【正文】 質(zhì)量、包施工。應(yīng)做 好如下工作： 運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法指導(dǎo)生產(chǎn)、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理。保障各階段施工的連續(xù)性，消除窩工、停工現(xiàn)象。 考慮到現(xiàn)場施工條件及施工總進(jìn)度要求，各個(gè)單體工程之間，采取平行施工與流水施工 相結(jié)合的方法，在保證工期的前提下，各種資源耗用量相對(duì)較小。 協(xié)調(diào)好安裝與土建的關(guān)系，基 本做到結(jié)構(gòu)與安裝同步進(jìn)行，安裝不拖延。 強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)，健全各項(xiàng)管理制度和崗位責(zé)任制，并將其落實(shí)到每個(gè)部門和每一個(gè)成員，做到層層落實(shí)，責(zé)任到人。 采用先進(jìn)的施工工藝，并努力提高機(jī)械化施工水平，使之在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，盡可能提高生產(chǎn)效率。 采用平行施工和流水施工多種方式組織施工，適當(dāng)增大投入，以縮短工期。 1深入細(xì)致做好各工種間、各專業(yè)間的協(xié)調(diào)與配合，避免互相干擾、扯皮、窩工等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。 第 四 章 、 總體施工方案 第一節(jié) 標(biāo)線部分施工方案 一、標(biāo)線的施工方案、施工方法（新劃線） 41 道路標(biāo)線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù) GB5768202 JT/T2791995 標(biāo)準(zhǔn)。 玻璃珠為符合 JT/T280 的規(guī)定反光材料。每只容器清楚的標(biāo)明制造單位的名稱、出廠單位日期、顏色及加熱時(shí)最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產(chǎn)品出廠單位合格證書。 施工要求 標(biāo)線作業(yè)開始，本單位按工程的要求，噴涂或涂刷一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方（ 包括玻璃珠用量）滿足圖紙要求以及施工機(jī)具和工藝是否合適。進(jìn)行涂刷時(shí)，路面必須是清潔、干燥的。 施工中注意事項(xiàng)：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行嚴(yán)禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于 4℃作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?，并滯留在熱熔釜?nèi) 15 分鐘后再放料 ,嚴(yán)禁不同類型涂料的混合使用 ,施工時(shí)嚴(yán)禁使用不同涂料廠生產(chǎn)的底油。 在水 泥砼行車道上噴涂或噴刷標(biāo)線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標(biāo)線涂（漆）料相空的粘結(jié)層。 在涂劃之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。 涂底漆：涂抹時(shí)，使用刷子、滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。 熱熔型道路標(biāo)線施工： （ 1）在放樣和涂布底漆同時(shí)，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至 42 180200℃，然后放入工程車的小釜中。 （ 3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將 20%30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo)涂料上。 修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工程量。 施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車的安全標(biāo)志、信號(hào)和路標(biāo)。 外觀鑒定 ，應(yīng)該，不得被標(biāo)線材料污染；當(dāng)某處污染面積超過 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。 ，不符合要求的，應(yīng)清除和修補(bǔ)。達(dá)到施工現(xiàn)場后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作，要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完 善和醒目的交通安全措施。 43 安全措施。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。熱熔型涂料在施工 中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時(shí)可根據(jù)不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。 放樣。 （ 2）根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同，一般先測出道路中心點(diǎn)，然后按 10－ 20m 間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每 5－ 15cm 設(shè)定中心點(diǎn)。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位臵進(jìn)行校核。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號(hào) 等的放要以施工圖設(shè)計(jì)為原則。 （ 6）舊線重新劃的放樣。因此在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前必須調(diào)查清楚。底漆刷涂寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。 （ 3）保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。 材料的熔融。涂料的熔解情況對(duì)于操作粘接、修整都有影響， 應(yīng)給以足夠重視。 （ 2）根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速．涂敷量少時(shí)，使用小火．熔融涂料移運(yùn)距離不宜太長。 （ A）要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻? （ B）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。 （ C）涂料中含有大量空氣，會(huì)突然沸騰引發(fā)事故應(yīng)注意。 涂敷（撒玻璃珠） （ 1）涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。 （ 2）將熔融型涂料加溫到 180200 在℃（根據(jù)熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動(dòng)狀況，用工面涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘接是機(jī)械地嚙合。 （ 4）涂敷劃線施工操作程序如下： （ A）涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。 （ B）標(biāo)線涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆尚未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。但要做到這一點(diǎn)很不容易。 （ D）在施工時(shí)要嚴(yán)格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設(shè)備裝備情況對(duì)玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠成堆。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識(shí)別性。涂膜的干燥從 粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。冬季低溫時(shí)，施工中要采取路央預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。 標(biāo)線修整與檢驗(yàn) （ 1）畫涂標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工作量，對(duì)不符合標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。 （ 2）標(biāo)線涂料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T280）的規(guī)定。實(shí)測項(xiàng)目及數(shù)據(jù)應(yīng)符合（ JTJ071－ 98）標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定值?！拔鼰?、烘爐、焊接或有 46 火花濺出的電氣器具等均不得靠近”。 裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在 混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料放臵在襯板上。要避免在氣溫容易上升的場所貯存； 避免涂料長期存庫。應(yīng)遵循先入庫先使用的原則，否則會(huì)引起原料氧化。如有溢出時(shí)則須進(jìn)行撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時(shí)，要立即將污染地方的擦掉。 四 、舊線翻新主要施工工藝流程（含除線 ）： 清除舊標(biāo)線，先將舊標(biāo)線加熱，使標(biāo)線涂料軟化，采用標(biāo)線清除機(jī)，用緊隨其后的鋼絲刷盤將已被加熱軟化的舊標(biāo)線清除掉。 施工路面要認(rèn)真清掃，路面要清潔、干燥，無沙石、灰塵、泥土、油膩堆積、雜物，若路面上有水泥、浮漿及其它硬質(zhì)雜物，應(yīng)用鋼絲刷打磨，直至具備施工條件，這樣才能確保標(biāo)線同路面的附著力。 在下涂劑干燥后，開始施劃標(biāo)線。達(dá)到施工條件后，將熱熔涂料加入劃線車中進(jìn)行標(biāo)線施劃，同時(shí)撒布玻璃珠。 路面標(biāo)線噴涂前應(yīng)仔細(xì)清潔路面，表面干燥，無起灰現(xiàn)象。 47 標(biāo)線線形 應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，不允許出現(xiàn)折線，曲線圓滑。 特殊標(biāo)線如導(dǎo)向箭頭和地面注字等，建議采用成型標(biāo)線，粘貼在路面上。 20 毫米。 （ 1）支承結(jié)構(gòu)和標(biāo)志板制作 支承結(jié)構(gòu)按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工制作，鋼結(jié)構(gòu)的鉆孔、切割和焊接完成后，按圖 紙要求進(jìn)行熱鍍鋅防銹處理（本工程為不銹鋼立柱不需要鍍鋅）。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以拼接為主。 （ 2）基礎(chǔ)定位放樣 交通標(biāo)志基礎(chǔ)的位置設(shè)置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行，并以保證標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩的水平距離不小于 250mm 的要求進(jìn)行放樣。同時(shí)交通標(biāo)志設(shè)置保證不侵入公路建筑限界，以確保側(cè)向余寬?；游恢?、基坑大小和深度嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求或經(jīng) 甲方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 同意的方案進(jìn)行施工。 （ 4）基礎(chǔ)砼澆筑 定位、定量選擇部分標(biāo)志基礎(chǔ)制作混凝土試壓件，并送到業(yè)主、 甲方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)可的試驗(yàn)站進(jìn)行檢驗(yàn)?；A(chǔ)采用 C20 砼現(xiàn) 場澆筑，基礎(chǔ)配筋、連接應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象，并經(jīng)過 甲方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 檢查基坑的情況后才可進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。在澆筑砼 48 時(shí)，注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌入基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面對(duì)平），同時(shí)嚴(yán)格保證其頂面水平。另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)。標(biāo)志板面安裝時(shí)，注意標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線水平距離應(yīng)在 250mm 以上。 組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案；組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)文件，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)交底，確定質(zhì)量目標(biāo)，并細(xì)化分解到每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)；下達(dá)施工質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)到每個(gè)班組、每個(gè)人頭。 編寫開工報(bào)告，提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃，待 業(yè)主 批準(zhǔn)開工后，再 49 進(jìn)入全面施工階段。 二 、 主要工程項(xiàng)目施工方法 （ 1）、嚴(yán)格按 業(yè)主要求 進(jìn)行立柱定位放樣 中分帶立柱放樣測量的基準(zhǔn)點(diǎn) (高程 )和基準(zhǔn)線 (平面布置 )均為路緣石，即以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行立柱放樣；路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)為路面 (上面層 )，基準(zhǔn)線為路中心或路肩邊線 (最終成型 )。第二、用水準(zhǔn)儀測量定位立柱的標(biāo)高，認(rèn)真填寫測量記錄，并在每根立柱上用紅線作出標(biāo)記。 （ 2）、嚴(yán)格按公路護(hù)欄施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行立柱安裝 立柱安裝必須與 設(shè)計(jì)規(guī)范 圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。施工時(shí)先根據(jù)測量標(biāo)高，計(jì)算每根立柱實(shí)際打入的深度，再進(jìn)行復(fù)核校對(duì)無誤后方可在定位點(diǎn)打入立柱。立柱接近打入深度時(shí)，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保 立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。 ② 開挖法：如遇到不能直接打入的路基，則采用開挖后再打入立柱的方法，開挖尺寸約 400400500?；靥钔?xí)r，要分層夯實(shí)，要保證回填土壓實(shí)度不少于相鄰原狀土。鋪有路面的路段開挖時(shí)，面層 5cm采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。 50 ④ 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。打入過深或發(fā)生缺陷，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。 ⑤ 漸變段及端部的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝，并應(yīng)與開口處的線形相一致。防阻塊（托架）通過連接螺栓將立柱和護(hù)欄板連接起來，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整三者相互位置，以確保護(hù)欄板形成平順的線形，避免局部凹凸。 （ 4）、 波形梁的安裝 波形梁的安裝宜在路面施工完成并經(jīng) 業(yè)主 工程師同意后進(jìn)行。 ② 上連接螺栓，將波形梁固定于立柱的防阻塊（托架），但連接螺栓不宜過早擰緊。 ④ 上拼接螺栓。 ⑤ 安裝后的 波形梁應(yīng)線形順適，色澤一致，不得出現(xiàn)任何損壞。 地錨式端頭先安裝 4 根抽換式立柱，在澆筑端頭基礎(chǔ)時(shí)，將端頭立柱連同護(hù)欄板埋入砼中。 ② 首先按設(shè)計(jì)位置開挖基坑。 ④ 安裝活動(dòng)式鋼護(hù)欄，要求平直、高度一致，表面不得損傷，易拔插自如。 護(hù)欄施工重點(diǎn)注意的部位為路側(cè)護(hù)欄端頭、中分帶端頭、橋梁砼護(hù)欄過渡、緊急電話開口和匝道三角端。 護(hù)欄施工關(guān)鍵 和難點(diǎn)為立柱安裝，施工中要嚴(yán)格控制立柱的位置、間距、標(biāo)高和豎直度，注意線形適順、嚴(yán)防立柱位置、間距、高程及豎直度超過允許偏差。 ② 采用先進(jìn)的、可靠的施工工藝： a、立柱打樁準(zhǔn)確定位，避免積累誤差； b、打樁機(jī)組盡可能分隔在各構(gòu)造物之間地段施工，地段較長必須換位時(shí)，確保最后一根立柱定位準(zhǔn)確； c、改進(jìn)樁機(jī)套管設(shè)計(jì)，變外套樁頭為內(nèi)置樁頭，樁機(jī)頭內(nèi)套橡膠墊，保護(hù)立柱外側(cè)及柱頂在施工工程中不受損傷； d、加強(qiáng)立柱間距、豎直度和線形調(diào)整力度，邊施工，邊調(diào)整，提高一次成型率。為此，首先慎重選擇波形梁生產(chǎn)單位，要求其必須具有交通部交通工程檢測中心頒發(fā)的批量生產(chǎn)合格證；其次在熱浸鍍鋅過程中，采用新工藝、新技術(shù)： ① 根據(jù)不同的材質(zhì)，設(shè)計(jì)浸鍍時(shí)間，解決鍍鋅層厚度不夠的內(nèi)在質(zhì)量缺陷。 四、 保證進(jìn)度的措施 為確保本工程按期竣工，本公司從施工實(shí)際出發(fā)，制訂了 詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確各主要工序的作業(yè)順序和完成工程量的時(shí)間，并對(duì)完成施工計(jì)劃的人、財(cái)、物資源進(jìn)行了周密的安排。 投入足夠的設(shè)備和施工人員。 準(zhǔn)備后備的設(shè)備和人員。 確定關(guān)鍵路線，抓關(guān)鍵工作。為此本公司 52 將合理的調(diào)配資源，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，采用科學(xué)的施工 工藝，盡量縮短護(hù)欄工程的施工工期，確保整個(gè)工程工期。施工過程中，我們將組織施工人員每天進(jìn)行工期分析，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，不斷優(yōu)化進(jìn)度方案，盡可能預(yù)見到施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，準(zhǔn)備相應(yīng)的措施，縮短無效時(shí)間，加快施工進(jìn)度。每天施工結(jié)束后，組織人員對(duì)設(shè)備檢查和常規(guī)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，確保設(shè)備長期處于完好狀態(tài)，杜絕因?yàn)樵O(shè)備故障造成工期延誤。 風(fēng)雨無阻、頑強(qiáng)拼搏，確保每天施工進(jìn)度。 五、 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施 本合同項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)是：按《 公路波形梁鋼護(hù)欄 》（ JT/T2812021）評(píng)定達(dá)優(yōu)良等級(jí)，各分項(xiàng)工程評(píng)分 95 分以上，分項(xiàng)工程優(yōu)良率 100%，做到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一，創(chuàng)國優(yōu)，爭一流，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為此本工程項(xiàng)目將推行全面質(zhì)量管理，以確保質(zhì) 量，創(chuàng)優(yōu)良工程。 ② 、建立健全質(zhì)量管理制度 （ 1）日常匯報(bào)制度 各施工隊(duì)每天將質(zhì)量與進(jìn)度情況以施工日記形式上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部；項(xiàng)目經(jīng)理部每10 天將質(zhì)量情況及工程進(jìn)度以報(bào)表和文字說明向