【摘要】時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁工藝總結(jié)編號(hào):分報(bào)告三目標(biāo)時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路32m簡(jiǎn)支箱梁試制、試驗(yàn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工藝研究報(bào)告課題主持單位:鄭西客運(yùn)專線有限公司課題承擔(dān)單位:中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司鐵道科學(xué)研究院中鐵二十三局集團(tuán)二○○七年一月
2025-05-29 22:57
【摘要】傳真電報(bào)承辦單位電報(bào)號(hào)碼等級(jí)受理日時(shí)分收到日時(shí)分值機(jī)員工程部20101-86急簽發(fā):張懷平核稿:張國(guó)輝擬稿:王彩榮關(guān)于對(duì)《高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件》征求意見的通知公司所屬各單位:現(xiàn)將《高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件》(征求意見稿)下
2024-10-07 14:57
【摘要】ZT17D4AC.GC.(2020)02惠來(lái)高速鐵路250km/h后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線鐵路橋整孔箱梁預(yù)制工藝細(xì)則編制人:審核人:批準(zhǔn)人:2020-05-25發(fā)布2020-06-01實(shí)
2024-12-30 11:54
【摘要】I/67中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司大連后鹽制梁場(chǎng)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁工藝細(xì)則編制:審核:批準(zhǔn):2022-10-11發(fā)布
2024-08-09 07:23
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則2006-05-23公布2006-06-20實(shí)施全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室目錄1總則…………………………………………………………………………………
2025-07-15 00:55
【摘要】目錄煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 i摘要 vi第1章方案比選 1橋梁設(shè)計(jì)原則 1各種橋梁的特點(diǎn) 1方案比選 2截面形式比選 3第2章設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置 4設(shè)計(jì)資料 4橋跨及橋?qū)?4設(shè)計(jì)荷載 4材料及工藝 4設(shè)計(jì)依據(jù) 4橫
2024-09-08 16:42
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)一多層房屋的預(yù)應(yīng)力砼屋面梁,構(gòu)件及截面尺寸如圖二所示。先張法施工時(shí)在工地臨時(shí)臺(tái)座上進(jìn)行,在梁的受拉、受壓區(qū)采用直徑9mm的消除應(yīng)力鋼絲H?,2/1330mmNfpyk?,分別在梁的受拉、受壓區(qū)采用錐形錨具一端同時(shí)超張拉,養(yǎng)護(hù)時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺(tái)座溫差為25C0,砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后放松預(yù)應(yīng)力鋼筋,砼采用C50,非預(yù)
2025-08-10 12:24
【摘要】PC簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)哈爾濱理工大學(xué)建筑工程學(xué)院班級(jí):土木09—3班學(xué)號(hào):0915020315設(shè)計(jì)人:宋佳楠預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)資料1.橋面凈空:凈9+2215。1m。2.設(shè)計(jì)荷載:城—A級(jí)車輛荷載,結(jié)構(gòu)重要性指數(shù)=3.材料性能指數(shù)(1)
2024-08-14 22:04
【摘要】預(yù)制裝配式30米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003);2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004);3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004);二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、公路技術(shù)等級(jí):高速公路;2、設(shè)計(jì)時(shí)速:80km/h;3、路基橫斷面: 1)整體式路基;
2024-08-09 18:35
【摘要】預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁施工工藝細(xì)則QJ/25JANH-02(2010)前言根據(jù)TB/T3043-2005《預(yù)制后張梁預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件》主要試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志與制造技術(shù)證明書、保管、運(yùn)輸及預(yù)制梁保修期等內(nèi)容,結(jié)合本工程特點(diǎn),制定本工藝細(xì)則。本工藝細(xì)則在編制過(guò)程中認(rèn)真貫徹了“充實(shí)內(nèi)
2025-07-25 05:28
【摘要】后張法預(yù)應(yīng)力砼雙線簡(jiǎn)支箱梁梁面質(zhì)量控制?一、工程概況?制梁場(chǎng)承建客運(yùn)專DK699+—DK723+預(yù)制,其中32米箱梁617孔,24米箱梁26孔,共計(jì)643孔箱梁的制梁任務(wù)。?梁場(chǎng)設(shè)置在線路DK709+480-DK709+900段線路右側(cè)(分宜縣湖澤鎮(zhèn)。梁場(chǎng)采取橫列式布置型式。沿線路總長(zhǎng)420米,寬2
2025-07-15 19:26
【摘要】目錄第1章緒論...........................................................1世界高速鐵路的發(fā)展................................................1高速鐵路橋梁的類型及特點(diǎn).....................................
2025-02-05 16:38
【摘要】摘要鄂黃高速公路橋梁初步設(shè)計(jì)為30m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱形梁橋。該橋采用四車道布置。上部為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。預(yù)制箱梁高,主梁間距。為降低主梁高度,減少預(yù)應(yīng)力引起的上拱度,后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在設(shè)計(jì)荷載下按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì),主梁配筋采用預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋混合配筋。錨具采用OVM15—5型錨具,錨具變形鋼筋回縮按4mm計(jì)。預(yù)
2024-09-08 16:16
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁真空壓漿工法一、前言在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力下對(duì)腐蝕極為敏感,一旦遭受銹蝕,預(yù)應(yīng)力將會(huì)失效,后果嚴(yán)重,因此預(yù)應(yīng)力筋的有效防腐對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性至關(guān)重要??椎乐械膲簼{是防止預(yù)應(yīng)力筋腐蝕的最后一道防線。國(guó)內(nèi)目前基本都采用壓漿法進(jìn)行孔道壓漿,這種方法容易發(fā)生漿體離析、泌水,干硬后收縮,管道中產(chǎn)生空隙,預(yù)應(yīng)力筋易于腐蝕,給結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性留下隱
2024-10-07 14:58
【摘要】預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁安全技術(shù)操作規(guī)程第一章總則本操作規(guī)程是預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁各工序和設(shè)備安全操作應(yīng)遵守的依據(jù),是安全管理工作的主要組成部分。各施工部門及人員應(yīng)認(rèn)真遵守執(zhí)行本規(guī)程,嚴(yán)格工序操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,安全檢查人員及相關(guān)部門必須以本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定,對(duì)照
2024-09-28 17:15