【正文】 4 2)、測量人員需認真細致地審閱施工設(shè)計圖紙，在預(yù)制 T 梁 場的臺座上 設(shè)置 3cm 反拱度 ，并在預(yù)制過程中隨時控制好梁頂面高程，利于后續(xù)工程的順利進行。同時做好 水泥 漿及砼試 配工作。質(zhì)檢人員要對施工的全過程進行控制，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。 6)、材料準備：所用的各種原材，應(yīng)認真篩選，檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并堅持有見證送檢制度。所用鋼筋必須符合國標，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證 ,報監(jiān)理驗收。鋼絞線、波紋管、錨具應(yīng)送試驗室檢驗有質(zhì)量檢驗報告，張拉器具應(yīng)有標定證書。 施工用電 我項目部專門 配置一臺 200KW及 120KW發(fā)電機為 T梁 預(yù)制場提供電力。 預(yù)制場布置 梁體預(yù)制場設(shè)置在本合同段線路旁邊， 管段設(shè)置兩個預(yù)制梁場，分別為 同卡 梁場（ K196+380左） 及通天河 梁場（ K210+902~K211+580） ，同卡梁部 預(yù)制場全長 480米，寬 26米 ，通天河預(yù)制場全長 362米，寬 26m。建臺座前，先對場地進行統(tǒng)一平整碾壓，澆筑 80cm厚 180cm寬 C30砼下基礎(chǔ) ， 35cm厚 C30砼上基礎(chǔ)。 T梁 制梁臺座按 2次拋物線設(shè)置 3cm反拱度 ，在預(yù)制臺座上以每 1米為 1段分別打出每點對應(yīng)的反拱 值 高程， 在澆筑砼時候按該高程澆筑。 龍門架導(dǎo)軌布設(shè)應(yīng)按照主路線形設(shè)置，盡量保持與主路線形一中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 6 致，方便 T梁 吊裝。 T 梁模板 1） 根據(jù)工程總體施工計劃、預(yù)制場制梁臺座的數(shù)量、梁體生產(chǎn)周期等因素綜合考慮 T梁模板為 3套。 b、側(cè)模：側(cè)模采用 5mm厚鋼板，按 35m做一個單元模扇，單元模扇由側(cè)模、支撐側(cè)模的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、緊固側(cè)模模扇的拉桿及振搗架構(gòu)成。 考慮到砼的壓縮，其組拼后的總長度應(yīng)比梁的實際長度增長1/1000梁長。 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 7 d、振搗器：為保證梁體振搗質(zhì)量，采用 ZF75150型附著式振搗器進行振搗。 e、模板的安裝與拆除 模板的安裝與鋼筋綁扎配合進行，其順序為：清理底?！?T梁梁肋骨架綁扎及波紋管定位→側(cè)模和端模 安裝→ T梁翼板鋼筋綁扎→澆筑砼。在安裝前應(yīng)嚴格檢查其平整度、外形尺寸，并進行拋光處理，光面應(yīng)平順光滑，涂抹 脫模劑。模板安裝的精度應(yīng)高于預(yù)制梁精度要求，并按設(shè)計要求設(shè)置反拱。模板在砼底座上安裝完畢后，將 T梁模板上自帶的可調(diào)節(jié)的頂托放在方木上，在底座預(yù)留的 PVC管里穿Φ 20鋼筋作為底腳 對拉螺栓將模板底部固定住。 模板拆除：在梁板砼強度達到 ，方可拆模，具體順序為：拆除拉桿→接縫→側(cè)模吊移，模板拆除后嚴禁拋扔，不允許用猛烈地中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 8 敲打和強扭等方法進行拆模。 10 尺量： 3處 1 濕接縫（梁翼緣） 177。預(yù)應(yīng)力筋嚴格按設(shè)計曲線長度下料，并按圖紙預(yù)留出足夠的張拉長度。鋼筋綁扎嚴格按照圖紙、有關(guān)規(guī)范施工，所有預(yù)埋件位置準確。單面焊搭接長度不少于 10d，雙面焊搭接長度不少于 5d，鋼筋綁扎搭接長度不少于 35d。垂直度符合要求。嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。混凝土保護層采用同標號砼墊塊，施工時采用梅花形布置，間距 ～ 。 5） 波紋管 的安裝嚴格按設(shè)計給定孔道坐標位置控制，波紋管用定位筋固定位置。錨墊板定位螺栓緊密地安裝在端模上，錨墊板與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。扁波紋管穿鋼絞線作為襯芯防止因漏漿而影響張拉。 5 尺量：每構(gòu)件 2個斷面 3 同排 177。 10 尺量：每構(gòu)件 5～ 10個間距 2 3 鋼筋骨架尺寸(mm) 長 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處 3 砼的澆注、養(yǎng)護 及拆模 T梁砼采用 C50砼，水泥采用普硅水泥，砂采用河砂 （中砂） ，外加劑采用緩凝高效減水劑?，F(xiàn)場制作 7組試件，其中 3組與 T梁進行同條件養(yǎng)護， 4組在標養(yǎng) 室內(nèi)養(yǎng)護，試件分別在 拆模、 7d、 28d中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 11 時進行強度試驗。 2） 砼 集中攪拌，龍門吊澆筑砼，采用附著式振搗器振搗梁身，并配備小型插入式振搗棒配合附著式振搗器進行振搗。斜坡層傾斜角 20176。 ， 水平分層地連續(xù)澆筑。 砼澆筑方向從梁的一端循序進展到另一端，在將 近另一端時，改從另一端向相反方向投料，在距該端 45m處合攏，避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象。 底板（馬蹄）肋板頂板ⅠⅡⅢⅥⅤⅣ 4） 砼 的振搗：振搗棒須快插慢拔，垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，邊提棒邊振搗。嚴禁振搗棒接觸模板、鋼筋等情況的發(fā)生。 出現(xiàn)下列 4種情況之一時，表明混凝土已振搗完成： 面停止沉落或沉落不顯著； 氣泡冒出； ； 填滿充實。頂面混凝土用 3m刮杠粗平，用木抹子拍打、壓面、抹面成活，板面混凝土初凝前應(yīng)使用鋼絲刷，在垂直于行車的方向進行刷毛，刷毛深度在 5mm左右，主要是將砼面上的浮漿清理掉。拆模后對翼板邊緣（即濕接縫處）、橫隔板、梁端進行鑿毛，鑿毛采用人工鑿毛（采用人工鑿毛時，砼強度應(yīng)達到 ），鑿毛應(yīng)鑿除砼表面的水泥砂漿及松弱層。 7）拆 模： 在混凝土抗壓強度達到 25Mpa（設(shè)計強度的 50%） 時，方可拆模。 2） 預(yù)制 T梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須待梁體砼達到砼設(shè)計強度設(shè)計等級的 90%后，且砼齡期不小于 7天，方可張拉。 4） 波紋管鋪設(shè) a、波紋管在安裝 前，應(yīng)逐根進行外觀檢查，確保波紋管質(zhì)量。波紋管定位筋在安放波紋管道前用電焊焊牢。 d、波紋管與普通鋼筋有矛盾時，可適當(dāng)挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土?xí)r鋼筋必須恢復(fù)。 f、喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹嚴密，防止混凝土漿漏入孔道內(nèi)。 g、施工中波紋管要重點保護，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊波紋管，在澆筑砼時，應(yīng)注意振搗棒要與波紋管保持一定距中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 14 離，若發(fā)現(xiàn)波紋管局部變形，要進行更換處理，并將接口用塑料膠布纏嚴密，防止漏漿。 錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，錨墊板要與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。錨墊板處的螺 旋筋必須固定好，若發(fā)生偏位，應(yīng)及時調(diào)整，保證螺旋筋與錨墊板之間的距離。 6） 、鋼鉸線下料、編束 鋼絞線采用抗拉強度標準值 fpk=1860MPa,公稱直徑 d=低松弛高強度鋼絞線，其力學(xué)性能指標應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242021）的規(guī)定。 鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應(yīng)制作一個簡易的鐵籠。 鋼鉸線下料宜采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，在切口的兩中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 15 側(cè) 5厘米處，預(yù)先用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。 鋼鉸線編束時要順直，不得扭結(jié)，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。 7） 、穿束 采用后穿束法，即在張拉前進行穿束。錨墊片位置準確，孔道清潔、暢通。鋼絞線穿束采用整體穿束法，編束后整體裝入管道。 8） 、錨具、千斤頂?shù)?安裝 預(yù)制 T梁正彎矩鋼束采用 158型、 157型系列錨具及其配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；預(yù)制梁在墩頂處的負彎矩鋼束采用BM154型扁錨及其配件，管道采用扁形金屬波紋管。 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 16 安裝技術(shù)要求： 鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。 工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對中。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。 安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團。 為了能使工具錨 順利退下，應(yīng)在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 17 9） 張拉： a、 采用數(shù)控張拉機進行張拉 采用柳州泰姆預(yù)應(yīng)力機械有限公司生產(chǎn)的 ZNB4550型 數(shù)控張拉預(yù)應(yīng)力機 配合 YCW250Z200型千斤頂進行預(yù)應(yīng)力張拉 ，張拉機進場后應(yīng)出具相應(yīng)的檢驗報告，檢驗標準按 JG/T3212021執(zhí)行 ，并附千斤頂標定線性回歸方程 。 采用數(shù)控張拉機進行預(yù)應(yīng)力張拉之前應(yīng)進行張拉工崗前技術(shù)培訓(xùn)， 現(xiàn)場張拉機操作手及相關(guān)技術(shù)施工人員均需掌握該設(shè)備使用方法， 以滿足施工張拉要求。 張拉前所有設(shè)備應(yīng)再進行一次檢查，看是否按編號配套使用。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過177。 預(yù)應(yīng)力筋張拉理論伸長值△ LL (mm)： △ LL=PPL/APEP PP預(yù)應(yīng)力筋平均張拉應(yīng)力 (N) 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標段項目經(jīng)理部 18 L預(yù)應(yīng)力筋的長度（ mm） AP預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（ mm2） EP預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ N/mm2） 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉應(yīng)力公式： 1e(kx+μθ ) PP=P * ──── kx+μθ 式中： k考慮孔道（每米）局部偏差對摩擦影響的