員 218 人。施工高峰期時，所需人數(shù)可根據(jù)施工實際情況進行適當調劑使用，確保施工進度。 第二章 主要施工機械設備配備 主要機械設備、儀器儀表配置說明 、鉆孔設備：隧道掘進為該項目關鍵工序，隧道掘進設備必須根據(jù)施組需求配強配足。計算如下： 1） 三臂臺車鑿巖機最大鉆孔速度為 3m/min， 考慮到釬具消耗和輔助施工時間等實際情況，取鉆孔平均速度為 2m/min 。最大鉆孔深度 米，每個循環(huán)最多鉆孔數(shù)量 174 個。為了加快出碴速度，前期裝碴采用日本小松 WA420 、 WA470 兩臺輪式裝載機， 1 臺 WA360 輪式裝載機備用，后期隨著洞內(nèi)施 工長度加深，通風排煙較困難時，采用 2 臺 ITC312H4 挖裝機并行裝碴；運輸采用 10 臺25 噸 VOLO 自卸汽車。后期采用 ITTC312H4 并行裝碴，裝碴速度為： 2 250 ＝ 400m3/h，裝一車時間為：（ 10/400） 60= 。掘進 1Km 時 ,往返運距 2Km 內(nèi)，平均車速 10~15Km/h。隨著運距的增加自卸汽車數(shù)量可隨時增加，掘進 3Km 時往返運距 6Km 時配備汽車 20 臺。 2）每循環(huán)出碴方量為： 113 （松散系數(shù)）＝ 方 3）每循環(huán)出碴時間為：（ ／ 10） 2/60＝ 2. 71h 、初期支護設備：采用 2 臺瑞士產(chǎn)阿里瓦砼噴射機 2 臺，該設備自帶噴射機械手，輪式行走移動靈活。自制 2 臺多功能作業(yè)平臺，用于安裝錨桿、掛網(wǎng)、立鋼架、安裝防水板等。 、砼運輸設備：砼運輸全部采用輪式砼攪拌運送車。 、二次襯砌設備：改制 1 臺穿行式模板襯砌臺車，模板長 8 米 ，臺車配 4 套模板， 2 臺HBT60A 砼輸送泵灌注砼。 、供風設備：配備 4 臺 22L/8 電動空壓機用于噴射砼。 、供水、排水設備： 3PNL108 抽水機 3 臺， DA1－ 100 8 抽水機 2 臺。設 備到場后，對所有設備操作人員實行定人定機定崗制度，在機械設備操作過程中，嚴格遵守機械設備操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行交接班制度，對各類設備嚴格按《機械設備保養(yǎng)計劃表》按期進行日常保養(yǎng)，對關鍵工序的機械設備配備專人按計劃定點定時進行維修保養(yǎng)。 2）每月下達生產(chǎn)任務計劃時，同時由設備管理部門下達機械設備維修保養(yǎng)計劃，月末針對計劃完成情況對有關人員進行考核。 4）組織有關設備維修保養(yǎng)人員按照計劃和維修保養(yǎng)程序實施機械設備維修保養(yǎng)計劃。 機械設備維修保養(yǎng)責任制 1） 機械設備主管部門責任：設備主管部門是機械設備維修保養(yǎng)第一責任者，每月必須制訂出每臺機械設備詳細的維修保養(yǎng)制度和計劃。并要對機械設備的維修保養(yǎng)的具體實施全過程進行監(jiān)督管理。認真做好設備運轉過程中各種現(xiàn)場巡檢、日常點檢工作。 第三章 主要材料供應計劃 供水供電計劃 、施工供水計劃 供水計劃表 、施工供電計劃 供電計劃表 時間 用電量（ ） 2020 年 1 季度 167340 2 季度 591260 3 季度 697380 4 季度 681840 2020 年 1 季度 681840 2 季度 352670 3 季度 267180 4 季度 合計 3439510 物資采購及供應 具體辦法按指揮部 “管理辦法 ”辦理。 3）材料物資庫管人員應對進場施工材料進行妥善保管，建立好材料管理進、出臺帳。 4）材料物資發(fā)放人員對所發(fā)放的物 資材料的質量應嚴格把關，保證只有合格 無損的材料物資才能應用到工程上。 明施工管理牌。 3）施工現(xiàn)場設置的臨時設施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設施。 4）合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。排 水系統(tǒng)順暢，整齊大方。 6）建筑材料堆碼按我公司《文明施工管理辦法》要求按平面布置圖分類堆 放，并用標識牌標識清楚，杜絕混堆亂放。 、環(huán)境衛(wèi)生管理 1） 洞內(nèi)建筑垃圾要隨時清理。 2）所有工點和住宅區(qū)排水暢通，并建立必要的衛(wèi)生設施。工地范圍內(nèi)由保健醫(yī)生負責定期消毒。 環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護和水 土保持與國家的可持續(xù) 發(fā)展密切相關，我公司將按照業(yè)主、招標文件及當?shù)卣挠嘘P要求搞好施工環(huán)保、水土保持和文明施工。 施工環(huán)保、水土保持保證體系見圖。 （ 3）制定施工環(huán)保、水土保持、施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，并認真落實。 （ 5）隧道棄碴均運至設計的棄碴場地。 2）施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢，排水良好。 3）隧道土石方開挖前，先設置好臨時堆碴場擋碴墻及排水溝，工地廢水排入溝谷前經(jīng)沉淀池沉淀，并采取必要的凈 化措施后排除。 5）土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、不污染，不向農(nóng)田河道棄土，規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設防護設施。 、噪音控制 1） 合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。 3）爆破采用微差控制爆破，降低 爆破噪音。 5）合理安排爆破時間及噪音較大的機械作業(yè)時間，控制噪音。 2）作業(yè)場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。 、保護古建筑及古文物 施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等將派專人守護，及時通知業(yè)主及有關部門，待有關人員鑒別并采取措施后才可施工。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。 水土保持措施 1）水土保持管理體系如上圖。 3）隧道施工時，采取有力措施進行防、排水處理，避免破壞當?shù)厮?，引起水土流?。 5）保護當?shù)卦兄脖弧?2）熟悉施工接口部位及主要內(nèi)容，制定各種可能引起接口部位發(fā)生質量問 題的預防措施。 4） 雙向掘進的隧道距貫通相差50m 時，另一端每次放炮前應電話通知對方，定時撤出；相 距 20m 時，由一端掘進，另一端撤出洞外作其他工程。 2）教育職工，嚴格遵守法律、法規(guī)和當?shù)氐囊?guī)章制度。 3）著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。保證布置合理，秩序井然。并在醒目位置設置一圖三牌。 2）加強與相鄰施工單位的協(xié)作，共同利用好施工場地、臨時道路等公用設施。 3）與相 鄰施工單位共同進行中線貫通測量，水準點閉合測量。 成品保護措施 1）嚴格執(zhí)行省、市有關規(guī)定，制定成品保護措施，并落實到各部門、各隊、各班組，并制定成品保護獎懲辦法。 3）分項、分部工程驗收合格即行插牌、遮擋，不在其上行走、通行車輛、裝卸物資材料，加強保護。 6）半成品放置在有蓋有墊處，防止雨淋、日曬和受潮； 7）制定成品保護獎罰措施，教育職工增強文明意識。 第四章 編制依據(jù) 秦嶺終南山特長公路隧道施工設計圖紙。 本工程設計、施工及驗收采用的標準和規(guī)范： （ 1）《公路工程主要技術標準》（ JTJ00197） （ 2）《公路隧道設計規(guī)范》（ JTJ02690） （ 3）《公路隧道施工技術規(guī)范》（ JTJ04294） （ 4）《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTJ07198） 本企業(yè)技術能力、現(xiàn)有機械設備狀況、管理水平和類似工程施工經(jīng)驗。 國家及地方關于環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。 2）合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，確保總工期 目標的實現(xiàn)。 4）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全 5）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 7）文明施工，防止污染，保護環(huán)境，水土保持。包括：隧道正洞開挖、支護、襯砌、洞門工程、橫洞工程、附屬工程和臨時工程。北口里程為 K64＋ 796， 位于長安縣石砭峪鄉(xiāng)石砭峪河右岸；南口里程為 K82＋ 816， 位于柞水縣營盤鎮(zhèn)太峪河右岸。 設計概況 ⑴、設計概況 秦嶺終南山特長公路隧道位于 xx 鐵路 **線右側，公路東線隧道與鐵路Ⅱ線隧道的中線間距在北口端約為 120m，在南口端約為 30m。 隧道進口段約有 60mⅡ 類圍巖堆積體，又因受地形的限制，洞口施工場地狹窄，正面進洞施工難度較大。 ⑵、主要技術標準 1）公路等級：高速公路； 2）設計車速： 60km/h ，預留 80km/h； 3）隧道型式：雙洞雙車道； 4）隧道內(nèi)行車道寬度：按大、小汽車混合行駛考慮，一條行車道寬度為 ； 5）隧道內(nèi)路面種類：水泥混凝土路面； 6）隧道路面設計采用 B22－ 100 標準軸載； 7）隧道建筑限界：凈高為 5m。本段大部分地段巖體以干燥為主，水文地質條件較好，絕大部分位于貧水段， 對施工有利。 施工環(huán)境盡最快的速度搞好征地拆遷工作，建好臨時設施，合理布置施工場地，以克 服場地狹小的困難。 工程特點 1） 本工程施工場地狹小，各項臨時工程的布置必須緊湊、合理和方便施工。 3）獨頭掘進長度達3000m，因此必須加強隧道通風、排水及運輸?shù)缆返酿B(yǎng)護。 2）開工日期： 2020 年 2 月 18 日橫洞正式開工。 ⑵、質量目標 確保本工程達到國家、交通部現(xiàn)行的工程質量驗收標準。 ⑶、安全目標 1） “三無 ”： 無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災、水災事故。 3） “三消滅 ”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故 。 施工總體方案 ⑴、施工組織方案 1）高效精干的項目管理機構中鐵 **局集團西康公路秦嶺終南山隧道工程指揮部由劉利紅擔任指揮長，由 ****擔任常務副指揮長， ****擔任總工程師， ***擔任副總工程師， ***擔任黨委書記兼副指揮長， *****擔任副指揮長。 3）配備性能好、效率高的先進施工設備 為優(yōu)質按期完成本合同段工程施工，特別是滿足隧道快速掘進的需求，施工配備足夠先進、性能優(yōu)良的隧道施工機械設備投入本合同段工程施工。 4）周密規(guī)劃臨時工程及輔助設施。 ⑸、施工技術方案 1）隧道開挖隧道開挖采用新奧法施工，抓好光面爆破技術，以減少超欠挖。上臺階鉆眼采用風鉆鉆眼，人工翻碴至隧道下部。 Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ類圍巖采用全斷面開挖，開挖時采用二臺三臂臺車并行打眼，節(jié)約打眼時間，根據(jù)實際情況按設計要求進行噴錨支護。引爆雷管為 8 號工業(yè)紙殼火雷管。鉆眼采用簡易鉆爆臺車，橫洞裝碴采用大型裝載機，運碴采用日本三菱和尼桑自卸汽車（ 15t）。 噴射砼采用砼濕噴機進行噴射作業(yè)。為了減少循環(huán)時間，確保洞內(nèi)裝碴工作連續(xù)進行，棄碴先倒在洞口指定轉碴場地，然后倒運至棄碴場。 6）施工排水 在橫洞與正洞進口貫通前，開挖側溝和集水井，用抽水機將水從橫洞排出洞外。 7）洞身襯砌 隧道采用穿行式模板襯砌臺車進行襯砌，每環(huán)襯砌長度 8m， 墻拱一次完成。 施工組織部署 ⑴、組織機構 《中鐵 **局集團公司西康公路秦嶺隧道工程指揮部組織機構圖》。 臨時工程 ⑴、臨時道路 本