【正文】 展，正以每年數(shù)千輛的速度遞增），當前杭州地區(qū)車倆交易量按每年12%的更換率計算，全市將有 24 萬輛以上的車進入二手車交易環(huán)節(jié)，但因為目前沒有規(guī)范科學的交易地和相關(guān)服務(wù)，給二手車買賣帶來極大不便。而這恰恰為我們拓展二手車市場提供了良好的契機。同時，通過二手車市場的建立，會吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如餐飲，辦公室租賃，中介 服務(wù)等等，從而增加就業(yè)和財政收入，據(jù)估計市場12 可直接拉動就業(yè)人數(shù)達 2021 人。根據(jù) 2021 年 11月 12 日《商務(wù)部關(guān)于開展二手車交易市場升級改造示范工程試點的通知》（商建函〔 2021〕 941 號），“主要目標和任務(wù)：通過財政支持，引導企業(yè)以提高信息化水平、推進市場服務(wù)功能升級、改善交易環(huán)境為重點進行升級改造，促進二手車交易量持續(xù)增長”。 交通優(yōu)勢顯著 項目地處杭州市北部 ,東臨快速干道巨州路 ,北接杭寧高速樞紐及紅城公路 ,向南與上塘高架 ,石祥路相接；西臨杭行路，同時可連１０４國道，３２０國道、滬杭高速，杭金衢高速等公路；杭宣鐵路，京杭大運河緊臨項目地塊。 政策優(yōu)勢顯著 浙江“ XX”項目 是杭州市 2021 年十大重點工程項目，在杭州市委、市政府提升專業(yè)市場向 “高大強 ”發(fā)展的過程 中，得到了市領(lǐng)導的高 度注視。 ” 經(jīng)濟優(yōu)勢 長三角經(jīng)濟圈位于中國 “三大經(jīng)濟圈 ”之首，浙江是長三角經(jīng)濟圈的重要組成部分，經(jīng)濟地位顯著，在全國、全球，舉足輕重。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴大的二手車市場搶占先機，同時也為新車的銷售增加籌碼?，F(xiàn)在，在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，并且正在建設(shè)的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場配套日趨完善 。華北地區(qū)由北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。 各地交易市場規(guī)模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競爭越來越激烈。 專業(yè)化與綜合型相得益彰 各地交易市場努力打造自身優(yōu)勢，彰顯自身的特色與實力。 二手車交易模式的突破 天時、地利、人和，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊，商機無限！ 然而從目前的市場發(fā)展狀況來看：隨著 2%的交易評估費降價此起彼伏，一些交易的經(jīng)營步入困頓。 目前二手車交易市場的主要模式： 目前二手車 交易市場主要收入來源基于評估服務(wù)費和租金收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務(wù)費來看，老的成形的市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成市，其收入是有限的。甚至不少二手車交易市場還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場16 的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務(wù)費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場發(fā)展等因素效益 較好，但沒有突破性的發(fā)展。 隨著二手車交易的發(fā)展對提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經(jīng)營的思想，加強二手車交易市場的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進二手車市場的良性發(fā)展。 我國二手車交易市場發(fā)展趨勢 品牌化經(jīng)營 引進各式汽車品牌專賣店，為保護商家及消費者的利益不受到侵害，市場嚴格限定每一種品 牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場經(jīng)營，同時市場內(nèi)還嚴格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。 成立經(jīng)營實體 引進了經(jīng)過培訓和資格認證的二手車經(jīng)紀人，并成立“舊機動車經(jīng)紀公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強買強賣的17 現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費者提供了可靠、良好的購車環(huán)境，消費者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。 經(jīng)營多元化 二手車市場在完善市場服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實現(xiàn)車輛工商驗證、過戶、保險等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競價拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競價拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。既為經(jīng)銷商解決了產(chǎn)品供應渠道的問題，又為車主提供了一個由市場信譽為保障的交易平臺。 市場 經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務(wù) 借助交易市場本身的人力、資金、信息優(yōu)勢，批量采購各地二手18 車，利用區(qū)域性價差，向場內(nèi)經(jīng)紀戶、經(jīng)紀公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力，試想一個交易市場內(nèi)如果有幾十上百輛物美價廉的二手車，人氣何愁不旺？個體小的經(jīng)紀戶是無法跨地區(qū)批量采購的。由于政策的限制，目前尚未成功，主要是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費的問題尚未解決，但是自從全國二手車交易發(fā)票統(tǒng)一以后，這一天也不會太遠了。 發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù) 二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷售等業(yè)務(wù)是順理成章的，其收益也是顯而易見的，關(guān)鍵是不能和客戶聯(lián)起手來欺騙消費者，要有堅定不移的實事求是原則，慢慢的就會在消費者中樹立自己的形象。 當然二手車交易市場的發(fā)展，有競爭必有淘汰，在這里不過是一家之言，僅與大家共同探討。 第四章 環(huán)境保護和二手車交易模式及流程 19 二手車交易市場污染評估與處理 完全執(zhí)行國家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的有關(guān)規(guī)定； 建立自我評估機制，定期評估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門聯(lián)系報備； 按照國家有關(guān)規(guī)定，設(shè)立污染預警系統(tǒng)； 在環(huán)保主管部門指導下建立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重大污染事故，及時關(guān)閉現(xiàn)場，并在第一時間報告環(huán)保和公安部門； 定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識放在首位。二手車交易對周圍影響較小，交易過程不產(chǎn)生污染物和對環(huán)境有影響的廢氣、噪聲，遺留的部分生活固廢物和生活垃圾及污水均進行有效的處 理，不外排。 二手車交易模式 20 二手車進項 業(yè)務(wù)流程 備注 業(yè)務(wù)功能 車源 主要是社會車源 審核（市交警隊車倆檢測） 通過公安部門車輛管理所得機動車資料進行聯(lián)網(wǎng)核查 杜絕走私車 ，拼裝車，盜搶車，報廢車進入市場 評估機構(gòu) 有注冊成立的二手車專業(yè)評估公司機構(gòu)，對進入二手車交易市場的車輛進行評估 設(shè)計或采用一套電腦評估系統(tǒng)，給舊機動車進行客觀合理的評價，所出具的舊車價值評估報告作為客觀衡量標準 汽車經(jīng)營公司 依法注冊成立的專門從事二手車交易的公司 根據(jù)二手車的評估報告和專業(yè)評估人員的評估，以合理的價格收購，然后對車輛進行必要的維護和美容 二手車出項 評估