預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案-在線瀏覽
2025-07-15 04:44本頁面
【正文】 同部部長(zhǎng) 羅 勇 5 5 鋼筋彎曲機(jī) GW401 5臺(tái) 6 鋼筋調(diào)直機(jī) GT312 3臺(tái) 7 插入式振動(dòng)器 ZN50Z 30個(gè) 8 插入式振動(dòng)器 ZN30Z 20個(gè) 9 附著式振動(dòng)器 70個(gè) 10 張拉設(shè)備 2臺(tái) 四 、工期計(jì)劃 1梁場(chǎng) 40m(30m)T 梁 616 片，臺(tái)座 20 個(gè)， 3梁場(chǎng)設(shè) 40mT 梁臺(tái)座 30 個(gè)，與 30mT 梁共用。計(jì)劃從2021 年 2 月 15 日開始制梁，制梁結(jié)束為 2021 年 6 月 18 日，滿足施工計(jì)劃。計(jì)劃從 2021 年 12 月 15日開始制梁，制梁結(jié)束為 2021 年 5 月 27 日，滿足施工計(jì)劃。所需時(shí)間為 150/20*10=75 天。 25mT 梁 28 片，臺(tái)座 1 個(gè)， 所需時(shí)間為 28/1*10=280 天。 2梁場(chǎng) 40m(30m)T 梁 623 片，臺(tái)座 15 個(gè)， 所需時(shí)間為473/15*10=315 天。 6 20mT 梁僅 7 片，設(shè)計(jì) 2 個(gè)臺(tái)座，所需時(shí)間為 35 天。 五 、 施工組 織部署及計(jì)劃安排 預(yù)制場(chǎng) 預(yù)制場(chǎng)分鋼筋及 預(yù)應(yīng)力筋加工區(qū)、預(yù)制區(qū) ， 存梁區(qū)三大塊 。 （ 1）、 鋼筋加工區(qū) 布置要求： ①、對(duì)該場(chǎng)地（包括車間、庫棚）全部進(jìn)行 20cm 厚 C20 砼的地坪硬化處理，對(duì)臨時(shí)原材鋼筋疊放的位置，設(shè)置枕梁，確保鋼筋架空，高度 30cm。 ③、鋼筋成品模座，梁預(yù)制所需的各規(guī)格鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道均采用在模 座上進(jìn)行安裝、綁扎、焊接。 預(yù)制梁 臺(tái)座： （ 1）箱梁臺(tái)座 臺(tái)面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺(tái)面鋪設(shè)不銹鋼板。臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和預(yù)制梁底的平整度。 箱梁臺(tái)座由臺(tái)座基礎(chǔ)、臺(tái)座兩部分組成，臺(tái)座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)用 C25 混凝土，臺(tái)座設(shè)計(jì)為 C30 混凝土，基礎(chǔ)長(zhǎng)等于設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)度，基礎(chǔ)寬度為，基礎(chǔ)高度為 。施工時(shí)在基礎(chǔ)下方換填 50cm 碎石并碾壓密實(shí)，對(duì)臺(tái)座配置 12 根Φ 12 鋼筋（上下層各 6 根），中間兩層鋼筋采用φ 10 鋼筋拉結(jié)在一起，兩層鋼筋間距為 22cm，橫向φ 10 箍筋沿臺(tái)座方向每隔 30cm 布置一道，具體施工 布置圖如下。臺(tái)座長(zhǎng)等于設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)度，臺(tái)座寬度為 40mT梁為 ，其他跨度 T 梁為 ，臺(tái)座高度為 。 （ 3）臺(tái)座反拱設(shè)置及計(jì)算 為了保證橋梁的平整，箱梁頂板及預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)采取控制措施，預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置向下的二次拋物線反拱。 存梁區(qū) 臺(tái)座： 存梁臺(tái)座間距根據(jù)所存梁計(jì)算跨徑設(shè)置，保證存梁時(shí)臨時(shí)支座點(diǎn)設(shè)在梁底支座處或預(yù)埋鋼板處，臺(tái)座采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用 C30 混凝土，基礎(chǔ)長(zhǎng)度 25m，基礎(chǔ)寬 ，基礎(chǔ)高度 。 臺(tái)座及基礎(chǔ)斷面圖 龍門吊軌道基礎(chǔ) ： 軌道基礎(chǔ)設(shè)置 70cm寬 10cm厚 C20混凝土墊層，軌道基礎(chǔ)采用 C25混凝土，基礎(chǔ)寬度為 50cm，高度為為 40cm，基礎(chǔ)中主筋采用 12 根Φ16 鋼筋，上下層各 5 根，腰部 2 根，構(gòu)造箍筋采用φ 12200，拉結(jié)筋采用φ 10400 具體結(jié)構(gòu)及配筋圖如下 軌道基礎(chǔ)頂面每隔 40cm 預(yù)埋一塊 37*12*2cm 鋼板， 鋼板通過預(yù)埋在軌道基礎(chǔ)中 2 根Φ 12 鋼筋焊接一起，鋼板與軌道面緊密相貼具體布置圖如下 預(yù)制梁要通過已成型路基運(yùn)輸，在修筑軌道時(shí)要結(jié)合路基標(biāo)高確定軌道縱坡（一般不大于 2%），一定要保證軌道實(shí)用性和便于梁體運(yùn)梁。 混凝土拌和 樓： 混凝土拌和樓及集料場(chǎng)，內(nèi)設(shè)集料場(chǎng)，拌和樓，材料計(jì)量衡磅，實(shí)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)等。 內(nèi) 設(shè) 100t 計(jì)量衡磅一套，對(duì)所進(jìn)入本工程的材料計(jì)量過磅。 場(chǎng)地規(guī)劃 根據(jù)場(chǎng)地現(xiàn)狀及我部的施工內(nèi)容，對(duì)拌和場(chǎng)區(qū)進(jìn) 行規(guī)劃，布置場(chǎng)區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)的相對(duì)位置和位置尺寸，詳見平面布置圖。 （ 2） 為防止在梁體張拉時(shí)，由于應(yīng)力集中出現(xiàn)臺(tái)座端頭下沉變形、梁體滑動(dòng)等不利現(xiàn)象， 在臺(tái)座下方設(shè)置擴(kuò)大基礎(chǔ) 。 12 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工工藝流程圖 檢驗(yàn)驗(yàn)收投入使用試拼、安裝模板等 制作鋼筋模架拌合站建造架設(shè)電力線路、供排水管線龍門架安裝工作間，黃砂棚等建造細(xì)部各構(gòu)筑物澆筑主便道等澆筑存梁臺(tái)座 養(yǎng)生澆筑拌合站基礎(chǔ)澆筑預(yù)制臺(tái)座 分塊澆筑場(chǎng)地繪制臺(tái)座構(gòu)造圖清表碾壓制模立模場(chǎng)地整理地理位置勘察繪制場(chǎng)地平面布置圖測(cè)量放線規(guī)劃布置 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量問題 （ 1） 地基處 理措施不夠到位，導(dǎo)致使用過成中砼開裂，基礎(chǔ)沉陷，嚴(yán)重的導(dǎo)致臺(tái)座無法使用，降低預(yù)制場(chǎng)功效。 （ 2） 測(cè)量放線位置不準(zhǔn)確，在實(shí)際施工中造成砼浪費(fèi)、尺寸位移、平面偏位及構(gòu)筑物變形等一系列質(zhì)量問題，因此測(cè)量人員一定要仔細(xì)看圖，準(zhǔn)確放線，避免給后部工序帶來不必要的麻煩，減少建設(shè)預(yù)算投資。 （ 1） 建立健全質(zhì)量 保證體系： 堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，合同、質(zhì)檢、工程三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。 （ 2） 技術(shù)質(zhì)量保證體系的組成 項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)質(zhì)量保證體系如下圖 分部測(cè)量員 分部技術(shù)員 分部試驗(yàn)員 項(xiàng)目經(jīng)理 ：廖開榮 賀勇 技術(shù)質(zhì)量管理保證體系 項(xiàng)目總工：周建新 質(zhì)檢部 ：蘇興奎 試驗(yàn)室 ：師芳宏
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