【正文】 機不正常到如今方便面業(yè)的淡季。 20xx 年 xx 月 xx 日我結(jié)束了實習(xí)，開始正式進入制面車間，做 d2班長，那時 d2 班剛剛更換了投包機，由于前期沒有培養(yǎng)投包機手，員工們都很不適應(yīng)，導(dǎo)致現(xiàn)場很亂，開機不正常，成本虧損嚴重。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來。 用了 3 個月的時間，初步改善了 d2 班的現(xiàn)狀，但是在 20xx 年 2月份還是出現(xiàn)了一些下滑，并出現(xiàn)了兩次批量事故，影響了班組成績。 進入方便面業(yè)的淡季， 5 月中旬我開始管理服務(wù)班組，當時所謂的一班“閑人”，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務(wù)班體制的不斷健全，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力，這對我是一個挑戰(zhàn)，更是一次鍛煉。 下半年我制定了自己的發(fā)展計劃，如下： 完善服務(wù)班各項制度及操作流程 。 擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接 受新的挑戰(zhàn) 。 培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力 。 規(guī)范上退料操作流程，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，提高效率減少班組核算成本的等待時間，保證車間現(xiàn)場有序 。 促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事 。 車間技術(shù)員個人工作總結(jié)范文 4 20xx 年車間全年檢修項目共計 266 項，其中大修項目 2 項，完成項 265 項，炭黑油槽更新 1 項由于生產(chǎn)原因未完，完成率 %，保證了車間設(shè)備的正常運行，確保了車間滿負荷、安全生產(chǎn)，現(xiàn)將 20xx 年設(shè)備管理工作情況總結(jié)如下： 一、主要檢修工作 完成了特種設(shè)備 2天車的維護保養(yǎng) 工作：主要更換了提升、抓繩鋼絲繩 。天車軌道螺栓緊固 。 完成了 4離心機的維護保養(yǎng) 。完成了 2離心機測速探頭更換 。檢測：轉(zhuǎn)鼓、螺旋、軸承座、轉(zhuǎn)鼓端蓋、轉(zhuǎn)豉錐體連接軸、螺旋小端連接軸、螺旋大端軸承壓蓋、潤滑系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、振動保護、油位連鎖、溫度監(jiān)測系統(tǒng) 。 完成了產(chǎn)品原料庫區(qū)的日常檢修、維護保養(yǎng)、查漏消漏等工作 。完成了筑路油槽槽頂補焊、保溫工作 。濃堿槽由于長期停車，濃堿液面長期固定于 3000mm 位置，造成界面腐蝕，在這一高度， 2 次出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，經(jīng)充分調(diào)查與討論，使用可賽新膠進行粘貼、消漏 。 完成Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系檢修，主要檢修內(nèi)容有：煙氣管線消漏，更換部分閃蒸油管線 。Ⅰ系 1反應(yīng)釜更換實軸、空心軸、減速機以及筒體挖補，格子磚修復(fù) 。Ⅰ系 3反應(yīng)釜減速機小修 。Ⅲ系 1反應(yīng)釜更換實軸與漿桿。 結(jié)合系統(tǒng)停車情況，對改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系釜頂煙氣管線進行了全部更換，解決了由于煙氣管線腐蝕嚴重，頻繁泄漏的問題。 完成了改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系鏈板機的大修，瀝青冷卻平板輸送機支架腐蝕嚴重，鏈板單元磨損嚴重直接導(dǎo)致鏈板機運行不平穩(wěn)，鏈板張力過大等問題。 完成了改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系液體放料吸風(fēng)罩更換工作 。對酸堿卸車地下槽耐酸磚進行重新鋪設(shè)。 二、技改項目 完成了產(chǎn)品、原料庫區(qū)冷凝液輸送泵的改造工作，徹底解決了原冷凝液泵易堵塞，機封、軸套易損壞等問題，也間接解決了冷凝液貯槽由于壓力高而導(dǎo)致安全閥易起跳的問題，建議各車間采納該方案，對冷凝液泵進行改造。改質(zhì)瀝青高置槽原伴熱為φ 10 銅管，在開始放料時操作工需對高置槽放料口進 行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。 完成了 6焦油循環(huán)泵潤滑管改造工作。通過將自潤滑管加粗，改為φ 10 潤滑管，潤滑效果明顯改變，原每 2 月需更換機封 1 套，自改造后至今 3 個月未進行檢修，改造效果明顯。目前焦油加工廠酚水達到 6~7 噸每小時，最大時達到 10 噸每小時，造 成酚水處理品裝置超負荷動行。 完成了洗油管線的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導(dǎo)致管線堵塞的問題。 對瀝青分中溫平臺改造，解決了操作工日常操作倒閥門困難的難題。 完成了設(shè)備圖紙、技術(shù)資料、竣工資料的整理、匯總工作 。做為一名技術(shù)人員在日常工作中能夠嚴格要求自己，能夠協(xié)助車間主任、書記作好車間的各項管理工作和現(xiàn)場生產(chǎn)及安全控制工作。 一、虛心好學(xué)、精益求精，是我做好技術(shù)工作的根本多年來，我一直本著“工欲善其事、必先利其器”的理念，認真學(xué)習(xí)各種技術(shù)標準、安全管理知識、各項設(shè)備病害的整治方法、機械設(shè)備操作規(guī)程以及其它方面的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟悉掌握了《線路修理規(guī)則》、《技規(guī)》、《安規(guī) 》等知識，使自己在日常工作中受益匪淺，使許多技術(shù)難題得到解決。在這一年中，我一直在項目部工作，負責(zé)電氣施工的現(xiàn)場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。雖然工作量比以前要繁重的多， 但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了 我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。 我對電儀技術(shù)員工作的認識及態(tài)度 我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進入這一角色。但自從來了新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。 面對這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。并對以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。 另為我與車間 的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題。 （ 3）、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。最終，我們?yōu)?8 臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預(yù)期 要求。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。 （ 6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電 壓，造成工作電路板擊穿。 這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運行。減少 4 變壓器所帶負荷。對此，我們在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。 (2)、八月份對鍋爐車間 14 爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進行 第四篇：車間技術(shù)員工作總結(jié) 車間技術(shù)員工作總結(jié) 工作總結(jié) 緊張的 2021 年過去了 ,過去的一年可以說是不平凡的一年 ,作為車間的一名技術(shù)人員，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力 工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。 在 2021 年工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過閱讀《 ******文選》，進一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會“十七大”重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到指導(dǎo)實踐、促進工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡總書記的八榮八恥的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人 做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。 二． 工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù) 在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。 根據(jù)行業(yè)