【正文】 的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應(yīng)有的管理。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結(jié)果，其實強調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預(yù)設(shè)目標下，然后通過不斷努力，從而達到功到自然成的道 理。我們將不畏風險，迎難而上，相信在 XX 年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為 XX吶喊，加油吧。工作的應(yīng)變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應(yīng)變能力有一定的要求。 二）對象：物流部門所有員工。 考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。 考勤人員根據(jù)考勤記錄，每月進行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。 除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應(yīng)親自到指定簽到出簽到。 因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。應(yīng)立即到行政部補 員工不得以任何理由替他人簽到 ,一經(jīng)發(fā)現(xiàn) ,責任雙方第一次警告并處罰 10 元，第二次則予以除名。 1考勤員每月 26 日將手工統(tǒng)計、考勤卡和《請假單》交到相關(guān)負責部門。早退：員工未經(jīng)允許提前 10 分鐘（含）內(nèi)離崗者視為早退。 凡遲到、早退超過 10 分鐘在 2 小時（含）之內(nèi)者按曠工半天處理，超過 2 小時 者按曠工一天處理。 因緊急情況不能履行請假手續(xù)，事后未按要求及時補辦手續(xù)者。 上班時間未辦理外出手續(xù)或未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自外出者。 （ 3）獎懲 未簽到罰款 5 元 /次； 遲到、早退一次罰款 10 元 /次； 曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續(xù)曠工三天（含）以上者，予以辭退。 二、調(diào)動員工工作積極性 民主管理，不要做統(tǒng)治者?？朔霓k法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。 拋棄傳統(tǒng)的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿足每人實現(xiàn)自我價值的高層次需求。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰(zhàn)性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應(yīng)向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。 通過溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工。要重視員工的價值和地位 ,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團隊精神和凝聚力的形成。 解決員工的后顧之憂。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。 對創(chuàng)新的激勵。它的激勵機制隨著物流部門的發(fā)展，重點在于物質(zhì)獎勵。 參與激勵。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現(xiàn)的需要。 考核人填寫人考核表。 ，作出評審結(jié)果。 合格：基本符合公司崗位要求。 五）考核結(jié)果： 轉(zhuǎn)正：（ 80— 100 分） 延遲轉(zhuǎn)正，繼續(xù)觀察（ 60— 80分） 不予轉(zhuǎn)正（ 60分以下） 以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個人感想，也可以說是對物流工作的一些制度方面的建設(shè)性意見。作為一名負責物流工作的管理者，有責 任更有義務(wù)使我們的物流團隊成為一直規(guī)范的隊伍而努力。我國大多數(shù)物流企業(yè)是“小、散、弱、亂” ,缺乏必要的競爭實力 ,從事物流服務(wù)的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小 ,網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。在走訪物流園區(qū)、專線的過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。主要原因是他們對藍狐快運和藍狐物流沒有區(qū)分，因為名字相同就一概而論。專線多。 工作就是一個學習的過程，在以后的工作中要注意細節(jié)，快速的掌握業(yè)務(wù)知識，盡快的適用自己的崗位。 良鄉(xiāng)受理點配貨工作流程： 廠家報貨、出貨→聯(lián)系車輛去廠家提貨→聯(lián)系專線詢問價格擇優(yōu)→簽訂合同→裝車→回執(zhí)付款 彭曉華 第五篇：從事物流工作心得體會 從事物流工作心得體會 從事物流工作心得體會 一 .研究動機 :經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習 ,對物流的定義 ,基本功能 ,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ) ,通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合 ,在實踐中提高運用知識的能力 . 二 .研究目的 :了解物流的特點 ,主要設(shè)備和作業(yè)流程 ,對其進行分析 .并依據(jù)學習的理論提出自己的意見 . 三 .公司簡介 : :舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi) ,地處舒蘭市中心 ,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長 ,吉琿高速公路相交 ,鐵路連接哈爾濱市 ,吉林市 ,公路 ,鐵路四通八達 ,地理位置優(yōu)越 . 公司建于 1954 年 ,已有 50多年的機械加工歷史 ,1998 年改組為有限責任公司 ,吉林省重點中型企業(yè) ,是載重汽車后橋齒輪 ,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家 . 公司占地面積 83000平方米 .現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值 2992萬元 .已形成年產(chǎn) 60 萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力 .公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用 及物流配送業(yè)務(wù) .擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備 . 2.(物流 )主要設(shè)施 : 機床 ,廠房擁有噸至 3 噸的汽 ,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛 . 手推平板車 ,擁有多輛手推平板車 ,手推液壓車和登高車 6 輛 ,以及國際標準 1M*地臺板 . 運輸車輛 ,公司擁有多輛 10 噸全封閉廂型貨車 ,8噸全封閉廂型貨車 ,5 噸全封閉廂型貨車 ,及 2 噸以下的廂型貨車 .同時擁有 2 個聯(lián)盟型車隊 ,可調(diào)動車輛近百輛 . 鐵路專用線 ,擁有 1條共計長度為 1654米鐵路專用線 ,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè) ,具有 10 萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力 ,以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地 . : 高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 .擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計 4621 平方米 ,可利用空間高度為 78 米 ,1700 平方米的倉庫已安裝了高位貨架 ,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理 ,面積利用率高 ,防汛 ,防潮 ,隔熱性能良好 ,全部有雨棚和外平臺 ,庫外周轉(zhuǎn)場地大 ,便于商品裝卸及進出倉 . 高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫 .擁 有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計 16800 平方米 ,可利用空間高度為米 ,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛 ,防潮性能良好 ,庫外周轉(zhuǎn)場地大 ,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存 . 樓層恒溫庫 .擁有樓層恒溫庫 8100平方米 ,可利用空間高度為 5米 ,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件 . 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫 .擁有鋁合金板平房庫 4700 平方米 ,可利用空間高度為 6 米 ,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大 ,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存 . 易燃品倉庫 .擁有可儲存易燃品倉庫 1000 平方 米 ,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存 . 其它庫房 3000 平方米 ,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu) ,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型 ,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能 . : 市內(nèi) /國內(nèi)配送 ,單品 /綜合配送 ,常溫 /冷藏配送 .備有各式車型 ,承運商品包括 :百貨用品 ,冷藏保溫 ,特殊商品 . 貴重物品配送 .提供門到門的服務(wù) ,確保商品的安全抵達用戶手中 . 隔日零擔配送 .對于零擔配送 ,公司承諾貨物隔日上車 ,發(fā)車 .上架陳列 .對于市內(nèi)各大商場 ,各類超市 ,連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù) ,公 司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù) . : 常溫 /恒溫倉庫儲存 ,高層 /堆垛貨架儲存 . 存貨即時控制 .有效的貨卡登記制度 ,可隨時了解庫存商品的數(shù)量 .確保商品質(zhì)量 ,隨時檢查 ,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報 ,調(diào)整 .定時觀察庫房條件 ,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標 . 加工整理 .提供完善的分揀 ,換包裝等加工服務(wù) ,物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位 ,可隨時滿足客戶的各種要求 . 訂單處理 .對訂單處理要求做到及時 ,準確 ,高效 ,并承諾 :單據(jù)收到 15 分鐘內(nèi) ,操作人員到達現(xiàn)場 ,可開始收發(fā)貨 . 退貨處理 .全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè) ,并且填寫收貨單和進倉單 ,并及時反饋貨主公司 ,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定 .退貨收貨時 ,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令 ,即可作為商品入庫處理 .非原封箱退貨按貨主公司指令要求 ,做到清點 ,分類 ,整理后方能入庫 . : 物流信息系統(tǒng)設(shè)計 .分