【正文】 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系后，對(duì)新產(chǎn)品的過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)均有一套明確規(guī)定的流程，并按規(guī)定的流程進(jìn)行新產(chǎn)品的過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)作業(yè)，使新產(chǎn)品的數(shù)據(jù)、信息和資料以及文件等有記錄和依據(jù)可查，為后續(xù)的新產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。 ⑴、新產(chǎn)品 換檔指 8U3R7C031AB 的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 為 ： 密度低，硬度低，滲碳層深不合格，尺寸不合格，表面質(zhì)量不合格。開發(fā)成本費(fèi)用為： 28650元 ， 技術(shù)部 3 人、營(yíng)銷部 2 人、財(cái)務(wù)部 1 人，品質(zhì)部 5 人，生產(chǎn)部 15 人，設(shè)備車間 1 人，工薪 13000 元，紙張、電話 50 元，原材料、運(yùn)費(fèi) 500 元，模具制作 15100 元。準(zhǔn)備時(shí)間為： 2020 年 3 月 20 日 2020年 5 月 30 日 ， 準(zhǔn)備 時(shí)間為 70 天。 而對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生公司將對(duì)其進(jìn)行 PFMEA 分析，并用控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理 。技術(shù)部 3 人、營(yíng)銷部 1 人、財(cái)務(wù)部 1 人、設(shè)備科 1 人、品質(zhì)部 6 人，生產(chǎn)部 15 人，工薪 11900 元，紙張、電話 50 元，模具及量具制作 135000 元，原材料、運(yùn)費(fèi) 1200 元。 準(zhǔn)備時(shí)間：為 2020 年 4 月 20 日 2020 年 6月 15，準(zhǔn)備時(shí)間為 55 天。而對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生公司將對(duì)其進(jìn)行 PFMEA 分析，并用控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。關(guān)鍵路徑為：新產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)制造可行性分析→確定新產(chǎn)品項(xiàng)目顧客需求→組建多方論證小組→編制新產(chǎn)品 APQP 開發(fā)計(jì)劃→產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入和評(píng)審→確定設(shè)計(jì)目標(biāo) /可靠性目標(biāo) /質(zhì)量目標(biāo)→確定初始材料清單→確定產(chǎn) 品和過(guò)程特殊特性初始清單→制造過(guò)程設(shè)計(jì)輸入和評(píng)審→制定過(guò)程流程圖→確定產(chǎn)品和過(guò)程特殊特性清單→過(guò)程失效模式及后果分析→編制試生產(chǎn)控制計(jì)劃→試生產(chǎn)作業(yè) → 制造過(guò)程設(shè)計(jì)驗(yàn)證 /確認(rèn)及其評(píng)審 → 生產(chǎn)件批準(zhǔn) → 樣品送樣和確認(rèn) → 生產(chǎn)確認(rèn)試驗(yàn)。 需要進(jìn)一步加強(qiáng)和提升的問題為：由于公司是第一次對(duì) ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系中的核心工具 — 五大手冊(cè)（ APQP/CP、 PFMEA、 PPAP、 MSA 和 SPC）在新產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)中進(jìn)行運(yùn)用，所以在對(duì)五大手冊(cè)（ APQP/CP、 PFMEA、 PPAP、 MSA 和 SPC）的運(yùn)用和理解上還存在著很多問題和疑問，在今后的新產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)中還需對(duì) ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系中的核心工具 — 五大手冊(cè)（ APQP/CP、 PFMEA、 PPAP、 MSA 和 SPC）進(jìn)行多次培訓(xùn)，以便能將其靈活運(yùn)用于新產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)工作中。 過(guò)程績(jī)效 目標(biāo) 統(tǒng) 計(jì) 結(jié) 果 Page 5/15 向泰汽車部件制造 有限公司 《管理評(píng)審報(bào)告》 項(xiàng)目 2020年 2020年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 成功率 100% 100% 100% /首批準(zhǔn)時(shí)交付率 100% 100% 100% C3： 產(chǎn)品生產(chǎn) 過(guò)程 公司以前制定的月生產(chǎn)計(jì)劃比較模糊和難以實(shí)施 /執(zhí)行，每月的生產(chǎn)計(jì)劃完成狀況幾乎都難以達(dá)成。由于公司 2020年的經(jīng)營(yíng)狀況比去年好很多，以致于今年的生產(chǎn)任務(wù)非常的緊張和吃緊，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)每天的加班加點(diǎn)已經(jīng)成為常事，所以在人員休息方面希望公司能適當(dāng)考慮給予關(guān)注。 過(guò)程績(jī)效 項(xiàng)目 目標(biāo) 統(tǒng) 計(jì) 結(jié) 果 2020年 2020年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 成率 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% C4： 產(chǎn)品交付和支付 過(guò)程 公司在沒有推行 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系以前，經(jīng)營(yíng)部對(duì)客戶的訂單完成狀況 基本上均 未能 100%地完成，很多情況下都是以“救火”的方式進(jìn)行處理，以致于客戶經(jīng)常打電話至公司進(jìn)行催促。自公司推行 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系以來(lái)，經(jīng)營(yíng)部對(duì)客戶的訂單控制和管理都有一套明確 規(guī)定的流程，公司的產(chǎn)品交付作業(yè)均按流程規(guī)定進(jìn)行運(yùn)作。由于公司 2020 年的經(jīng)營(yíng)狀況比去年好很多，以致于今年的客戶訂單非常的多，所以希望生產(chǎn)部門能多理解和多配合經(jīng)營(yíng)部的運(yùn)作，以便在產(chǎn)品交付準(zhǔn)時(shí)方面能滿足顧客要求。 過(guò)程績(jī)效 項(xiàng)目 目標(biāo) 統(tǒng) 計(jì) 結(jié) 果 2020年 2020年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 Page 6/15 向泰汽車部件制造 有限公司 《管理評(píng)審報(bào)告》 100% 100% 100% 100% 104% 100% 102% 102% 101% 102% 10% 1047% 費(fèi)用 ≤6000元 0 2020 0 0 1000 0 0 0 0 3000 0 ≥ 90% 90% 90% 92% 94% 95% 119% 92% 109% 94% 94% 92% C5： 服務(wù)管理 過(guò)程 公司在沒有推行 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系以前，經(jīng)營(yíng)部經(jīng)常接到客戶對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面的不良信息反饋，主要原因是因?yàn)楣緦?duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程沒有按質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行過(guò)程控制和管理，以致于客戶對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)等方面的不滿意和抱怨及投訴。 2020 年 6 月份 2020 年 5 月份 針對(duì) 服務(wù)管理過(guò)程的績(jī)效指標(biāo)（見下表） 進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集、分析、統(tǒng)計(jì)和匯總， 對(duì)顧客中斷次數(shù) 和 售后服務(wù)糾正措施關(guān)閉有效率 績(jī)效指標(biāo)等均有 達(dá)到了公司預(yù)定的目標(biāo) 值。自公司推行 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系以來(lái)，公司辦 嚴(yán)格按 程序文件規(guī)定的流程進(jìn)行作業(yè)，除了對(duì)新進(jìn)人員進(jìn)行入廠培訓(xùn)外，對(duì)在崗人員都進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并對(duì)所有的培訓(xùn)都有培訓(xùn)記錄、培訓(xùn)教材以及對(duì)其進(jìn)行了培訓(xùn)考核和有效性的評(píng)估，提升了所有參加培訓(xùn)人員的質(zhì)量意識(shí)和管理控制意識(shí)，在員工滿意度和員工激勵(lì)方面，公司均有采取相關(guān)措施，以提高公司給員工的福利待遇 。 過(guò) 程績(jī)效 項(xiàng)目 目標(biāo) 統(tǒng) 計(jì) 結(jié) 果 2020年 2020年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 評(píng)分 ≥ ≤ 10% 3% S2： 采購(gòu)管理 過(guò)程 現(xiàn)有公司的采購(gòu)管理流程 已經(jīng)很 明確，在操作方法和接口要求上很清晰。因供應(yīng)商和我們公司已有多年的合作以及 我公司良好的商業(yè)信譽(yù)，并通過(guò)采購(gòu)人員的努力，采購(gòu)物資沒有出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，保證了采購(gòu)生產(chǎn)物資的及時(shí)到位。 S3： 設(shè)備和工裝管理 過(guò)程 公司在沒有推行 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系以前，設(shè)備車間對(duì)設(shè)備和工裝的管理、維護(hù)和維修等方面的工作均沒有做完善和全面，很多時(shí)候設(shè)備和工裝出了故障經(jīng)維修人員維修后均沒有做好維修記錄，并且由于公司生產(chǎn)訂單過(guò)多而來(lái)不及對(duì)設(shè)備和工裝進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作，所以在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備和工裝出故障的頻率就在所難免地增加 Page 8/15 向泰汽車部件制造 有限公司 《管理評(píng)審報(bào)告》 了很多。 2020 年 6 月份 2020 年 5 月份 針對(duì) 設(shè)備和工裝管理過(guò)程的績(jī)效指標(biāo)（見下表） 進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集、分析、統(tǒng)計(jì)和匯總， 其中： ① 、設(shè)備綜合效率除了 2020 年 11 月份沒有達(dá)成目標(biāo)值以外， 其它月份的 設(shè)備綜合效率 均到達(dá)了目標(biāo)值。 針對(duì)沒有達(dá)到的設(shè)備綜合效率和設(shè)備故障停機(jī)率目標(biāo)值，設(shè)備車間均有對(duì)其進(jìn)行了原因分析和采取了糾正措施，具體的糾正措施詳見設(shè)備車間對(duì)設(shè)備綜合效率和設(shè)備故障停機(jī)率的糾正措施報(bào)告。在倉(cāng)庫(kù)管理上，通過(guò) ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系 的導(dǎo)入 、推行和實(shí)施 ，管理程序進(jìn)一 步明確，帳、物、卡和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)更趨完善。