【正文】 作用，從而減少了部門間協(xié)調(diào)的投入及凸顯時(shí)間成本的節(jié)省。 實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)有卡口、監(jiān)控、測(cè)速儀、電子警察的信息整合到一個(gè)管理平臺(tái)，具備數(shù)據(jù)查詢、管理、上傳等功能，完善交通基本信息的存儲(chǔ)、查詢以及布控系統(tǒng)；完成對(duì)通行車輛違法的統(tǒng)一管理；實(shí)現(xiàn)各平臺(tái)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享；建立地市級(jí)統(tǒng)一交通數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，同時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)決策，為政府和公眾提供集成化的基礎(chǔ)資源信息和信息交互的平臺(tái)。 六、 項(xiàng)目前期工作情況 經(jīng)過山東 *********有限公司多年的也發(fā)和應(yīng)用，其自主產(chǎn)品和技術(shù) 已經(jīng)趨于完善，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。 附件 包括單位法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、政府部門對(duì)企業(yè)投資項(xiàng)目的批準(zhǔn)文件、三年度財(cái)務(wù)報(bào)表、資質(zhì)證書 等 。秉承“科技讓交通更安全”的經(jīng)營(yíng)理念，以中國(guó)交通現(xiàn)代化和智能化為發(fā)展方向和立足之本，竭盡所能推動(dòng)道路交通智能化建設(shè)。 *********工業(yè)園位于風(fēng)景秀麗的 *********工業(yè)園，占地 60 余畝，其標(biāo)準(zhǔn)廠房及研發(fā)中心嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，綠化面積超過 60%，現(xiàn)為國(guó)家十五期間“ 863”項(xiàng)目轉(zhuǎn)化基地，是現(xiàn)代化的生態(tài)科技園。依托公司雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力及數(shù)十載的交警行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在智能交通領(lǐng)域取得了深厚的專業(yè)性技術(shù)積淀，數(shù)年來始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新、不斷創(chuàng)造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能交通（ ITS）產(chǎn)品及方案，為科技強(qiáng)警提供了一系列的專業(yè)化解決方案及自主產(chǎn)品。 行業(yè)優(yōu)勢(shì) 作為承擔(dān)本項(xiàng)目的企業(yè)具有嚴(yán)格的企業(yè)管理制度和優(yōu)秀的行業(yè)資質(zhì)，包括： ISO9001 國(guó)際認(rèn)證管理體系證書 山東省安全技術(shù)防范工程設(shè)計(jì)施工壹級(jí)資質(zhì) 國(guó)家保密局涉及國(guó)家秘密的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)證 書 信息產(chǎn)業(yè)部計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成叁級(jí)資質(zhì) 人防信息系統(tǒng)建設(shè)保密項(xiàng)目設(shè)計(jì)（施工）乙級(jí)資質(zhì)證書 中國(guó)安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)理事 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 公司 將以 技術(shù) 和研發(fā)力量全力支持智能交通管理服務(wù)業(yè)務(wù)的建設(shè)。為該項(xiàng)目提供研發(fā)、測(cè)試、調(diào)試等。在智能交通行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)軍企業(yè)。 ? 山東 *********系統(tǒng) ? 山東省全 *********系統(tǒng)（京福、京滬、 *********濟(jì)寧段） ? 濰 *********卡口系統(tǒng) ? 濟(jì)寧 ********* ? 臨 *********系統(tǒng) ? 濟(jì) *********卡口系統(tǒng) ? 山東 *********統(tǒng) ? 東營(yíng) *********路交通信號(hào)燈等交通設(shè)施 ? 浙 *********察大隊(duì) ? 深圳 *********支隊(duì) ? 湖南 *********隊(duì) ? 江 *********隊(duì) ? 江 *********隊(duì) 二、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目意義 *********通過為山東省各地市公安部門、交警部門提供 IT 服務(wù)，受到各部門客戶的一致好評(píng)，公司的技術(shù)力量、研發(fā)實(shí)力、服務(wù)水平得到了充分的認(rèn)可。業(yè)務(wù)主要包括：軟件升級(jí)；軟件、系統(tǒng)維護(hù)；硬件維修、保養(yǎng)；為客戶提供數(shù)據(jù)應(yīng)用。 該項(xiàng)目的研究意義是： 通過客戶現(xiàn)有的監(jiān)控、卡口、測(cè)速儀、電子警察設(shè)備所提供的視頻信息進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、分析、統(tǒng)計(jì)， 研發(fā) 集城市管理、治安管理、交通管理、“打、防、 管、 控”為一體的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，有效提升 交通管理、 城市管理與治安防控的水平，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基本保障，加速數(shù)字城市的建設(shè)步伐；為同等城市道路交通智能管理創(chuàng)造建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；為各部門信息聯(lián)動(dòng)、集成分析的研究發(fā)展提供創(chuàng)新思路。 項(xiàng)目目標(biāo) 本項(xiàng)目的總體目標(biāo)是：應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)手段與設(shè)備，遵循“科學(xué) 性、先進(jìn)性、實(shí)用性、外延性、節(jié)儉性”的原則，建設(shè)目前國(guó)內(nèi) 領(lǐng)先的集城市管理、交通管理、治安管理、“打、防、 管、 控”于一體的道路交通智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通管理指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化，有效提升 城市 的城市管理水平、保障城市道路安全暢通、提升城市管理和服務(wù)水平。針對(duì)指定車輛進(jìn)行的綜合布控，并在 350M 集群網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上對(duì)警力和多部門協(xié)調(diào)進(jìn)行統(tǒng)一部署，實(shí)現(xiàn)中心道路面點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的扁平化指揮模式。 （ 2）通過先進(jìn)的計(jì)算分析技術(shù)，復(fù)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車歷史行駛軌跡 通過對(duì)指定車輛的所有過車記錄進(jìn)行云處理分析，結(jié)合 GIS 引擎對(duì)指定車輛的過往記錄進(jìn)行軌跡重現(xiàn)，對(duì)指定車輛在指定時(shí)間范圍的行為分析提供強(qiáng)有力的行為支持。通過建立這種全方位、立體化的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面警情、加強(qiáng)城市治安防控能力、了解城市道路宏觀交通狀況。 （ 4）通過實(shí)用的交通誘導(dǎo)技術(shù)，提高城市交通服務(wù)水平 通過交通流采集、視頻監(jiān)控、卡口系統(tǒng)作為交通數(shù)據(jù)采集的來源，對(duì)交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、分析處理，通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息，為出行者提供信息服務(wù)。 （ 5）通過異構(gòu)集成技術(shù)，為建立數(shù)字智慧城市提供良好的擴(kuò)展空間 城市智能交通涉及了多個(gè)現(xiàn)有和待建系統(tǒng)，所建系統(tǒng)必須能對(duì)所有子系統(tǒng)進(jìn)行便捷的整合，并能改善原有系統(tǒng)整合出現(xiàn)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，提供一對(duì)多的系統(tǒng)整合布局，可以有效的和其它系統(tǒng)進(jìn)行集中式的數(shù)據(jù)交互，此外還要降低系統(tǒng)間的耦合度，避免了多個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)的無序操作、繁瑣的數(shù)據(jù)交互、眾多的用戶管理與認(rèn)證等情況的發(fā)生。 三、項(xiàng)目的必要性、可行性分析 項(xiàng)目必要性 現(xiàn)代交警業(yè)務(wù)上的科技含量越來越高，大量的交通、運(yùn)輸、公路、事故、違章等信息都是靠先進(jìn)的 IT 信息技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理。 項(xiàng)目可行性分析 本項(xiàng)目具有廣闊的市場(chǎng)前景， 符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展戰(zhàn)略，適應(yīng)國(guó)家信息化工程的需求，理論上有先進(jìn)性和前瞻性，在實(shí)踐方面有針對(duì)性和可操作性。 市場(chǎng)可行性 市場(chǎng)潛力大、定位明確，產(chǎn)業(yè)化推廣模式創(chuàng)新 ，可保障項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)達(dá)成。 技術(shù)可行性 項(xiàng)目技術(shù)方案機(jī)密結(jié)合成熟性和先進(jìn)性 ，技術(shù)方案切實(shí)可行。 人員可行性 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有著深厚的相關(guān)研究 、開發(fā)基礎(chǔ)、豐富的應(yīng)用實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和良好的組織結(jié)構(gòu)；是一個(gè)在該行業(yè)研究領(lǐng)域具備高效精干的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍。鼎訊信息產(chǎn)業(yè)在智能交通領(lǐng)域的各層的產(chǎn)品研發(fā)、解決方案、具體實(shí)施具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。 四、項(xiàng)目的總體方案及主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)方案 總體架構(gòu) 在 *********平臺(tái)的架設(shè)中，整個(gè)系統(tǒng)按照三層冗余架構(gòu)來設(shè)計(jì)，分別是數(shù)據(jù)采集層、功能中間件層及應(yīng)用平臺(tái)層。 功能中間件層 功能中間件層是整個(gè)架構(gòu)的處理核心，完成所有數(shù)據(jù)的集中處理和智 能分析。 應(yīng)用平臺(tái)層 應(yīng)用平臺(tái)層負(fù)責(zé)應(yīng)用功能的綜合管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及海量數(shù)據(jù)的處理及挖 掘。 分析統(tǒng)計(jì)功能 針對(duì)過往機(jī)動(dòng)車的數(shù)據(jù)進(jìn)行車速和流量分析統(tǒng)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)不同位置點(diǎn)進(jìn)行不同的閥值定制，對(duì)每段時(shí)間內(nèi)通過的流量進(jìn)行真實(shí)的統(tǒng)計(jì)。 調(diào)取視頻監(jiān)控功能 將 *********市的全景卡口、治安監(jiān)控視頻、公路局監(jiān)控進(jìn)行位置的 GIS平臺(tái)標(biāo)注，并對(duì)國(guó)省道的監(jiān)控視頻也進(jìn)行標(biāo)注。 系統(tǒng)管理功能 包括部門管理、人員管理、用戶管理、角色權(quán)限管理、字典管理、日志管理、系統(tǒng)參數(shù)管理。 技術(shù)指標(biāo) “打、防、管、控”一體化綜合管控平臺(tái) 的數(shù)據(jù)查詢、平均響應(yīng)時(shí)間在 5 秒內(nèi)。從本平臺(tái)向子系統(tǒng)發(fā)布控制指令或數(shù)據(jù)請(qǐng)求開始，到子系統(tǒng)接收到請(qǐng)求，不超過 3 秒。系統(tǒng)支持終端數(shù)總數(shù)不少于 200 個(gè)，其中并發(fā)終端總數(shù)不少于 20 個(gè)。 （ 2）車輛歷史軌跡分析 數(shù)據(jù)量過千萬的情況下，系統(tǒng)查詢相應(yīng)時(shí)間小于 1 秒， GIS 引擎完成軌跡響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒。公司 場(chǎng)地、 設(shè)備投入 26萬元，自籌資金 154 萬元，申請(qǐng)資金 20 萬元。 各副組長(zhǎng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人分別從標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、市場(chǎng)推廣等方面負(fù)責(zé)，根據(jù)項(xiàng)目總體需求和目標(biāo)，開展軟、硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、制定總體技 術(shù)和實(shí)施方案，跟蹤項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度，負(fù)責(zé)技術(shù)性決策等