【正文】 裝費用進(jìn)行管理？ 配送成本控制的意義與方法有哪些？ 1流通加工作用有哪些？ 1流通加工的特點有哪些？ 四、計算題 某車間加工一種新產(chǎn)品投放市場，據(jù)分析，其單價不能高于同類產(chǎn)品單價的 120%，即單價不能超過 50元。該產(chǎn)品的目標(biāo)利潤為 20200元，據(jù)市場調(diào)查估算的銷售量為 1150件。 （ 1）某廠某產(chǎn)品的材料耗用定額為 10公斤，每公斤標(biāo)準(zhǔn)價格為 1元，材料標(biāo)準(zhǔn)成本為 10元（ 10 1）。請計算出價格差異、數(shù)量差異。如生產(chǎn) 120臺共耗用 900工時，實際工資率為 ，請計算人工效能差異和工資率差異。如實際產(chǎn)量 120臺的實際耗用為 900小時，實際費用分配率為 ，請計算變動制造費用效能差異和變動制造費用耗用差異。 某運輸企業(yè)在今年第一季度的運輸計劃是總運量為 3500千噸公里，單位運價為 150元 /千噸公里，實際上第一季度末實際運輸周轉(zhuǎn)量為 3600千 噸公里，而實際這一季度平均運價為 145 元 /千噸公里，請從運輸總成本和單位成本的計劃完成程度和完成率進(jìn)行季度分析。該船月份船舶固定費用應(yīng)如何計算分配？ 某遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)用 20 英尺集裝箱 100 只， 40 英尺集裝箱 50只，月份共支付集裝箱固定費用 600000元，輪航次裝 20英尺集裝箱 10只，該航次計 25天，應(yīng)攤集裝箱固定費用是多少？ 明泰公司本月生產(chǎn) A包裝物 400件，耗用某種材料 3500kg，材料實際單元價為 元／ kg；直接材料的單位產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為 ，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價格為 。 本月包裝 A產(chǎn)品 400件，實際使用工時 1000h，支付工資 6000元； 包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是 12元／件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時為 ，即標(biāo) 準(zhǔn)工資率為 5元／ h。 工人張力裝卸 A產(chǎn)品 100件，計件單價 0 60元，裝卸 B產(chǎn)品 60件，計件單價 8 元，則該工人的工資是多少？ 車工王林本月加工包裝 A產(chǎn)品 300個，每個定額工時 30min，包裝 B產(chǎn)品 198件，每件定額工時 10min，該車工小時工資率為 ，應(yīng)得計件工資是多少？ 參考答案： 一、 名詞解釋 物流成本：是指產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 裝卸搬運 :是惟一貫穿物流過程的環(huán)節(jié)，從原材料的到位時的搬運，到半成品在不同工序之間的轉(zhuǎn)移，到產(chǎn) 品的入庫和出庫，以及產(chǎn)品的運輸，都是涉及到搬運裝卸。 固定成本：是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本。 標(biāo)準(zhǔn)成本：是通過精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，用來評價實際成本、衡量工作效率的一種預(yù)計成本。 物流管理成本：指物流計劃、協(xié)調(diào)、控制等管 理活動方面發(fā)生的費用 品種法：以產(chǎn)品的品種作為成本計算對象，按照產(chǎn)品品種歸集其生產(chǎn)費用并計算其成本。1分步法：以產(chǎn)品的品種和每種產(chǎn)品所經(jīng)過的生產(chǎn)步驟作為成本計算對象來歸集生產(chǎn)費 9 用并計算產(chǎn)品成本 1 作業(yè)：企業(yè)為提供一定的產(chǎn)品或者勞務(wù)所發(fā)生的、以資源消耗為重要特征的各項活動的統(tǒng)稱。 1物流目標(biāo)成本：指根據(jù)預(yù)計可以實現(xiàn)的物流營業(yè)收入扣除目標(biāo)利潤計算出來的成本。 1倒扣法：根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果確定顧客可以接受的單位價格，扣除企業(yè)預(yù)期達(dá)到的單位產(chǎn)品利潤、國家規(guī)定的稅金、預(yù)計單位產(chǎn)品流通期間的費用，最后得出單位產(chǎn)品的目標(biāo)成本。 1本、量、利分析法：在利潤目標(biāo)、固定成本目標(biāo)、銷量目標(biāo)既定的前提下，對單位變動成本目標(biāo)進(jìn)行計算。 1船舶租費：指船務(wù)公司租入運輸船舶參加營運，按規(guī)定應(yīng)支付給出租人的期租費或程租費。 2單船成本：某一船只在一定時期內(nèi)完成規(guī)定的運輸任務(wù)所付出的總成本和單位成本。適用于噸位較大的船只。 2 緩沖包裝技術(shù)：也稱防振包裝技術(shù)，是解 決包裝物品免受外界的沖擊力、振動力等作用，從而防止其損傷的包裝技術(shù)和方法。 2 防銹包裝技術(shù) ： 是運輸儲存金屬制品與零部件時，為了防止其生銹而降低了價值或性能所采用的包裝技術(shù)和方法。 2 標(biāo)準(zhǔn)用量：是指在現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)條件下，生產(chǎn)單位包裝產(chǎn)品或包裝單位產(chǎn)品所需用的材料數(shù)量。 2流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行簡單的加工，包括對物品施加包裝、分割、計量、組裝、價格貼付、標(biāo)簽貼付等簡單作業(yè)。 認(rèn)真執(zhí)行財務(wù)制度、厲行節(jié)約、實現(xiàn)計劃管理。 人工費用、運營費用、 財務(wù)費用和其他費用。 汽車運輸 、 鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸、管道運輸。 單位作業(yè)、批別作業(yè)、產(chǎn)品作業(yè)、工序作業(yè)。 業(yè)務(wù)量計量對象的選取、業(yè)務(wù)量變動范圍的確定、選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式。 1 2/3 1月份、航次。 1半集裝箱船，集裝箱兩用 船，滾裝船，全集裝箱船。 1工業(yè)包裝、商業(yè)包裝；單件包裝、內(nèi)包裝。 1車間裝卸搬運、站臺裝卸搬運和倉庫裝卸搬運；吊裝吊卸法和滾裝滾卸法。 2 標(biāo)準(zhǔn)箱 、 千吞吐噸。 2流通加工設(shè)備費用 、 流通加工材料費用 、 流通加工勞務(wù)費用 和 流通加工其他費用。 2 比較分析法 、 比率分析法 、 連環(huán)替代法 和 差額計算法。 2提高勞動生產(chǎn)率 、 提高原材料的利用率 、 進(jìn)行初級加工方便用戶 和 提高加工設(shè)備的利用率。 效益背反原理： “ 效益背反 ” 是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。 （ 2）物流質(zhì)量控制 由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭萬緒。物流質(zhì)量的主要內(nèi)容： a、商品質(zhì)量 針對貨損貨差，包括入庫驗收標(biāo)準(zhǔn)、貨物保管制度、產(chǎn)品廢品率。公正、公平的操作考核記錄。 （ 3）加快物流速度 加快物流速度意味著訂貨周期的減少，平均存貨量的減少，配送發(fā)應(yīng)速度的增快。 成本計算方法的影響因素有哪些 ？ (1)生產(chǎn)組織類型： a、 大批量生產(chǎn)：按照產(chǎn)品品種計算； b、 小批量生產(chǎn)：按照批次計算； c、 單件產(chǎn)品生產(chǎn)：按照單件產(chǎn)品計算。 (3)企業(yè)管理的要求； (4)成本控制重要程度。傳統(tǒng)的會計方法沒有顯現(xiàn)各項產(chǎn)品成本的資源動因，而僅僅把產(chǎn)品的成本和產(chǎn)量相聯(lián)系，把產(chǎn)量看作是唯一的成本動因，在確認(rèn)、分類、分析和控制物流成本上都存在許多缺陷?，F(xiàn)代生產(chǎn)特點是生產(chǎn)經(jīng)營活動復(fù)雜，產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)多樣，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝多變，經(jīng)常發(fā)生調(diào)整準(zhǔn)備，使過去費用較少的訂貨作業(yè)、物料搬運、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)等與產(chǎn)量無關(guān)的物流費用大大增加，投入的所有資源也隨其成倍增加。這就是所謂的 數(shù)量基礎(chǔ)成本計算 的由來。 第二，成本作業(yè)法實現(xiàn)了成本核算的靈活性，拓展了成本核算的范圍。 （ 1）傳統(tǒng)會計方法不能滿足物流一體化的要求。 （ 2）傳統(tǒng)會計科目的費用分配率存在問題。比如人工費分配率由于每個人花費在物流活動上的精力很難確定，而難以估計。作業(yè)成本法使成本控制深入到每一道工序，減少不增值的作業(yè)來減少費用，從而優(yōu)化了生產(chǎn)工藝和 減少了產(chǎn)品的成本。資源動因的界定是在作業(yè)動因界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每項作業(yè)必涉及相關(guān)的資源，無關(guān)的資源應(yīng)從物流核算中剔除。作業(yè)是工作的各個單位（ Units of Work），作業(yè)的類型和數(shù)量隨著企業(yè)的不同 而不同。例如，在顧客服務(wù)部門，作業(yè)包括處理顧客定單、解決產(chǎn)品問題以及提供顧客報告三項作業(yè)。 （ 3） 確認(rèn)資源動因，將資源分配到作業(yè)。資源動因把總分類帳上的資源成本分配到作業(yè)。 作業(yè)動因反映了成本對象對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系，例如，問題最多的產(chǎn)品會產(chǎn)生最多 15 顧客服務(wù)的電話，故按照電話數(shù)的多少（此處的作業(yè)動因）把解決顧客問題的作業(yè)成本分配到相應(yīng)的產(chǎn)品中去。 彈性預(yù)算是為了適應(yīng)運作期內(nèi)非預(yù)期的運作量的增減變動而提供的一種方法。“標(biāo)準(zhǔn)成本”通常被定義為一個期望的標(biāo)準(zhǔn)，典型的物流標(biāo)準(zhǔn)成本指標(biāo)包括每小時的裝箱數(shù)、每次訂貨 的貨品數(shù)、每公里運輸?shù)某杀镜取? （ 2）彈性預(yù)算的編制以成本可以劃分為固定成本和可變成本為前提。實行了責(zé)任成本法后，就克服了核算因?qū)哟尾煌纬傻?“ 兩張皮 ” 問題。推行責(zé)任成本以后，可及時準(zhǔn)確地反映出全廠資金運動及分布狀況和生產(chǎn)消耗責(zé)任分布情況，透視出各生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)中出現(xiàn) 的情況和問題，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策提供了必要的信息和數(shù)據(jù)。 （ 3）深化了企業(yè)內(nèi)部承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。又為經(jīng)營者提供了必要的經(jīng)濟(jì)手段。 （ 4）實現(xiàn)了企業(yè)資金成本的過程控制，較大程度地改變了過去事后算帳的情況，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益的提高。 （ 2）企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場價格，定期進(jìn)行計劃價格的調(diào)整，保證成本核算的真實性。成本定額管理是加強成本管理的基礎(chǔ)工作，是實行目標(biāo)成本管理的關(guān)鍵。 （ 5）企業(yè)的財產(chǎn)定期盤存。企業(yè)的營業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營無直接聯(lián)系的各項收入和支出。 、加強成本監(jiān)督，保證成本核算的真實性 全面 質(zhì)量管理：企業(yè)全員參與企業(yè)經(jīng)營全過程的成本管理。 17 生產(chǎn)所需的原材料需要合理的準(zhǔn)備才能保證及時供應(yīng)滿足生產(chǎn)，才能避免生產(chǎn)過程被堵塞，保證生產(chǎn)過程能夠繼續(xù)進(jìn)行?，F(xiàn)代社會生產(chǎn)的特點是專業(yè)化和規(guī)?；a(chǎn)效率高，大多數(shù)產(chǎn)品都不能被即時消費，需要經(jīng)過倉儲的手段進(jìn)行儲存。產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費，需要經(jīng)過分散、集中、分散的過程，還要經(jīng)過 不同的運輸工具的轉(zhuǎn)換運輸，為了有效利用各種運輸工具，降低運輸過程中的作業(yè)難度，物品需要通過倉儲進(jìn)行候裝、配裝、包裝、分裝和拆包等。 （ 4）商品價值保存的作用。 （ 5）市場信息的傳感器。倉儲量減少，周轉(zhuǎn)量加大，表明社會需求旺盛；反之則表明需求不足。 不合理配送的表現(xiàn)形式主要有： 18 （ 2）配送成本控制的方法 a．絕對成本控制 b．相對成本控制 1流通加工作用有哪些？ ．增強物流系統(tǒng)的服務(wù)水平 ．提高效率，降低損失 ．增加物流企業(yè)收益 ．流通加工為配送創(chuàng)造了條件 1流通加工的特點有哪些？ ）流通加工對象是進(jìn)入流通的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。 ）流通加工則在于完善其使用價值，并在不做大的改變的情況下提高價值。 ）商品生產(chǎn)是為交換、為消費而生產(chǎn)的，流通加工的一個重要目的，是促進(jìn)消費而進(jìn)行的加工。 20 根據(jù)以上計算結(jié)果 ，第 2航次已完航次成本負(fù)擔(dān)船舶固定費用 60000元， 第 3航次未完航次成本應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶固定費用 24000元，與運輸無關(guān)工作 (施 救工作 )負(fù)擔(dān)船舶固定費用 6000元，計算運輸成本時，應(yīng)予扣除。夯實基儲提高素質(zhì)、樹立標(biāo)桿、爭創(chuàng)一流 。形成了 。的良好氛圍，使我站的安全生產(chǎn)工作又上了一個新的臺階。深刻反思 事故，汲取事故教訓(xùn)，每人寫了一份 事故反思，并對本站的安全管理、記錄報表、規(guī)章制度、培訓(xùn)工作、事故隱患每個值班員都談了自己的看法和建議，對站內(nèi)管理每個人都傾注了最大的熱情，可見 對每一個值班員的觸動是刻骨銘心的，安全月的必要開展對變電站各項工作的促進(jìn)，尤其對值班員安全意識、主人翁精神的影響最為深刻。在安全生產(chǎn)整頓周活動的基礎(chǔ)上，結(jié)合秋季安全大檢查，進(jìn)一步查擺了本站安全生產(chǎn)的隱患，特別是各種規(guī)章制 度的建立、健全、完善和執(zhí)行情況，對現(xiàn)場運行規(guī)程從全面、具體和針對性上進(jìn)行了修訂；制定全站停電的反事故預(yù)案，制定低溫天氣和防冰閃的反事故措施，進(jìn)行現(xiàn)場演練。針對人員素質(zhì)參差不起，安全意識高低不同，我們制定了《 **站考核細(xì)則》， 制定措施 , 明確職責(zé)和工作程序，對任何可能發(fā)生的情況做了充分的準(zhǔn)備工作。該報缺陷的上報缺陷，該報危害辨識的報危害辨識，使站內(nèi)所有設(shè)備、所有工作、所有危險點在控、可控、能控。為防止意外發(fā)生，我們共同討論制定出了在工作期間母線故障的反事故預(yù)案。在個人專業(yè)技能與崗位要求存在的差距，站內(nèi)按人所需制訂培訓(xùn)計 劃，建立心智加油站和個人提升計劃的培訓(xùn)平臺進(jìn)行培訓(xùn)。 《電力安全工作規(guī)程》、本崗位安全職責(zé)、工作中的危險點辨識和防范措施及相關(guān)專業(yè)的規(guī)程制度等的培訓(xùn)，選派兩名值班員參加工區(qū)舉辦的安規(guī)比賽，鍛煉值班員具備工作所要求的安全生產(chǎn)技能，熟知各項工作的危險點及防范措施； ，針對本站實際按照運行工區(qū)職業(yè)安全健康管理體系實施 。管理制度，內(nèi)容完善； 。按照規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作 。制度（操作準(zhǔn)備關(guān)、接令關(guān)、操作票填寫關(guān)、核對圖板關(guān)、操作監(jiān)護(hù)關(guān)、質(zhì)量檢查關(guān)）； 。的填寫及執(zhí)行情況良好。三票 。三票 。三票 。三票 。 《滄州供電公司運行管理標(biāo)準(zhǔn)》及運行相關(guān)管理規(guī)定。查找五防系統(tǒng)管理和軟件缺陷，及時上報，并請廠家銷缺。 ，核對保護(hù)裝臵定值與定值范文最新推薦 25 單相符。檢查戶外繼電器、端子箱等二次設(shè)備有防雨、防潮和保護(hù)室降溫等安全措施。三大措施 。 的管理。 。