【正文】 工業(yè)企業(yè)的汽車衡稱重系統(tǒng)實(shí)施前后進(jìn)行分析。 一般來說 保安負(fù)電子稱重 車輛裝載加工材料 顯示儀打印 單 據(jù) （皮重） 人工檢查車位是否完全處于稱重狀態(tài) 倉管員核算 財(cái)務(wù)核算 手工填寫車號(hào) 二次電子檢查、稱重 二次單據(jù)打印（毛重） 核實(shí)車號(hào)、手工填寫物品名稱、日期等 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 5 責(zé)監(jiān)管物品的裝載、稱量監(jiān)查；地磅員負(fù)責(zé)稱量 車輛的毛重、皮重，填寫車號(hào)等并打印單據(jù)；倉管員負(fù)責(zé)對(duì)物品數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、核算并監(jiān)督稱量。單據(jù)打印，共需二次打印，第一次打印車輛皮重，第二次手工將第一次稱量數(shù)據(jù) (皮重 )手工輸入與車輛毛重一同打印，目前單據(jù)憑證： 注： 2314為車號(hào) ；廢舊電纜為物品名稱 ； 2020年 12 月 2日 為稱重時(shí)間；木柵為稱重裝載物要返廠；最后地磅稱量員簽字確認(rèn)。 存在的 缺點(diǎn)與弊端 I．很多數(shù)據(jù)要手工填寫，出現(xiàn)錯(cuò)誤無法追溯： 目前手工填寫車號(hào)等、二次打印，且手工扣除一些稱的裝載物，容強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 6 易造成混淆，且不方便校對(duì)和查找 。 III．人為因素容易出現(xiàn)疏漏： 人工檢查稱重車輛是否完全處于電子秤上，稍有偏差，將給公司帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。 V．管理人員無法進(jìn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)督： 由于的單據(jù)為打印機(jī)直接打印，并有部分手寫，數(shù)據(jù)查詢時(shí)無法對(duì)稱重的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、監(jiān)督。倉管員仍負(fù)責(zé)對(duì)物品數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、核算并監(jiān)督稱量。其它數(shù)據(jù)，如委外的加工單位、送貨單位、裝載物的重量、廢料價(jià)格等可根據(jù)公司的需要，業(yè)務(wù)部門的要求自行選擇。 改進(jìn)后打印單據(jù)憑證 （參考） ： 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 9 優(yōu)點(diǎn) I．電腦打印數(shù)據(jù)，不能手工 輸入、修改和刪除 本系統(tǒng)可以自動(dòng)采集稱重儀表上的重量信息，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)凈重及總金額，可以實(shí)現(xiàn)計(jì)量單據(jù)的自動(dòng)打印，毛重．皮重不能手工輸入，都有計(jì)算機(jī)直接從稱重儀表采集，杜絕人為因素的干擾。 III．?dāng)?shù)據(jù)存放服務(wù)器，方便領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)人員監(jiān)督、查詢 由于該系統(tǒng)具有聯(lián) 網(wǎng)功能，采用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)方式，安全可靠。 IV．采用紅外定位，避免人為等舞弊行為 應(yīng)用紅外線車輛定位技術(shù)，在車輛不完全上秤時(shí)（導(dǎo)致了稱量凈重比實(shí)際重量?。到y(tǒng)自動(dòng)禁止讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，終止稱重流程。 V．方便對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析及核查校對(duì) 采購、物流、財(cái)務(wù)等部門對(duì)原材料、委外加工、廢品的數(shù) 量、金額上的業(yè)務(wù)處理和統(tǒng)計(jì)，同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)控、核算功能。在查詢歷史稱重記錄時(shí)，可同時(shí)調(diào)出當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場圖片，并且有毛重，確保稱重過程的準(zhǔn)確可靠，透明、公正；同時(shí)可以減少信息層層上報(bào)的麻煩，縮短領(lǐng)導(dǎo)層獲取信息的時(shí)間，從而堵塞管理漏洞，提高企業(yè)的管理水平，提高經(jīng)濟(jì)效益。 但對(duì)于 一個(gè)企業(yè)來說 實(shí)現(xiàn)軟件管理、紅外防作弊、視頻監(jiān)控存儲(chǔ)原始記錄 、 智能卡管理車隊(duì) 及語音報(bào)讀 LED 顯示 等就足夠了，其余子 系統(tǒng) 我們可以根據(jù)企業(yè)的具體情況出具。 稱重業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)： 在稱重微機(jī)上進(jìn)行，完成日常稱重業(yè)務(wù)，是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，稱重?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)在 Oracle數(shù)據(jù)里 。抓拍的靜態(tài)圖片同時(shí)存儲(chǔ)到本地硬盤目錄和圖像檢索服務(wù)器的數(shù)強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 13 據(jù)庫里。 管理及維護(hù)子系統(tǒng)：在系統(tǒng)管理微機(jī)上進(jìn)行，對(duì)所有稱重?cái)?shù)據(jù)及圖像進(jìn)行管理，可以進(jìn)行修改、刪除等操作；可以隨時(shí)查看任何一個(gè)秤房的業(yè)務(wù)進(jìn)展場景及各類數(shù)據(jù)記錄。 ? 所有統(tǒng)計(jì)報(bào)表均由系統(tǒng)自動(dòng)生成，用戶所要做的只是點(diǎn)幾下鼠標(biāo) 先進(jìn)技術(shù)的集成 ? 先進(jìn)的 Client/Server 數(shù)據(jù)庫訪問方式，數(shù)據(jù)更安全，操作更方便 ? 實(shí)時(shí) 的數(shù)據(jù)采集及處理功能，隨心所欲的查詢及打印功能 開放式接口 ? 為了提高系統(tǒng)處理速度和效率，前臺(tái)應(yīng)用軟件通過專用接口和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器相連，同時(shí)系統(tǒng)完全支持 ODBC 開放式接口，具有全面的開放性。 一、 一機(jī)一衡 一臺(tái)電子衡一臺(tái)微機(jī)，所有業(yè)務(wù)都在一臺(tái)微機(jī)上辦理，適用于規(guī)模較小、稱重業(yè)務(wù)量不大的企業(yè)，如下圖所示： 微機(jī)打印機(jī)稱重儀表傳感器 稱體234567電子顯示屏 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 18 稱重管理軟件的應(yīng)用模式 汽車衡稱重管理軟件的應(yīng)用模式大體有 4種：一機(jī)一衡式、一機(jī)多衡式、一衡多機(jī)式、多衡多機(jī)式。該方案適用于中等規(guī)模、需要多個(gè)部門協(xié)同辦理稱重業(yè)務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 19 要求實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)辦理過程的企業(yè)，如下圖所示： 稱重微機(jī)打印機(jī)稱重儀表傳感器稱體234567電子顯示屏集線器服務(wù)器財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)銷售開單領(lǐng)導(dǎo)查詢出入庫 三、 一機(jī)多衡 . 一臺(tái)計(jì)算機(jī)連接多臺(tái)地磅。 稱重主機(jī)串口擴(kuò)展卡（4 或8 口）稱重儀表1 稱重儀表2 稱重儀表3打印機(jī)汽車衡1 汽車衡2 汽車衡3 汽車衡4稱重儀表4 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 20 四、 多衡多機(jī) 多臺(tái)電子衡多臺(tái)微機(jī)組成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，稱重業(yè)務(wù)分別在各地磅室微機(jī)上辦理，其他業(yè)務(wù)在其他部門的微機(jī)上辦理，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，每臺(tái)地磅的稱重?cái)?shù)據(jù)都存儲(chǔ)在服務(wù)器上，各部門、各地磅室共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、一體化，從一臺(tái)地磅上稱皮重后可以從任意一臺(tái)地磅上 稱毛重，車輛從一個(gè)大門進(jìn)入后可以從任意一個(gè)門出去。 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 21 —— 紅外線車輛定位防作弊系統(tǒng) 概述 雖然有了管理軟件對(duì)汽車衡的稱重進(jìn)行管理，一些初級(jí)的作弊手段已經(jīng)得到遏制，但少數(shù)不法分子的人為作弊行為仍然難以完全排除。如果這種行為得不到有效遏制，企業(yè)由此遭受的經(jīng)濟(jì)損失將是很大的。 作弊行為分析 作弊的目的是通過非法增大 或減少稱重?cái)?shù)量而獲取經(jīng)濟(jì)利益，下面以 產(chǎn)品銷售出廠稱重 時(shí)的情形分析如下： 毛重（重車）時(shí)的作弊手段 （ 1） 車輛前輪不完全上衡 ,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量??；（如圖 2示） 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 22 （ 2） 車輛后輪不完全上衡 ,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小。 稱皮重（空車）時(shí)的作弊手段 (1) 當(dāng)空車稱重時(shí)，后面的車的前輪軋上稱體，從而導(dǎo)致稱量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值（凈重 =毛重 皮重）將比實(shí)際重量小。（如圖 4 示） 以上兩種作弊行為一般在幾個(gè)人串通作案的情況下發(fā)生。紅外線設(shè)備的繼電器端子通過專用線纜連接到開關(guān)量輸入 /輸出卡及專用直流電源。 設(shè)備連接示意圖 微機(jī)打印機(jī)稱重儀表 傳感器稱體專用直流電源I/O卡紅外線車輛定位防作弊系統(tǒng)圖示紅外線對(duì)射器柱型支架 說明：上圖僅是一個(gè)示意圖，各種設(shè)備的安放位置應(yīng)在考察現(xiàn)場后決定。 加入紅外線防作弊功能后的稱重界面示例 下圖為稱量時(shí)的程序界面之一： 強(qiáng)化管理 規(guī)范流程 堵塞漏洞 提高效率！ —— 《汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書》 25 車輛位置狀態(tài) 2 個(gè)“信號(hào)燈”的顏色的幾種情況 ： （ 1） 全部為綠色 正常，可以進(jìn)行稱量； （ 2） 左邊為紅色，右邊為綠色 左邊車輛位置異常，禁止稱量 ； （ 3） 左邊為綠色，右邊為紅色 右邊車輛位置異常，禁止稱量； （ 4） 左右都為紅色 — 左右兩邊車輛位置都異常，禁止稱量。 ? 稱重記錄中的品名種類和車上實(shí)際裝載的貨物不同類，比如可能把原煤搞成了精煤。那么如何克服上述現(xiàn)象的發(fā)生呢？我們假定現(xiàn)場司磅員是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，作弊行為一旦發(fā)生就被立即