【正文】 .............................................................................................. 91 第十一章 安全保證措施 ............................................................................................................................................... 94 安全目標(biāo) .............................................................................................................................................................. 94 安全保證體系 ..................................................................................................................................................... 94 安全技術(shù)措施 ................................................................................................................................................... 109 安全應(yīng)急救援預(yù)案 ........................................................................................................................................... 118 第十二章 文明施工、環(huán)保措施 ................................................................................................................................... 122 文明施工目標(biāo) ................................................................................................................................................... 122 文明施工措施 ................................................................................................................................................... 123 文物保護措施 ................................................................................................................................................... 126 第 1 頁 共 123 頁 第一章 工程概述 工程規(guī)模 滬昆 客運專線 是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中 “ 四縱四橫 ” 的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多， 實現(xiàn)客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建的 鐵路運輸干線之一 。中交隧道局 新建鐵路 杭州 至 長沙 客運專線 HKJX3標(biāo)工程經(jīng)理部四分部管段（滬昆客運專線杭長段） 線路起訖里程 DK497+～ DK526+，線路總長 ， 其中：正線橋梁 28座（特大橋 9座、大中橋 19座），長度為 ；路基 (包含進賢站場 )長 ；隧道 1座 (三山隧道 ),長度 ；涵洞 23座，上跨立交橋 3座。 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：客運專線 正線數(shù)目：雙線 速度目標(biāo)值： 隧道 結(jié)構(gòu)按 350km/h設(shè)計 隧道 曲線半徑： 30000m 隧道 坡度： 單面坡度 ‰ 正線線間距： 牽引種類：電力 列車類型：動車組 第 2 頁 共 123 頁 列車運行控 制方式：自動控制 行車指揮方式：綜合調(diào)度 水文、氣象 三山隧道所處地段主要受地表水和地下水影響。地下水以第四系松散層孔隙潛水和下伏基巖裂隙水為主，兩者都是靠大氣降水補給，巖層裂隙貫通性一般，所以地下水總體不發(fā)育。沿線年平均氣溫在 ℃～ ℃之間，全年無霜期 230天左右，每年 7月～ 8月氣溫較高， 1月～ 2月氣溫較低，極端最高氣溫 ℃～ ℃，極端最低氣溫 ℃～ ℃。 本線所經(jīng)區(qū)域氣象災(zāi)害四季都有可能發(fā)生，春季倒春寒，梅雨期洪澇，盛夏高溫，伏秋干旱，冬季凍害與大雪、冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣出現(xiàn)比較頻繁?！?40176。 丘坡表層局部覆蓋第四系殘坡積（ Q dlel? ）粉質(zhì)黏土，下伏基巖為元古界（ Pt）變質(zhì)砂巖，褐灰色、淺灰色、變余砂狀結(jié)構(gòu)、層狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬。 地震動參數(shù) 地震烈度：Ⅵ度 根據(jù)《中國地震動 參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021） ,確定該區(qū)地震動峰值加速度為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 。 本段線路所經(jīng)地區(qū)位于鄉(xiāng)村，主要是一些池塘、小湖泊，常年有水。 江西電網(wǎng)電壓等級按 500/220/66/10kV 系列配置。 管段內(nèi)均有移動信號，附近村莊均 有 固定電話。 第 4 頁 共 123 頁 第 二 章 編制說明 編制依據(jù) （ 1） 滬昆 客運專線 HKJX3 標(biāo)段投標(biāo)文件； （ 2） 滬昆 客運專線 HKJX3 標(biāo)段 三山隧道 會審紀(jì)要； （ 3） 《 三山隧道設(shè)計圖 杭長客專施圖（隧） HCJXⅢ 01》 （ 4）《 雙線隧道復(fù)合式襯砌 杭長（隧）參 01》 （ 5）《 雙線明洞襯砌 杭長（隧）參 02》 （ 6） 《 雙線隧道洞門 杭長（隧）參 03》 （ 7）《 雙線隧道預(yù)支護措施防排水及施工方法 杭長（隧）參 04》 （ 8）《 過軌綜合接地及電氣化接地 杭長（隧）參 05》 （ 9）《 輔助坑道 杭長（隧）參 06》 （ 10）《 雙線隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu) 杭長（隧）參 07》 （ 11）《 隧道接觸網(wǎng)接地預(yù)留臺車模板參考圖 杭長（隧）參 08》 （ 12 ）《 客 運 專 線 鐵 路 隧道 工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè) [2021]160 號 ； （ 13）《客運專線鐵路 隧道 工程施工技術(shù)指南》 （ TZ2142021） ； （ 14）《鐵路砼工程施 工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè) [2021]160 號 ； （ 15）《時速 350 公里鐵路高性能砼技術(shù)條件》 科技基 [2021]101 號 ； （ 16 ）《 客 運 專 線 鐵 路 耐 久 性 砼 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗 收 標(biāo) 準(zhǔn) 》 鐵建設(shè) [2021]157 號 ； （ 17）《鐵路 隧道 施工規(guī)范》（ TB102042021）； 第 5 頁 共 123 頁 （ 18）《鐵路砼工程施工技術(shù)指南》（ TZ2102021）； （ 19）《新建時速 300350km 客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》； （ 20）《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》 鐵建設(shè) [2021]157 號 ； （ 21） 《 滬昆 客運 專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》 。 遵循建設(shè)單位下發(fā)的 滬昆 高速鐵路各項施工管理辦法、要求；堅持基本建設(shè)程序，根據(jù)工程實際情況，圍繞工程進度，周密部署，合理安排施工順序，采用平行流水及均衡生產(chǎn)組織方法，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進度，工期安排緊湊并適當(dāng)留有余地，以確保工期兌現(xiàn)。 根據(jù)工程所在地的自然環(huán)境和氣候條件、當(dāng)?shù)氐娜?、材、物資源狀況，結(jié)合本施工段工程特點，統(tǒng)籌安排，突出重點難點，方案優(yōu)化，技術(shù)工藝措施得力，建立良好的施工秩序，優(yōu)化人、機、物、材等資源配置，實現(xiàn)最佳綜合效益。積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工效率和工程質(zhì)量水平。 編制 目的 為確保三山隧道開挖施工質(zhì)量及安全，規(guī)范隧道開挖施工作業(yè)。隧道 設(shè)計開挖拱頂、拱墻半徑 R1=，拱墻與仰拱圓順 聯(lián)結(jié)半徑 R2=，仰拱開挖半徑 R3=。 隧道進洞、出洞明洞 15m 范圍 采用 V 級圍巖路塹式明洞結(jié)構(gòu)， 出洞口 15～ 采用 V 級圍巖偏壓路塹式明洞結(jié)構(gòu)， 襯砌為 倒斜切式緩沖結(jié)構(gòu) ；暗洞采用 V 級圍巖 Vb 型復(fù)合式襯砌 結(jié)構(gòu)。 隧道的沉降及收斂變形控制 是本管段工程技術(shù)難點。 按照工程量均衡的基本原則，結(jié)合 隧道 的 明洞、暗洞及其支護形式 、 二襯 的 結(jié)構(gòu)形式、以及采用的施工技術(shù)、工藝、大型臨時設(shè)施的設(shè)置情況等因素，確定本標(biāo)段施工總體方案為： 以保證工程質(zhì)量為根本 ， 施工中始終堅持“管超前、嚴(yán)注漿、強支護、早封閉、勤量測”的原則 ，以滿足工期要求為前提，以 隧道暗洞開挖支護 的施工為關(guān)鍵，合理安排，精心組織，優(yōu)質(zhì)、按期、安全地完成施工任務(wù)。 施工總進度圖見附表 第四章 施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布 施工組織機構(gòu) 施工組織管理機構(gòu) 項目部設(shè)立五部一室一隊，即工管部、安檢部、計財部、綜合部、物設(shè)部、試驗室、精測隊等部門。施工組織機構(gòu)見下圖。 二 項目書記 組織、管理項目部的黨內(nèi)事務(wù)，分管施工中外界協(xié)調(diào)和拆遷工作。在施工中抓好施工安全和質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實到位。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工管理工作。提出并貫徹改進工程質(zhì)量的 技術(shù)措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施編制可行性方案。對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體措施，并認(rèn)真 貫徹落實。依據(jù)本工程的實際制定實施施工工藝，并對施工工藝過程進行全面監(jiān)管。編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)。協(xié)調(diào)前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。 依據(jù)實施性施工組織設(shè)對本工程的施工進度進行管理和協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。及時按工程需要供應(yīng)混凝土，確保施工生產(chǎn)需要。按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本項目部全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定搶險預(yù)案。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護和水土保持。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點， 制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施并抓好落實，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。加強統(tǒng)計工作的實施工作，做好項目生產(chǎn)情況的信息收集、整理工作，做好定期的統(tǒng)計分析工作，完成各類統(tǒng)計報表的上報工作，完善統(tǒng)計臺帳。做好對 第 11 頁 共 123 頁 序號 崗位部門 管理職責(zé) 上對下的工程計量工作。針對項目實際情況，做好因材料變化、施工條件變化引起標(biāo)后預(yù)算需調(diào)整的基礎(chǔ)資料上報工作。 嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)財經(jīng)法規(guī)及上級單位制定下發(fā)的各項規(guī)章制度。對項目部所有費用開支進行審核，保證費用支出合理、合法，并及時進行賬務(wù)處理。負(fù)責(zé)項目資金的籌措和有效使用，定期編制資金使用計劃，樹立全局意識，保證上交款的支付，及時匯付公司墊付的各種款項，如履約保證金等。會同有關(guān)部門定期召開經(jīng)濟活動分析會，客觀反映一定期間內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng) 營狀況。接受上級單位的各項檢查，并提供真實情況。做好本工程的安全保衛(wèi)工作、衛(wèi)生消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。按上級單位和業(yè)主要求對需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給 業(yè)主。試配各種混和料的施工配合比，提供試驗數(shù)據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。并負(fù)責(zé)試驗全面管理工作。根據(jù)施工組織設(shè)計和施工進度安排，編制項目施工測量計劃，并組織全體測量人員 努力學(xué)習(xí)實施。做好控制測量、施工放樣、復(fù)核工作。負(fù)責(zé)向施工測量組交付現(xiàn)場測量標(biāo)志和測量結(jié)果，實行現(xiàn)場測量交底簽認(rèn)制度，并對測量組的工作進行檢查和指導(dǎo)。指導(dǎo)測量人員正確使用測量儀器。 架子隊嚴(yán)格按照《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見》［鐵建設(shè)［ 2021］ 51 號］文件組建和管理，架子隊設(shè)置專 職隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要組成人員，由企業(yè)正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗并在施工過程中保持穩(wěn)定和完整。施工隊實行