機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新課程論文-摩擦調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的基本類型及特點(diǎn)-在線瀏覽
2025-08-09 05:13本頁面
【正文】 圓柱摩擦傳動 圖 1 圓柱摩擦傳動 圓柱摩擦傳動實(shí)現(xiàn)的基本方式為摩擦輪的傳動，傳動比基本固定，分為圓柱平摩擦輪傳動、圓柱槽摩擦輪傳動。在相同徑向壓力的條件下，槽摩擦輪傳動可以產(chǎn)生較大的摩擦力 ,比平摩擦輪具有較高的傳動能力 ,但槽輪易于 磨損 。其機(jī)構(gòu)性質(zhì)為工作時(shí)徑向壓緊，線接觸，軸承有較大的徑向力。 V 形摩擦傳動 圖 2 V 形摩擦傳動 相比于 圓柱摩擦傳動，二者有相似的地方，傳動也比基本固定，只是在接觸時(shí)將平面改成了 V 形面，這種改動增大了摩擦力，同時(shí)增加了接觸棉結(jié)使面承受壓強(qiáng)降低，增加了輪的壽命，減緩了磨損，相比于圓柱摩擦傳動有更多的優(yōu)點(diǎn)。 V 形摩擦傳動 端面壓盤摩擦傳動 圖 3 端面壓盤摩 擦傳動 端面壓盤摩擦傳動結(jié)構(gòu)圖如圖 3，主要通過壓盤和被壓盤之間的切向摩擦力驅(qū)動轉(zhuǎn)動。在徑向方向上的振動就會小，而且可以方便的調(diào)節(jié)軸間距來調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的傳動比。 球端 錐面摩擦傳動 圖 4 球端 錐面摩擦傳動 球端 錐面摩擦傳動如圖 4，通過對球端施加軸向力產(chǎn)生垂直于接觸面的摩擦力驅(qū)動運(yùn)動。有軸向和徑向分力，相比于前三種，并不是很實(shí)用。 特點(diǎn)：線（或點(diǎn)）接觸，有軸向和徑向壓力。傳動比為 121212 sinsin ???? RRi。 特點(diǎn)： 根據(jù)受力分析，對于下端圓盤會有軸向力和相應(yīng)的傾覆力矩，在設(shè)計(jì)軸承以及定位機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)將相關(guān)的強(qiáng)度的問題考慮進(jìn)去。需要適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，過大會使磨損加快，過小便確保不了傳動比，如果滾輪的厚度過寬，使驅(qū)動力作用點(diǎn)位置不準(zhǔn)確，造成傳動比不準(zhǔn)確。 傘面摩擦傳動 圖 7 傘面摩擦傳動 傘面摩擦傳動機(jī)構(gòu)如上圖，傘面軸向預(yù)緊產(chǎn)生摩擦力。此機(jī)構(gòu)會產(chǎn)生軸向和徑向壓力。 具體應(yīng)用： 機(jī)械機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)及應(yīng)用課程論文
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