【正文】 鋼原材料本身存在缺陷， 工字鋼拼接工序作業(yè)人員未按照接頭標(biāo)準(zhǔn)制作工藝及焊接工藝作業(yè)。 內(nèi)部加強(qiáng)板條、隔板斷續(xù)焊縫 100（ 100）不 規(guī)范。個別班組板條定位高低不平，同一個板條兩端高低差和相鄰兩板條高低差超過 4 公分。隔板底部雙面交錯焊個別班組采用一邊一半焊接。 板條定位焊時，未采用劃線和靠尺控制高低使板條高低差大。 9 隔板底部雙面交錯焊未按照焊接工藝要求 ， 只求數(shù)量，不求質(zhì)量。 主梁外部手工電弧焊，焊縫電流大成形較差，特別是 U 型槽對接焊縫，表面沒有余高與母材基本平，波紋成形不是魚鱗狀而是尖峰狀態(tài)； 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 焊接電流太大，熔池溫度 過 高，焊縫表面不會出現(xiàn)自然 余高 。 U 型槽對接焊縫兩邊高低差大，致使焊縫高低不平，上下彎曲； 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 由于 U 形槽成型是人工 控制，很難做到兩邊高低百分之百相等，內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)兩邊高低差只要不超過 10mm 都屬合格產(chǎn)品。 主梁波浪度較大，特別是隔板處有鼓出和凹陷現(xiàn)象，用火焰加熱校正也很難校正出理想的外觀； 10 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： U 型槽 拼接、 隔板定位工序作業(yè)人員質(zhì)量意識淡薄，只求數(shù)量，未能認(rèn)真做好 U 型槽 拼接 校直和隔板定位校正工作。 部分 6mm 厚 U 形槽，由于壓力機(jī)壓力不夠，成型開口度過大，在側(cè)板與 U 型槽定位時用工裝強(qiáng)行定位， U 型槽存在一定的彈性，在焊接過程中由于焊接產(chǎn)生熱效應(yīng)，強(qiáng)行定位彈性隨著熱效應(yīng)的產(chǎn)生，作用于焊縫處變形。燕尾板與工字鋼、與掛板之間焊縫成形太差，部分燕尾板高于工字鋼、且與工字鋼面不平行； 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 11 主梁彎曲或工字鋼定位偏移 、扭曲 。 焊接技 能差，焊接工藝技術(shù)參數(shù)不規(guī)范。 工字鋼不到頭，定位工裝使標(biāo)準(zhǔn)抽頭低端的開口度完全復(fù)位到正常值困難。 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 端梁基準(zhǔn)板未銑面或基準(zhǔn)板不平未完全銑面。 12 匯接端梁時主梁與掛板中間縫隙大，焊接時未做填充點或填充點少，再加上焊接電流較大溫度過高，焊縫收縮大，促使掛板變形彎曲產(chǎn)生縫隙。 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 穿線管定位工序作業(yè)人員質(zhì)量意識淡薄，只求產(chǎn)量。 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 焊接電流太大，致使飛濺嚴(yán)重。 產(chǎn)生 質(zhì)量問題原因： 鏜床存在老化、精度不夠， 外協(xié)車輪、軸、軸套形位公差大。 淺析 電動單梁行車啃軌控制 近階段我們發(fā)出去的電動單梁行車，雖說啃軌的比例很小，但仍有啃軌 13 的現(xiàn)象發(fā)生，使我們的經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)有一定的損失。如何控制、排除這一制造缺陷眾說觀點不一： 觀點一、端梁是端梁班制作生產(chǎn)出來的，車輪水平偏斜應(yīng)該有端梁班來校正。按照我們?nèi)债a(chǎn)量平均生產(chǎn) 60 臺行車，就得用 120 個端梁。二月份在制造現(xiàn)場火焰校正控制了三天，白天控制未經(jīng)校正的端梁不許班組使用，一天下來現(xiàn)場剩下好多端梁。三天時間里嚴(yán)重影響各班生產(chǎn)進(jìn)度。三天后又把水平偏斜缺陷控制、火焰校正工序放在班組匯制端梁時控制。 分析可行性：如果將車輪水平偏斜控制在最終檢驗把關(guān)，一旦測出端梁 14 車輪水平偏斜超標(biāo)，就得進(jìn)行火焰校正。要想符合要求，就得返工返修。 本人認(rèn)為堅持把車輪水平偏斜控制校正，放在班組匯制端梁時火焰校正最為合適： 理由：除單一班外、大部分班組一天使用端梁一般不超過 10 對，再說也不是每個端梁都需要校正，在匯制端梁時，把端梁放在匯制架上后，先拉一下輪線，對水平偏斜超標(biāo)的車輪，進(jìn)行校正非常方便，不需要增加任何工具設(shè)施。 建議重申端梁車輪水平偏斜校正控制、放在匯端梁工序工藝紀(jì)律。 總結(jié)一下：橋門式起重機(jī)為什么出現(xiàn)質(zhì)量問題 少 。 要想做好生產(chǎn)過程質(zhì)量控制，首先要 對各班組全體員工進(jìn)行質(zhì)量意識教育。下工序在完成本工序工作時、發(fā)現(xiàn)上工序質(zhì)量缺陷及時反饋，促使上工序質(zhì)量缺陷得到及時改善。認(rèn)真落實“自檢、互檢、專檢”三檢制。特別要加強(qiáng)員工自主檢驗力度，將產(chǎn)品缺陷消化在班組自檢工序中，提高班組員工質(zhì)量意識，提升班組產(chǎn)品質(zhì)量，做到全體員工參與到質(zhì)量管理中。 四 、檢驗的定義和分類 檢驗的定義 : 檢 驗 — 采用某種方法（技術(shù)、手段）測量、檢查、試驗和計量產(chǎn)品的一種或多種質(zhì)量特性 ， 并將測定結(jié)果與 判定標(biāo)準(zhǔn) 相比較，以判定每個產(chǎn)品或每批產(chǎn)品是否合格的過程。 18 例 如：對合同要求復(fù)雜的產(chǎn)品，為滿足合同的質(zhì)量要求，需根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計、制造能力，提出生產(chǎn)技術(shù)組織措施計劃（包括引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)、工藝攻關(guān)、設(shè)備改造、人員培訓(xùn)等），為此開展的一系列籌劃和組織活動，都屬于“質(zhì)量策劃”的范疇。 六 、 檢驗 計劃 1 、全數(shù)檢驗和抽樣檢驗 1）全數(shù)檢驗適用于： 檢驗是非破壞性的； 檢驗數(shù)量和項目較少； 檢驗費用少； 影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要特性項目 生產(chǎn)中尚不夠穩(wěn)定的比較重要的特性項目； 單件、小批生產(chǎn)的產(chǎn)品； 19 昂貴的、高精度或重 型的產(chǎn)品； 能夠應(yīng)用自動化檢驗方法的產(chǎn)品。 1） 抽樣檢驗是利用樣本進(jìn)行的檢驗 ,所抽取的樣本只占批中的一小部分 ,樣本的質(zhì)量特性結(jié)果只能相對地反映整批產(chǎn)品的質(zhì)量 ,不能把樣本的不合格率與整批產(chǎn)品的不合格率等同起來 。 3） 抽樣檢驗并不排斥全數(shù)檢驗，應(yīng)根據(jù)實際情 況進(jìn)行分析，目的都是為 20 了提高質(zhì)量和降低成本。 隨機(jī)抽樣也可以在生產(chǎn)流程中進(jìn)行。 3）分批抽樣 從一個可以分成不同子批的檢驗批中，按規(guī)定的比例從不同的批中抽取樣本。這時，可采用分批按比例隨機(jī)抽樣。 做好記錄并保存好檢驗結(jié)果 。 22 進(jìn)行不合格品統(tǒng)計和控制 。 檢驗和試驗 。 委外檢驗和試驗 . 八 、過程檢驗 主要職責(zé) : 按質(zhì)量策劃的結(jié)果 (如質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書等 )實施檢驗 。 做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識 。 異常信息反饋 . 過程檢驗的分類 : 23 首 /末 件檢驗 。 檢驗員巡檢 。 不生產(chǎn)不合格 產(chǎn) 品 。 做好記錄并保存好檢驗結(jié)果 。 進(jìn)行不合格品統(tǒng)計和控制 。 做好記錄并保存好檢驗結(jié)果 。 對不合格品進(jìn)行登記、隔離并采取措施 。 異常信息反饋 . 2 、主要內(nèi)容 : 產(chǎn)品 。 包裝 . 十一 、不合格品的控制 不 合格品的定義 未滿足明示的、習(xí)慣上隱含的或必須履行的需求和期望的產(chǎn)品 . 25 不合格品的控制要求 標(biāo)識 記錄 評審 隔離 處置 不合格品評審和處置的方法 返工 。 讓步接受 。 拒收或報廢 . 十 二 、質(zhì)量分析 主要任務(wù) : 糾正和預(yù)防措施 。 測量系統(tǒng)分析 。 產(chǎn)品功能展開