物流師鑒定復(fù)習(xí)大綱-在線瀏覽
2024-11-07 15:50本頁面
【正文】 型的不同空間條件下進行對比分析稱為（ C） A、計劃完成對比分析 B、縱向動態(tài)對比分析 C、橫向類比分析 D、結(jié)構(gòu)對比分析 對倉儲管理指標運用因素分析法，在分析數(shù)量指標時，另一指標的同度量因素固定在（ B） A、實際指標 B、計劃指標 C、價值指標 D、利潤指標 （ A）屬于配送作業(yè) 層次的陪送需求結(jié)構(gòu) A、功能性需求 B、配送規(guī)劃與管理 C、策略性要求 D、戰(zhàn)略性要求 DRP的主導(dǎo)文件是（ D） A、生產(chǎn)商資源文件 B、庫存文件 C、外部總訂單 D、社會需求文件 1影響設(shè)施組成及其相互關(guān)系、設(shè)備類型和物料搬運方式的輸入因素為（ A） A、產(chǎn)品 B、產(chǎn)量 C、工藝過程 D、時間安排 1物料流向圖法是按照原材料、在制品及其他物料在生產(chǎn)過程中總的方向和運輸量（ A） A、布置工廠的車間和設(shè)施 B、布置生產(chǎn)服務(wù)單位 C、企業(yè)總平面布置 D、車間總平面布置 1物料 運量圖法是根據(jù)各個生產(chǎn)單位物料運輸數(shù)量的大小來進行（ C） A、車間和設(shè)施布置 B、物料移動路線設(shè)計 C、作業(yè)區(qū)域總平面布置 D、物料流向與流量設(shè)計 1班輪航線是根據(jù)掛靠港口的（ B）制定的 A、吞吐量 B、進出口量與時間分布 C、地理位置 D、所在國經(jīng)濟與法律狀況 1集裝箱出口貨運單證的流程是（ C）（ 1裝箱單； 2集裝箱提單； 3戰(zhàn)場收據(jù)； 4設(shè)備交接單） A、 1， 2， 3， 4 ； B、 4， 3， 2， 1； C、 4， 1， 3， 2； D、 1，4， 3， 2； 9 1維護船期表的主要措施是（ D） A、準確預(yù)測航線天氣狀況 B、計算基本港口的接收貨箱量 C、制定碼頭進出貨箱分布圖 D、準確控制碼頭作業(yè)時間 1在（ B）交貨條件下，船公司接受的是拼箱貨 A、 Container Yard B、 Container Freight Station C、 Container Terminal D、 Doorto— Door 1水漬險的賠償依據(jù)是（ C） A、貨物外包裝痕跡 B、貨主索賠證明 C、船長的航海日志 D、航行數(shù)據(jù)庫 1海商法的核心條款是對（ A）的保護 A、提單持有人權(quán)益 B、貨 主物權(quán)及相關(guān)利益 C、承運人相關(guān)權(quán)益 D、對巨額資產(chǎn)如船舶及衍生權(quán)益 （ C）性是信息系統(tǒng)分解成層次性模塊化結(jié)構(gòu)時的初始要求，以保持模塊的功能區(qū)別 A、差異 B、間隔 C、獨立 D、階段 2數(shù)據(jù)倉庫主要用于（ A） A、決策分析處理 B、決策支持 C、數(shù)據(jù)集成處理 D、數(shù)據(jù)分類 2描述數(shù)據(jù)邏輯存儲結(jié)構(gòu)稱為（ B）定義 A、處理邏輯 B、數(shù)據(jù)存儲 C、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) D、數(shù)據(jù)流 多項選擇題 物流運營戰(zhàn)略的內(nèi)容是（ A B C） A、客戶服務(wù)戰(zhàn)略 B、存貨戰(zhàn)略 C、運輸戰(zhàn)略 D、功能一體化戰(zhàn)略 采購認證計劃的程序為（ A B C D） A、準備認證計劃 B、評估認證需求 C、計算認證容量 D、制定認證計劃 處于采購認證中心地位的評估認證需求內(nèi)容包括（ B C D） A、評估市場總需求 B、分析開發(fā)批量需求 C、分析余量需求 D、確定認證需求 采購訂單計劃的兩個關(guān)鍵指標是：（ C D） C、下單數(shù)量 D、下單時間 關(guān)于貨物的入庫驗收，合同法規(guī)定保管人（ A B D） A、應(yīng)承擔(dān)驗收入庫貨物的義務(wù) 10 B、當入庫貨物與約定不符時，及時通知貨主的義務(wù) D、驗收后發(fā)生貨物與實際不符時應(yīng)承擔(dān)的損需賠償責(zé)任 （ A C D）屬于貨物經(jīng)濟性指標 A、平均儲存費用 C、收入利潤率 D、資金利潤率 保管合同訂立后，寄存人應(yīng)盡到（ A B D）義務(wù) A、負擔(dān)必要費用 B 、按合同提取貨物 D、給付報酬 在配送需求分析中應(yīng)該重點考慮的是（ A B D） A、配送需求的地域范圍 B、配送供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性 D、配送渠道特性 準時制配送能夠適應(yīng)（ A B D）的 需求 A、一對一的配送 B、重復(fù)大量的配送貨物 D、變化大的配送貨物 運輸管理的最主要單證分為（ A B D）幾種類型 A、托運單 B、運費單 D、貨運單 1一個瑪格的貨料應(yīng)（ A B C） A、方便操作 B、相當密實，可堆垛性 C、不易損壞 1（ A C D）是流程再造的原則 A、圍繞最終結(jié)果 C、融入信息技術(shù) D、將平行工序連接起來 1關(guān)于庫存 MRPⅡ的理解是：（ B C） B、控制少量在制品庫存，保證連續(xù)生產(chǎn) C、盡量滿足客戶需要，平衡生產(chǎn)能力，壓縮成品庫存 1 ERP與 MRPⅡ的區(qū)別表現(xiàn)為（ B C D） B、滿足企業(yè)多元化經(jīng)營的需求 C、將財務(wù)計劃功能和價值控制功能集成到整個供應(yīng)鏈上 D、實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈信息進行集成管理 1維持班輪船表的主要方法是（ A C） A、加速碼頭及堆場作業(yè) B、縮短裝卸時間 C、減少船舶等待時間 D、提高船舶航行速度 1國際多式聯(lián)運法規(guī)分為（ A C）幾種 A、聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 B、國際海上集裝箱聯(lián)運規(guī)則 C、國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則 D、國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則 1被保險人向保險公司提出索賠必 須具備（ A、 C、 D） A、被保險人對發(fā)生損失的保險標的具有可保利益 11 B、被保險人過去設(shè)備發(fā)生違約保險事故 C、保險標的損失是保險單責(zé)任范圍之內(nèi) D、被保險人已履行保險合同規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù) 1在商業(yè)領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)挖掘與客戶關(guān)系管理結(jié)合，可以實現(xiàn)（ A B） A、客戶贏利能力分析 B、分析與把握潛在用戶的能力 C、不斷擴大市場能力 D、產(chǎn)品技術(shù)層次提高的能力 1電子商務(wù)通過（ A B C）實現(xiàn) A、 Intra B、 Extra C、電子購物車 D、電子銀行 數(shù)據(jù)庫輸入設(shè) 計的目標是（ A C） A、提高輸入效率 B、有良好交互性和可操作性 C、減少輸入錯誤 D、較高的故障恢復(fù)能力 2制定企業(yè)物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是（ B） A、盈利能力 B、市場營銷 C、品牌價值 D、自營與外包 2運輸事故賠償?shù)囊?guī)定包含（ A B） A、貨運事故分限額賠償和實際損失賠償 B、在保價運輸中，貨物全部丟失，按貨物保價聲明賠償 2招標的過程是（ C） （ 1招標； 2評標； 3授標； 4投標；5開標） A、 12345 B、 54321 C、 14523 D、 54231 2數(shù)據(jù)處 理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖包括（ A B） A、變換性結(jié)構(gòu) B、公務(wù)型結(jié)構(gòu) 2信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖的模塊劃分技術(shù)的指標是（ A B D） A、模塊的聚合度和耦合度 B、模塊的扇入和扇出 D、模塊按口簡化 2從至表也稱（ A） A、流量矩陣 B、距離矩陣 C、流量距離圖 D、搬運設(shè)備容器統(tǒng)計表 2船舶航運盈虧分析的程序為（ C）（ 1每天平均收益； 2每天凈收益； 3航次主收益； 4航次凈收入； 5航
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