汽車課程設(shè)計-離合器設(shè)計-在線瀏覽
2025-08-08 04:08本頁面
【正文】 盤； 3— 離合器踏板； 4— 壓緊彈簧； 5— 變速器第一軸； 6— 從動盤轂 離合器的功用 XX理工大學(xué)課程設(shè)計論文 3 離合器的主要功能是切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞。 汽車離合器設(shè)計的基本要求 在設(shè)計離合器時，應(yīng)根據(jù)車型的類別，使用要求制造條件以及“三化”（系列化，通用化，標(biāo)準(zhǔn)化）要求等，合理選擇離合器的結(jié)構(gòu)。 2） 接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。 4） 從動部分轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步器的磨損。 6） 避免傳動系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動、緩和沖擊的能力。 8） 作用在從動盤上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過程中變化要盡可能小，保證有穩(wěn)定的工作性能。 10） 結(jié)構(gòu)應(yīng)簡 單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方便等。它和離合器所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小有一定的關(guān)系。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩是重要的參數(shù)，當(dāng)按發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 （ N m —— 為直徑系數(shù)， 乘用車 取 則 maxD Kd Te? =，根據(jù)《汽車離合器》表 可知，取 D=300mm,d=175mm, b= 后備系數(shù)β 由于所設(shè)計的離合器為膜片彈簧離合器，在使用過程中其摩擦片的磨損工作壓力幾乎不會變小（開始時還有些增加），再加上車用車的后備功率比較大，使用條件較好，故取β＝ 。 壓緊彈簧和布置形式的選擇 膜片彈簧是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結(jié)構(gòu)的碟形彈簧，主要由碟簧部分和分離XX理工大學(xué)課程設(shè)計論文 5 指部分組成。 2) 兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。 4) 以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。 6) 膜片彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好。 XX理工大學(xué)課程設(shè)計論文 6 3 離合器基本參數(shù)的優(yōu)化 設(shè)計變量 后備系數(shù)β取決于離合器工作壓力 F 和離合器的主要尺寸參數(shù) D 和 d。因此，離合器基本參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計變量選 為： TT F D dxxxX ][][ 321 ?? 目標(biāo)函數(shù) 離合器基本參數(shù)優(yōu)化設(shè)計追求的目標(biāo)，是在保證離合器性能要求的條件下使其結(jié)構(gòu)尺寸盡可能小，即目標(biāo)函數(shù)為 )](4m in[)( 22 dDxf ?? ? 約束條件 最大圓周速度 根據(jù)《汽車設(shè)計》式（ 2－ 10）知， smDnv eD /70~651060 3m a x ??? ?? 式中， Dv 為摩擦片最大圓周速度（ m/s） 。 摩擦片內(nèi)、外徑之比 c c=d/D=，滿足 ≤ c≤ 的條件范圍。 2=(mm)，取 R0為 54mm 所以 d2R0＝ 175－ 2 54＝ 67mm50mm 故符合 d2R0+50mm 的優(yōu)化條件 單位壓力 0P 為降低離合器滑磨時的熱負(fù)荷，防止摩擦片損傷，選取單位壓力 0P 的最大范圍為XX理工大學(xué)課程設(shè)計論文 7 — 由公式 Tc= )c(1DP12 330fZ? Tc=β maxeT 得 0P = Mpa 在規(guī)定范圍內(nèi)，故滿足要求 總摩擦功 w 根據(jù)《汽 車設(shè)計》式（ 2－ 13）為了減少汽車起步過程中離合器的滑磨，防止摩擦片表面過高而發(fā)生燒傷，離合器每一次接合的單位摩擦面積滑磨功應(yīng)小于其許用值， 即 ： ? ?wdWw ??? )πZ(D4 22 ，其中 W= )(1800 220222grae ii rmn? 0m 為 整車 質(zhì)量 1458kg， r 為輪胎軌動半徑 300mm， gi 為 一檔 傳動比 ,0i 為 主減 速比 ,汽車總質(zhì)量 am = 0m +65n+? n W= )(1800 220222grae ii rmn? =? ?wdWw ???? )π Z (D4 22 符合要求。 表 31 單位摩擦面積傳遞轉(zhuǎn)矩的允許值 離合器規(guī) D/mm 其中 Tc=β maxeT ==306 代入數(shù)據(jù) 0cT = 符合要求 XX理工大學(xué)課程設(shè)計論文 8 4 膜片彈簧的設(shè)計 膜片彈簧的基本參數(shù)的選擇 比值hH和 h的選擇 為了保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便，汽車離合器用膜片彈簧的hH一般 為 ～ ，板厚 h 為 2～ 4mm 故初選 h=3mm, hH = 則 H=. 圖 rR 比值和 R、 r的選擇 比值 R/r對彈 簧的載荷及應(yīng)力特性都有影響，從材料利用率的角度，比值在 ～ 時，碟形彈簧儲存彈性的能力為最大，就是說彈簧的質(zhì)量利用率和好。對于汽車離合器的膜片彈簧，設(shè)計上并不需要儲存大量的彈性能，而是根據(jù)結(jié)構(gòu)布置與分離的需要來決定，一般 R/r取值為 ～ R,膜片彈簧大端外徑 R應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)上的要求和摩擦片的外徑相適應(yīng)，大于摩擦片內(nèi)徑，近于摩擦片外徑。 由于摩擦片平
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