【正文】 、編制依據(jù) 、招標(biāo)單位提供的本工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件； 、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的資料整理； 、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ390）； 、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ390）； 、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJ5020420xx）； 、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ5596）； 、《工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ06199）； 、《公路土工試驗(yàn)規(guī)范》（ JTJ05193）； 、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）； 、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）； 、《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ/T06098）； 、《 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F3020xx）； 、施工圖及相關(guān)圖集； 、編制原則 、嚴(yán)格遵循施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求， 采用先進(jìn)工法，提高機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)力強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)； 、組織專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備； 、遵守施工規(guī)范、操作規(guī)程，以及質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定； 、充分利用當(dāng)?shù)刭Y源和已有設(shè)備，盡量減少臨時(shí)工程； 、遵守環(huán)境保護(hù)法及相關(guān)要求； 、堅(jiān)持對(duì)業(yè)主、對(duì)用戶(hù)和對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)；組織精干、高效的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工，滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工程工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等要求； 2 工程概況 、工程概述 、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、主要工程量 、工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析 本工程 地處丘陵地帶， 現(xiàn)場(chǎng)池塘較多，可就地利用的施工便道少，工期緊、任務(wù)重。 、合同工期 、施工工期： 20xx 年 10 月 1 日至 20xx 年 10 月 1 日，共計(jì) 365 天。特殊路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。按結(jié)構(gòu)物自然劃分的路段及 挖填區(qū)段土石方調(diào)配原則，組織分段平行流水作業(yè)，對(duì)多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)的施工場(chǎng)地、作業(yè)順序、行走路線(xiàn)進(jìn)行合理規(guī)劃，按照“三階段、四區(qū)段、八流程” 工藝組織大型機(jī)械化施工。另外，路基填筑前應(yīng)進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)，以確定填料的種類(lèi)、含水量等指標(biāo) ，同時(shí)測(cè)定出標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。 當(dāng)填筑土料的 CBR 值小于 8%時(shí)，應(yīng)在土中適當(dāng)摻入石灰，摻量以試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，以增強(qiáng)土質(zhì)的承載強(qiáng)度。地面橫 坡在 1:10～ 1:5 之間時(shí)，將原地面表層土翻松，再進(jìn)行填筑，以使上下土層結(jié)合良好；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1 米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成向內(nèi)的斜坡，然后再進(jìn)行路堤填筑。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填 50cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 、 灑水（晾曬）、碾壓夯實(shí) 碾壓前， 先對(duì)填筑層的分層厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求方能進(jìn)行碾壓 ，確保填料的含水量處于最佳狀態(tài)。 壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～ 50cm，相鄰兩區(qū)段縱 向重疊 1～ 。壓實(shí)完成一層，應(yīng)按規(guī)范要求的檢驗(yàn)范圍、頻率和取樣要求對(duì)路基填土進(jìn)行系統(tǒng)檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，然后再填筑上層土。檢測(cè)是施工的關(guān)鍵工序，采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。 、 路基面整修 路基填筑完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行邊坡整修和防護(hù)，并清除路基面上的浮土、雜物。 、路塹開(kāi)挖 路塹開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施；地質(zhì)調(diào)查，查明順層邊坡。采用自帶液壓松土器的大型推土機(jī)推送，挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，預(yù)留人工開(kāi)挖層。土質(zhì)施工準(zhǔn)備 6 路基當(dāng)路床條件較差或含水量較大時(shí)，應(yīng)對(duì) 0～ 80cm 以?xún)?nèi)路床進(jìn)行換填處理，換填土壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，需有人工配合。設(shè)計(jì)要求分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的路塹邊坡，應(yīng)自上至下分層開(kāi)挖、分層施工，支擋工程施工應(yīng)與開(kāi)挖緊密銜接。 （ 4）施工時(shí)要保證路塹坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差，無(wú)凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。 （ 5）開(kāi)挖平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度。 、 半挖半填、挖填交界路段路基施工 橫向半填半挖路基及縱向路塹和路堤填挖交界處，在挖方區(qū)開(kāi)挖 2m 寬臺(tái)階與填方連接，對(duì)挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)超挖回填，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基填挖交界處路床底進(jìn)行回固處理。 、 涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑 2 倍范圍。涵洞及通道鋼筋砼蓋板架設(shè)完畢，錨栓孔回填砼強(qiáng)度達(dá)到 70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填涵臺(tái)背。 、 對(duì)有防水層的涵洞靠防水層部位應(yīng)回填細(xì)粒土，填土中不得含有碎石、碎磚及大于 10cm 的硬塊。構(gòu)物不致受損 ，錐坡與臺(tái)背同時(shí)分層對(duì)稱(chēng)均勻填筑壓實(shí)，分層松鋪厚不得大于 20cm，結(jié)構(gòu)物 1m 范圍內(nèi)不得使用大型機(jī)械壓實(shí)，可采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，其余地段采用與路基壓實(shí)同等性能的碾壓設(shè)備碾壓，從基底至最上層每層壓實(shí)度均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 機(jī)械 配置 序號(hào) 名稱(chēng) 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 挖機(jī) 卡特 200 4 2 推土機(jī) 三一重工 2 3 壓路機(jī) 22T 2 8 4 平地機(jī) 2 5 打夯機(jī) 雅馬哈 4 6 自卸車(chē) 后八輪 8 25T 7 灑水車(chē) 8 方 1 8 裝載機(jī) 2 土方調(diào)配 、 土方調(diào)運(yùn) 根據(jù)本合同段土石方挖填分布情況，合理進(jìn)行土石方調(diào)配，最大限度以挖作填，互調(diào)余缺、減少施工方。 、 土方調(diào)配表 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類(lèi)型 路床頂面 以下深度（ cm） 道路類(lèi)別 壓實(shí)度（％） （ 重 型 擊實(shí)） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 挖方 0～ 30 城市快速路、主干路 95 1000m2 每層 1 組 （ 3點(diǎn)） 細(xì)粒土用環(huán)刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 次干路 93 支路及其它小路 90 填方 0～ 80 城市快速路、主干路 95 次干路 93 支路及其它小路 90 ＞ 80～ 150 城市快速路、主干路 93 次干路 90 支路及其它小路 90 9 ＞ 150 城市快速路、主干路 90 次干路 90 支路及其它小路 87 2） 壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。 3） 填土的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 5） 碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實(shí)度應(yīng) 達(dá)到要求，且表面應(yīng)無(wú)顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。2 ％ 時(shí)進(jìn)行。%且不反坡 20 路寬（m） ＜ 9 2 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 9 ～15 4 ＞ 15 6 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 20 2 用坡度尺量，每側(cè) 1 點(diǎn) 、 路肩允許偏差 路肩允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍（ m） 點(diǎn)數(shù) 壓實(shí)度 （％） ≥90 100 2 用環(huán)刀法檢驗(yàn) ,每側(cè) 1 組（ 1點(diǎn)） 寬度 （ mm） 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 40 2 用鋼尺量 ， 每側(cè) 1 點(diǎn) 橫坡 177。 、 土壤最佳含水量和最大干密度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。 工期的保證體系及保 證措施 、 工期保證體系 工期保證體系 思想保證 提高全員工期意識(shí) 加強(qiáng)教育 組織保證 公司經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組 作業(yè)隊(duì) 隊(duì)調(diào)度室 工班長(zhǎng)及工種負(fù)責(zé)人 工作保證 開(kāi)工前檢查 施工過(guò)程檢查 收尾 過(guò) 程 檢 查 制度保證 業(yè)主要求 保證工期的 各項(xiàng)措施 經(jīng)濟(jì)保證 包保責(zé)任制 獎(jiǎng)罰分明 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 控 制 成 本 保 證 工 期 遵 守 合 同 各 種 生 產(chǎn) 獎(jiǎng) 罰 制 度 檢查 月季 年生 產(chǎn)任 務(wù)的完成情況 進(jìn) 度 總 結(jié) 評(píng) 比 公司 下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃 業(yè)主關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度的有關(guān)規(guī)定 調(diào)度 11 、 工期保證措施 為保證該項(xiàng)工程全面按期、優(yōu)質(zhì)完成全部施工任務(wù)，針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況并結(jié)合我公司以往類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)，抓住工程中控制工期的主要項(xiàng)目（關(guān)鍵線(xiàn)路），保證按業(yè)主要求的竣工時(shí)間完成。 、 制度保證措施 a、建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。 c、完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。 d、在各作業(yè)隊(duì)、班組之間開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽”，每季度評(píng)比一次，對(duì)優(yōu)勝者頒發(fā)競(jìng)賽活動(dòng) “流動(dòng)紅旗”和在經(jīng)濟(jì)上予以表彰。 b、在接到中標(biāo)通知書(shū)后，根據(jù)本工程的具體情況和投標(biāo)書(shū)的承諾及安排 ,就近調(diào)集和組建與本工程相適應(yīng)的參戰(zhàn)員工和機(jī)械設(shè)備，在人、材、機(jī)上確保本工程的 12 順利實(shí)施。 d、加強(qiáng)對(duì)全體參戰(zhàn)人員的思想動(dòng)員和教育，樹(shù)立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字，確保一個(gè)“好”字，好中求省，好中求快。 e、堅(jiān)持“圍繞重點(diǎn)，兼顧一