【正文】 困難，從春節(jié)前換投包機(jī)、車間冷導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)亂，開(kāi)機(jī)不正常到如今方便面業(yè)的淡季。這一切，我相信我們都能都會(huì)挺過(guò)去，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難。 20xx 年 xx 月 xx 日我結(jié)束了實(shí)習(xí)，開(kāi)始正式進(jìn)入制面車間，做 d2班長(zhǎng)，那時(shí) d2 班剛剛更換了投包機(jī)，由于前期沒(méi)有培養(yǎng)投包機(jī)手，員工們都很不適應(yīng)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)很亂，開(kāi)機(jī)不正常，成本虧損嚴(yán)重。記得那時(shí)撿出來(lái)的面堆成了山，每天都在重復(fù)著撿面加面，我很累，員工也很累，開(kāi)機(jī)不正常，很難開(kāi)滿 12 小時(shí)，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現(xiàn)場(chǎng)和成本的辦法，一天工作近 16 小時(shí)，即便睡覺(jué)了，有時(shí)竟在夢(mèng)中驚醒。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅(jiān)持下來(lái)。 d2 班在不斷地進(jìn)步，現(xiàn)場(chǎng)成本都有所改善，同時(shí)我也在不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，成長(zhǎng)成熟。 用了 3 個(gè)月的時(shí)間，初步改善了 d2 班的現(xiàn)狀，但是在 20xx 年 2月份還是出現(xiàn)了一些下滑，并出現(xiàn)了兩次批量事故，影響了班組成績(jī)。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實(shí)際情況， 4 月份我又跟隨謝班長(zhǎng)學(xué)習(xí)，在這兩個(gè)月我學(xué)到了很多，尤其是人員管理方面，并不斷實(shí)踐，慢慢融匯到自己身上。 進(jìn)入方便面業(yè)的淡季， 5 月中旬我開(kāi)始管理服務(wù)班組，當(dāng)時(shí)所謂的一班“閑人”，開(kāi)始時(shí)包括我自己也覺(jué)得自己沒(méi)多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務(wù)班體制的不斷健全，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無(wú)事可做。服務(wù)班 要為生產(chǎn)線服務(wù)，如上、退料，五合一、加班，還要協(xié)調(diào)制造與其他部門的關(guān)系。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力，這對(duì)我是一個(gè)挑戰(zhàn)，更是一次鍛煉。 20xx 年下半年，我還要不斷努力，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步，我知道自己還有很多不懂得，在 20xx 年工作中要不斷的學(xué)習(xí)，多讀一些管理學(xué)習(xí)的書(shū)籍，掌握一些管理方法，并用于實(shí)際中，所學(xué)用于實(shí)踐，才是學(xué)習(xí)的目的。 下半年我制定了自己的發(fā)展計(jì)劃，如下： 完善服務(wù)班各項(xiàng)制度及操作流程 。 提高自身管理水平，完成工作任務(wù) 。 擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接 受新的挑戰(zhàn) 。 要培養(yǎng)全局觀，有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光 。 培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力 。 關(guān)于服務(wù)班的工作計(jì)劃如下： 五合一整合后，工作安排及人員管控，提高生產(chǎn)效率，保證員工收入，并儲(chǔ)備培養(yǎng)員工 。 規(guī)范上退料操作流程，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，提高效率減少班組核算成本的等待時(shí)間，保證車間現(xiàn)場(chǎng)有序 。 垃圾口員工加強(qiáng)監(jiān)督，保證班組副產(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確入庫(kù) 。 促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀(jì)律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事 。 完善服務(wù)班考核制度并執(zhí)行。 車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)范文 4 20xx 年車間全年檢修項(xiàng)目共計(jì) 266 項(xiàng)，其中大修項(xiàng)目 2 項(xiàng)，完成項(xiàng) 265 項(xiàng)，炭黑油槽更新 1 項(xiàng)由于生產(chǎn)原因未完，完成率 %，保證了車間設(shè)備的正常運(yùn)行，確保了車間滿負(fù)荷、安全生產(chǎn)，現(xiàn)將 20xx 年設(shè)備管理工作情況總結(jié)如下： 一、主要檢修工作 完成了特種設(shè)備 2天車的維護(hù)保養(yǎng) 工作：主要更換了提升、抓繩鋼絲繩 。更換受電器及支架總成更換，對(duì)滑線及滑線吊架進(jìn)行檢查、更換 。天車軌道螺栓緊固 。包閘液 壓缸更換，并對(duì)天車全部安裝了超重顯示器。 完成了 4離心機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 。1超級(jí)離心機(jī)的解體檢查，清理分液盤及出口管線，更換 O 形圈 。完成了 2離心機(jī)測(cè)速探頭更換 。完成了 3超級(jí)離心機(jī)的大修，主要對(duì) 3離心機(jī)解體檢查清洗 :轉(zhuǎn)豉、螺旋、進(jìn)料裝置、齒輪箱、軸承座、拆卸皮帶輪、連接法蘭、軸承、 O 型圈、層疊環(huán)、密封環(huán)等零部件并更換易損件 。檢測(cè)：轉(zhuǎn)鼓、螺旋、軸承座、轉(zhuǎn)鼓端蓋、轉(zhuǎn)豉錐體連接軸、螺旋小端連接軸、螺旋大端軸承壓蓋、潤(rùn)滑系統(tǒng)、測(cè)速系統(tǒng)、振動(dòng)保護(hù)、油位連鎖、溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 。螺旋、轉(zhuǎn)豉作動(dòng) 平衡測(cè)試。 完成了產(chǎn)品原料庫(kù)區(qū)的日常檢修、維護(hù)保養(yǎng)、查漏消漏等工作 。完成了部分炭黑油管線、輕油管線、濃酸管線消漏及更換工作 。完成了筑路油槽槽頂補(bǔ)焊、保溫工作 。完成了濃堿槽消漏、試漏及保溫工作。濃堿槽由于長(zhǎng)期停車，濃堿液面長(zhǎng)期固定于 3000mm 位置，造成界面腐蝕，在這一高度， 2 次出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，經(jīng)充分調(diào)查與討論，使用可賽新膠進(jìn)行粘貼、消漏 。同時(shí)對(duì)濃堿輸送管線進(jìn)行更換。 完成Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系檢修，主要檢修內(nèi)容有：煙氣管線消漏，更換部分閃蒸油管線 。瀝青閥門清理、更換填料 。Ⅰ系 1反應(yīng)釜更換實(shí)軸、空心軸、減速機(jī)以及筒體挖補(bǔ)，格子磚修復(fù) 。Ⅰ系 2反應(yīng)釜減速機(jī)檢修、空心軸更換 。Ⅰ系 3反應(yīng)釜減速機(jī)小修 。Ⅱ系 1反應(yīng)釜筒體挖補(bǔ)，格子磚修復(fù) 。Ⅲ系 1反應(yīng)釜更換實(shí)軸與漿桿。 針對(duì)Ⅰ系 1反應(yīng)釜、Ⅱ系 1反應(yīng)釜筒體的實(shí)際情況，對(duì)其它反應(yīng)釜進(jìn)行測(cè)厚，對(duì)Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系格子磚進(jìn)行全部更換。 結(jié)合系統(tǒng)停車情況，對(duì)改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系釜頂煙氣管線進(jìn)行了全部更換，解決了由于煙氣管線腐蝕嚴(yán)重，頻繁泄漏的問(wèn)題。 完成了改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系閃蒸油冷卻器蛇管更換工作，解決了冷卻器蛇管由于長(zhǎng)期受閃蒸油的腐蝕，造成蛇管整體減薄，多處出現(xiàn)漏點(diǎn)的問(wèn)題，延長(zhǎng)了改質(zhì)瀝青的運(yùn)行時(shí)間，提高了改質(zhì)瀝青的質(zhì)量 。 完成了改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系鏈板機(jī)的大修，瀝青冷卻平板輸送機(jī)支架腐蝕嚴(yán)重，鏈板單元磨損嚴(yán)重直接導(dǎo)致鏈板機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，鏈板張力過(guò)大等問(wèn)題。保證瀝青冷卻平板輸送機(jī)滿足生產(chǎn)需要，減少故障，降低今后的維修費(fèi)用。 完成了改質(zhì)Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系液體放料吸風(fēng)罩更換工作 。 完成了原料、產(chǎn)品庫(kù)區(qū)及改質(zhì)瀝青現(xiàn)場(chǎng) 地面灌縫以及排水渠裂縫、下沉處理，地面裂縫、下沉處理 。對(duì)酸堿卸車地下槽耐酸磚進(jìn)行重新鋪設(shè)。 1全年完成修舊利廢 20 項(xiàng)，為公司節(jié)約資金 42480 元。 二、技改項(xiàng)目 完成了產(chǎn)品、原料庫(kù)區(qū)冷凝液輸送泵的改造工作，徹底解決了原冷凝液泵易堵塞，機(jī)封、軸套易損壞等問(wèn)題，也間接解決了冷凝液貯槽由于壓力高而導(dǎo)致安全閥易起跳的問(wèn)題，建議各車間采納該方案，對(duì)冷凝液泵進(jìn)行改造。 完成了改質(zhì)瀝青高置槽伴熱銅管改造工作。改質(zhì)瀝青高置槽原伴熱為φ 10 銅管，在開(kāi)始放料時(shí)操作工需對(duì)高置槽放料口進(jìn) 行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。通過(guò)制作安裝無(wú)縫鋼管伴熱管，徹底解決了伴熱管泄漏的問(wèn)題。 完成了 6焦油循環(huán)泵潤(rùn)滑管改造工作。原焦油循環(huán)泵自潤(rùn)滑管為φ 6 管，由于焦油中含渣較多，極易造成潤(rùn)滑管堵塞，若巡檢發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，很容易造成機(jī)封損環(huán)。通過(guò)將自潤(rùn)滑管加粗，改為φ 10 潤(rùn)滑管，潤(rùn)滑效果明顯改變，原每 2 月需更換機(jī)封 1 套，自改造后至今 3 個(gè)月未進(jìn)行檢修，改造效果明顯。 三、主要改造工作 完成了酚水管線改造工作。目前焦油加工廠酚水達(dá)到 6~7 噸每小時(shí)，最大時(shí)達(dá)到 10 噸每小時(shí)，造 成酚水處理品裝置超負(fù)荷動(dòng)行。經(jīng)過(guò)改造，將部分酚水送往三回收處理，減輕了一回收酚水處理的壓力，解決了焦油加工廠的酚水輸送的壓力，保證了焦油加工廠的滿負(fù)荷運(yùn)行。 完成了洗油管線的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導(dǎo)致管線堵塞的問(wèn)題。 完成了原料庫(kù)區(qū)取樣點(diǎn)的改造工作，解決了操作工取樣難的問(wèn)題。 對(duì)瀝青分中溫平臺(tái)改造，解決了操作工日常操作倒閥門困難的難題。 四、管理工作 完成了車間所有靜止設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程的編制與修訂工作，為設(shè)備檢修制定了檢 修程序和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 。 完成了設(shè)備圖紙、技術(shù)資料、竣工資料的整理、匯總工作 。 第二篇：線路車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié) 個(gè)人工作總結(jié) —— ***線路車間 ***我是 1998 年被聘任到 ***工區(qū)擔(dān)任技術(shù)員工作的。做為一名技術(shù)人員在日常工作中能夠嚴(yán)格要求自己，能夠協(xié)助車間主任、書(shū)記作好車間的各項(xiàng)管理工作和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及安全控制工作。近幾年來(lái)，在克服 ****站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、傷損軌件超期服役設(shè)備多、新的安全管理機(jī)制不適應(yīng)等困難條件，帶領(lǐng)