【正文】 置 組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位選派理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)管理及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1名，項(xiàng)目副經(jīng)理 1名、項(xiàng)目總工程師 1名，設(shè)四部二室，下轄 3個(gè)路基作業(yè)隊(duì)、 3個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)及 3個(gè)混凝土 拌和站，負(fù)責(zé)各專業(yè)項(xiàng)目的具體施工，見下圖。各作業(yè)隊(duì)人數(shù)分配見表《各作業(yè)隊(duì)勞力計(jì)劃表》 各作業(yè)隊(duì)勞力計(jì)劃表 隊(duì)伍名稱 作業(yè)隊(duì)人數(shù) 隊(duì)伍名稱 作業(yè)隊(duì)人數(shù) 路基作業(yè)一隊(duì) 150 一號(hào)混凝土拌和站 20 路基作業(yè)二隊(duì) 160 二號(hào)混凝土拌和站 25 路基作業(yè)三隊(duì) 120 三號(hào)混凝土拌和站 20 橋梁作業(yè)一隊(duì) 90 中心試驗(yàn)室 3 橋梁作業(yè)二隊(duì) 120 項(xiàng)目 經(jīng)理部 15 橋梁作業(yè)三隊(duì) 150 機(jī)械設(shè)備 配置 主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 砼攪拌站 JS1000 3 15 推土機(jī) TY220 3 2 砼攪拌運(yùn)輸車 JC6A／ 7m3 2 16 平地機(jī) PY190 3 3 混凝土輸送泵 HBT30B 2 17 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 3 4 砂漿攪拌機(jī) HS1200B 2 18 光輪壓路機(jī) 3Y15/18 3 5 沖擊鉆 GJD1500 16 19 羊腳碾 WF22AZ 3 6 插入式震動(dòng)器 ZX－ 50 12 20 蛙式打夯機(jī) HY60 20 7 潛水排污泵 QW2260 8 21 裝載機(jī) ZLM50E 16 8 水泵 ６ sh－ 6 10 22 自卸汽車 CA3160 30 9 挖掘機(jī) PC220 12 23 自卸汽車 FV313JDY 12 10 裝載機(jī) ZLM50E 6 24 汽車吊 QY25B 2 11 灑水車 S15 2 25 汽車吊 QY50 2 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 9 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 12 變壓器 S9350 3 26 柴油發(fā)電機(jī)組 75GF 3 13 變壓器 S9630 3 27 柴油發(fā)電機(jī)組 200GF 3 14 運(yùn)水罐車 8T 4 施工場地平面布置 項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)在 西營子 鎮(zhèn) 。 路基作業(yè)二隊(duì)：設(shè)在 DK5＋ 200線路左側(cè)。 橋梁作業(yè)一隊(duì)：設(shè)在 DK1＋ 650線路左側(cè)。 橋梁作業(yè)三隊(duì)：設(shè)在 DK8＋ 650線路右側(cè)。 二號(hào)混凝土拌和站：設(shè)在 DK5＋ 200線路右側(cè)。 中心試驗(yàn)室：設(shè)在 項(xiàng)目部 駐地處 。 生活用房采用單層板房；生產(chǎn)用房中料庫、發(fā)電機(jī)房、機(jī)修房、加工房等采用磚墻石棉瓦屋頂結(jié)構(gòu)；其余生產(chǎn)房屋采用簡易棚架石棉瓦屋頂結(jié)構(gòu)；對(duì)于有防火要求用房，按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。除準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 10 烏素溝、神山溝外，其余溝中地下水對(duì)圬工有中等侵蝕性，所以只能從 烏素溝和神山溝取水。橋梁工點(diǎn)和拌和站設(shè) 100m3蓄水池 1座，臨時(shí)給水主管路采用φ 80mm管徑的水管，由蓄水池接出出水管。 個(gè)別涵洞和路基施工用水采用運(yùn)水罐車供水。 擬采取分散供電的方式供電，施工用電從 K1+290、 K3+300 和 K6+915三處高壓線路中 T接，就近設(shè)置變壓器通過降壓后作為施工用電 。 為預(yù)防突然停電對(duì)正常施工的影響，需在各橋梁施工工點(diǎn)及混凝土拌和站配備發(fā)電機(jī)作為備用電源。另有一些小路與線路相鄰或相交。 施工便道按單車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，但部分需進(jìn)行必要的拓寬整修和新修。主要工點(diǎn)在便道引入后，再向兩端沿新建路基進(jìn)行縱向延伸。 施工總平面布置見《施工總平面布置示意圖》。 本標(biāo)段工程工期計(jì)劃安排如下表所示。 總體施工部署如下： 路基工程以 鄧貴 梁 中橋 、 神山溝大橋 為分界點(diǎn)， 分 三 段 由 3個(gè) 路基 作業(yè)隊(duì) 平行施工，施工重點(diǎn)為特殊地基處理和高邊坡防護(hù)。 涵洞工程先行施工，為路基填筑施工提供條件。 橋梁作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé) 烏素溝 大橋 的施工，橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé) 小算塔中橋、鄧貴梁中橋和韓福 兒 灣中橋 的 施工 ，橋梁作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé) 神 山 溝 大橋和 郭家坡 大橋 的 施工。 在 3個(gè) 橋梁作業(yè)隊(duì) 駐地 附近各 設(shè) 1個(gè)混凝土拌和站 ， 負(fù)責(zé) 供應(yīng)鄰近橋涵、 路基 所需 混凝土 。 路基工程 本標(biāo)段路基工程包括區(qū)間、站場路基土石方及路基附屬，路基土石方 （ 石方大于土方量 ） ，土方為砂質(zhì)黃土，石方為砂巖、泥巖等，填料盡量使用砂質(zhì)黃土符合填筑要求的棄碴，砂巖、泥巖不可用于路基填筑。 本標(biāo)段深路塹最大挖深 33m，高路堤最大填方高度為 30m。高路堤施工嚴(yán)格按照“三階段，四區(qū)段，八流程”施工，每層填筑根據(jù)方坡比例，確定每層填筑寬度，嚴(yán)格按照規(guī)范確定每層厚度和碾壓密實(shí)度，為控制工后沉降，路堤比設(shè)計(jì)加高 3cm。對(duì)高路堤地準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 13 段進(jìn)行工后沉降變形觀測和沉降分析。陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下 1m范圍挖除換填符合基床要求的填料。 路基土石方施工采用機(jī)械施工，人工配合。 施工前弄清施工范圍內(nèi)的管線及其它可能產(chǎn)生影響的設(shè)施、并及時(shí)拆遷確保施工安全，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。施工時(shí)采用人工配合機(jī)械挖除，并預(yù)留厚度 30～ 50cm土層由人工清理，按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。配置足夠數(shù)量的施工機(jī)械。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的作業(yè)程序組織施工。 施工工藝流程見《路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”工序圖 》。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。鋪筑寬度每側(cè)加寬不小于 ，以保證路基邊緣的路基壓實(shí)密度，填筑時(shí)作好邊坡整修工作。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時(shí)用帶刻度的鋼釬或水平儀檢測每層的虛鋪厚度。 2%～ 3%范圍內(nèi)。 (4)碾壓夯實(shí) 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交 底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等，并對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間（曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)）；先慢后快；先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 輪 寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 40～ 50 厘米。壓實(shí)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 碾壓施工流程見下圖。隨分層填筑碾壓，分層進(jìn)行質(zhì) 量檢測。對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測外，同時(shí)進(jìn)行 K30試驗(yàn)。即由作業(yè)隊(duì)進(jìn)行跟蹤檢測、項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)檢、工程監(jiān)理進(jìn)行抽檢的三級(jí)質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。 (6)半挖半填和陡坡地段路 基 此類路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于塹、堤結(jié)合部位和填方的密實(shí)程度。 施工中按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，先修建邊坡上的排水系統(tǒng)，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。 采用激震力大于40噸壓實(shí) 機(jī)械以2～ 4Km/h的速度振動(dòng)碾壓。 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 18 須有防滲的加固措施。施工的關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺(tái)階處理和半路堤部分的分層壓實(shí) 工藝，在施工中按照有關(guān)施工設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行處理。 基床施工 本線線路基床表層為水泥土，水泥摻入量為填料容重的 5％。 基床底層填筑施工 基床底層填筑盡量利用挖方中合適填料，減少棄土方量。 ⑴施工放樣 在路堤下部頂面上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m設(shè)一樁，曲線段每 10～15m 設(shè)一樁，在路基基底部 分成 15～ 20m的方格網(wǎng)以使鋪設(shè)拌和土料，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示標(biāo)。 計(jì)算材料用量根據(jù)基床底層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的填方量以及所用運(yùn)料車的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放位置。對(duì)運(yùn)輸混合料的車輛加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)?；旌狭舷瘸跗胶缶健? ⑶碾壓整形 填筑料初步平整后，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2遍，以暴露潛準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 19 在的不平整。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫順適平整。初步整形后，檢查松鋪系數(shù)。 整型后立即進(jìn)行碾壓。直 線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實(shí)度為止，第一遍與最后一遍為靜壓，中間為振動(dòng)壓，使表面無明顯的輪跡。 兩側(cè)多壓 2～ 3遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)、檢驗(yàn)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一個(gè)工序。 對(duì)初步確定使用的基床底層填筑料，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以求得最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)。基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及外形尺寸允許偏差見下表 基床底層外形尺寸允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 中線至邊緣距離 ＋ 500mm 2 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 3 橫坡 177。 30mm 水泥土填料施工 本工程基床表層填料為水泥土填料。 水泥改良土填筑前按設(shè)計(jì)配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。 采用廠拌攪拌機(jī)自動(dòng)計(jì)量拌和時(shí)，混合料中不得含有大于 10mm土塊，指定取土場內(nèi)取土。 施工時(shí)做好臨時(shí)排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。先進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，試驗(yàn)段長度不小于 100m，以確定施工參數(shù)。施工時(shí)工序銜接緊密，從拌和到碾壓完成控制在 2h 內(nèi) 。 附：基床表層施工工藝流程圖。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層立即修整，直到符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。對(duì)填 料含水量進(jìn)行控制，使其含水量略大于最佳含水量。 ⑶碾壓成型區(qū)段 室內(nèi)試驗(yàn) 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 機(jī)械設(shè)備防護(hù) 平整、 清理場地 施工準(zhǔn)備 基床基底碾壓試驗(yàn) 測量（水平、中線） 定控制樁 材料拌和 碾壓 攤鋪 填料運(yùn)輸 碾壓 材料進(jìn)場 測量 試驗(yàn) 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 23 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓不少于兩遍后弱振、再強(qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。壓實(shí)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端，沿改良土挖一條寬約 30cm 橫貫全路寬的槽，直接到下承層頂面，槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至 3～ 5m 長，然后進(jìn)行整形和碾壓。 ⑷養(yǎng)生 水泥土每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜或潮濕的土工布覆蓋養(yǎng)生。 ⑸檢測試驗(yàn)區(qū)段 路基基床表層檢測：主要檢測地基系數(shù) K30 值，該值測定采用 K30 平板荷載儀測定，若達(dá)不到規(guī)定的要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓。 基床表面修整養(yǎng)護(hù)：局部表面不平整要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 基床表層外形尺寸允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 中線高程 177。 10mm 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 24 3 中線至路肩邊緣 ＋ 200mm 4 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 5 橫坡 177。路基整修嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加寬部分在整修時(shí)采用人工掛線清刷夯拍。并在施工中隨時(shí)檢查開挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。 路塹施工開挖前修筑路塹頂截、排水設(shè)施，根據(jù)本標(biāo)段地形、地質(zhì)情況，進(jìn)行天溝、截水溝設(shè)計(jì)，并繪制詳圖，放線施工；溝槽開 挖好后，立即鋪砌，并在施工中隨時(shí)注意檢查。在施工中確保排水暢通，保證不淤積和沖刷。 深路塹開挖采用橫向開挖，提前制定開挖方案，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，制定分層開挖深度，開挖一層，防護(hù)一層，保證開挖安全。 當(dāng)路塹過長、棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)、其一側(cè)塹壁不厚時(shí)采取分段縱挖法：將較薄一側(cè)橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段。 開挖邊溝、修筑路拱、刷邊坡、平整路基采用平地機(jī)配合其它機(jī)械作業(yè)。開挖至預(yù)留層時(shí)，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床 施工時(shí)，采用人工開挖。棄方全部運(yùn)至棄碴場堆放。 石方作業(yè)在接近設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，控制好開挖高度，路基面高出部分用小型機(jī)具鑿平，以保證路面及坡面平順。 附《路塹土石方開挖施工工藝流程圖》、《爆破施工工藝流程圖》。開挖土方均自上而下進(jìn)行，不亂挖、超挖，不掏底開挖。平臺(tái)臺(tái)面設(shè)置向路基側(cè)溝排水的坡度。 ⑴爆破設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備 爆破設(shè)計(jì) 檢查 安裝引爆器材 命令起爆 測定爆破效果 解除警戒 清理危石 雷管連線檢查 設(shè)立警戒線 處理瞎炮 藥孔檢查 引爆器檢查 爆破斷面方量 運(yùn)輸棄渣