【正文】 架就牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 14 地現(xiàn)澆的施工方案： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 現(xiàn)澆箱梁具體施工方法如下： （ 1）施工工藝流程： 測量放樣→支架基礎(chǔ)處理→鋪設(shè)支架底墊板→拼裝鋼管支架→支架預(yù)壓→設(shè)置現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力箱梁底板支撐調(diào)整系統(tǒng)→測量放樣→鋪設(shè)底模板→安裝側(cè)模板及支撐調(diào)整系統(tǒng)→安裝底肋板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)模及支撐 系統(tǒng)→安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、橋面板預(yù)埋件→安裝頂板擋頭模板及縱向預(yù)應(yīng)力管道、錨頭墊板→找正、沖底、驗收→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強度的 80%以上→拆側(cè)?！鷱埨v向預(yù)應(yīng)力鋼束→壓漿封錨→與相臨懸拼段合攏段合攏→拆除支架和底模。 2）測量 放樣： 根據(jù)墩臺縱橫軸線放出支保架地基平面位置及頂面高程大樣，待地基處理完畢、頂面整平后，由架工拼裝滿布式支保架，達(dá)到高程時，將可調(diào)頂托設(shè)在支保架頂部并把槽鋼放在頂托上面，由測量人員測出設(shè)計標(biāo)高，由支保架頂托調(diào)整至底模板的設(shè)計標(biāo)高。在底板筋、肋板筋及內(nèi)芯模安裝完畢后，由測量人員控制頂板筋高程及保護(hù)層厚度?？傊瑴y量工作是我部控制并貫穿整個施工的關(guān)鍵，是控制箱梁外觀幾何尺寸及工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我部堅決嚴(yán)密進(jìn)行測量放樣，保證施工質(zhì)量及進(jìn)度 。 然后將砂土進(jìn)行整平，采用 15T 振動式壓路機(jī)分層壓實，達(dá)到 98%以上的壓實度，設(shè)置排水橫坡和邊溝，在橫橋向鋪設(shè)枕木，枕木上座上圓扣式腳手架可調(diào)底座， 經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定，支架基礎(chǔ)處理完畢。避免支架局部不均勻下沉。其橫橋向兩斜桿間距為，且沿橋前進(jìn)方向間隔布置，縱向剪刀撐兩根斜桿間距為 ，沿橫橋向也間隔布置。 拼裝時應(yīng)注意支架的頂端高度用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。在支保架頂部放出底模位置大樣并鋪設(shè)底模，在此底模上用砂袋堆碼模擬箱梁自重荷載，施工荷載及模板框架和其他荷載的總和，用水準(zhǔn)儀跟蹤測量底模沉降值和支架底部沉降值，及地基下沉情況，并進(jìn)行記錄分析，通過承載力試驗為后續(xù)施工確定預(yù)留值。 現(xiàn)澆箱梁滿堂紅支架安裝 標(biāo)準(zhǔn) 縱軸的平面位置允許偏差為跨度的 1/1000或 30MM 傾斜度偏差為支架高度的 %（根據(jù)墩身標(biāo)準(zhǔn)） 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 17 6）超載預(yù)壓、測量支架沉降系數(shù)及消除支架非彈性變形： 采用在支架上加載重量超過梁體結(jié)構(gòu)重量的重物，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓，用千分表及水準(zhǔn)儀測出支架變形和下沉的數(shù)據(jù)，在調(diào)整箱梁底板高程時留出預(yù)拱度。 7）設(shè) 置現(xiàn)澆段底模支撐和調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 支架拼裝完畢，在鋼管頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)頂絲，在其上設(shè)置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調(diào)整平整度。底模高程通過鋼管支架頂端的調(diào)節(jié)頂絲和支撐木楔進(jìn)行調(diào)整。 9）底模鋪設(shè)： 底模板采用 12mm 厚高強復(fù)塑竹膠板結(jié)合 40mm 厚木板制作而成。 底模鋪設(shè)時用水準(zhǔn)儀跟蹤找平及控制底模高程。 模板安裝允許偏差 (1)模板標(biāo)高允許偏差為 177。 底板筋施工，在鋼筋與底模間設(shè)置鋼筋墊塊與底筋點焊，并互相錯開。 在安裝肋板筋和底板筋的同時需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝， 按各束縱向預(yù)應(yīng)力管道的相對位置依托鋼筋骨架安裝管道架，管道架用Ф8mm 光圓鋼筋彎制而成，管道架按每 間距進(jìn)行布設(shè)，管道架的牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 19 位置嚴(yán)格按管道坐標(biāo)控制，與鋼筋骨架之間以焊接的形式連接。同時 認(rèn)真檢查底板和肋板預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)的精確度 .這里需注意的是當(dāng)鋼筋與管道沖突時，應(yīng)調(diào)整鋼筋位置且不可割斷鋼筋。 在鋼筋施工的同時安裝預(yù)應(yīng)力管道，可以減少鋼筋施工過程中管道 的損壞。在內(nèi)芯模施工完畢后再進(jìn)行頂板筋施工， 12）安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)： 底肋鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝結(jié)束，經(jīng)驗收合格，開始進(jìn)行內(nèi)模安裝。內(nèi)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行。 頂板筋施工同底板筋要求相同，鋼筋需平直，間距符合設(shè)計，需在下層頂面筋與內(nèi)芯模之間按保護(hù)層厚度設(shè) 置墊塊，頂板筋上牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 20 下兩層應(yīng)成為一個整體，與腹板筋綁扎焊接牢固，使整個現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架成為一個整體。 現(xiàn)澆箱梁鋼筋施工允許偏差 （ 1） 受力筋順長度方向加工后的全長允許偏差為177。 20MM （ 3） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為177。 5MM （ 5） 受力筋間距同排間距允許偏差為177。 20MM （ 8） 保護(hù)層厚度允許偏差為177。頂板擋頭模板采用木模，與側(cè)模、內(nèi)模以幫夾幫的形式連接，施工時直接將縱向預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板用螺栓與擋頭模板連接。 16）澆筑混凝土： 砼澆筑之前，首先應(yīng)檢查模板支架是否牢固，鋼筋是否按圖施工，且各項指標(biāo)符合規(guī)范要求，預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確，且無死彎變形漏漿之處，除此之外還應(yīng)把錨具和鋼絞線包起來防止進(jìn)入灰漿。 澆注時采用按設(shè)計要求摻入緩凝劑的現(xiàn)場攪拌混凝土， 2T 翻斗車水平運輸、吊車配合吊斗垂直運輸入模，每聯(lián)（ 2孔、 3 孔或 4 孔一聯(lián)）每孔按兩個下灰點（澆筑工作面）從跨中向墩頂分二次澆筑成型，第一 次澆注底板、肋板，第二次澆注翼緣板、頂板，每孔砼澆筑在墩頂合攏。底板的振搗則由施工人員進(jìn)入箱內(nèi)用插入式振搗器進(jìn)行振搗，使用插入式振搗器振搗腹板時，兩個腹板振搗器應(yīng)至少錯開 3m，以防兩腹板同時下振搗棒，振動力太大導(dǎo)致漲模。每振動部位，必須讓該位置砼密實為止，標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，應(yīng)快插慢撥，靈活掌握好振搗時間，以避免出現(xiàn)漏振、過振等影響砼質(zhì)量的問題。繼續(xù)澆筑砼時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。在砼澆筑完畢后，對頂板砼進(jìn)行精平，并在其收漿后覆蓋麻袋片，另外在砼施工期間，應(yīng)保證連續(xù)施工，且由測量人員跟蹤測量支架下沉情況。 為了避免錨下砼開裂應(yīng)注意二點：一、施工中錨下砼要用小粒徑干硬性石子拌和并加強砼振搗；二、要使錨墊板于孔管中心線垂直 . 另外在施工縫鑿毛后應(yīng)用水沖洗干凈并在澆筑新的砼前應(yīng)在施工縫上刷一層水泥凈漿。 砼養(yǎng)護(hù)對砼的質(zhì)量極為重要，上面提到的待砼收漿后馬上覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，但要注意覆蓋時不得損傷或污染砼表面。每天灑水次數(shù)以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，當(dāng)氣溫低于 5C176。 17）側(cè)模拆除： 拆除側(cè)模 ,拆除時砼強度需達(dá)到 ，在側(cè)模拆除時，將側(cè)模下面垂直支承絲桿和鋼 管解除并安裝上槽鋼做為滑道，使側(cè)模直接落在滑道上，由卷揚機(jī)牽引沿施工方向前行移至下一孔，可節(jié)省大量人工和機(jī)械費用，提高了工作效率 ,降低了成本。 待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強度的 80%以上后，拆除側(cè)模板和擋頭模板，采用人工配合吊車進(jìn)行 18）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束穿束、張拉： 預(yù)應(yīng)力施工是箱梁施工最重要的工序之一，首先要對進(jìn)場的錨具及夾片、連接器、鋼絞線等原材料各項質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢驗，合格后方可使用， 其間對鋼絞線、波紋管、錨具及夾片等妥善保管，避免雨淋而銹蝕、玷污，要通風(fēng)干燥，避免機(jī)械損傷。 在穿束時有專人指揮，避免損壞管道，并在澆筑砼前把外露鋼絞線及錨具等包裹好，以免施工時進(jìn)入灰漿。 按張拉力、鋼絞線束的技術(shù)參數(shù)、鋼束長等數(shù)據(jù)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》提供的伸長值計算公式計算不同束長的張拉伸長值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗算、審核、批復(fù)。 張拉要按設(shè)計順序?qū)γ渴摻g線進(jìn)行對稱張拉，張拉時先用腳手架拼裝張拉架，用手拉葫蘆將千斤頂?shù)跗?，先將每束鋼絞線穿上錨具并安裝夾片，并用套管敲緊（在安裝夾片前，應(yīng)先檢查夾片及鋼絞線是否有油污或其他雜物，以防滑絲斷絲），再把限位板穿入鋼絞線，并將其靠近在錨具上，將鋼絞線穿入千斤頂，千斤頂后部安裝工具夾片，注意工具夾片與工作夾片不能混用，張拉時 采用雙控法施工，即按設(shè)計要求對張拉應(yīng)力和鋼絞線伸長量進(jìn)行控制，根據(jù)鋼絞線批次的彈性模量不同，伸長量可能稍有差異，要以張拉控制噸位為準(zhǔn)來控制張拉，鋼絞線實際伸長量與理論伸長量相差一般不超過177。 張拉過程牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 25 中嚴(yán)格控制斷滑絲數(shù)量不超過總數(shù)的 1%；若超過 1%，必須更換鋼束。 張拉順序： 0— 初張拉（ 10%張拉力） — 控制張拉（ 100%張拉力）— （持荷 2 分鐘） — 錨固。張拉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合《橋規(guī)》及《招標(biāo)文件》的有關(guān)要求。壓漿前根據(jù)設(shè)計文件提供的灰漿標(biāo)號，選擇水灰比并加入高效減水劑，做灰漿配合比實驗，并從中選擇符合設(shè)計標(biāo)號及監(jiān)理工程師認(rèn)可的灰漿配合比做為施工配合比投入使用。壓漿時，在另一側(cè)先將回流閥閉住，向管道內(nèi)沖水清洗管道，然后向孔道內(nèi)壓漿，待連續(xù)壓漿壓力達(dá)— 另一端冒出濃漿以后關(guān)閉另一端回流閥，再關(guān)閉壓漿端回流閥，壓漿結(jié)束。水灰比為 ，水泥漿應(yīng)摻入適牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 26 量的膨脹劑，水泥漿的泌水率最大不超過 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%，泌水應(yīng)在 24h 內(nèi)重新全部被漿吸收，水泥漿的稠度宜控制在 1418s。壓漿過 程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于 5C176。當(dāng)夏季氣溫高于 35 C176。另外割除后剩余長度不得少于 8cm。壓漿完畢后 24 小時可全面拆除底模和支架，首先將底模螺桿全部拆除后，再將手拉葫蘆一端固定在側(cè)模下支保架上，將底模拽出后，用 28T吊機(jī)吊出移至下孔施工段，將支保架人工拆除，后移至 下孔進(jìn)行拼裝，循環(huán)施工 。同時制作封端模板，封端模板的側(cè)模和端模采用鋼制框架式整體模板，外對拉形式固定。 施工時，先在鋼筋場地將封錨鋼筋預(yù)制好，現(xiàn)場焊接安裝，然后支立模板；模板支立采用人工扶模進(jìn)行，對拉螺栓夾緊后，測量箱梁整體長度、對角線長度、寬度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，澆注封錨砼。 21)底模拆除： 底模待此孔箱梁張拉完畢后，才能進(jìn)行拆除。首先將底模相互連接的螺栓全部卸下后，由跨中位置向兩支座端卸落支架，支架下落高度要統(tǒng)一，由支架的可調(diào)底絲桿完成，待底模脫離箱梁底時，用手拉葫蘆拉出，用 28T 吊機(jī)運至下孔施工。 23）體系轉(zhuǎn)換、支架拆除： 當(dāng)一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)束后，混凝 土強度達(dá)到 100%， 拆除墩臺上的臨時支座，采用燒除臨時支座中間的硫磺砂漿墊層，割掉主筋，鑿除臨時支座混凝土，完成體系轉(zhuǎn)換。 普通鋼筋混凝土連續(xù) 現(xiàn)澆箱梁具體施工方法如下： (1)施工工藝流程 ： 測量放樣→支架基礎(chǔ)處理→鋪設(shè)支架底墊板→拼裝鋼管支架→支架預(yù)壓→設(shè)置現(xiàn)澆箱梁底板支撐調(diào)整系統(tǒng)→測量放樣 →鋪設(shè)底模板→安裝側(cè)模板及支撐調(diào)整系統(tǒng)→安裝底肋板鋼筋→安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)→安裝頂板鋼筋、橋面板預(yù)埋件→安裝頂板擋頭模板→找正、沖底、驗收→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強度的 80%以上→拆側(cè)模→拆除支架和底模。 2）測量放樣： 根據(jù)墩臺縱橫軸線放出支保架地基平面位置及頂面高程大樣，待地基處理完畢、頂面整平后，由架工拼 裝滿布式支保架，達(dá)到高程時，將可調(diào)頂托設(shè)在支保架頂部并把槽鋼放在頂托上面，由測量人員測出設(shè)計標(biāo)高，由支保架頂托調(diào)整至底模板的設(shè)計標(biāo)高。在底板筋、肋板筋及內(nèi)芯模安裝完畢后，由測量人員控制頂板筋高程及保護(hù)層厚度?？傊?，測量工作是我部控制并貫穿整個施工的關(guān)鍵，是控制箱梁外觀幾何尺寸及工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，我部堅決嚴(yán)密進(jìn)行測量放樣，保證施工質(zhì)量及進(jìn)度 。 然后將砂土進(jìn)行整平，采用 15T 振動式壓路機(jī)分層壓實，達(dá)到 98%以上的壓實度，設(shè)置排水橫坡和邊溝，在橫橋向鋪設(shè)枕木，枕 木上座上圓扣式腳手架可調(diào)底座， 經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定，支架基礎(chǔ)處理完畢。避免支架局部不均勻下沉。其橫橋向兩斜桿間距為，且沿橋前進(jìn)方向間隔布置，縱向剪刀撐兩根斜桿間距為 ，沿橫橋向也間隔布置。 拼裝時應(yīng)注意支架的頂端高度用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。在支保架頂部放出底模位置大樣并鋪設(shè)底模，在此底模上用砂袋堆碼模擬箱梁自重荷載，施工荷載及模板框架和其他荷載的總和，用水準(zhǔn)儀跟蹤測量底模沉降值和支架底部沉降值，及地基下沉情況，并進(jìn)行記錄分析，通過承載力試驗為后續(xù)施工確定預(yù)留值。 現(xiàn)澆箱梁滿堂紅支架安裝標(biāo)準(zhǔn) 縱軸的平面位置允許偏差為跨度的 1/1000或 30MM 傾斜度偏差為支架高度的 %（根據(jù)墩身標(biāo)準(zhǔn)） 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計 31 6）超載預(yù)壓、測量支架沉降系數(shù)及消除支架非彈性變形： 采用在支架上加載重量超過梁體結(jié)構(gòu)重量的重物，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓，用千分表及水準(zhǔn)儀測出支架變形和下沉的數(shù)據(jù)，在調(diào)整箱梁底板高程時留出預(yù)拱度。 7）設(shè)置現(xiàn)澆段底模支撐和調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 支架拼裝完畢，在鋼管頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)頂絲，在 其上設(shè)置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調(diào)整平整度。底模高程通過鋼管支架頂端的調(diào)節(jié)頂絲和支撐木楔進(jìn)行調(diào)整。 9）底模鋪設(shè)： 底模板采用 12mm厚高強復(fù)塑竹膠板結(jié)合 40mm厚木板制 作而成。 底模鋪設(shè)時用水準(zhǔn)儀跟蹤找平及控制底模高程。 模板安裝允許偏差 (1)模板標(biāo)高允許偏差為 177。 底板筋施工，在鋼筋與底模間設(shè)置鋼筋墊塊與底筋點焊，并互相錯開。 12）安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)： 底肋鋼筋安裝結(jié)束，經(jīng)驗收合格，開始進(jìn)行內(nèi)模安裝。內(nèi)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行。頂板筋施工同底板筋要求相同，鋼筋需平直，間距符合設(shè)計，需在下層頂面筋與內(nèi)芯模之間按保護(hù)層厚度設(shè)置墊塊，頂板筋上下兩層應(yīng)成為一個整體，與腹板筋綁扎焊接牢固，使整個