【正文】 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 4 四、預(yù)制梁場的建設(shè) 場地建設(shè) 梁場路基根據(jù)原地面線和設(shè)計(jì)高程綜合考慮，把所有的高程控制在 163m，經(jīng)計(jì)算填方工程量 5 萬方，項(xiàng)目部將配備精良的機(jī)械和技術(shù)骨干人員的投入，縮短建設(shè)工期。 預(yù)制梁場布置符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求，宿舍采用活動(dòng)板房，設(shè)生活區(qū)，辦公區(qū)等。從獨(dú)樂漕河擴(kuò)建便道至梁場區(qū)，進(jìn)出梁場便道采用碎石路面，寬 5 米，厚度 30cm，場區(qū)內(nèi)道路寬 8m，采用 20cm 厚 C20 混凝土硬化。 場地布置 辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)等做到區(qū)域功能分明并設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，宣傳標(biāo)語，符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。 施工管理人員配備 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職稱 1 朱翼麟 項(xiàng) 目經(jīng)理 高級(jí)工程師 2 鄭同洋 項(xiàng)目總工 高級(jí)工程師 3 黃朝社 物資設(shè)備部部長 工程師 4 郭井學(xué) 工程技術(shù)部部長 工程師 5 姚方劍 質(zhì)量檢查部部長 工程師 6 張曉軍 安全環(huán)保部部長 工程師 7 吳建國 工地試驗(yàn)室主任 工程師 8 陸曾光 測量工程師 工程師 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 5 勞動(dòng)力配備 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注 1 鋼筋工 50 包括電焊工、電工 2 模板工 24 3 混凝土工 22 4 普工 10 養(yǎng)生、衛(wèi)生等 施工機(jī)械的配備 為滿足本標(biāo)段預(yù)制梁制作需求，除配備充足的人力資 源外，預(yù)制梁場還配備了精良的機(jī)械設(shè)備。 場地內(nèi)必須根據(jù)梁片養(yǎng)生時(shí)間及臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施，數(shù)量不得小于臺(tái)座數(shù)量的一半。并且管道埋入地下，養(yǎng)護(hù)用水進(jìn)行過濾后方可使用，以避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象。臺(tái)座與施工主便道距離≥ 3m。底模由中心向兩側(cè)每 2 米用油漆做好標(biāo)記，以便測量梁長和波紋管管道坐標(biāo)。 ②底模采用鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度應(yīng)為 6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。預(yù)制場共設(shè)置 30m 制梁臺(tái)座 20個(gè)，存梁臺(tái)座 15 個(gè)； 20m 制梁臺(tái)座 20 個(gè)，存梁臺(tái)座 15 個(gè)。臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。支墊材質(zhì)必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。 ⑦ 30m T 梁臺(tái)座受力驗(yàn)算 梁場地基承載力 取 [fa0]=200Kpa 30mT 梁自重 85T， 取 G1=85 =833KN 30mT 梁模板 25T（估計(jì)）， 取 G2=25 =245KN 砼施工時(shí)人力荷載，按 8 人計(jì)，取 G3=8 = 臺(tái)座基礎(chǔ)底面積 A= 臺(tái)座及基礎(chǔ)體積 V= 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 7 臺(tái)座及基礎(chǔ)重力 G4= = C30 混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值： [fcd]= 在整個(gè) T 梁施工過程中，整體對(duì)地基的壓力最大的時(shí)候是在混凝土澆筑之時(shí)，所以總的對(duì)地基的壓力最大值為： Fmax=G1+G2+G3+G4 =833+++ =1490KN 在每 m2對(duì)地基的壓力為： 2 0 0 Kp a[ f a 0 ]?????? Kp amKNAFf 所以，地基 承載力滿足要求。 根據(jù)以上計(jì)算， 20 米 T 梁同樣可以滿足要求。不符合要求的模板一律不得進(jìn)場，模板數(shù)量不得小于臺(tái)座數(shù)量 的 1/8，若不滿足要求則必須更換或經(jīng)整修滿足要求后才能投入生產(chǎn)。 梁體模板全部采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模，鋼板厚度 6mm，側(cè)模長度一般比設(shè)計(jì)梁長 1‰，每塊模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長的需要。具體驗(yàn)收要求如下表所示： 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 8 內(nèi)容 要求 尺寸 符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于長度和寬度的 1/1000，最大允許偏差為177。 ； 鉆孔應(yīng)采用機(jī)具，嚴(yán)禁用電、氣焊灼孔 堵漿措施 使用泡沫填 縫劑或高強(qiáng)止?jié){橡膠棒，嚴(yán)禁使用砂石、砂漿或布條 脫模劑 嚴(yán)禁使用廢機(jī)油 模板外側(cè)安置 高頻附著式振動(dòng)器，梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于 5mm。 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 9 五、梁場總體施工安排 梁場建設(shè)時(shí)間 梁場建設(shè)時(shí)間 2021 年 11 月 20 日～ 2021 年 2 月 23 日。 合同段預(yù)制 T 梁共 654 片，其中： 30 米 T 梁 336 片（裴莊 2 號(hào)大橋 84 片，獨(dú)樂漕河大橋 252 片）； 20 米 T 梁 318 片（南獨(dú)樂大橋 180 片，獨(dú)樂漕河大橋 12 片，裴莊 1號(hào)大橋 126 片）。根據(jù)計(jì)劃的 7 個(gè)月工期，可完成 665 片梁，大于 654 片滿足施工要求。 施工工序 為保證施工進(jìn)度，工序安排如下框架圖： 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 10 勞動(dòng)力安排 T 梁預(yù)制場主要?jiǎng)诹Π才? 序號(hào) 工種 人員 備注 1 鋼筋工 20 鋼筋下料及加工在鋼筋加工廠集中完成。為不影響路基施工， 2021 年 9 月底陸續(xù)拆除場地，為 EK0+270 蓋板涵施工搶先打開工作面，之后陸續(xù)拆除所有的設(shè)施。 EK0+270 蓋板涵計(jì)劃工期為 46 天， 2021 年 10 月初開始基礎(chǔ)施工，混凝土工程在冬季施工之前可完成， 2021 年 11 月 23 號(hào)之前完成所有的結(jié)構(gòu)物施工。 六、龍門吊安裝 龍門吊運(yùn)行 ①龍門吊概況 梁場采用 MQ60t35m9mA3 型龍門式起重機(jī) 2 臺(tái)、 MQ10t24m9mA3 型門式起重機(jī) 1臺(tái)?；A(chǔ)混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓，間距 1m 對(duì)稱布置。 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 13 b、放出兩行平行鋼軌的同一垂直線，吊裝走行軌時(shí)，以該垂直線為基準(zhǔn)對(duì)齊，支墊平衡。 軌道應(yīng)滿足以下要求： 接頭間隙偏差： 1～ 2mm 橫移位移和高度偏差：≤ 1mm 軌距偏差： S≤ 21m 時(shí)，≤177。 ③龍門吊拼裝 嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明按順序安裝，安裝由專用技術(shù)人員完成，安裝過程中安全主管領(lǐng)導(dǎo)必 須現(xiàn)場指揮監(jiān)督。對(duì)龍門吊各部進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)均安裝穩(wěn)固后試車，模擬龍門吊使用中的各個(gè)動(dòng)作進(jìn)行運(yùn)行，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（附注：空載試驗(yàn)在吊裝重物前做，動(dòng)載試驗(yàn)要根據(jù)龍門吊吊裝周期不定期做，要求達(dá)到在持荷時(shí)主梁振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸荷后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和變形） a、空載試驗(yàn) （ 1）將小車和大車行走機(jī)構(gòu)沿各 自軌道行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)剎車正?？煽?。 （ 2）開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，觀察鋼絲繩走線是否正確，是否碰到其他構(gòu)件。 b、額定荷載試驗(yàn) （ 1）必須在空載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行額定荷載試驗(yàn)。 起吊 50cm 高，落下 30cm，停 5 分鐘再落下。 （ 3）將重物吊起 高，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行全過程，檢查電動(dòng)葫蘆走行機(jī)構(gòu)制動(dòng)情況，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁跨中時(shí)，測量跨中撓度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測量跨中和懸臂撓度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度和懸臂撓度，應(yīng)測量三次，檢查是否產(chǎn)生永久變形。 c、 110％額載的動(dòng)載試驗(yàn) 必須在額載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行 110％額載的動(dòng)載試驗(yàn)。 試吊垂直升降一次，檢查起升機(jī)構(gòu)是否運(yùn)行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。 d、 125％額載的靜載試驗(yàn) 必須在 110％額載的動(dòng)載試驗(yàn)完全可靠的前提下進(jìn)行 125％額載的靜載試驗(yàn)。 龍門吊安全操作注意事項(xiàng) 龍門吊必須經(jīng)相關(guān)單位的驗(yàn)收合格后方可使用。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。 司機(jī)必須在確認(rèn)指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。不準(zhǔn)用倒車 代替制動(dòng)，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。不準(zhǔn)從一臺(tái)起重機(jī)跨到另一臺(tái)起重機(jī)。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。吊運(yùn)物件離地不得過高。 運(yùn)行時(shí)，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行 ”的標(biāo)志。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。 1露天橋吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。 1龍門吊機(jī)除執(zhí)行上述 條款外，行駛時(shí)還應(yīng)注意軌道上有無障礙物 ；吊運(yùn)高大物件妨礙視線時(shí)兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。 （ 1）、超過額定負(fù)荷不吊； （ 2）、指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊； （ 3）、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊； （ 4）、橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊， （ 5）、歪拉斜掛不吊； （ 6）、工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊； （ 7）、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊； （ 8）、帶棱角缺口未墊好不吊； （ 9）、埋在地下的物件不吊； （ 10）、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。 拼裝式起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)有統(tǒng)一的信號(hào)。操作室內(nèi)應(yīng)墊木板或膠皮絕緣板。 （ 2）、檢查卷場機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。 （ 4）、檢查并試驗(yàn)各限位開關(guān)是否靈敏，照明設(shè)備是否齊全良好。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。 （ 7）、機(jī)房及操作室內(nèi)消防器材是否齊全有效。 起重機(jī)吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷揚(yáng)機(jī)，必須滿足“卷揚(yáng)機(jī)”安全技術(shù)要求，走行用電機(jī)必須符合“電動(dòng)機(jī)”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機(jī)所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動(dòng)自如。 作業(yè)的安全技術(shù)措施 注意吊裝機(jī)械及輔助工具的檢查、維修和維護(hù)。 吊車行走路線的路面要平整、耐壓，不滿足使用要求的要徹底處理， 嚴(yán)格吊裝順序，保證已吊裝完的構(gòu)件的穩(wěn)定性，能夠固定的必須固定，不能固定的或加纜繩或暫緩吊裝。 作業(yè)區(qū)域懸掛明顯警示牌，無關(guān)人員禁止入內(nèi)。 參加安裝 工作的人員須通過各級(jí)安全培訓(xùn)，且身體各項(xiàng)檢查合格。 進(jìn)入施工現(xiàn)場正確著裝，正確佩戴和使用安全防護(hù)用品。 榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG10 項(xiàng)目經(jīng)理部 17 1動(dòng)用火、電焊人員需具備《特殊工種作業(yè)證》。 1起重機(jī)具使用前須進(jìn)行檢查，特別是吊裝機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置及制動(dòng)裝置是否性能良好，確認(rèn)無傷痕，無隱患后方可施工。 1指揮起重機(jī)械的人員要熟悉 作業(yè)面環(huán)境，避免與電氣及其它設(shè)備相碰，特別注意不可與高壓線路接觸，保證與高壓線路的最小距離為 3ｍ。 1在吊車桁架上施工時(shí)，未采取任何措施時(shí)，禁止在單梁上行走。 1吊籃及臨時(shí)使用前必須認(rèn)真全面檢查，確認(rèn)安全可靠后方可使用 ,在其上面工作時(shí)安平臺(tái)、護(hù)欄全帶不能系于它上面，應(yīng)系于固定的結(jié)構(gòu)上。 1夜間施工時(shí)光線一定要充足，施工結(jié)束后施工小組負(fù)責(zé) 人相互間要照顧確定人員都集合到齊后方可離開。 1施工時(shí)焊接作業(yè)人員一定要使用牢固可靠的吊架和作業(yè)平臺(tái)并且對(duì)掛靠點(diǎn)要經(jīng)常檢查，起重指揮人員吊運(yùn)設(shè)備件時(shí)要事先檢查吊裝通道內(nèi)有無作業(yè)人員施工，相互間要協(xié)調(diào)配合好。 施工時(shí)任何一小組施工前和施工結(jié)束后都要檢查作業(yè)通道發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理糾正。 2對(duì)任何存放件長時(shí)間不用時(shí)應(yīng)采取安全措施。加工廠分三個(gè)區(qū)域（原材料區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)）。臺(tái)座間距不大于 2 米。鋼筋棚的搭設(shè)滿足各功能分區(qū)鋼榮烏高速公路 LJSG10 標(biāo) 預(yù)制梁場建設(shè)方案 浙江八詠公路工程有限公司榮烏高速公路 LJSG1