【正文】 除干凈。 （ C）計(jì)算材料用量：根據(jù)試驗(yàn)路段所測(cè)定的材料松鋪系數(shù)，計(jì)算各路段需要的拌和數(shù)量。在卸料前應(yīng)在下承層上先適量撒水。 （ 6）、攤鋪集料 用攤鋪機(jī)均勻地將拌和料攤鋪在預(yù)定寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 （ 7）、整平和輕壓 對(duì)攤鋪的拌和料層整平后，用 6～ 8T 兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，使318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) 其表面平整。 （ 9）、碾壓 整型后，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 18t 以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。同時(shí)沒(méi)有輪跡。 （ 10）、接縫的處理 同日施工的兩工作段的銜接處，采用直接縫。 封層施工 材料 (1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青 PC－ PA－ 2。 318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) (2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。 (2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于 15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度 ,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。第一次噴灑濃度為 35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量 ㎏ /㎡ ；C25， 3（ S）不低于 ；第二次灑鋪濃度 50%的乳化瀝青，用量 ㎏ /㎡ ； C25， 5（ S）不 低于 13。第一次灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車輛的通行，第二次及撒鋪碎石后 ,應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TJ034－ 94《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。 質(zhì)量檢查和驗(yàn)收 水 泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) 對(duì)合格的水泥碎石基層可在施工完畢的 25 天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。 粗集料 各種粗集料 ≥ ㎜ 碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值 〈 25%,對(duì)瀝青粘附性 ≥ 4 級(jí)。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。中、下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，并應(yīng)具有良好的顆粒形狀。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。 填料 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過(guò)填料的 30%。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，低標(biāo) 號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過(guò)礦料總量的 2%。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度（ 15℃ ）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。 1000 4000177。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程 JTJ05293 和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以 6 個(gè)不同的瀝青用量（間隔 %） ,采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬 歇爾試驗(yàn) (包括浸水馬歇爾試驗(yàn) )測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,確定最佳期瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)要求 擊實(shí)次數(shù)（次） 兩面各 75 穩(wěn)定度（ KN） ＞ 流值（ ㎜ ） 20~40 空隙率（ %） 3~5 瀝青飽和度（ %） 70~85 殘留穩(wěn)定度（ %） ＞ 75 注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低 1KN。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù) 該 公路車輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值 ~%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。 三、 準(zhǔn)備下承層 瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用冼刨機(jī)刨除）；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。 四、 施工要求 試驗(yàn)路段 施工前要首先完成試驗(yàn)段（ 200m），用以確定以下內(nèi)容： （ 1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； （ 2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； 318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) （ 3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； （ 4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； （ 5）驗(yàn)證瀝青混合料配比； （ 6）全面檢查材料及施工質(zhì)量； （ 7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； （ 8）首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。 （ 2） 在路面工程開(kāi)工前 14 天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用備齊并投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長(zhǎng)約 200M（單幅）的試驗(yàn)路。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。 試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢測(cè)頻率 1 厚度、密實(shí)度 取 9 處（隨機(jī)取樣） 2 瀝青含量 取樣 3 次 3 流值、孔隙率、飽和度、密度 1 次，每次一組試件 318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) 4 標(biāo)高 5 個(gè)斷面 5 平整度 整個(gè)路段 6 橫坡度 5 個(gè)斷面 （ 4）試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌 和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。 （ 6）批準(zhǔn)的試驗(yàn)路面應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路面應(yīng)由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗(yàn)，其費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)。拌 和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的試驗(yàn)資料。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。 C、 拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過(guò)程中能逐盤(pán)顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。 6%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍 2 通過(guò) ㎜ 集料 177。 2% 4 通過(guò) ㎜ 的粉料 177。 % 6 空隙率 177。 5% 8 穩(wěn)定度、流值 按表 “熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ” F、要具有 500T 的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相適應(yīng)）；瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。 H、 應(yīng)注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影 響產(chǎn)量。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸 車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 車槽四角應(yīng) 密封堅(jiān)固。 （ 3）攤鋪及壓實(shí)設(shè)備 A、用攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 C、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。 D、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在177。 E、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)、輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 3． 混合料的拌和 （ 1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) （ 3）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160～ 170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170～ 180℃ ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150～ 165℃不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 200℃者應(yīng)廢棄 ,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140～150℃。 瀝青混合 料的施工（℃） 瀝青加熱溫度 160－ 170 礦料溫度 170－ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 150－ 165 超過(guò) 200 廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 140－ 150 攤鋪溫度 正常施工 不低于 140－ 150,不超過(guò) 175 低溫施工 不低于 130－ 140,不超過(guò) 165 碾壓溫度 正常施工 140－ 150 不低于 130 低溫施工 130－ 140 不低于 120 碾壓終了溫度 不低于 70 （ 4）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 （ 6） 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn) ，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （ 8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備 時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。 （ 3）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10－ 30 ㎝ 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī) 。 （ 4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。否則，多余的混合料不得 用于本工程。 （ 2）為消除縱縫，應(yīng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) 成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度 ,一般為 510m。 （ 3）正常施工，攤鋪溫度不低于 130140176。 C；在10176。 C，不超過(guò) 175176。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫 料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 （ 6）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。混合料遇到水，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意。中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備 該條件的不準(zhǔn)攤鋪）。 （ 2） 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 ~140176。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完318 線嘉陵段 LMB 標(biāo)段 路面工程施工組織設(shè)計(jì) 成，一般是先用振動(dòng) 壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4~6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 （ 4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。要改變以前等到混合料溫度降低到 110176。 （ 5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 （ 7）壓路機(jī)不得 停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú) 縫為止。壓實(shí)度檢查要 及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的 其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。施工壓實(shí)度檢測(cè) 可采用灌砂法或核子密