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北京地鐵7號線百子灣站冬季施工方案-在線瀏覽

2025-04-30 20:43本頁面
  

【正文】 DBJ01712021)。 2. 施工簡介 百子灣站位于廣渠路和煤炭機械廠西路三岔路口南側,原化工二廠北側,現(xiàn)況半壁店明溝處,東西走向,車站主體范圍地面規(guī)劃綠地。標準段結構總寬 ,高 ,頂板覆土 厚 (車站有效站臺中心處)。 車站附屬結構設置情況:共設 4個地面出入口, 2個風道, 1個疏散口 及 1個垂直電梯口。 2號風道為雙層雙跨結構,下層為區(qū)間,標準 段寬 ,高 , 總長 ,采用樁撐支護體系, 設盾構接收井,待車站主體施工完成后施作。 1b、 1c 出入口位于廣渠路北側,標準斷面為單層單跨箱型結構,結構寬度 ~ ,總長 ,采用樁撐支護體系,局部 采用土釘支護。主要設計項目有:鋼筋工程、現(xiàn)澆混凝土工程、噴射混凝土工程 及防水工程。 組織準備 在冬季來臨之前,成立 百子灣 站冬季施工領導小組,冬季施工領導小組成員如下: 組 長 :張愛軍 副組長 :楊培仕 吳愛明 裴保國 成 員 :佟 巖 李 峰 彭嵐軍 田德隆 喬向波 邸惠軍 廖佑孫 劉勇斌 王 堅 曹 駿 魏 林 王文濤郝海軍 在冬季施工期間,冬季施工領導小組負責冬季施工的安全、質量、冬季施工物質的供應及施工現(xiàn)場的管理、施工設備的管理、施工臨時用水用電的管理等。冬季施工領導小組定期不定期的對各部門冬季施工工作進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題要求及時整改,并檢查整改效果。 根據《建筑工程冬季施工規(guī)范》( JGJ10497)的規(guī)定,當室外日平均氣溫連續(xù) 5天低于 5℃時,即進入冬季施工;當室外日平均氣溫連續(xù) 5天高于 5℃時,即解除冬季施工。 組織參加冬季施工的工班長及全體施工人 員在冬季來臨之前學習冬季施工方案及冬季施工有關規(guī)范、規(guī)定,并對全體施工人員進行冬季施工防火、防凍等思想和安全教育,提高施工人員的冬季施工意識,建立有效的冬季施工規(guī)章、責任和值班制度。 一是從貫徹落實科學發(fā)展觀的高度,切實提高對冬季安全生產工作的重視程 4 度,全面落實各級安全生產責任制。三是 要強化上級對下級的層級監(jiān)督和工作檢查,加強對安全責任落實情況的監(jiān)督檢查,狠抓各項措施的執(zhí)行和落實。 一是要認真制定針對性強的冬季施工安全措施,開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓,提高作業(yè)人員的自我防范意識和安全操作技能。監(jiān)理單位應嚴格把關,消除發(fā)生高處墜落事故的隱患。四是要加強對 施工現(xiàn)場 進行焊接等明火作業(yè)的管理,對各類易燃、易爆物品要嚴格管理,合理有效配置消防器材,嚴防發(fā)生火災、爆炸事故。 認真做好 冬季施工 安全生產工作 。二是要抓緊完成 建 現(xiàn)場施工人員 安全生產考核工作,嚴格規(guī)范程序。 、作業(yè)棚及攪拌站的防寒保溫工作。進入冬季施工后機械車輛應放在保溫棚內,防止受凍;對機械的傳 動部位應及時檢查,如有缺陷,及時維修、調整;做好施工機械的防凍液的填加工作。項目部試驗工程師提前對噴射混凝土做好配合比。 6 :防火草簾( 500個)、塑料布( 200m2)、彩條布( 200 m2)、雨篷布( 100 m2)、蜂窩煤爐 5個)等其他保溫材料在 11 月 15日前到場準備完畢。 測溫工作所需的工具、文具等試驗員提前做計劃,保證測溫工作的正常進行。將測溫管提前加工,并購置齊溫度計、高低溫度計,保證測溫和大氣測溫要求。 本工程熱源為采暖鍋爐,使用前認真做好冬施鍋爐的檢驗、維修、包裝及操作化驗人員的培訓取證工作。 在冬施前,現(xiàn)場做好加熱水箱計量裝置,并配制外加劑溶池的計算設施,確保熱水與外加劑使用準確。外包絲布,用 22鐵絲捆牢。 冠梁工程施工工藝流程 挖樣溝 垃圾外運 鑿樁頭 土方開挖運輸 抄平放線驗樁 支模、驗模 復測、驗樁 拆模、梁驗收 澆商砼、隨澆隨保溫、養(yǎng)生 綁筋、驗筋 8 措施: (1).將冠梁用塑料布覆蓋,上部和側邊蓋草袋子,模板全部采用木模板。 噴射砼施工工藝流程 注:在摻拌外加 劑無法保證砼質量時采取水加熱方案,否則直接采用外加劑覆蓋方案,從而降低冬施成本。 挖樣溝 錨桿端灌水泥沙漿 鋼圍檁施工 鋼筋網綁扎,驗筋 錨桿施工 物 操 挖運土方 驗 收 砼噴射,彩條布保護、養(yǎng)生 水加熱自拌砼 支模板、驗模 塑料布覆蓋 草袋子保溫 商砼澆筑 綁扎鋼筋 9 注:上述方案是按砼澆筑時可能降雪而編制搭棚方案,如為非降雪天氣,則可取消搭建防護棚工藝,直接在鋼筋綁扎完成經驗收后澆砼,上部蓋彩條布和草袋子。 ,隨挖土進度及時完成噴錨施工及相應砼保護工作,防止砼表面受凍害而造成防水基層不牢而影響工程質量。 ,樁體強度必須達到設計強度方可開挖,確保作業(yè)人員生命安全,設專人對邊坡支護的變形情況進行觀測。 基坑開挖前 20 天須進行井點降水,確保降水后,水位位于坑第 以下,坑外觀測孔水位比原地水下水位深度不宜大于?;靥钔辆植坑鲇卸谑┕r,回填土中不得含有冰雪和大于 150mm的凍塊土,且凍土塊不得超過 15%,并分布均勻,不得集中。如在嚴 冬期,分層夯實后要及時用草袋子覆蓋。 冠梁施工的木模板外側可以采取覆蓋暖土的辦法附助保溫。 ,確保砼表面平整。 : 11 ,要特別注意基土凍脹和冬末基土融陷影響,要有相應的防止基土凍融和保證結構和模板工程的安全技術措施。 在負溫條件下使用的鋼筋,施工時應加強檢驗。 冬期鋼筋焊接宜在室內進行,當必須在室外焊接時,其溫度不宜低于 20℃,要有防雪擋風措施,焊接后的接頭嚴禁立即融及冰雪。 12 首先應根據氣溫條件選擇施工方法,當平均溫度為 5℃~10℃時,在砼中摻早強劑,當平均溫度在 0℃~ 5℃時,采用原材料加熱內加早強劑,當溫度低于 0℃時,采用摻防凍劑,原材料加熱砼表面覆蓋等綜合蓄熱法。 ,重點抓好原材料加強砼入模溫度控制,外加劑計量控制,模板保溫、砼測溫、砼拆模強度控制等關鍵環(huán)節(jié)。車站附屬工程及護坡樁砼采用商品砼。 ,要在合同明確諸如抗?jié)B強度等級,防凍標準及砼出錯溫度等技術或質量要求。 劑摻用量報告,經批準后有關人員辦理書面交底,由專人配制、抽查、并做好記錄。 13
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