交通運輸局關于20xx年重點項目推進情況的報告含5篇-在線瀏覽
2025-06-23 05:37本頁面
【正文】 公路，路基寬度 米，路面寬度 7 米，全線采用瀝青混凝土路面。該項目于 2020 年 2 月 14 日上報自治區(qū)交通運輸廳爭取自治區(qū)財政投資項目，待批復。建設項目計劃在 2020 年 4 月10 日至 5 月 10 日前完成項目招投標及征地拆遷工作，爭取 6 月開工 建設，計劃 2020 年 10 月 20日前完工。計劃總投資 8348 萬元，申請上級投資 5628 萬元（申請上級補貼 140 萬元每公里），其余資金為地方自籌。項目計劃在 2020 年 4 月 10 日至 6 月 20 日前完成項目招投標及征地拆遷工作，力爭 7 月開工建設，于 9 月 20 日前完成路基工程及公路排水工程，計劃 2021 年 9 月 20 日前全面完工。 （二）農村公路 推進路網(wǎng)改善項目 5條，建設總里程 公里，計劃總投資 11558萬元，爭取上級投資 7742 萬元，其余資金為地方自籌，其中： （ 1）改建縣道 504 線（巴拉嘎爾至阿拉坦高勒）段公路，建設里程長 公里，建三級公路，路基寬 米，路面寬 米，采用瀝青混凝土路面。 （ 2）改建村道 035 線（蒙古漢城至巴拉嘎爾）段公路，建設里程長 17 公里，建三級公路，路基寬 米，路面寬 米，采用瀝青混凝土路面。 （ 3）改建鄉(xiāng)道 263 線（巴棋至農業(yè)隊）段公路，建設里程長 19公里，建三級公路，路基寬 米，路面寬 米，采用瀝青混凝土路面。 （ 4）改建縣道 507 線（胡斯恩格爾至烏仁圖雅嘎查）段公路，建設里程長 公里，建三級公路，路基寬 米，路面寬 米，采用瀝青混凝土路面。 （ 5）改 建鄉(xiāng)道 261 線（高日罕水庫至賽溫都爾）段公路，建設里程長 公里，建三級公路，路基寬 米，路面寬 米，采用瀝青混凝土路面。 以上項目將按照上級下達計劃通知進行實施。目前已完成投資 316 萬元，完成工程量的 50%，力爭 2021 年 5 月竣工 。目前已完成投資 250 萬元，完成工程量的 50%，爭取 2021 年底竣工。目前已完成投資 萬元，完成工程量的 10%。目前已完成投資 20%，預計 2021年底竣 工?，F(xiàn)已完成投資 104 萬元，完成工程量的 90%，預計 2021 年 5 月完工。 扶綏縣交通運輸局 二〇一一年三月十八日 第四篇：重點招商引資項目推進情況的調研報告 關于全縣重點招商引資項目 推進情況的調研報告 為全面了解和掌握全縣重點招商引資項目推進情況，促進地方經濟發(fā)展，全縣重點招商引資項目推進情況調研組采取聽匯報、查資料、看現(xiàn)場、訪企業(yè)等方式，對全縣年至 年重點招商引資項目推進情況進行了專題調研，現(xiàn)將情況報告如下： 一、基本情況 （一）簽約引資情況。其中：引進重點項目個，投資總額億元，已落地建設 個，實際完成投資 億元。 ，協(xié)議投資總額億元，實際完成投資億元。 ，投資總 額億元，實際完成投資億元。 ，項目總投資億元。 二、主要工作 （一）強化組織領導，落實主體責任。二是及時調整充實了招商引資領導機構，明確各級各部門的職責任務，確定相關職能部門為項目責任單位，切實抓好項目推進協(xié)調保障工作。 （二）優(yōu)化投資環(huán)境，提高服務水平。二是圍繞實施“穩(wěn)增長”的指導思想，按照縣委、政府決策，各職能部門增強服務意識，結合部門工作職責，創(chuàng)新工作舉措，在項目洽談、手續(xù)辦理、落地開工、建成投產等各個環(huán)節(jié)，落實專人負責，開通審批綠色通道，全力幫助外來投資企業(yè)辦理相關手續(xù)，協(xié)調解決項目建設中存在的困難 和問題。全縣各級各部門提高了服務投資者的質量和水平，投資環(huán)境得到一定改善。各職能部門不斷深化招商引資認識，積極聯(lián)系外來投資企業(yè)，開展政策、法規(guī)宣傳，提供技術力量支持，引導外來投資企業(yè)守法經營、依規(guī)建設，樹立生產經營信心。 三、困難和問題 全縣重點招商引資項目 落地建設制約因素多，建設進展 3 緩慢，存在以下困難和問題。在推動供給側結構性改革進程中，市場供求關系發(fā)生變化，國家加大對產能過剩行業(yè)調控力度，行業(yè)準入條件提高，導致項目難以獲準審批。國家土地政策緊縮、衛(wèi)片執(zhí)法精準，企業(yè)開發(fā)用地意向與規(guī)劃不符，土地指標爭取困難，導致企業(yè)不能快速辦結用地手續(xù)。 （三）項目審批程序復雜，影響項目推進。 （四）企業(yè)實力不足，資金籌措困難。 （五）項目前期工作不扎實，企業(yè)內部銜接不到位。二是合資企業(yè)內部審查復雜，工作銜接不力等原因，導致項目不能落地建設。一是我縣交通 基礎設施建設滯后，縣內運輸困難，運輸成本高，致使部分投資企業(yè)投資信心不足。 四、意見和建議
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