二襯施工技術(shù)方案-在線瀏覽
2025-07-17 21:51本頁(yè)面
【正文】 (1)襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋在工地加工場(chǎng)配料、切斷、彎制、加工成形后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。 (3)鋼筋安裝施工誤差及焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。 (5)按規(guī)范要求的數(shù)量和頻度進(jìn)行鋼筋試驗(yàn)。臺(tái)車長(zhǎng)度 9米，共使用 2臺(tái)，左右洞各 一 臺(tái)。脫模時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)?？偨Y(jié)把握。所有施工逢、變形逢均按設(shè)計(jì)作防水處理。脫模時(shí)間必須按照規(guī)范要求根據(jù)試驗(yàn)確定。 ⑨進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時(shí)間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。 ②使用壓力較低的進(jìn)口混凝土泵（新瀉， CIFA 等）。 ④采用插入式振搗器和附著式搗固器搗固混凝土。 (2)混凝土的養(yǎng)護(hù)與脫模 ①入?；炷吝_(dá)到終凝時(shí)，隨時(shí)開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 ②脫模標(biāo)準(zhǔn)：以混凝土齡期強(qiáng)度進(jìn)行控制。 ③脫模注意事項(xiàng) a 脫模應(yīng)仔細(xì)，不能損壞混凝土表面； b 脫模嚴(yán)格按程序進(jìn)行，不能野蠻施工， 損壞拱排架和模板。 d立好模板后及時(shí)涂抹花王脫模劑，這是保證順利脫模和保持混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵。 (4)混凝土質(zhì)量評(píng)定 混凝土脫模后及時(shí)組織對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。 b幾何尺寸的檢定。 d通過各類檢定，評(píng)定混凝土的質(zhì)量。 f質(zhì)量評(píng)定目標(biāo)：合格率 100%，優(yōu)良率 90%。緊急停車帶采用“先拱后墻”法工藝施工，造成多處施工縫，且部分施工縫是縱縫。因此，要求緊急停車帶的施工必須在施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和工人的齊心努力下，在監(jiān)理工 程師的嚴(yán)格要求下，穩(wěn)妥、可靠、安全施工，既要滿足規(guī)范設(shè)計(jì)的要求，又要有一個(gè)漂亮的外觀和一個(gè)安全的施工過程，緊急停車帶的二襯施工工藝要求如下： 二襯混凝土澆筑時(shí)的拱架為自拱架，用 18 工字鋼按加寬帶拱度要求制作。 對(duì)于上臺(tái)階，測(cè)量定位后，先安裝拱架并加固牢固，檢查合格后 ，拼裝模板并封頭，澆筑二襯砼，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，脫模并開始養(yǎng)生，修整模板。 對(duì)于二襯和橫洞的交叉口的施工，為保持交叉口的整體性，在普通段臺(tái)車就位前，測(cè)量定位出橫洞的模板拱架位置。 橫洞交叉口部分完成后，把橫洞模板拱架移到下一工作區(qū)，并按照二襯相同的施工工藝進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。 安裝拱架模板 測(cè)量定位 砂石料制備 澆砼 制作試塊 脫模 養(yǎng)生 隧道防排水施工程序和施工方法 防排水工程施工組織措施及技術(shù)措施 （ 1） 隧道施工 防 排 水，施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大 ，也是施工的一道關(guān)鍵工序。關(guān)鍵處理好施工縫、
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