【正文】 ..................................................................................................................... 28 涵洞施工安全保證措施 .................................................................................................................. 29 用電管理 ........................................................................................................................................... 30 交通安全 ........................................................................................................................................... 30 海南公路工程公司 .............................................................................................................................. 30 工期保證體系 ................................................................................................................................... 30 工期保證措施 ................................................................................................................................... 32 8. 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 ....................................................................................... 33 9. 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 ....................................................................................... 35 附件一：涵洞分部工程現(xiàn) 場施工人力表 ................................................................................................ 36 附件二：涵洞分部工程現(xiàn)場管理人員表 ................................................................................................ 37 附件三：涵洞分部工程施工組織機構(gòu)框圖 ............................................................................................ 38 附件四：涵洞分部工程機 械設(shè)備表 ........................................................................................................ 39 附件五：涵洞（ K22+700～ K25+700）進度計劃圖 ............................................................................. 40 海南公路工程公司 1 編制依據(jù) 海南省瓊中縣縣道砂土路里佳仔至老中平鎮(zhèn)公路改建工程K16+~K33+ 兩階段施工圖設(shè)計 ； 工程施工合同文件和招標文件 ； 監(jiān)理單位批復的總體實施性施工 組織設(shè)計； 交通部頒發(fā)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG 041/TF502021； 交通部頒發(fā)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTG D632021； 交通部頒發(fā)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D622021； 交通部頒發(fā)《公路土工試驗規(guī)程》 JTG E402021； 交通部頒發(fā)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTG E302021； 交通部頒發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/12021； 交通部頒發(fā)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695； 交通部頒發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTJ F80/1— 92021； 交通部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標準》 JTJ B01— 2021； 其他現(xiàn)行公路行業(yè)施工規(guī)范及相關(guān)的國家法律、法規(guī)文件 ； 通過對施工現(xiàn)場調(diào)查所獲取的資料 ； 我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務實力和組織協(xié)調(diào)能力以及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。 編制原則 （ 1）遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。 （ 2）堅持實事求是的原則 。 （ 3）堅持施工過程嚴格管理的原則。 （ 4）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。 概述 本 涵洞分部工程屬于路基單位工程，樁號為 K22+700～ K25+700， 路線長 為3km。 圓管涵采用 C20 砼基礎(chǔ)， C25 砼管身，C25 砼緣石， C20 砼邊溝跌井； 八字翼墻采用 漿砌塊石基礎(chǔ)和 漿砌片石墻身。具體 工程 情況 如下表： K22+700～ K25+700 段 圓管涵情況一覽表 序號 中心樁號 線路交角 孔數(shù) 凈孔 涵長 洞口形式 原涵利用情況 m 左洞口 右洞口 1 K22+ 90 1φ 八字墻 邊溝跌井 拆除重建 2 K22+918 90 1φ 八字墻 邊溝跌井 3 K23+058 60 1φ 12 八字墻 八字墻 沿線地形、地址、 水文、氣象 條件 工程所在地為山區(qū)，沿線起伏較大， 海拔在 300m 以上 。 路段地質(zhì)條件一般，有局部路段經(jīng)過水塘和稻田，存在不良地質(zhì)。 工程所在區(qū)域位于熱帶海洋季風區(qū)北緣，雨水充沛，氣候溫和，有獨特的山區(qū)氣候特點，年平均溫度 ℃ ，年最高溫度 33℃，年平均最低溫度 ℃，海南公路工程公司 3 晝夜溫差大于 10℃，夏無酷暑，冬無嚴寒。 海南公路工程公司 4 K22+700～ K25+700 段圓管涵主要工程數(shù)量表 序號 中心樁號 管身 管基 防水層 瀝青麻 絮 油毛氈兩道 緣石 邊溝跌 井 一字墻、八字墻基礎(chǔ) 一字墻、八字墻墻身 鋪砌、截水墻、急流槽 翼墻抹面 C25砼m3 HPB235kg HRB335kg C20砼m3 m2 m2 m2 C25砼m3 C20砼m3 砌片石m3 砌片石m3 C20片石砼 m3 M10砂漿 m2 1 K22+ / 2 K22+918 / 3 K23+085 210 / 總計 210 海南公路工程公司 5 施工條件 外購材料：項目所需木材、鋼材、柴油、瀝青、水泥等材料均在瓊中 或屯昌縣城附近 購買，運輸 較為 方便。萬泉河砂場位于瓊中縣萬泉河河畔，砂礫為河砂，砂質(zhì)純凈，質(zhì)地優(yōu)良，儲量豐富，可滿足施工要需求。 石料場： 由位于縣道里佳仔至老中平鎮(zhèn)公路 K25+000 右側(cè) 3 公里處的南方農(nóng)場 米升嶺 采石場提供。料場平均月產(chǎn)石料 5000m3,運輸條件便利，四季均可購買。 施工 人員 線路內(nèi)圓管涵根據(jù)所屬 專業(yè) 劃分至 橋涵 施工隊 施工 ， 施工隊由外聘民工組成， 由 項目部管理人員管理 。 由項目部 組織所有施工人員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等相關(guān)人員，深入學習施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗收標準等， 并對以上相關(guān)施工人員進行技術(shù)交底， 確保工程施工 符合 設(shè)計及規(guī)范要求。 施工人員實行動態(tài)管理，根據(jù)工程的實際進展情況，隨時從公司調(diào)配 工人或外部聘用民工來 補充勞動力，保證目標工期的實現(xiàn)。 施工 物資 機械 分部工程開工前，提前 對原材進行訂購、檢驗 ， 以便貯備原材，滿足施工進展的需要。 將 訂購的 原材取樣，由工地試驗室報送中心試驗室進行檢驗，并出具試驗報告 ，對檢驗不合格原材清退出場 。 對進場的施工機械設(shè)備進行安裝、調(diào)試等工作 ，并按照程序進行報驗工作 。 詳見 附件 :5： 涵洞分部工程 K22+700～ K25+700 進度計劃圖 。 在施工范圍附近，選擇地質(zhì)較為堅硬的地段，修筑施工便道。 采用 φ 圓管涵作為便道排水通道，圓管涵數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。 填筑采用挖掘機配合鏟車及自卸汽車施工，壓路機壓實。施工過程中，測量人員于要對模板等進行檢查，確保尺寸、位置準確。 基礎(chǔ)開挖 基坑采用挖掘機配自卸汽車開挖，預留 20cm 左右人工清底和修整基坑尺寸。 基坑開挖根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開挖到足夠的尺寸，除基坑底水平面能夠滿足基礎(chǔ)長度和寬度的需要外，每邊留出 50～ 100cm 的工作面。 基坑開挖完成后，按設(shè)計要求檢測基底承載力，并上報監(jiān)理工程師檢驗基底承載力、基坑平面尺寸及標高，經(jīng)驗收合格后方能進行下道工序的施工。 配備足夠的排水設(shè)備及臨時排水措施，使涵洞的整個作業(yè)過 程在干燥狀態(tài)下完成。 基坑邊坡的坡度視地質(zhì)情況而定，一般采用 1:～ 1:1，棄土應堆至距基坑邊緣 3 米以外，并盡快將基坑開挖的土方運走。 地基檢驗 基礎(chǔ)模板安裝前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內(nèi)容為： 基底平面位置、尺寸、標高是否符合設(shè)計圖 紙要求； 采用 輕型 動力觸探儀檢測地基承載力是否滿足設(shè)計要求； 基底應無積水、雜物。 基礎(chǔ)混凝土 測量放樣 測量人員須在基礎(chǔ)底面仔細、精確地放出涵洞的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎(chǔ)邊緣線，并用木樁在其四周固定，在施工期間嚴防施工人員損壞木樁。沉降縫每 46 米設(shè)置一道 ，貫穿整個基礎(chǔ)和涵身 ， 分段以沉降縫位置所在處斷開 。 （ 2）、 鋼 模板使用前先用手提砂輪將模板表面的銹跡處理干凈，并 在模板內(nèi)海南公路工程公司 10 面 涂刷脫模劑。 （ 4）、 在沉降縫的位置，安裝一塊與基礎(chǔ)橫斷面尺寸相同的泡沫板，作為沉降縫的隔離材料，泡沫板厚 2cm，管座沉降縫應與管節(jié)接縫位置一致。 模板板面之間平整接縫嚴密，不漏漿 。 （ 7）、模板支立完成后，項目部質(zhì)檢員對模板尺寸頂部標高、垂直度及支撐的牢固性進行檢查并做好模板檢查記錄，經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行基礎(chǔ)混凝土的澆筑。 （ 2）、 澆注砼時應從一端向另一段分層澆注，分層澆注 至基礎(chǔ)頂面。砼運輸時不允許超過 60min，砼進場后對其性能進行檢驗。 （ 5）、 振搗采用插入式振搗器。 （ 6）、 對每一振動部位，混凝土停止下沉 ，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿，即此部位振搗密實。 （ 8）、 圓管涵 基礎(chǔ)砼分兩次澆筑，先立側(cè)模澆筑管底以下部分，吊放、調(diào)整、海南公路工程公司 11 固定管節(jié)后再澆筑管底以上部分， 管座的弧形面應與管身緊密結(jié)合，使管節(jié)受力均勻。 管節(jié)（蓋板）預制 本項目的涵洞工程，涵管及蓋板均采用外協(xié)廠家預制。 砼配合比嚴格按照試驗室提供的配比進行施工。 我項目部在管節(jié)、蓋板預制過程中，會委派項目部質(zhì)檢人員對廠家預制情況全程進行 跟蹤 控制。施工時根據(jù)不同直徑以及不同涵管配筋要求要分別澆筑、分類堆放，脫模后立即在涵管用后油漆標注所使用的圓管涵樁號、填土高度、澆筑日期等，確保施工時準確無誤。斜角圓管涵進出水口外端應進行斜角處理。管節(jié)在運輸、裝卸過程中應采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。采用 99cm、 74cm 的矩形模板及異型模板。 （ 2）、鋼筋制作嚴格按照設(shè)計圖紙施工。 （ 3）、澆筑成型的板體不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。 （ 2）、 管節(jié)由載重汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場， 8T 汽車吊吊裝就位。 （ 4）、 管節(jié)安裝時，將基礎(chǔ)表面的雜物清理干凈，確保管節(jié)安裝后平整、穩(wěn)固。 （ 6）、 管節(jié)安裝施工時，由于管節(jié)出現(xiàn)晃動，安裝時難以就位，可由人工配合進行安裝。外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈包裹兩道。 （ 9）、 管節(jié)預、運輸、預存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設(shè) 510cm 的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。