農(nóng)村公路改建工程大橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-在線瀏覽
2025-04-30 19:27本頁面
【正文】 技術(shù)的副總經(jīng)理、總工程師和總工辦主任及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地踏勘，會(huì)同 XX 縣交通局領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)察看了路線上下游地形，調(diào)查歷史洪水和河道、岸坎沖刷情況，并對(duì)上游分水閘的歷史過水情況進(jìn)行詳細(xì)分析后，選定橋位，確定了導(dǎo)流壩方案，對(duì)地勘鉆探工作提出了指導(dǎo)性意見，并下發(fā)了外業(yè)勘測事 前指導(dǎo)書。 外業(yè)測量完成的工作量 ① 控制點(diǎn)測量：本項(xiàng)目測量等級(jí)為二級(jí)， GPS 控制點(diǎn)布設(shè)在距離中線 501000米范圍，沿路線布設(shè)， GPS 導(dǎo)線點(diǎn)控制在 1000 米以內(nèi)布設(shè)一個(gè)，并保證通視，公布 4 設(shè) 4 個(gè)，導(dǎo)線點(diǎn)采用 50 20cm 15cm 混凝土樁埋設(shè)。 ③ 水準(zhǔn)測量：采用五等水準(zhǔn)儀測量，精度滿足規(guī)范要求 。 ⑤ 大橋調(diào)查勘測： 采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行外業(yè)測繪，進(jìn)行了河床比降、形態(tài)斷面和匯水面積等測量 。收集了歷年的水文資料。 ⑦ 綜合勘測調(diào)查：該組對(duì)當(dāng)?shù)刂饕牧蟽r(jià)格，氣象、氣候資料，征地及拆遷資料進(jìn)行了勘測調(diào)查。 項(xiàng)目區(qū)所處 XX 河河床，地形地貌較簡單，地勢(shì)總體由北向南稍傾，地勢(shì)開闊，地形較為 平坦，植被茂盛，大量植被為人工種植。光照時(shí)間長，全年可達(dá) 2750— 2850 小時(shí)，全年日照百分率 6265％。全年降水量 24 毫米，平均蒸發(fā)量 1540 毫米，相對(duì)濕度 55％。全年風(fēng)速較小，年平均 — 米／秒，春 夏季風(fēng)速較大，但仍不足 3 米 /秒。 XX 縣主要河流為 XX 河和庫木艾日克河，均發(fā)源于吉爾吉斯境內(nèi)，流經(jīng) XX 縣。其中在 XX 縣境內(nèi)的流域長度約 240km，在 XX 縣城以北約 5k 由西南向東北經(jīng)過。 根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（ GB18306－ 2021），擬建區(qū)地 震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期。相應(yīng)的地震烈度為Ⅷ度，構(gòu)造物抗震設(shè)計(jì)按Ⅷ度設(shè)防。平面技術(shù)指標(biāo)按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計(jì)速度 60Km/h。 起點(diǎn)位于 XX 縣 XX 鄉(xiāng) XX 合雅農(nóng)村公路改建工程 JD7 處即 K4+ 處敦其格村， XX 岸引道 基本按現(xiàn)有老路布線，終點(diǎn)接于XX英阿瓦提道路，終點(diǎn)里程為 K9+。 注： XX 縣一岸引道 K4++000 段為引道，基本按原有老路布設(shè)，局部路段地表植被茂密，土質(zhì)呈黃色，需做清表 米， K8+800K9+ 段位于北岸引道，路線穿越林帶，農(nóng)田，沿線地表植被茂密， 7 需做清表處理。在起終點(diǎn)設(shè)漸變段與現(xiàn)有公路順接。 、超高方案 全線路面橫坡為 %，路肩橫坡為 %。 8 本項(xiàng)目路基采用天然砂礫填筑，局部高填方路基為減少占地邊坡采用 1： ，挖方邊坡均采用 1： 1。橋位采用鉆探。 大橋基礎(chǔ)采用鉆探方式，共布設(shè) 8 個(gè)鉆孔，鉆孔深度 米 ,鉆孔結(jié)果全部為卵礫石土。 （ 2） 浸水擋墻：用于 XX 岸沿河路基的岸坎防護(hù)，由于岸坎土質(zhì)疏松，受股流掏刷，坍塌較嚴(yán)重。 （ 3） 在擋墻迎水面授股流頂沖段設(shè)石籠挑壩， 以防水流頂沖。 本項(xiàng)目為新建工程，設(shè)計(jì)土基 E0 值根據(jù)承載比試驗(yàn)確定之后根據(jù)公路等級(jí)要求及公路用途確定合理的路面結(jié)構(gòu)層。 五、 橋梁涵洞 1．大橋 1． 1 橋位 XX 縣距 XX 河南岸 7km，目前 XX 縣城通往墩基格鄉(xiāng)為三級(jí)公路，在 K4+900 處有一岔路通往河岸，為等外路，路基寬 67m，兩側(cè)為樹木和耕地， XX 縣要求盡可能利用此等外路通向橋位，可少占耕地。此處做為橋位的優(yōu)點(diǎn)是路線較順，距 XX 縣的過河距離最近。XX 岸水流總體較散亂。 但考慮到上游均為耕地，不宜做橋位，下游對(duì)岸
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