【正文】 治理好縣城道路運輸秩序，使縣城能達到“人便于行、貨暢其流”的文明城市，為群眾創(chuàng)造一個良好的生活和工作環(huán)境。 對縣城和營運人力三輪車、微型機動三輪車進行一次全面審驗、檢查，以公安交警為主，運管、城建、工商等部門配合，聯(lián)合辦公，對人、車、證不符的營運車輛按規(guī)定予以查處，對不符合營運條件的和以出租給別人坐收租金收取非法收入的車輛，堅決予以取締及取消其經(jīng)營資格。 思考二：加大管理力度，打擊非法營運，規(guī)范經(jīng)營行為，建立公平競爭的市場秩序。對未按規(guī)定領(lǐng)取有關(guān)營運證件和超越核定經(jīng)營范圍的非法營運行為，予以取締，并按國家有關(guān)規(guī)定進行處罰。嚴厲打擊客運市場中“拉客、宰客、甩客、兜客”、途中帶貨、客貨混裝、兜圈等嚴重損害旅客利益的違章、違法經(jīng)營行為，實現(xiàn)“車進站、人歸點”的客運管理目標。清理整頓無牌無證的機動車輛，進一步加強對機動車輛亂停、亂放、無序運行的管理。 我縣城市機動車增長速度平均在 15%以上，但停車場建設嚴重滯后，據(jù)建設部有關(guān)部門 1999 年對全國 15 個大城市的調(diào)查，城市機動車保有量與傍車位之比平均為比 1，而青田縣明顯高于這個平均值。目前縣城大部分停車方式是占道停車。而國際大都市要求公共停車位要達到汽車總數(shù)的 15%以上，才不致形成嚴重的車輛擁擠。目前，停車問題的主管單位有公安、建設、市政、規(guī)劃部門，參與管理的有工商、稅務、物價、交通部 門。 要想停車有序，首先必須停車有法，我國停車問題目前還缺乏全國性的指導原則，法律法規(guī)不健全。一些發(fā)達國家，路邊臨時停車收費要高于停車場的收費，有效地抑制了路邊停車的現(xiàn)象，值得我們借鑒。同時必須將“停車產(chǎn)業(yè)”推向市場，用市場機制 運作。同時根據(jù)人大、政協(xié)會議多次提案和社會群眾強烈要求，為城內(nèi)主要道路的暢通無阻，創(chuàng)造一個良好的生活和工作環(huán)境。以城建部門為主，公安交警、運管等部門配合做好此項工作。 另外，為進一步規(guī)范和促進出租汽車行業(yè)健康有序發(fā)展，以提高城市品位的需要，建議盡快統(tǒng)一部署，落實措施，在不新增運力的情況下，充分發(fā)揮現(xiàn)有的人力和資源，在城鎮(zhèn)范圍內(nèi)早日投入客運出租車在城內(nèi)運轉(zhuǎn)起來。 加強對道路客貨運市場的監(jiān)督和管理，開展打擊非法營運的專項治理活動，整頓道路運輸秩序。清理對車輛和道路客貨運輸企業(yè)的各類收費項目，取消不合理收費，減輕經(jīng)營者的負擔；整頓營運秩序，加強宏觀調(diào)控和市場監(jiān)管，打擊非法營運和車匪路霸，為經(jīng)營者創(chuàng)造公開、公平、規(guī) 范有序的競爭環(huán)境，以規(guī)范道路客貨運輸?shù)慕?jīng)營和服務行為為重點，確保運輸安全，提高運輸服務質(zhì)量和水平，樹立良好的行業(yè)形象。 思考五：法律法規(guī)宣傳教育還要向深度發(fā)展?？h城鶴城鎮(zhèn)市區(qū)的擴大，甌江西門、太鶴大橋的架通。因此，交通秩序管理相對也成為社會關(guān)注的熱點問題。根據(jù)有關(guān)資料分析，青田縣城交通運輸市場存在以下問題： 一、人力三輪車、機動三輪車營運秩序比較混亂青田縣城鶴城鎮(zhèn)，自 87 年以來，人力三輪車從當初的 12 輛發(fā)展到如今的 527 輛，同時還發(fā)展微型機動三輪車 71 輛（俗稱殘疾機動車）。城市交通秩序比較混亂。市場上的人力、機動三輪車主擅自非法交易，擅自頻繁更換車主，從中獲取暴利屢見不鮮，致使國家的無形資產(chǎn)流失到不法分子的手中。有的全年租給別人搞承運，還有的以每天 30— 50 元的租金租給他人營運掙錢，車主自己當老板，造成人、車、證不符，營運市場秩序相當混亂。 （四）哄搶運價，敲詐勒索部分車主為了能更多地掙錢，無視國家政策法規(guī)，特別是承租車輛的經(jīng)營者，時常私自提高運價。嚴重影響僑鄉(xiāng)人民的良好形象。近年來，縣城內(nèi)出現(xiàn)了摩 托車載客營運的情況，在青田火車站出口、水南客運中心路口、賓館飯店及新建嶺路口等人群集中路段，都有一批非法載客的摩托車車主 三、五成群地等候乘客，他們以竄街游巷、高速駕車、送客至戶的優(yōu)勢誘騙乘客，不顧乘客的生命安全，少交或不交國家稅費，甚至對外地陌生乘客進行敲詐勒索。嚴重威脅著人民群眾的生命安全，嚴重沖擊了縣城交通運輸市場秩序，極大地影響了僑鄉(xiāng)形象。然而也存在不少問題。二是因城內(nèi)無出租車投入正常流動營運，乘客出行不便，對創(chuàng)建文明縣城，提高城市品位等都帶來諸多影響，更為嚴重的是外地出租車鉆了青田縣城現(xiàn)有城內(nèi)無出租車流動運營的空隙，加上管理上的原因，在青田縣城道路上非法異地組客經(jīng)營，嚴重沖擊了青田縣正常的客運市場秩序。綜合以上情況，根據(jù) 2021 年 4 月 19 日省九屆人大常委會第二十次會議通過的《浙江省道路運輸管理條例》和省政府（ 2021） 124 號令的有關(guān)規(guī)定，為進一步做好文明縣城創(chuàng)建工作，提高城市品位，整頓治理好縣城道路運輸秩序，使縣城能達到“人便于行、貨暢其流”的文明城市，為群眾創(chuàng)造一個良好的生活和工作 環(huán)境。對縣城和營運人力 三輪車、微型機動三輪車進行一次全面審驗、檢查，以公安交警為主，運管、城建、工商等部門配合，聯(lián)合辦公，對人、車、證不符的營運車輛按規(guī)定予以查處，對不符合營運條件的和以出租給別人坐收租金收取非法收入的車輛，堅決 予以取締及取消其經(jīng)營資格。思考二：加大管理力度，打擊非法營運，規(guī)范經(jīng)營行為，建立公平競爭的市場秩序。對未按規(guī)定領(lǐng)取有關(guān)營運證件和超越核定經(jīng)營范圍的非法營運行為，予以取締，并按國家有關(guān)規(guī)定進行處罰。嚴厲打擊客運市場中“拉客、宰客、甩客 、兜客”、途中帶貨、客貨混裝、兜圈等嚴重損害旅客利益的違章、違法經(jīng)營行為，實現(xiàn)“車進站、人歸點”的客運管理目標。清理整頓無牌無證的機動車輛，進一步加強對機動車輛亂停、亂放、無序運行的管理。我縣城市機動車增長速度平均在 15 以上，但停車場建設嚴重滯后 ，據(jù)建設部有關(guān)部門 1999 年對全國 15 個大城市的調(diào)查，城市機動車保有量與傍車位之比平均為 比 1，而青田縣明顯高于這個平均值。目前縣城大部分停車方式是占道停車。而國際大都市要求公共停車位要達到汽車總數(shù)的15 以上，才不致形成嚴重的車輛擁擠。目前，停車問題的主管單位有公安、建設、市政、規(guī)劃部門，參與管理的有工商、稅務、物價、交通部門。要想停車有序，首先必須停車有法，我國停車問題目前還缺乏全國性的指導原則，法律法規(guī)不健全。一些發(fā)達國家，路邊臨時停車收費要高于停車場的收費，有效地抑制了路邊停車的現(xiàn)象，值得我們借鑒。同時必須將“停車產(chǎn)業(yè)”推向市場，用市場機制運作。同時根據(jù)人大、政協(xié)會議多次提案和社會群眾強烈要求，為城內(nèi)主要道路的暢通無阻，創(chuàng)造一個良好的生活和工作環(huán)境。以城建部門為主，公安交警、運管等 部門配合做好此項工作。另外，為進一步規(guī)范和促進出租汽車行業(yè)健康有序發(fā)展，以提高城市品位的需要，建議盡快統(tǒng)一部署，落實措施，在不新增運力的情況下，充分發(fā)揮現(xiàn)有的人力和資源，在城鎮(zhèn)范圍內(nèi)早日投入客運