【正文】 0 座 1 完好 輪胎式起重機(jī) 25T 臺 1 完好 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺 3 完好 電焊機(jī) BX6500A 臺 4 完好 發(fā)電機(jī) 90KW 臺 1 完好 挖掘機(jī) 單斗容量 1 m3 臺 2 完好 推土機(jī) 120kW山東山 推 臺 1 完好 雙橋車 15T 輛 12 完好 重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 9 三 、工程材料 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃，作好備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。 組織材料按計(jì)劃進(jìn)場，并做好保管工作。 第五章： 施工工藝 一 、施工工序 首先沿山體 挖 掘 爬到 山頂 邊坡 開挖線 橫向向下轉(zhuǎn)運(yùn)土方，在第 路基設(shè)計(jì) 地面線修筑施工便道， 裝運(yùn)挖機(jī) 轉(zhuǎn)下的土方； 棄土運(yùn)至 K27+900 處棄土場，平均運(yùn)距 6km；對坡頂人工開挖臨時(shí)截水溝和排水溝， 做 好防排水措施， 排水溝、截水溝尺寸采用 1 1m 截面形式，長 600m，做好臨時(shí)排水設(shè)施后 分 5次橫向轉(zhuǎn)運(yùn)土方 ；逐級向下轉(zhuǎn)運(yùn)。 即時(shí)施作錨桿框架梁和錨索框架梁和路塹墻防護(hù)。50mm 。 鉆孔設(shè)備 重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 10 鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。 鉆機(jī)就位 利用 φ 48mm 腳手架桿搭設(shè)平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機(jī)用三腳支架提升到平臺上。50mm 。 。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須及時(shí)作好現(xiàn)場施工記錄。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。 錨桿孔檢驗(yàn) 錨桿孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 11 位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。 注漿采用一次孔底返漿法注漿。灌注壓力一般為 （ ～ ） 左右。壓力不宜過大，以免吹散漿液或砂漿。 注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。 二 、錨索施工工 藝 施工準(zhǔn)備→錨孔鉆造→錨筋制作→錨孔注漿→錨筋張拉鎖定 施工工藝 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程框圖 重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 12 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程框圖 施工的主要特點(diǎn)是單孔復(fù)合錨固體系的壓力分散型錨索，錨索 具有一定下俯角度。 2． 1 造孔 根據(jù)錨孔下傾與水平夾角為 176。夾角的偏差控制在 177。 ，方位偏差控制在 177。為確保錨孔深度，實(shí)際鉆孔深度要大于設(shè)計(jì)長度 ； 鉆孔過程中，對每個(gè)孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)、地下水及一些特殊情況要作現(xiàn)場記重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 13 錄。如遇坍孔，應(yīng)立即停鉆，對鉆孔進(jìn)行固結(jié)灌漿處理，待水泥漿初凝 后，重新清孔鉆進(jìn)； 成孔后，采用高壓風(fēng)清孔，風(fēng)壓為 ～ ．將孔內(nèi)巖粉及水體全部清出孔外。 錨索編束 錨索編束前，要確保每根鋼絞線順直。 1)下料：均采用機(jī)械切割、嚴(yán)禁采用電弧切割。張拉操作余量，一般取 150mm為宜。 3)注漿管安裝：注漿管應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。注漿管捆扎在錨筋體中軸部位．管的頭部距錨筋體末端為 50～100mm。 錨索運(yùn)輸及進(jìn)孔 1)錨索運(yùn)輸：依靠人工扛抬在邊坡上搬運(yùn)?？柑Ц髦c(diǎn)間距不得大于 2m．彎轉(zhuǎn)半徑不宜太小。入孔時(shí)，應(yīng)防止錨索擠壓、彎曲或扭轉(zhuǎn)。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度推送，依靠錨索重力及慣性下滑。如中間卡住，可稍撥出一點(diǎn)再重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 14 下推，直至下到設(shè)計(jì)深度。 高壓注漿 壓漿前應(yīng)對壓漿設(shè)備進(jìn)行檢查，在管路連接后用清水壓注檢查，確保設(shè)備和管路運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無漏漿、爆管等 問題發(fā)生。注漿采用孔底返漿法，全段一次性注漿，防止中途停止較長時(shí)間。注漿作業(yè)過程中做好注漿記錄。保證滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。注漿漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用。 張拉 錨孔內(nèi)的錨固段漿體和結(jié)構(gòu)框架混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上時(shí) ，即可進(jìn)行張拉。 在正式張拉前，按張拉設(shè)計(jì)要求先分別對單元錨索進(jìn)行張拉，對各單元錨索在同等荷載條件下因自由段長度不等而引起的彈性伸長差，要給予補(bǔ)償。正式張拉分兩次進(jìn)行 ，第一次張拉作業(yè)值為設(shè)計(jì)值之一半，第二次張拉作業(yè)值至超張拉值。對同一結(jié)構(gòu)單元上的錨筋張拉，原則上要求同步進(jìn)行，確保結(jié)構(gòu)受力均勻。預(yù)應(yīng)力張拉采用 “ 雙控法 ” 控制。注意觀察千斤頂活塞的運(yùn)行狀態(tài)，確保張拉安全進(jìn)行。 預(yù)應(yīng) 力錨筋鎖定后 48h 內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失 (大于錨索拉力設(shè)計(jì)值的 10％ )時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計(jì)要求采用不低于25MPa 的混凝土封錨處理，防止銹蝕。 三、 框架施工 工藝 預(yù)應(yīng)力錨索框架是邊坡錨固工程的 受力 構(gòu)件。同時(shí)，它又是預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固結(jié)構(gòu)的錨墊著落點(diǎn)。 框架、格子梁施工工藝流程框圖 鋼筋混凝土工程與一般混凝土結(jié)構(gòu)一樣。所不同的是，在混凝土灌注前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管和錨墊板按設(shè)計(jì)要求固定在橫梁與豎肋交點(diǎn)處的鋼筋上。澆搗混凝土?xí)r必須確?；炷撩軐?shí)，并不能使錨具走動(dòng)。施重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 16 工采用分片進(jìn)行，每片由 3根豎肋及其橫梁、頂梁、底梁組成。 框架嵌入坡面 40/50cm(錨桿 /錨索 )，外露 20/10cm。 先按照坡比用人工休整好坡面后，在采用人工開挖，石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用 C25砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面。模板采用小塊鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時(shí)，錨桿外露彎折 10 cm，采用厚 5 cm 的 C25砼封閉；在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。伸縮縫置于兩排節(jié)點(diǎn)中間。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能進(jìn)行錨索張拉。掛φ 8200200mm 鋼筋網(wǎng) 。 砂漿錨桿采用 Φ 18 鋼筋加工制作，人工安設(shè)。 重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 17 錨桿長度大于孔深 6～ 10cm，每根加工長度誤差不大于177。5cm。 鉆孔后，孔內(nèi)石粉必須用高壓水沖洗干凈。 10cm。明確施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場管理人員，勞動(dòng)力、機(jī)械到位，各種原材料進(jìn)場 70%后，方可進(jìn)行基坑開挖工作。為避免在 護(hù)面墻 施工過程中發(fā)生基坑土體坍滑，基坑開挖采用跳槽方式開挖 ，在坡面上人工挖出大于 20cm 臺階 。驗(yàn)基合格后，立即進(jìn)入圬工砌體的施工。石料、水泥砂漿標(biāo)號須符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁在尚未凝固的砌體上拋擲、翻動(dòng)或鑿打石料，以免振動(dòng)下層，砌體表面加工為粗加工。 泄水孔：地面以上 50cm 開始預(yù)留泄水孔，泄水孔采用圓形孔，孔內(nèi)預(yù)埋φ 10的 PVC重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)） 18 管，泄水孔流水橫坡為 4%，間距 ，上下交錯(cuò) 設(shè)置，墻背后設(shè)泄水孔處須做沙礫反濾層，確保排水暢通。 六 、截水溝施工技術(shù) 施工放樣 塹頂截水溝和路塹平臺截水溝 分段施工，分段放樣，根據(jù)水溝中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程（坡度為 %）及護(hù)坡道寬度，放出 截水溝 中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。 片石砌筑 溝槽檢驗(yàn)合格后，先用木樁每 10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及 招標(biāo) 文件的施工技術(shù)要求。砌筑砂漿要按實(shí)驗(yàn)室提供配合比攪拌采用攪拌機(jī)拌和，按要求做好試塊，送實(shí)驗(yàn)室檢測。 重慶交建集團(tuán) D6 合同段 K29+290K29+575 高邊坡施工 方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）