【正文】 ?迎角有正 負 之分 : 氣流方向指向機翼下表面的為正迎角，如圖中 (a)、 (b)所示。 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 華北電力大學 167。 翼型空氣動力特性 從空氣流過機翼的流線譜中可以看到，空氣流到機翼前緣，分成上下兩股，分別沿機翼上、下表面向后流動，由于機 翼 有一定的正迎角，上表面又比較凸出，所以機翼上表面的流管必然變細，根據(jù)連續(xù)方程和伯努利方程可知其流速增大、壓強下降。垂直于相對氣流方向壓力差就是機翼的升力。 1：空氣動力學基礎 ? 167。作用在壓力中心上的只有升力與阻力，而無力矩。 華北電力大學 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 19 167。 翼型空氣動力特性 二 翼型表面的壓力分布 為了便于分析機翼各部分對產(chǎn)生升力的貢獻，根據(jù)圖的實驗，可繪出機翼上下表面壓強分布圖 。其定義如下： 式中 P是機翼上某點的絕對壓強 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 華北電力大學 167。 翼型空氣動力特性 根據(jù)氣流的低速伯努利利方程，壓力系數(shù)可以表示為如下形式： 式中Ｃ 為 機翼表面某一點流速。綜上所述，在低速范圍內(nèi)，壓力系數(shù)只隨翼型和迎角變化，與氣流動壓無關。 1：空氣動力學基礎 ? 167。一種是矢量法，另一種是坐標法。 圖中壓強最低吸力最大的一點 (B點 )是最低壓強點。 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 華北電力大學 167。 翼型空氣動力特性 坐標法：如 圖 所示，以翼弦相對量 x／ c作橫坐標，將機翼各測點投影在橫坐標 (翼弦 )上，然后將各測點上的壓力數(shù)值作為縱坐標畫出。 用坐標法表示的機翼壓強分布 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 華北電力大學 167。 翼型空氣動力特性 翼型表面壓強分布 翼面壓強分布不僅是結(jié)構設計和強度計算的主要外載荷依據(jù)，也可用來判斷翼型繞流流態(tài)和近似確定升力和力矩特性。 1：空氣動力學基礎 ? 167。 有了翼 型 的壓強分布圖，便可了解 翼型 各部分所產(chǎn)生的升力在總升力中所占的比重。由上表面的吸力所形成的升力一般約占總升力的 60~80%，而由下表面的壓強所形成的升力只占總升力的 20~40％ 。 1：空氣動力學基礎 ? 167。 1：空氣動力學基礎 ? 167。如 圖所示，在機翼上沿翼展方向取長度為 的一段機翼。 ? 流過機翼上下表面的氣流速度、壓強在 Ⅱ Ⅱ 截面處分別為 、 及 、 ，根據(jù)壓力系數(shù)定義 ? 有 221?????CPPP?上C 上P 下P下C ? 機翼無限小面積 所產(chǎn)生的升力（ 見圖 ）應為 ? ? 而 則得 ? 整個機翼的升力 (Y)應為： ? 取 ，上式改寫成： ? ? ? 令 ? 稱為升力系數(shù)，于是 機翼 的升力 ? 為： ? 下下 PCPP221??? ?? ?ldxds ?bxX ?? ?? xdPPC l )(10 上下CldsPPCdY )(21 2 上下 ??? ???l dxPPCY b? ?? ?? )(21 02 上下?l dxPPCdY )(21 2 上下 ??? ????? ???? ???? xdPPSCxbl dPPCY b )(21)(21 10202 上下上下 ??ACCY l 221??? ?ds dYACCY l 221??? ?上式稱為升力公式，它雖是用無限矩形翼推導出來的，但同樣適用于各種平面形狀有限長機翼。 升力系數(shù)的大小綜合地反映了迎角 ， 翼型等因素對升力的影響，一般由實驗測定。 華北電力大學 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 167。 翼型空氣動力特性 翼 型 的升力特性：用升力系數(shù) CL隨攻角 α變化的曲線（升力特性曲線）來描述。 167。 翼型空氣動力特性 華北電力大學 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 31 167。 翼型空氣動力特性 ?當 攻 角不大時，升力系數(shù)基本上隨 攻 角的增大而正比例增大； ?當 攻 角較大時，升力系數(shù)隨 攻 角增大時的趨勢減弱，曲線得平緩； ?當 攻 角增大到一定值，即臨界 角 攻 角時，升力系數(shù)將隨 攻 角的增大而減少。 華北電力大學 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 167。 翼型空氣動力特性 (二 )表征 翼型 升力特征的幾個參數(shù) 1．零升力迎角 升力系數(shù)為零的迎角，稱為零升力迎角，記作 。相對彎度 大， 的絕對值也大，對稱形翼型的 等于零。 在 翼型的升力特性 曲線上，當升力系數(shù)從零增加時，出現(xiàn)的第一個局部最大值，稱為最大升力系數(shù)。 0?f0?0?華北電力大學 風能專業(yè)課程 《 風力機空氣動力學 》 167。 翼型空氣動力特性 ? 影響最大升力系數(shù) 的因素很多，主要是翼型的相對彎度、最大彎度位置、厚弦比、前緣半徑等。 ? 3．升力系數(shù)曲線斜率 ( ) ? 升力系數(shù)曲線斜率是指改變單位迎角時，升力系數(shù) ? 的相應的改變量，即 ，如翼型、飛行 M數(shù)一定時， ? 也可以寫成