項(xiàng)目三冷卻系故障診斷與分析-閱讀頁
2025-06-03 21:59本頁面
【正文】 帶 二、 冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目 2. 冷卻系密封性試驗(yàn) 在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，將 50kPa的壓縮空氣從散熱器放水閥引入，如果氣壓不降低，表示散熱器加注口密封正常。氣壓表指針迅速上升至 50kPa，表示散熱器阻塞。 (1)水泵工作狀態(tài)檢查。 (2)水泵流量試驗(yàn)。 4．節(jié)溫器性能檢查 節(jié)溫器是否失靈的檢查方法是：在冷卻水溫度高時(shí)，拆下氣缸蓋通往散熱器上水室接頭膠管，用布或紗塞住上水室接頭，向散熱器內(nèi)加注冷卻水，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，就看到散熱器中的水從開啟的節(jié)溫器內(nèi)泵出。向散熱器內(nèi)加入冷卻水。 5．水溫表故障的檢測(cè)與診斷 ? 正常的水溫表，在打開點(diǎn)火開關(guān)后，指針應(yīng)從100℃ 向 40℃ 方向偏轉(zhuǎn)，然后逐漸指示正確水溫。用旋具將水溫傳感器接線柱與機(jī)件短路： ? 若水溫表指針從 100℃ 向 40℃ 轉(zhuǎn)動(dòng)，說明水溫表正常、傳感器有故障。 6．散熱器水管堵塞的檢查 ? 散熱器水管因雜質(zhì)、油污、積垢多而堵塞時(shí)，就會(huì)因冷卻水循環(huán)受阻而使水溫過高。 （一） 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 1 故障現(xiàn)象 ： 1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，散熱器有 “ 開鍋 ” 現(xiàn)象； 2）水溫表指示水溫高，水溫報(bào)警燈亮 2 故障危害： ? 破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)原有零部件的配合間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差； ? 進(jìn)氣膨脹較大，氣缸進(jìn)氣量減少，充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降； ? 潤(rùn)滑油變稀，易變質(zhì)而且惡化潤(rùn)滑狀態(tài)； ? 汽油機(jī)易發(fā)生爆震，柴油機(jī)易發(fā)生早燃使工作粗暴。 按規(guī)定補(bǔ)充冷卻液。 7） 散熱器堵塞、冰凍（低溫、嚴(yán)寒時(shí)）或者表面臟污； 冰凍會(huì)產(chǎn)生 “ 凍阻 ” ，可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此故障的現(xiàn)象為水箱上部燙手、水箱下部冰手。 防止措施：用保溫被等蓋在水箱外邊；或用熱水澆燙排除凍阻。 ?燃油的揮發(fā)性能變差， ?冷卻系帶走的熱量過多，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 冷卻系常見故障分析 2 故障原因： 1）環(huán)境溫度太低，無保溫措施 (汽車頭部的保溫被、百葉窗罩、散熱器前的保溫套 ) 2）百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)或無法調(diào)節(jié)。 5）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過多（冷卻作用增強(qiáng)） 思考題 第四章 柴油機(jī)供給系故障診斷 “ 飛車 ” 的故障原因？ ？ 第五章 潤(rùn)滑系與冷卻系故障診斷分析 。
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