路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告-在線(xiàn)瀏覽
2025-05-03 03:05本頁(yè)面
【正文】 底景區(qū) 是 XX 的代表和精華 之一 ， 杜鵑花 種類(lèi)繁多 ，色彩豐富，花色多變，樹(shù)干蒼勁虬曲，可觀賞純白、銀粉、水紅、大紅、乳紅、鵝黃、桔紅、淡紅、淡XX 路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目 XX 至 XX 至 XX 公路 工程可行性研究 第一章 概 述 貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院 15 紫、紫色等顏色的杜鵑花 ， 深受游客喜愛(ài) 。 本項(xiàng)目的 建設(shè)將有利于 XX 風(fēng)景名勝區(qū) 旅游資源 路網(wǎng) 的建設(shè) ， 實(shí)施將極大的方便沿線(xiàn)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（寨）人民經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)及區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展， 因此改建此段道路，使其物暢其流 ， 為該地區(qū)人民群眾的出行提供便利條件，加快對(duì)當(dāng)?shù)馗鞣N資 源的開(kāi)發(fā)和利用， 對(duì)促進(jìn)XX 風(fēng)景名勝區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 具有極其重要的作用，因此，該項(xiàng)目的實(shí)施勢(shì)在必行。 1. 2 任務(wù)依據(jù) 我 院受 XX 管委會(huì)交通局 的委托，編制本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。 研究過(guò)程及內(nèi)容 研究過(guò)程 根據(jù)本項(xiàng)目委托書(shū)及合同書(shū)的工期要求，以及 我院 設(shè)計(jì) 質(zhì)量體系要求， 我 院 承接該項(xiàng)目研究任務(wù)后立即組織有關(guān)技術(shù)人員在 1/50000、1/10000 的地形圖上初步擬定了路線(xiàn)方案，并作了大量的內(nèi)業(yè)工作。在實(shí)地踏勘和研究路線(xiàn)方案的同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、路網(wǎng)現(xiàn)狀、水利、城建、國(guó)土資源 、工業(yè)園區(qū)規(guī)化 等方面的現(xiàn)狀及中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了大量的綜合調(diào)查。 二○ 一 ○年 六 月 下旬 我 院 有關(guān)人員再次 到現(xiàn)場(chǎng) 復(fù)查，確保工程的可實(shí)施性。 研究?jī)?nèi)容 本項(xiàng)目工程可行性研究的主要內(nèi)容有： 調(diào)查項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城鎮(zhèn)及 景 區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀； 本項(xiàng)目在影響區(qū)內(nèi)公路規(guī)劃網(wǎng)中的地位及作用，研究項(xiàng)目建設(shè)的必要性； 調(diào)查、研究路線(xiàn)走向方案，沿線(xiàn)主要控制點(diǎn)的合理性； 項(xiàng)目影響區(qū)域交通流特性，預(yù)測(cè)公路未來(lái)的交通量； 研究項(xiàng)目公路等級(jí) 、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 對(duì)建設(shè)條件與工程環(huán)境調(diào)查和勘察，分析沿線(xiàn)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境等條件對(duì)工程方案、施工 條件及工程造價(jià)的影響，研究項(xiàng)目實(shí)施的可能性； 對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)，分析項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性； 調(diào)查原有公路現(xiàn)狀，利用原有公路的可能性、條件及利用程度； 征求建設(shè)單位對(duì)擬建項(xiàng)目的投資來(lái)源，貸款方式等問(wèn)題的意見(jiàn)，提出資金籌措方法 ； 計(jì)算主要工程量，估算工程投資； XX 路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目 XX 至 XX 至 XX 公路 工程可行性研究 第一章 概 述 貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院 18 1 根據(jù)資金籌措的可能，研究 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及工期安排； 1 提出 存在的問(wèn)題和建議等。其建設(shè)理由是十分充分的。是 XX 風(fēng)景名勝區(qū) 重要旅游干線(xiàn)及 區(qū)域 通村 公路 。 據(jù)《 貴州省 XX 風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》預(yù)測(cè) ， 至 2021 年游人規(guī)模為 250 萬(wàn)人次， 2025 年游人規(guī)模為 300 多萬(wàn)人次。 因此，本項(xiàng)目的實(shí)施勢(shì) 在必行。同時(shí)以景區(qū)或者景群為風(fēng)景單元組織游覽，每個(gè)風(fēng)景單元突出一個(gè)主題：百合景區(qū) —— 大白杜鵑、普底景區(qū) —— 多種杜鵑 （圖 14） 、金坡景區(qū) —— 馬櫻杜鵑、仁和景區(qū) —— 杜鵑王、嘎木景區(qū) —— 馬櫻杜鵑。 XX 至 XX 至 XX 公 路是 XX風(fēng)景名勝區(qū) 普底鄉(xiāng) 東北部的一條重要XX 路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目 XX 至 XX 至 XX 公路 工程可行性研究 第一章 概 述 貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院 110 的旅游路線(xiàn)，其地理位置十分重要，它連接 G326 國(guó)道， XX 鄉(xiāng) 以及大方縣周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn) ，縮短普底至 XX 的行車(chē)?yán)锍?，從而使本項(xiàng)目計(jì)劃內(nèi)的 3 公里旅游觀光車(chē)道得以開(kāi)發(fā) （大苗寨支線(xiàn) ZK0+400~ZK3+400） ，增強(qiáng) 地區(qū) 旅游收入，進(jìn)一步 開(kāi)發(fā) 旅游市場(chǎng) ， 另外，就目前 黃普公路線(xiàn)來(lái)看，交通量幾乎處于飽和狀況，目前還沒(méi)有一條與之相平行而分流的路線(xiàn)，因此， 該項(xiàng)目的實(shí)施， 黃普公路 的車(chē)流在 XX 至 XX 至 XX公路 得以分流以減緩運(yùn)輸壓力 ，分別在 主線(xiàn) XX 鄉(xiāng) 分流進(jìn)入 G326 國(guó)道和 支線(xiàn) 小苗寨進(jìn)入 738 縣道 。 將為 XX 風(fēng)景名勝區(qū)的 發(fā)展鋪平道路，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì) XX 風(fēng)景名勝區(qū) 的發(fā)展規(guī)劃起著關(guān)鍵性的作用。 XX 北有在建中的杭瑞高速遵義至畢節(jié)段，南有已建的貴畢公路及規(guī)劃的黔西至大方高速公路，東有規(guī)劃 的赤水至望謨高速公路白臘坎至黔西段，同時(shí)南部有規(guī)劃的成都至貴陽(yáng)客運(yùn)快速鐵路。 該項(xiàng)目的建設(shè) 將 形成景區(qū)旅游內(nèi)環(huán)線(xiàn) ，本項(xiàng)目本身自帶 3 公里旅XX 路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目 XX 至 XX 至 XX 公路 工程可行性研究 第一章 概 述 貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院 111 游觀光車(chē)道 （ 大苗寨支線(xiàn) ZK0+400~ZK3+400） ， 是一條極為 重要的旅游觀光公路 。 項(xiàng)目的建設(shè)是改善行車(chē)條件、提高公路服務(wù)水平和通行能力的需要 XX 風(fēng)景名勝區(qū)是畢節(jié)地區(qū)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的旅游產(chǎn)業(yè)之一，是經(jīng)省委省政府批準(zhǔn)成立的 AAA 級(jí)景區(qū)，但由于投資不濟(jì)，公路狀況到現(xiàn)在仍不理想，區(qū)內(nèi) 基本是鄉(xiāng)道或等外公路， 由于 受地形、資金等條件的制約 ， 公路彎道、路基寬度均 未 完全達(dá)到相應(yīng) 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 總體上彎急、路窄 ， 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低下， 最小平曲線(xiàn)半徑不足 10 米，路基寬度基本上為 ～ 米， 泥結(jié)碎石路面。安全隱患大，交通事故和堵塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)
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