【正文】 Quality system element is the quality system constitutes the basic unit of these elements are: the quality of management, procurement quality, quality system elements, quality system of financial, marketing, quality, specification and design quality, procurement of quality, process quality, process control, product inspection, test measurement, test equipment control, fail to meet the control, corrective control, postproduction activities, the quality of records, personnel, product safety and the application of statistical this paper, the quality of building projects under construction, a systems engineering management, on how to improve the quality of our construction project management of a preliminary study. First, we analyze the construction of the development of quality management, introduced the management about the quality of the project overview, and then detail the theory of total quality management, and focus on the various elements of construction that is, people, material, machine, method, Central to study the five major elements of the project construction quality control. Finally, the central Washington city of Lianyungang project quality management, the use of total quality management theory from the analysis of the parties involved in the project to start on the project quality management, identify problems, solve the problem, so that works up to and achieved good results will be similar projects in the future quality management guide and reference. Key words； Quality Management、 Master project、 Actual 摘 要 作為建設(shè)工程產(chǎn)品的工程項(xiàng)目，投資和消耗的人工、材料和能源都相當(dāng)大，建筑施工項(xiàng)目質(zhì)量的優(yōu)劣一方面關(guān)系到工程使用，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)的安定，另一方面關(guān)系到企業(yè)的生存，所以把質(zhì)量管理放在頭等地位是當(dāng)務(wù)之急。 質(zhì)量體系是質(zhì)量管理的核心，是指企業(yè)為實(shí)施質(zhì)量管理所需要的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序之類(lèi)的管理能力和人力、智力、信息、技術(shù)裝備等資源能力的綜合體。 本文針對(duì)建筑施工項(xiàng)目質(zhì)量管理這一個(gè)系統(tǒng)工程，對(duì)如何提高我國(guó)建筑施工項(xiàng)目質(zhì)量管理進(jìn)行了初步的研究。最后結(jié)合 實(shí)際 項(xiàng)目的質(zhì)量管理，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的理論從分析參與工程的各方入手，介紹本工程的質(zhì)量管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，以使工程達(dá)取得了良好的成效，將對(duì)今后類(lèi)似工程項(xiàng)目質(zhì)量管理起到指導(dǎo)和借鑒作用。 ................................................................................................................................................................................. 34 工項(xiàng)目的過(guò)程控制 ...................................................................................................................... 34 施工人員的控制 ............................................................................................................ 34 施工材料的控制 ............................................................................................................ 35 施工機(jī)械的控制 ........................................................................................................... 35 環(huán)境因素的控制 ........................................................................................................... 36 工過(guò)程中注意的問(wèn)題 ................................................................................................................. 36 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第一章 相關(guān)概念的分析 首先，我來(lái)介紹幾個(gè)有關(guān)工程管理的幾個(gè)常見(jiàn) 概念。 建筑工程質(zhì)量：反應(yīng)建筑工程滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面多有明顯和隱含能力的特性總和。 進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收：對(duì)進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu) 配件、設(shè)備、等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。 檢驗(yàn)：對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目中的性能進(jìn)行量測(cè)、檢查、試驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)性能是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)。 交接檢驗(yàn)：由施工的承接方與完成方經(jīng)雙方檢查并對(duì)可否繼續(xù)施工做處確認(rèn)的活動(dòng)；包括相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序間進(jìn)行的交接檢驗(yàn) 。 一般項(xiàng)目：處主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。 1抽樣方案：根據(jù)檢驗(yàn)醒目的特性所確定的抽樣數(shù)量和方法。 14 計(jì)量檢驗(yàn)：在抽樣檢驗(yàn)的樣本中，對(duì)每一個(gè)體測(cè)量其某個(gè)定量特性的檢查方法。 1返修：對(duì)工程不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的部位采取整修等措施。 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 第二章 土木工程建筑的發(fā)展歷史 古代土木 工程古代土木工程的歷史跨度很長(zhǎng)，它大致從舊石器時(shí)代 (約公元前 5000 年起 )到 17世紀(jì)中葉。所用材料主要取之于自然，如石塊、草筋、土坯等，在公元前 1000 年左右開(kāi)始采用燒制的磚。盡管如此，古代還是留下了許多具有歷史價(jià)值的建筑，有些工程即使從現(xiàn)代角度來(lái)看也是非常偉大的，有的甚至難以想像。如埃及的金字塔，建于公元前 2700 至公元前 2600 年間，其中最大的一座是胡夫金字塔，該塔基底呈正方形，每邊長(zhǎng) ，高約 140m，用 230 余萬(wàn)塊巨石砌成。修建于公元 532年至 537年間的土耳其伊斯坦布爾的索菲亞大教堂為磚砌穹頂，直徑 30 余米，穹頂高 50 多米，整體 支承在用巨石砌成的大柱 (截面約 7mX10m)上，非常宏偉。公元 1056 年建成的山西應(yīng)縣木塔 (佛宮寺釋迦塔 )，塔高 ，共 9 層，橫截面呈八角形，底層直徑達(dá) 。其他木結(jié)構(gòu)如北京故宮、天壇，天津薊縣的獨(dú)特寺觀音閣等均是具有漫長(zhǎng)歷史的優(yōu)秀建筑。最著名的當(dāng)數(shù)萬(wàn)里長(zhǎng)城，它東起山海關(guān)，西至嘉峪關(guān)，全長(zhǎng) 5000 余公里。 我國(guó)一直有興修水利的優(yōu)秀傳統(tǒng)。四川灌縣的都江堰水利工程，為秦昭王 (公元前 306 年～公元前 251 年 )時(shí)由蜀太守李冰父子主持修建，建成后使成都平原成為 “沃野千里 ”的天府之鄉(xiāng)。在今天看來(lái)， 這 —水利設(shè)施的設(shè)計(jì)也是非常合理、十分巧妙的，許多國(guó)際水利工程專(zhuān)家參觀后均十分嘆服。至今該運(yùn)河的江蘇、浙。秦朝統(tǒng)一全國(guó)后，以咸陽(yáng)為中心修建了通往 全國(guó)群縣的弛道，主要干道寬 50 步 (古代長(zhǎng)度單位， 1 步等于 5 尺 )，形成了全國(guó)的交通網(wǎng)。 這一時(shí)期還出現(xiàn)了一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和描述外形設(shè)計(jì)的土木工程著作。 一般認(rèn)為，近代土木工程的時(shí)間跨度為 17 世紀(jì)中葉起到第二次世界大戰(zhàn)前后，歷時(shí)300 余年。 1683 年意大利學(xué)者伽利略發(fā)表了 “關(guān)于兩門(mén)新科學(xué)的對(duì)話 ”，首次用公式表達(dá)了梁的設(shè)計(jì)理論。隨后，在材料力學(xué)、彈性力學(xué)和材料強(qiáng)度理論的基礎(chǔ)上，法國(guó)的納維于 1825 年建立了土木工程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力法。 從材料方面來(lái)講， 1824 年波特蘭水泥的發(fā)明及 1867 年鋼筋混凝土開(kāi)始應(yīng)用是土木工程史上的重大事件。由于混凝土及鋼材的推 廣應(yīng)用，使得土木工程師叮以運(yùn)用這些材料建造更為復(fù)雜的工程設(shè)施。 這一時(shí)期內(nèi)，產(chǎn)業(yè)革命促進(jìn)了工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)土木工程設(shè)施提出了更廣泛的需求，同時(shí)也為土木工程的建造提供了新的施工機(jī)械和施工方法。 這一時(shí)期具有歷史意義的土木工程有很多，下面列舉的一些的例子只是其中的一小部分。 1883 年美國(guó)芝加哥在世界上第一個(gè)采用了鋼鐵框架作為承重結(jié)構(gòu)，建造了一幢11 層的保險(xiǎn)公司大樓，被譽(yù)為現(xiàn)代高層建筑的開(kāi)端。該塔已成為巴黎乃至法國(guó)的標(biāo)志性建筑，至今觀光者陸續(xù)不絕。 1825 年英國(guó)修建了世界上第一條鐵路，長(zhǎng) 21km， 1869 年美國(guó)建成了橫貫東西的北美大陸鐵路。 在水利建設(shè)方面宏偉的成就是兩條大運(yùn)河的建成通航，一條是 1869 年開(kāi)鑿成功的蘇伊 士運(yùn)河，將地中海和印度洋聯(lián)系起來(lái)，這樣從歐洲到亞洲的航行不必再繞行南非；另一條是 1914 年建成的巴拿馬運(yùn)河，它將太平洋和大西洋直接聯(lián)系了起來(lái)，在全球運(yùn)輸中發(fā)揮了巨大作用。其中典型的工程有 1936 年美國(guó)舊金山建成的金門(mén)大橋和 1931 年美國(guó)紐約建成的帝國(guó)大廈。主纜直徑 ，由 27512 根鋼絲組成，其中每 452 根鋼絲組成1 股，由 61 股再組 成主纜索，索重 11000t 左右。帝國(guó)大廈共 102層，高 378m，鋼骨架總重超過(guò) 50000t，內(nèi)裝 67 部電梯。 金門(mén)大橋 這一時(shí)期的中國(guó)， 由于清朝采取閉關(guān)鎖國(guó)政策，土木工程技術(shù)進(jìn)展緩慢。例如， 1909 年詹天佑主持修建的京張鐵路，全長(zhǎng) 200km。 1934 年，上海建成了 24 層的國(guó)際飯店，直到 20 世紀(jì) 80 年代廣州白云賓館建成前，國(guó)際飯店一直是中國(guó)最高的建筑。 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 錢(qián)塘江大橋 現(xiàn)代土木工程 第二次世界大戰(zhàn)以后，許多國(guó)家經(jīng)濟(jì)起飛，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，從而為土木工程的進(jìn)一步發(fā)展提供了強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)手段，開(kāi)始了以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為后盾的土木工程新時(shí)代。公共建筑和住宅建筑要求周邊環(huán)境、結(jié)構(gòu)布置、水電煤氣供應(yīng)、室內(nèi)溫濕度調(diào)節(jié)控制等與現(xiàn)代化設(shè)備相結(jié)合，而不僅僅滿足于提供 “徒有四壁 ”、 “風(fēng)雨不浸 ”的房屋骨架。 城市建設(shè)立體化 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長(zhǎng)，城市人口密度迅速加大，造成城市用地緊張、交通擁擠、地價(jià)昂貴，這就迫 使房屋建筑向高層發(fā)展，使得高層建筑的興建幾乎成了城市現(xiàn)代化的標(biāo)志。許多發(fā)展中國(guó)家在經(jīng)濟(jì)起飛過(guò)程中也爭(zhēng)相建造高層建筑?，F(xiàn)在，馬來(lái)西亞的石油雙塔江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 大廈高 452m，居世界第一，美國(guó)芝加哥的西爾斯大廈高 443m，居世界第二，中國(guó)上海的金茂大廈高 ，居世界第三。隨著地下鐵道的興建，地下商業(yè)街、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉(cāng)庫(kù)、地下工廠、地下旅店等也陸續(xù)發(fā)展起來(lái)。高架道路與城市立交橋的興建不僅緩解了城市交通問(wèn)題，而且還為城市的面貌增添了風(fēng)采。 由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)提出了快速、高效的要求，而現(xiàn)代化技術(shù)的進(jìn)步也為滿足這種要求提供了條件。 高速公路出現(xiàn)于第二次世界大戰(zhàn)前，但到戰(zhàn)后才在各國(guó)大規(guī)模興建。鐵路運(yùn)輸在公路、航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)中也開(kāi)始快速化和高速化。 我國(guó)的高速鐵道已在沈陽(yáng)至山海關(guān)段建設(shè)，上海引進(jìn)江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 磁懸浮高速鐵道系統(tǒng)，其試驗(yàn)速度已達(dá) 500km／ h 以上，目前已建成并投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)。 二戰(zhàn)以后飛機(jī)的容量愈來(lái)愈大，功能愈來(lái)愈多，對(duì)此許多國(guó)家和地區(qū)相繼建設(shè)了先進(jìn)的大型航空港。又如美國(guó)芝加哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)，年吞吐量