【正文】 SZ2 良好 2 四 、施工方 案 施工 放線 開挖前，按設(shè)計資料，定出開挖邊線，場地清理完成后，應(yīng)重測地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開挖。 如有地形與實際不符的情況， 施工單位 要及時通知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。 路塹開挖 施工中應(yīng)貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”的設(shè) 計理念，合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，減少征地和棄方。 邊坡開挖過程中必須嚴(yán)格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，必須采取隨挖隨支護(hù)的施工方法，嚴(yán)禁一次開挖到底，應(yīng)開挖一級，支護(hù)一級，然后再開挖下一級。路塹較深處，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層 圖 1 深挖路塹施工工藝框圖 有獨立 的出土道路和臨時排水設(shè)施。對于每個深路塹邊坡，應(yīng)結(jié)合工程措施和邊坡高度，在適當(dāng)位置設(shè)置檢查踏步，以利于邊坡的檢查、維護(hù)；結(jié)合地形地貌，在自然山坡凹槽處的坡面設(shè)置急流槽。深路塹遵循及時防護(hù)的原則重點組織施工。 施工準(zhǔn)備 測量放樣 地質(zhì)補探 確定施工方案 修整邊坡 邊坡防護(hù) 修整基槽 驗 交 挖截水溝 土質(zhì)開挖 外運土 石質(zhì)開挖 清 碴 測 量 確定防護(hù)方案 清 表 ⑶、 充分做好施工前的準(zhǔn)備工作 ， 提前修筑施工臨時便道，保證施工隊伍進(jìn)場后能順利開工建設(shè)。 ⑷、當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段開挖，每層先挖 出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。 ⑹、深路塹刷坡必須從坡口處由上至下進(jìn)行。 監(jiān)測項目有：地表變形監(jiān)測、地下位移監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等。 新開挖邊坡未防護(hù)前，雨天須對坡面進(jìn)行遮擋，防止水流對邊坡侵蝕。還 要根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀等因素合理確定。 ⑶、路塹施工時，根據(jù)土方調(diào)配方案，進(jìn)行調(diào)運，對側(cè)溝及擋護(hù)工程的挖基余土，要合理利用，對富余土要清運至棄土場。 路塹邊坡要及時清刷整 修、加固防護(hù)。挖方運輸，采用挖掘機或裝載機裝車、自卸汽車運輸。 本合同段路基填筑利用路基挖方就近調(diào)配填筑，棄方按設(shè)計要求棄于棄土場。 （ 1） .路 床壓實 當(dāng)開挖 至設(shè)計路床標(biāo)高時采用推土機 推 平，然后用振動壓路機在最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到密實。路床頂面標(biāo)高要充分考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。特殊路段基層如需換填，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)，及時換填。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時，應(yīng)留一定的保護(hù)層，做護(hù)坡時再刷坡挖移。 （ 5） . 路塹開挖施工工藝框圖 圖 2 土質(zhì)路塹開挖施工工藝圖 五 、 石質(zhì) 深 路塹開挖 1. 開挖前，按設(shè)計資料，定出開挖邊線，場地清理完成后，應(yīng)重測地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開挖。 ，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施，自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，排水系統(tǒng)應(yīng)確保路基不受水的侵害。 爆破施工控制要點 ： (1)收集現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，加以分析，對各種爆破方式進(jìn)行比較制定最優(yōu)方案。 (3)所有的爆破施工技術(shù)人員和現(xiàn)場操作人員必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書方可進(jìn)行爆破作業(yè)。在現(xiàn)場施工時，起爆網(wǎng)絡(luò)要嚴(yán)格按要求和規(guī)范進(jìn)行連接，在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測，無問題后才能使用。 (6)在爆破前要檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，無問題后方可施爆。 ，可依地質(zhì)條件，邊坡形式選用預(yù)裂爆破，光面爆破等控制性爆破技術(shù)，特別是臨近設(shè)計坡面 5M 范圍巖層的開挖，可采用小孔（Ф 4 ㎝，深 ~2M），小藥量（ 1~2kg） 爆破，以保證邊坡巖體的完整。 表 41 淺孔爆破參數(shù)（ D=42mm） 臺階高度 H,孔深h 孔距 a(m) 抵抗線 W(m) 爆破巖體體積V(m) 單孔裝藥量（ kg） H=, h= H=, h= H=, h= H=, h= H=, h= 表 42 光面爆破參數(shù) 巖性 風(fēng)化巖 鉆孔直徑 D(mm) 32 孔距 a(m) 600 抵抗線 (mm) 750 線性藥量（ g/m） 300 表 43 預(yù)裂爆破參數(shù) 巖性 風(fēng)化巖 鉆孔直徑 D(mm) 90 100 孔距 a(m) ～ ～ 線性藥量（ g/m） 200～ 500 250～ 550 （ 1）石方爆破前，針對不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計、 試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。 （ 2）對于開挖深度大于 ，且石方數(shù)量較大的工點，采用小型潛孔鉆機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。 （ 4）為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應(yīng)，采用寬孔距， 小排量。采用潛孔鉆機沿邊坡面鉆孔進(jìn)行光面爆破時，如邊坡設(shè)計有平臺，可分平臺進(jìn)行光爆；如設(shè)計坡面無平臺時，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進(jìn)行光爆。無論采用何種光爆方法，確保炮眼痕跡率達(dá)到 80%以上。 （ 7）順層路塹開挖時，應(yīng)自上而下分層開挖、分層防護(hù)，分層高度視地質(zhì)條件決定，一般為 2～ 3 m,最大不超過 4m。 （ 9）硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水料補平，并加強碾壓。 （ 11）爆破后，采用推土機配合裝載機清碴裝車，自卸車運輸。 工工藝流程下圖 圖 3 石方爆破施工工藝框圖 ： (1)邊溝及截、排水設(shè)施，應(yīng)按設(shè)計圖放樣施工。 (2)上邊坡不得有松石，路基邊線至順，曲線圓滑。應(yīng)及時清運碎石，邊坡上不得有松石，危石等。15cm 。10cm 。 (4)開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等，確定開挖方法。 (5)爆破施工宜按以下順序控制：測量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運、爆破效果分析及資料記錄。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。低于標(biāo)高的要應(yīng)采用級配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實度，達(dá)到設(shè)計標(biāo)高為止。開挖排水溝。 (9)不用爆破石碴應(yīng)運至指定地，按規(guī)定處理。 六 、深路塹防護(hù) 路塹防護(hù)的作用和目的有兩個：一是控制邊坡表層的風(fēng)化速率；二是防止雨水沖刷。也可采用分割受水面積、減緩雨水流速和及時引排的措施，如拱型初砌 拱、人字型襯砌拱等。預(yù)制塊高 20cm，厚 6cm，長度為 53cm，埋入坡內(nèi) 15cm，外露 5cm，集中預(yù)制。為減少人工雕鑿痕跡，盡可能的與自然相適應(yīng)，設(shè)計采用 框架 梁嵌入邊坡 +客土噴播的形式，盡可能的遮蔽坡面污工，增加邊坡的綠化和景觀效果。本標(biāo)段錨桿屬于全長黏結(jié)錨桿，制作時按設(shè)計鋼筋長度切割鋼筋，鋼筋切割時應(yīng)注意保留錨桿深入格子梁的彎頭長度。鉆孔前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求定出孔位并做出相應(yīng)標(biāo)記。鉆孔應(yīng)采用無水鉆進(jìn)潛孔沖擊鉆，鉆進(jìn)過程中嚴(yán)禁開水進(jìn)行沖鉆及沖洗孔壁 ，鉆孔孔徑、孔深要不小于設(shè)計值，并超鉆 50㎝，鉆到設(shè)計深度時，需穩(wěn)鉆幾秒鐘，防止孔底端部形成尖形，達(dá)不到設(shè)計錨固直徑。 。鉆孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行錨桿安裝。推送錨桿時用力要均勻一致，按設(shè)計傾角和方位平順推進(jìn)，并檢查注漿管，應(yīng)保證錨桿推進(jìn)至 預(yù)定深度后注漿管暢通。 10㎝，鎖定后其軸線偏差不應(yīng)超過177。錨桿安裝時必須有旁站監(jiān)理工程師的情況下進(jìn)行。使用機械集中拌合均勻，運至現(xiàn)場。注漿設(shè)備應(yīng)有足夠的漿料所需的額定壓力，用注漿管能在 1小時內(nèi)完成單根錨桿的連續(xù)注漿。 （ 6)框 架 梁澆筑 鋼筋混凝土框梁的施工應(yīng)待錨桿水泥砂漿