pr抗車轍劑在高速公路應(yīng)用的研究科技項(xiàng)目申報(bào)書-在線瀏覽
2025-08-04 18:33本頁面
【正文】 顯著降低能耗和成本，且不存在 SBS 改性瀝青的存儲(chǔ)離析問題，性能穩(wěn)定。 － 3－ 概況、發(fā)展趨勢(shì)及省內(nèi)需求 瀝青路面車轍是一個(gè)難以解決的世界性難題。 PR抗車轍劑 屬于上述第一種情況，是通過對(duì)瀝青進(jìn)行改性來提高路面的抗車轍性能，在國(guó)外 已有近 20 年的工程應(yīng)用 歷史， 經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)其抗車轍性能高 、穩(wěn)定而 耐久 ，是一種非常成熟、可靠的技術(shù)， 在法國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家 得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是一些原來重載交通量很大、常因?yàn)檐囖H而翻修的路面，使用 PR PLASTS后抗車轍性能很好，未在進(jìn)行返修。研究認(rèn)為 PR PLASTS的技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)有： ① 顯著提高瀝青混合料在高溫下的抗車轍性能； ② 對(duì)瀝青混合料的抗疲勞性能、在低溫下的彈性、膠結(jié)力也有改善作用； ③ 使用時(shí)無需專用的大型改性瀝青加工設(shè)備，直接按比例在拌合時(shí)加入瀝青混合料中，操作工藝簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便；⑤與 SBS改性瀝青相比，無相容性、離析和性能波動(dòng)等問題，性能穩(wěn)定；⑥價(jià)格成本較低。以交通荷載為例，我國(guó)公路交通重載車 比例很大，超載情況極其嚴(yán)重，超載時(shí)的荷載可能是標(biāo)準(zhǔn)荷載的 ～2 倍，少數(shù)情況可以達(dá)到 3 倍，實(shí)際輪胎接地壓力可達(dá) [1]。在我國(guó)北方的遼寧 [2]、陜西[3]、河北 [4]、內(nèi)蒙 [1]等省的一些高速公路，都出現(xiàn)了一定程度的車轍病害， 有的通車后第一個(gè)夏季就會(huì)產(chǎn)生深度為 10~50mm 的車轍 [1]；我國(guó)南方地區(qū)由于夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，車轍問題更為 突出和 普遍 [ 6]。 “十一五”是我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展期，河北省目前在建和擬建的高速公路項(xiàng)目也很多，防治瀝青路面車轍問題非常重要。 參考文獻(xiàn)： [1]. 沈金安 ,李福普 ,陳景 ,高速公路瀝青路面早期損壞分析與防治對(duì)策 ,人民交通出版社 ,20xx [2]. 王奕鵬 ,李云祥 ,遼寧省高速公路瀝青路面主要病害及防治對(duì)策 ,遼寧交通科技 ,20xx, [3]. 伍石生 ,賀海萍 ,陜西省高速公路瀝青路面車轍形成原因及對(duì)策 ,公路交通技 ,20xx, [4]. 彭亞榮 ,張虎 ,石安高速公路瀝青混凝土路面車轍病害分析 ,公路 ,20xx 年 , [5]. 呂偉民 ,孫大權(quán) ,瀝青路面早期車轍原因分析與防治對(duì)策 ,石油瀝青 , ,20xx [6]. 徐偉 ,張肖寧等 ,高速公路早期車轍病害調(diào)查及處治試驗(yàn)分析 ,公路 ,20xx, [7]. Lewadowski L H., Polymer Modification of Paving Asphalt Binders, Rubber Chemistryamp。 ② PR 改性瀝青混合料性能研究 包括各種強(qiáng)度、動(dòng)靜態(tài)模量、高低溫、耐久性和抗水損壞等各種性能。 ⑤ PR 抗車轍劑在高速公路應(yīng)用技術(shù)研究 包 括 PR 瀝青混合料設(shè)計(jì)方法；施工方法、工藝與參數(shù)；質(zhì)量檢驗(yàn)控制方法；高溫、重載條件下的摻加量。實(shí)施過程為：收集與分析現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外技術(shù)資料；在此基礎(chǔ)上制定詳盡的研究方案并實(shí)施；研究 PR改性瀝青的性能， PR對(duì)我國(guó)基質(zhì)瀝青的適應(yīng)性，全面測(cè)試和評(píng)價(jià) PR 改性瀝青混合料性能，并與 SBS 改性瀝青混合料和 SMA 的抗車轍性能的比較，測(cè)試分析 PR 改性瀝青抗車轍因子，揭示 PR 改性瀝青抗車轍機(jī)理。 更詳細(xì)的技術(shù)路線和實(shí)施方案將在研究大綱中提出。 ②目前 PR 抗車轍劑許多應(yīng)用技術(shù)參數(shù)均來自國(guó)外的研究與工程經(jīng)驗(yàn)，未根據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)情況調(diào)整；尤其是考慮我國(guó)的超載、重載交通條件與不利的氣候條件。 ③將 PR 添加劑的抗車轍技術(shù)與目前常用的其他技術(shù)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。 4）技術(shù)關(guān)鍵 ①通過研究抗車轍因子和微觀分析來揭示 PR 添加劑的抗車轍機(jī)理； ②研究 PR 添加劑對(duì)我國(guó)重載、超載交通水平作用的適應(yīng)性，對(duì)比不同技術(shù)方案時(shí)的抗車轍性能水平差異，給出技術(shù)經(jīng)濟(jì)的 量化比較結(jié)果。 － 5－ 、研究地點(diǎn)及項(xiàng)目完成后達(dá)到的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 試驗(yàn)規(guī)模 本科研項(xiàng)目依托工程為河北省沿海高速公路 T3 合同 K113+507—K117+985 段，原設(shè)計(jì)瀝青路面結(jié)
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