【正文】 放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。接縫位則在安裝好的模板上 9 做出標(biāo)記。 ⑷ 、 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。 ② 、 混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計 為準(zhǔn)。 ③ 、 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min 以 上的振搗器。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于 時，振搗時間不宜 少于 30S；水灰比大于 時，不宜少于 15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時 將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 ⑺、 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機械抹光、精抹、制毛等工序。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛 11 細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表 層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓 、一邊縱向刮移。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路 面成形通車后表層破皮脫落。當(dāng)切縫深小于 30mm 時，可直接用 7mm 厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 3～ 4mm 厚的刀片切割至設(shè)計深度）。切 12 縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)生時采用塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～ 3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。所有接縫的上部都要用填縫料封填。 （ 三 ）、瀝青砼面層 施工方法 AC13（ I）瀝青砼面層施工 方法 主要材料規(guī)格及要求 ⑴、瀝青 根據(jù)道路交通的性質(zhì)（等級），采用 70 號道路石油瀝青 A 級，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）中表 中的要求。 ⑵、集料 ①、粗集料 必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用顎板式軋石機破碎，需用錘擊式或錐式碎石機破碎。建議采用機制砂，或采用機制砂和天然砂混合使用，天然砂含量不大于 10%。 石粉料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 表觀相對密度 —— ≥ 含水率 % ≤ 粒度范圍＜ ＜ ＜ % % % 100 90~100 75~100 外觀 無團(tuán)粒、結(jié)塊 親水系數(shù) ＜ 1 填料的塑性指數(shù) % ＜ 4 ④、瀝青混合料 瀝青砼配合比應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF2021）中熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的規(guī)定，來確定集料級配和瀝青用量。 組成設(shè)計 （ 1）、目標(biāo)配合比設(shè)計階段 首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，為保險起見，應(yīng)作平行試驗。 %等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配至少應(yīng)包括 、 、 三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。 準(zhǔn)備下承層 瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗，特別是要重點檢查：標(biāo)高 項目 細(xì)粒式瀝青砼（ I） 中粒式瀝青砼（ I） 粗粒式瀝青砼（ I） 擊實次數(shù)（次） 兩面各 75 兩面各 75 兩面各 75 穩(wěn)定度（ KN） ＞ ＞ ＞ 流值（ ） 20～ 40 20～ 40 20～ 40 空隙率（％） 2～ 6 3～ 6 3～ 6 瀝青飽和度（％） 70～ 85 70～ 85 70～ 85 動穩(wěn)定度（次 /mm） 非改性 ≥ 800 ≥ 800 ≥ 800 改性 ≥ 2500 ≥ 2500 浸水殘留馬歇爾穩(wěn)定度 非改性 ≥ 70 ≥ 70 ≥ 70 改性 ≥ 80 ≥ 80 凍融劈試驗殘留強度比 非改性 ≥ 70 ≥ 70 ≥ 70 改性 ≥ 80 ≥ 80 16 是否符合要求（高出的部分必須用人工鏟除 ）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青碎石補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。 施工要求 （ 1）、施工設(shè)備 ①、拌和 A、拌和站應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求。 B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計量準(zhǔn) 確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機的型號應(yīng)不低于 200T。 D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。 F、瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。 ②、運輸設(shè)備 17 A、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重 15 噸自 卸汽車運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。 B、瀝青混和料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 B、攤鋪機應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青面層。 C、攤鋪混合料時，攤鋪機前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。 %范圍內(nèi)。 G、攤鋪機應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高。 ②、集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 ④、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 ⑥、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或一般瀝青砼的施工溫度控制指標(biāo)（℃） 瀝青加熱溫度 155－ 165 混合料出廠溫度 正常范圍 145－ 165 超過 195廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 145 攤鋪溫度 不低于 135150，不超過 165 碾壓溫度 起始溫度 不低于 130－ 145 終了溫度 不低于 70 開放交通溫度 不高于 50 嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 ⑧、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。盡量縮小貯料倉下落的落 距。 ③、連續(xù)攤鋪過程中，運 料車應(yīng)在攤鋪機前 10－ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 ④、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，及被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 ②、正常施工，攤鋪溫度不低于 135150176。 C；攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄處 理。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 ⑤、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時，都不得攤鋪混料。攤鋪時要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程， 其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準(zhǔn)確（用兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測）。 ②、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130176。初壓應(yīng)采用輕型鋼輪式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度不低于 70℃）。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。 C 才開始碾壓的習(xí)慣。 ⑤、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 ⑦、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 ⑧、攤鋪和碾壓 過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮?？v向接縫在攤鋪時采用熱接縫，不能采用熱接縫時，灑粘層油使之粘結(jié)良好。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。 （ 7）、施工過程中的注意事項 ①、隨時檢測標(biāo)高。 ③、對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。要采取橫向碾壓等方式， 使平整度滿足要求。 22 所以面層施工一定要精益求精。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑面層。透層油和粘層油采用乳化瀝青，技術(shù)指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021） 、 和 條款之要求。 ① 透層油 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。 ② 粘層油 符合下列情況之一時，必須噴灑粘層油： A 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 C 路緣石、雨水井 、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。 ③灑布 采用瀝青灑布車噴灑，時保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，噴灑要均勻，邊角處 23 要求人工均勻涂刷。粘層瀝青（粘層油）采用 SBR 乳化改性瀝青。 用于瀝青層之間，灑布量為 ～ ，以利于瀝青混凝土鋪裝層 之間的結(jié)合。施工時溫度應(yīng)高于露點溫度 3℃。 所有材料在使用前進(jìn)行檢驗，滿足規(guī)范要求后方能 使用。 整個施工過程嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF40— 2021）、《公 路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）等規(guī)范中有關(guān)要求進(jìn)行施工和質(zhì)量評定。 施工前應(yīng)調(diào)查沿線其它管線及地上明線電桿具體位置，施工時注意保護(hù)。 （二） 、 分項工程質(zhì)量目標(biāo)： 經(jīng)質(zhì)檢部門評定：達(dá)到《 公路 工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 》規(guī)定的 合格 標(biāo)準(zhǔn)。并設(shè)專職質(zhì)量員進(jìn)行日常事務(wù)的處理，建立質(zhì)量副經(jīng)理 —質(zhì)量管理職能部門 — 施工專業(yè)隊的質(zhì)檢員 — 班組兼職質(zhì)檢員組織的四級質(zhì)量 26 管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)對工程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督與管理。 工程質(zhì)量管理體系圖 三 、質(zhì)量管理程序 審查開工申請單 —— 每道工序完工后 —— 施工單位自檢 —— 填報質(zhì)量驗收單 —— 監(jiān)理單位質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢查 ,填寫驗收單 —— 單項工程完工 ——施工單位自檢 —— 填報中間交工證書 —— 簽認(rèn)中間交工證書 —— 監(jiān)理單位質(zhì)檢人員檢查 ,匯總質(zhì)量驗收 業(yè) 主 監(jiān) 理 質(zhì)檢站 設(shè)計院 項目經(jīng)理部 物資部門 技術(shù)部門 施工部門 質(zhì)量部門 施工前控制 過程控制 工程質(zhì)量記 錄 產(chǎn)品 質(zhì)量 工程回訪維修服務(wù) 總 部 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證計劃 質(zhì)量保證措施 27 四、質(zhì)量管理制度 為確保工程質(zhì)量目標(biāo)順利實現(xiàn)，我單位建立了一系列切實有效的管理制度。直接經(jīng)濟(jì)損失在 1000 元以下為一般事故，由技術(shù)質(zhì)檢科會同項目部處理；如在 1000 元以上或造成較大社會影響者為重大質(zhì)量事故，由公司主管領(lǐng)導(dǎo)會同有關(guān)部門調(diào)查處理。情節(jié)嚴(yán)重者給予降級或調(diào)離工作崗位的處罰。 （三）、質(zhì)保材料管理制度 建立原材料臺帳，按質(zhì)保資料核查表要求收集材料出廠合格證，試驗報告，復(fù)試報告以及各類現(xiàn)場操作記錄、質(zhì)量檢查記錄，特別是各類工序接口處處理應(yīng)詳細(xì)記錄當(dāng)時的情況。 （四） 、 回訪維修制度 工程竣工后，主動做好用戶回訪工作，按有關(guān)規(guī)定，實行工程保修服務(wù)。 工程質(zhì)量回訪后 (在一年內(nèi)隨叫隨到 )，凡屬于承包方在施工時造成的