項目三冷卻系故障診斷與分析-在線瀏覽
2025-07-17 21:59本頁面
【正文】 溫表 水套 水套分水管 水泵 放水開關(guān) 下貯水箱 百葉窗 散熱器 （一）冷卻系循環(huán)水路 ， 根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度調(diào)節(jié)散熱器流過風(fēng)量強(qiáng)度，以改變發(fā)動機(jī)的散熱效果。 由雙溫?zé)崦糸_關(guān)控制電動雙速散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 介于 9398186。C，高溫開關(guān)合上，風(fēng)扇高速 （二）發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié) 冷卻液溫度 橫流式散熱器 （三）水冷卻系主要部件的構(gòu)造 ⒈ 散熱器 散熱器又稱為水箱，其功用是增大散熱面積，加速水的冷卻。 。 ⒉ 副水箱 承接、補(bǔ)充散熱器內(nèi)的冷卻液。 補(bǔ)充時冷卻液可從膨脹水箱口加 入，高度不超過 “ GAO”（ FULL）線。 為 減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用 散熱器＋補(bǔ)償水桶 結(jié)構(gòu) ?發(fā)動機(jī)熱態(tài)正常時，兩閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。 ?當(dāng)冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)的壓力低于大氣壓力時，真空閥打開，使空氣或補(bǔ)償水桶中的冷卻液流入散熱器內(nèi)，以防止散熱器或水管塌陷，并保持冷卻液的量。風(fēng)扇安裝在散熱器后面，并與水泵同軸。空氣流由前向后通過散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。 電動風(fēng)扇： 風(fēng)扇由電動機(jī)驅(qū)動，并受冷卻液溫度作用的溫度開關(guān)控制。（或 2速） 水冷卻系主要部件的構(gòu)造 風(fēng)扇離合器 目的 ： 控制風(fēng)扇的扇風(fēng)量，以改變冷卻強(qiáng)度。 常見硅油式、機(jī)械式和電磁式三種類型。車用發(fā)動機(jī)上多采用離心式水泵。 節(jié)溫器 根據(jù)冷卻液溫度改變冷卻液的循環(huán)路線，調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。 水冷卻系主要部件的構(gòu)造 節(jié)溫器工作原理 : 低溫時， 石蠟呈固態(tài)，彈簧將主閥門壓在閥座上，而副閥門開啟，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。 各種發(fā)動機(jī)上的節(jié)溫器的工作溫度有稍許差別。 水溫高于 358K時低于 378K時， 主閥漸開，副閥漸關(guān) 大小循環(huán)同時進(jìn)行。 百葉窗 由于節(jié)溫器的存在，在冬季冷車起動后的熱車過程中，或在嚴(yán)寒地區(qū)冷卻液溫度較低時，水只進(jìn)行小循環(huán)，水在散熱器內(nèi)有凍結(jié)的危險。 百葉窗的開度 通過一套 操縱機(jī)構(gòu) 由駕駛員控制，有些汽車采用 調(diào)溫器 來自動控制百葉窗開度 。 風(fēng)扇 發(fā)電機(jī) 曲軸 皮
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