【正文】 （工程概況見下一章），結(jié)合業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)境、交通等方面的要求，以我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在各類橋梁工程項(xiàng)目施工的豐富經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，以業(yè)主的控制總工期和階段性控制工期作為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮橋梁、環(huán)境保護(hù)及其相關(guān)工程的總體部署，采用先進(jìn)合理的施工方案為手段，搶前、優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。 、法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安全事故。 4 第 2 章 指導(dǎo)思想和目標(biāo) 指導(dǎo)思想 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成工程施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編制指導(dǎo)思想如下： ，使其切實(shí)可行、操作性強(qiáng)，作為工程施工的綱領(lǐng)性文件。 ：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。 ：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控施工 。 目標(biāo) 本 工程施工 的單項(xiàng)工程質(zhì)量按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 安全目標(biāo)為“重大火災(zāi)事故為零，重大機(jī)械事故為零，重大生產(chǎn)責(zé)任事故為零” 5 第 3 章 工程概況 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 國道京加公路 (G111)嫩江至加格達(dá)奇白樺段是國家重點(diǎn)干線公路加格達(dá)奇至錦州縱線的重要組成部 分，本項(xiàng)目全長 ，全線設(shè)大橋 106m/1 座，中橋412m/6 座，小橋 464m/16 座，涵洞 163 道（含 31 道通道涵），分離式立交 6座，橋式通道 3 座。其中 30m 裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱型梁 56 片， 20m 預(yù) 應(yīng)力砼小箱梁 56 片， 13m 后張預(yù)應(yīng)力砼空心板 90 片， 8m 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板48片?？傢帕?19255m3，總鋼筋量 1845t（含鋼絞線）。 表 工程結(jié)構(gòu)表 序號(hào) 橋梁名稱 橋長（ m） 結(jié)構(gòu)型式 下部 上部 1 K82+416 小橋 27 U 型墻式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ) 1 13m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 2 K84+262 通道 21 U 型墻式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ) 1 13m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 3 K85+826 小橋 20 U 型墻式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ) 1 8m混凝土空心板梁 4 K87+645 小橋 40 U 型墻式橋臺(tái)，柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 13m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 6 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ：雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 80 公里 /小時(shí) ：公路 — Ⅰ級(jí) ：公路 I級(jí) 5．橋梁寬度：大、中橋雙幅： （防撞護(hù)欄） +(行車道 )+（波形梁護(hù)欄） +2*+（波形梁護(hù)欄） +(行車道 )+（防撞護(hù)欄 ） =。 自然地理概況 1． 地形、地貌 ： 我項(xiàng)目部施工范圍屬于剝蝕 堆積丘陵地貌，丘陵區(qū)地面標(biāo)高介于 290— 550m，相對(duì)高差小于 260m，但由于冬季雪水融化漫流以及雨季雨水漫流，易在寬緩谷地內(nèi)地勢(shì)低洼地帶及沼澤地帶形成局部飽水潮濕洼地，洼地上部土5 K95+000 小橋 20 U 型墻式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ) 1 8m混凝土空心板梁 6 K97+470 春亭閣河 1 號(hào)中橋 86 柱式墩、橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) 4 20m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 7 K99+052 小橋 薄壁墻式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ) 1 13m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 8 K99+684 春亭閣河 2 號(hào)中橋 66 柱式墩、橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) 3 20m 預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)箱梁 9 K121+爾其嫩林鐵路分離式立交橋 21 柱式墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ) 7 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 7 層冬季凍結(jié)，夏季融化呈軟體軟弱土，對(duì)路基穩(wěn)定性存在一定影響。春季干旱多風(fēng)，日照充足、夏季短暫溫涼，多雨；秋季氣溫聚變，霜凍早、冬季漫長嚴(yán)寒。 8 第 4 章 人員、材料、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 4． 1 勞動(dòng)力調(diào)遣方式 項(xiàng)目部 工程的施工管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員的施工隊(duì)伍，人員分批乘坐火 車及汽車 到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。水泥采 用吉林亞泰水泥集團(tuán)鼎鹿牌 水泥，鋼材 采用西林鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)的各種規(guī)格的鋼筋，鋼絞線擬采用天津鋼絞線生產(chǎn)的高強(qiáng)度低松弛性能鋼絞線，均 由 生產(chǎn)廠家直接 購買 。 碎石采用 訥爾克氣 碎石廠生產(chǎn)的碎石 及烏魯布鐵石場(chǎng)生產(chǎn)的各種規(guī)格的碎石 ，中砂采用 訥爾可氣 砂場(chǎng)生產(chǎn)的中砂。 4． 3 機(jī)械設(shè)備調(diào)遣方式 機(jī)械設(shè)備依據(jù)擬投入的設(shè)備表，按工期計(jì)劃分期分 批進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于不能自動(dòng)行走的大型機(jī)械設(shè)備，可由平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)于能自動(dòng)行走的機(jī)械設(shè)備，可直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于一般儀器、小型機(jī)具，周轉(zhuǎn)物資可用汽車或火車到達(dá)工地。 項(xiàng)目經(jīng)理部配員 25 人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人 ，副經(jīng)理 2人，總工程師 1人，設(shè)置 6個(gè)職能部門，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。詳見表組織機(jī)構(gòu)框圖。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，一級(jí)保一級(jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 (3)精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)行雷厲風(fēng)行、反應(yīng)迅速的領(lǐng)導(dǎo)集體，既能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，又能保證各項(xiàng)保障工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場(chǎng) 項(xiàng)目總工對(duì)全標(biāo)段的質(zhì)量負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)技術(shù)管理 工程辦負(fù)責(zé)工程技術(shù)指導(dǎo)及 管理和安全工作 質(zhì)檢辦負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、跟蹤和控制工作 計(jì)劃辦負(fù)責(zé)計(jì)劃計(jì)量工作 設(shè)備物資辦負(fù)責(zé)設(shè)備和物資的管理 安全辦負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)及治安保衛(wèi)工作 財(cái)務(wù)辦負(fù)責(zé)標(biāo)段資金使用和財(cái)務(wù)管理工作 辦公室負(fù)責(zé)后勤保障工作 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工地各種原材料及成品試驗(yàn)檢測(cè)工作 5． 3 施工任務(wù)的劃分 項(xiàng)目部下設(shè) 4個(gè)橋梁施工隊(duì)，負(fù)責(zé)全線橋梁的施工； 第一施工隊(duì)負(fù)責(zé) K121+ 烏爾其嫩林鐵路分離式立交橋基礎(chǔ)下部施工及所有梁板預(yù)制，同時(shí)負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁的上部、橋面系、附屬工程施工。 第三施工隊(duì) K82+416 小橋、 K84+262 通道、 K85+826 小橋、 K87+645 小橋、 K95+000小橋基礎(chǔ)下部施工。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)、林區(qū)施工等方面知識(shí)的培訓(xùn)工作，做到先培訓(xùn)、后上崗。 項(xiàng) 目經(jīng)理部結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件，因地制宜，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式，加強(qiáng)員工的自我保護(hù)、環(huán)保、業(yè)務(wù)知識(shí)、政治思想等方面的教育培訓(xùn)工作，以提高員工的綜合素質(zhì)。 表 勞動(dòng)力需要量計(jì)劃表 序號(hào) 工種名稱 2011 年二季度 2011年 三季度 2020年 四季度 2020年 二季度 2020年 三季度 2020年 四季度 1 橋梁一隊(duì) 150 150 30 140 50 20 2 橋梁二隊(duì) 80 80 3 橋梁三隊(duì) 80 80 4 橋梁四隊(duì) 60 20 合計(jì) 310 370 50 140 50 20 12 5． 5 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 5． 5． 1 主要施工機(jī)械設(shè)備配備原則 （ 1）優(yōu)選精良、先進(jìn)、適合本工程的最佳施工機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行匹配，使全線形成快速施工能力。 （ 3）同類機(jī)械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機(jī)械使用率。 5． 5． 2 主要機(jī)械設(shè)備配備 序號(hào) 設(shè)備名稱 型 號(hào) 需用數(shù)量 配備情況 合 計(jì) 備注 （外雇機(jī)械來源） 自有 外雇 1 發(fā)電機(jī)組 200KW 2 2 2 2 發(fā)電機(jī)組 150KW 2 2 2 3 發(fā)電機(jī)組 50KW 4 4 4 4 裝載機(jī) ZL50 2 2 2 5 挖掘機(jī) EX290 2 2 2 6 汽車起重機(jī) 16T 2 2 2 20T 1 1 1 7 推土機(jī) 宣化140 1 1 1 8 千斤頂 YCW150 4 4 4 千斤頂 YC24 4 4 4 9 攪拌站 2 2 2 10 高壓注漿泵 2 2 2 11 鉆機(jī) 5 5 5 哈市 1 架橋機(jī) 1 1 13 2 13 張拉油泵 10 10 10 14 柴油空壓機(jī) 2m3/min 3 3 3 15 卷揚(yáng)機(jī) 5T 4 4 4 16 鋼筋彎曲機(jī) 3 3 3 17 鋼筋調(diào)直機(jī) 3 3 3 18 鋼筋切斷機(jī) 3 3 3 19 電焊機(jī) 30 30 30 5． 5． 3 測(cè)量試驗(yàn)儀器配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型 號(hào) 需用數(shù)量 配備情況 合 計(jì) 自有 需采購 1 壓力機(jī) DYE200 1 1 1 2 養(yǎng)護(hù)式全自動(dòng)控制儀 BYS 1 1 1 3 泥漿 3 件套 NB1 1 1 1 4 電子天枰 JM2KG 1 1 1 5 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 1 1 1 6 石子篩 1 1 1 7 砂石篩 1 1 1 8 干燥箱 HG1012 1 1 1 9 震擊式標(biāo)準(zhǔn)震擺儀 ZBSX92A 1 1 1 1 混凝土強(qiáng)制式攪拌 1 1 1 14 0 機(jī) 11 電子臺(tái)秤 TCS100KG 1 1 1 12 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀 1 1 1 13 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 40 1 1 1 14 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ5 1 1 1 15 水泥凈漿攪拌機(jī) NJ160A 1 1 1 16 雷氏夾測(cè)定儀 1 1 1 17 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測(cè)定儀 1 1 1 18 電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī) DKZ5000 1 1 1 19 水泥膠砂震實(shí)臺(tái) ZS15 1 1 1 20 沸煮箱 FZ31A 1 1 1 21 水泥比表面積測(cè)定儀 FBT9 1 1 1 22 坍落度桶 6 6 6 23 回彈儀 1 1 1 24 彈性模量測(cè)定儀 1 1 1 25 容積升 1 1 1 15 5． 6 主材使用計(jì)劃 根據(jù)本標(biāo)段交通運(yùn)輸?shù)缆肪唧w情況，第一營地交通運(yùn)輸?shù)缆非闆r較好，運(yùn)輸方便，第二營地交通運(yùn)輸?shù)缆非闆r不好， 需對(duì)林區(qū)通村土路進(jìn)行維護(hù)，長度約 22 公里， 運(yùn)輸不方便，項(xiàng)目部考慮按場(chǎng)地容量進(jìn)行備料。 在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。 與居住區(qū)保持一定距離，將施工干擾降到最低點(diǎn)。對(duì)池中污水采用沉淀及無害的 化學(xué)試劑進(jìn)行凈化處理。 具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。 6． 2． 2 施工總平面管理體系 由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面進(jìn)行分區(qū)管理。 6． 2． 3 施工總平面管理計(jì)劃的制定 施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制定出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，同時(shí)將該計(jì)劃輸入電腦，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控管理。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)與作業(yè)計(jì)劃，利用工地例會(huì)和工程 調(diào)度會(huì)，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時(shí)發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。 施工營地 項(xiàng)目經(jīng)理部生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)主要布設(shè)在 K121+ 烏爾其嫩林鐵路分離式立交橋北側(cè) 400 米左右烏爾其村，其中生活區(qū)一處，占地 1875m2；生產(chǎn)區(qū)主要包括箱 18 （板）梁預(yù)制廠一處；砼拌和站兩座（ JS750 型攪拌機(jī)兩臺(tái)） ；實(shí)驗(yàn)室、材料庫及施工作業(yè)場(chǎng)，其中預(yù)制廠占地 4800 m2，內(nèi)設(shè) 10 個(gè)（每種）箱梁底座，預(yù)計(jì)貯梁 250片；兩座砼拌和站均為電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，拌和能力為 60m3/h 以上，占地 4700 m2；另在 K94+800路線方向右側(cè)設(shè)置生活區(qū)一處和砼拌和站兩座（ JS500型攪拌機(jī)兩臺(tái)）；實(shí)驗(yàn)室、材料庫及施工作業(yè)場(chǎng)，占地 9800 m2 作為 K82+416 至 K99+684 八座小橋施工