【正文】 ................ 60 167。 工期保證措施 ....................................... 63 167。 冬季施工措施 ....................................... 65 167。 冬期施工方法及技術(shù)措施 ......................... 65 167。 氣 候 ....................................... 66 167。 質(zhì)量、安全體系 .......................................... 68 167。 質(zhì)量保證體系 ................................... 68 167。 安全保證體系措施 .................................... 79 167。 安全保證措施 .................................. 81 167。 文明施工措施 ........................................ 87 167。 治安管理措施 ........................................ 88 表 2 施工進(jìn)度計(jì)劃表 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。施工進(jìn)度計(jì)劃編制說明 ...................................... 90 167。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 ....................................... 92 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 167。 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 如果本投標(biāo)人中標(biāo)，將在接到中標(biāo)通知書 7 天內(nèi)組建項(xiàng)目經(jīng)理部，在局分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭下，迅速組織工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、測(cè)量人員、機(jī)械設(shè)備管理和使用人員、物資采購(gòu)人員、行政管理人員和工長(zhǎng)等進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)細(xì)則，組織實(shí)施施工準(zhǔn)備工作。 辦理有關(guān)土地租用及其它各種政策性手續(xù)。 修建駐地臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程。 對(duì)業(yè)主、監(jiān)理工程師提供的測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)成果。 167。建立獨(dú)立的橋梁施工坐標(biāo)系。 辦理地方道路使用的有關(guān)事項(xiàng)。 修建施工便道。 167。 167。船舶由水上進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 初步選定工程用材料包括水泥、砂、石、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨具的供應(yīng)商，對(duì)這此 材料取樣檢測(cè)，合格后與供應(yīng)商簽定采購(gòu)合同。 編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期計(jì)劃表 167。 主要船機(jī)設(shè)備 序號(hào) 機(jī)械名稱及型號(hào) 數(shù)量 備 注 1 起重船 500t 2 艘 墩身預(yù)制件吊裝 2 起重船 60t 6 艘 承臺(tái)作業(yè) 3 深艙駁 3000t 3 艘 墩身預(yù)制件運(yùn)輸（自航） 4 甲板駁 2021t（工作船） 6 艘 工作船配 300KW 發(fā)電機(jī) 5 錨 船 500KW 6 艘 6 交通船、運(yùn)輸船 300KW 9 艘 自 航 7 油、水補(bǔ)給船 370KW 3 艘 8 生活品補(bǔ)給船 370KW 2 艘 9 交通快艇 650KW 3 艘 10 混凝土攪拌船 3500t 及配套設(shè)備 2 艘 150m3/h，每艘備料 1500t（自航） 11 拖 輪 1764KW 2 艘 起重船港作 12 拖 輪 1764KW 3 艘 工作船港作 13 拖 輪 2500KW 1 艘 14 拖 輪 3500KW 1 艘 15 龍門吊 250t L=16m h=20m 1 套 墩身預(yù)制 16 桅桿吊機(jī) 3 臺(tái) 17 60t 履帶吊 3 臺(tái) 18 汽車吊 50t 3 臺(tái) 19 25t 汽車吊 1 臺(tái) 20 GPS— RTK 測(cè)量移動(dòng)站 10mm 8 臺(tái) 21 發(fā)電機(jī)（組） 200～ 400KW 15 臺(tái) 22 振動(dòng)錘 120KW/150KW 1/1 臺(tái) 續(xù)表： 序號(hào) 機(jī)械名稱及型號(hào) 數(shù)量 （臺(tái)） 備 注 23 測(cè)量船 300KW 2 艘 24 箱 變 300～ 800KVA 5 臺(tái) 25 高壓水下電纜 7000m 26 高壓開關(guān)站 5000KVA 1 座 27 30t 龍門吊 2 臺(tái) 預(yù)制場(chǎng)用 28 300 型地質(zhì)工程鉆機(jī) 12 臺(tái) 樁內(nèi)填芯 29 泥漿泵 1 臺(tái) 樁內(nèi)填芯 30 75m3 拌和樓 1/1 座 預(yù)制場(chǎng)用 31 HBT60 拖泵 2 臺(tái) 預(yù)制場(chǎng)用 32 10t 平板汽車 4 輛 33 10t 自卸汽車 8 輛 34 5t 自 卸汽車 6 輛 35 100t～ 500t 千斤頂 16 臺(tái) 36 千斤頂油泵車 16 臺(tái) 37 高頻附著式振動(dòng)器 72 臺(tái) 38 全站儀徠卡（ 2″ ， 3+299m） 4 臺(tái) 39 普通測(cè)量?jī)x器 6 套 40 中心試驗(yàn)室配套設(shè)備 1 套 41 鋼筋加工機(jī)械 3 套 42 木工加工機(jī)械 2 套 43 各型電焊機(jī) 40 臺(tái) 44 50/30 型裝載機(jī) 3/1 臺(tái) 167。 工程概述 167?？沙浞职l(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚焦功能，促進(jìn)上海的發(fā)展，加強(qiáng)上海在長(zhǎng)三角的龍頭地位，帶動(dòng)和促進(jìn)浙江、上海、江蘇經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。其中中引橋處在南北航道之間，范圍為 K53+～ K63+，全長(zhǎng)9300m，位于杭州灣海域中北部，河床平坦，水深條件較好，適合于水上型船舶作業(yè)。 2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ① 道路等級(jí)：平原微丘區(qū)高速公路 ② 設(shè)計(jì)行車速度： 100km/h ③ 設(shè)計(jì)車道：雙向六車道，行車道寬度 3179。 167。灣內(nèi)高潮位灣口至灣頂逐漸增高，低潮位則逐漸降低，潮差相差增大，北岸高潮位略高于南岸，低潮位則相反，北岸潮差略大于南岸。影響當(dāng)天文大潮與臺(tái)風(fēng)相遇既形成臺(tái)風(fēng)暴潮。表現(xiàn)特征為灣內(nèi)臺(tái)風(fēng)增水值大，風(fēng)暴潮水位高，并伴隨大風(fēng)浪和暴雨。 N 附近的我國(guó)東部沿海地區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，季風(fēng)顯著，四季分明，總的氣候特征是溫和，濕潤(rùn)、多雨，該地區(qū)降雨除雨季相對(duì)集中外，一年中任何時(shí)候都可能出現(xiàn)降水。杭州灣位于浙江北部沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)影響大，以 8 月份出現(xiàn)最多，臺(tái)風(fēng)所帶來的風(fēng)、雨、潮 破坡 力極大。 地質(zhì)、地貌、地震 1）地 貌 中引橋處在南北航道之間，全長(zhǎng)約 9300m，位于杭州灣海域中北部，河床面平坦，高程 ～ ，水深條件較好。 ②；③ 2層：灰色淤泥質(zhì)亞粘土，飽和，流塑 ～軟塑。 ④；④ 2層：粉砂層，稍密。 ⑥；⑦層：粉砂層，中密，中間夾有粘土層，是較好的樁基持力層。 ⑧；⑨層：粉砂層，局部為細(xì)砂，飽和。 3）地 震 中引橋位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)與華南褶皺系兩個(gè)大地震構(gòu)造單元的接觸地帶，其新構(gòu) 造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為區(qū)域性沉降和堆積為主的基本特征，北岸新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，南岸以大面積整體沉降為主，但強(qiáng)度弱，區(qū)內(nèi)不存在地球物理場(chǎng)，地殼結(jié)構(gòu)，地殼變形等區(qū)域梯度帶，也不存在晚更新世以來活動(dòng)斷裂。處于地震地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定性較好的地段。 工程范圍 本標(biāo)段位于南北航道之間，范圍為 K53+～ K63+。 工程特點(diǎn) 1）設(shè)計(jì)特點(diǎn) 杭州灣大橋中引橋工程設(shè)計(jì)具備如下特點(diǎn)： ① 結(jié)構(gòu)單一，點(diǎn)多線長(zhǎng)，工作量大，便于組織流水作業(yè)。 ③ 承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高較低，拖潮施工作業(yè)時(shí)間十分有限，受樁位布置的影響，承臺(tái)底模系統(tǒng)安裝難度較大。 ⑤ GPS 施工測(cè)量精度受基站布置，儀器選型和天氣變化的影響較大。 ② 橋位處潮流紊亂，流速大，漲潮流速可達(dá) ，落潮流速相應(yīng)較小，平均流速約 。 ③ 受紊亂潮流和海流的共同作用，橋位處海床極不穩(wěn)定，沖淤變 化頻繁，對(duì)打樁施工，船舶拋錨及結(jié)構(gòu)工程基礎(chǔ)的影響較大，臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮海床沖刷的影響。東南向有舟山群島阻擋， 5～ 6 級(jí)東南風(fēng)時(shí)，浪高 2～ ，波長(zhǎng) 12m 左右；東北方向無任何島嶼遮擋，直接與外海相連， 5～ 6 級(jí)東北風(fēng)，浪高達(dá) 3m 以上。由此可見，每 5～ 10 月份有效作業(yè)時(shí)間十分有限，對(duì)船舶的適應(yīng)能力要求極高。 ⑥ 每年 4 月～ 5 月份風(fēng)向很不穩(wěn)定， 24 小時(shí)內(nèi)內(nèi)向可能頻繁變換，對(duì)施工作業(yè)和船舶泊錨極為不利。 第四章 施工總平面布置 167。 1）布置原則 ① 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體條件，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的陸域、水域、水文氣象等情況，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施。 ③ 方便施工，便于生產(chǎn)組織和管理，減少各標(biāo)段施工的相互干擾，有利于工程施工人員的工作、學(xué)習(xí)和生活。 ⑤ 與兩岸當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗和社會(huì)環(huán) 境等相適應(yīng)。為方便施工組織管理，將水中低墩區(qū)陸上施工基地布置在北岸，布置位置為鄭家埭村業(yè)主提供的場(chǎng)地內(nèi)，橋軸線外側(cè)，占地面積約 90000m2。 ③ 臨時(shí)碼頭包括施工材料碼頭、預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)碼頭兩部分，預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)碼頭，根據(jù)預(yù)制場(chǎng)附近的水域條件和構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式專門 設(shè)計(jì)，施工材料碼頭按照方便施工和材料組織的原則布置，砂石料碼頭利用現(xiàn)有的嘉興電廠碼頭，其它材料及交通碼頭 布置在北岸橋軸線下游側(cè)棧橋前端。在南引橋里程樁號(hào) K67+000和 K72+000 處設(shè)兩個(gè)水上施工平臺(tái)，作為南引橋水上施工基地和生產(chǎn)管理指揮中心，面積約 2600m2。 材料組織及施工道路 1）材料組織方式 ① 砂：砂主要來源于富陽(yáng)、廣德曹娥江及福建等地，來源 比較充足，靠?jī)?nèi)河船舶運(yùn)至砂石碼頭，采用水上兼公路運(yùn)輸。 ③ 水泥：從平湖、湖州地區(qū)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)散裝水泥，或從安徽銅陵采購(gòu)，公路或水路運(yùn)輸。 ⑤ 鋼材、木材：從上海、杭州、廣東汕尾、嘉興地區(qū)采購(gòu)，部分進(jìn)口材料可從上海、寧波市場(chǎng)采購(gòu)，水陸運(yùn)輸。 2）施工道路 ① 01 省道和滬杭快速道離橋址處均很近，北岸陸上交通條件十分便捷。 ③ 沿橋軸線左側(cè)修筑一條 8m 左右寬的施工便道，連接進(jìn)場(chǎng)道路和施工棧橋。 生產(chǎn)及生活設(shè)施布置 生產(chǎn)及生活設(shè)施包括：承包人駐地（項(xiàng)目部、生活基地）、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理駐地、材料加工及堆場(chǎng)、砂石料備料堆場(chǎng)、設(shè)備、車輛機(jī)具停放及維修場(chǎng)以及相關(guān)的配套設(shè)施等，具體 布置如圖 所示。 2）水中低墩區(qū)離岸較遠(yuǎn)，施工材料和人員上下均很不方便，從方便施工組織管理的角度出發(fā)，施工人員不可能長(zhǎng)期住在陸地上，北岸施工基地內(nèi)的住宿區(qū)按標(biāo)準(zhǔn)公寓設(shè)計(jì)，施工生產(chǎn)人員根據(jù)分班情況，輪流在水上施工平臺(tái)上住宿，陸上宿舍區(qū)設(shè)120 間 6179。 3）陸上施工基地占地面積約 90000m2，其中生活區(qū)及配套設(shè)施占地 19650m2，項(xiàng)目部、監(jiān)理部占地面積 9750m2，材料加工及堆場(chǎng) 22425m2，車輛機(jī)具堆場(chǎng)及設(shè)備維修站 10850m2，其它設(shè)施占地約 8000m2，場(chǎng)內(nèi)道路主干道寬 15m，次干道寬 10m，各種房屋建筑面積 7000m2。 167。 2）材料碼頭 材料碼頭包括棧橋和碼 頭兩部分，均采用全鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽超 — 20。 A、結(jié)構(gòu)形式 棧橋基礎(chǔ)采用φ 800179。 B、施工工藝 灘涂部分用 60t 履帶吊逐跨施工，用 120 型振動(dòng)錘施打鋼管樁，中等水深部分用打樁船施打鋼管樁，逐跨安裝上部結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)采用φ 800179。 12mm 鋼管樁作為靠船樁，樁長(zhǎng) 47m，樁內(nèi)泥面以上部分用 C25 素混凝土填心，每根靠船樁安裝 2 根橡膠護(hù)舷。一臺(tái)桅桿吊設(shè) 4 根鋼管樁作基 礎(chǔ)，其中一根為φ 1200179。 10mm。 167。南引橋水上平臺(tái)長(zhǎng) 57m，寬 47m，單個(gè)平臺(tái)面積 2600m2，結(jié)構(gòu)形式與中引橋平臺(tái)一致，分別布置在 K67+000 和K72+000 上游 1000m 處。 平臺(tái)基礎(chǔ)采用φ 900179。為了 減少波浪對(duì)平臺(tái)頂板的頂托破壞，將平臺(tái)頂標(biāo)高設(shè)在 +10m 處，并將平臺(tái)面板做成分塊透區(qū)式結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)充分考慮各構(gòu)件連接結(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度。 12mm 鋼管樁作為靠船樁，每樁設(shè) 2 根橡膠護(hù)舷，泥面以上部分樁內(nèi)用 C25 素混凝土填心。 167。 ② 海鹽 預(yù)制場(chǎng)用水利用當(dāng)?shù)氐乃床荚O(shè)供水管網(wǎng)，月耗水量均按 3000m3設(shè)計(jì)，設(shè)一個(gè) 1000m3儲(chǔ)水池。 2）供 電 ① 在陸上基地設(shè)一座 5000KVA 高壓開關(guān)站（考慮其他標(biāo)段用電），一臺(tái) 800KVA箱變，備用一臺(tái) 300KN 發(fā)電機(jī)。 ③ 中引橋水上施工平臺(tái)上設(shè)一臺(tái) 500KVA 箱變，用高壓水下電纜供電，電纜長(zhǎng)7000m，另備用一臺(tái) 200KN 發(fā)電機(jī)。 ④ 各施工作業(yè)面由工作船配備或自帶的 200～ 400KW 發(fā)電機(jī)組供電。 3）通 訊 ① 陸上通訊考慮用有線電話和移動(dòng)電話通訊系統(tǒng)。 ③ 利用本地資源設(shè)置獨(dú)立的水文氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)和搶險(xiǎn)通訊指揮系統(tǒng)。 10mm t 2886 2 I56工字 鋼 I56b t 149 3 貝雷桁架 200 型 t 1800 4 I25工字鋼 I25b t 870 5 t 760 6 δ 12mm 單面花紋鋼板 Q235 t 1462 7 護(hù)欄及其它鋼材 t 100 施工碼頭材