【正文】 ................................................................... 81 冬季施工方案 ..................................................................................................................................... 87 第 10 章 專項安全施工方案 .......................................................................................... 95 安全保證體系 ................................................................................................................................ 95 安全生產(chǎn)保證措施 ........................................................................................................................ 98 施工應急措施 .............................................................................................................................. 104 第 11 章 文明施工及環(huán)境保護措施 ............................................................................ 107 文明施工措施 .............................................................................................................................. 107 目錄 ~III~ 環(huán)境保護措施 .............................................................................................................................. 108 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 1 第 1章 編制說明及編制依據(jù) 編制說明 由于上級對本合同段工期的高要求， 本合同段工期為 24 個月。本工程施工工期極其緊張，施工技術的高低則直接影響施工過程安全和橋梁構造物的質(zhì)量。 編制依據(jù) ? 《四川省成（都）自（貢）瀘（州）高速公路設計文件》 ? 《公路施工手冊：橋涵》 ? 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412021） ? 《公路工程施工工藝標準》（ FHECQH） ? 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（ JTJ05394） ? 《公路工程石料試驗規(guī)程》（ JTJ05494） ? 《公路工程金屬試驗規(guī)程》（ JTJ05583） ? 《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTJ0582021） ? 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTGF80/12021） ? 《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ07695） ⑴ 《鋼筋機械連接通用技術規(guī) 程》（ JGJ1072021） ⑵ 《公路工程施工工藝標準》 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 2 第 2章 工程概況 工程簡介 四川省成（都） ~自（貢） ~瀘（州）高速公路項目地處四川省南部的內(nèi)江市、自貢市、瀘州市境內(nèi)，是四川省公路建設的骨架線，本項目的建設，對改善行車條件、交通運輸狀況以及適應交通量增長具有重要意義。 自然條件 本合同段屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有典型的海洋季風氣候特點：東無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量 ，多年月平均降雨量 。暴雨多，年平均暴雨日數(shù) 6～ 7日，多在 8 兩月；綿雨多，年均約 60 天，多在 9～ 11 月； 四季降水量分配不勻。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 3 路基工程概況 二、主要工程數(shù)量 本段路基土石方 全線路基共計挖土石方 327 萬 m3，填方 309 萬 m3，排水工程 萬 m3，防護工程 萬 m3，特殊路基處理碎石樁 206304m。 橋梁下部結構一般采用混凝土柱式橋墩，橋墩基礎根據(jù)所處具體位置和施工條件分別采用了鉆孔樁、挖孔樁；橋臺采用重力式、柱式、肋板式及薄壁 (或輕型 )橋臺，橋臺基礎一般采用挖孔樁或明挖擴大基礎。 本段路線所經(jīng) 地區(qū)片、塊石材料豐富。大廠水泥從四川省星船城水泥股份有限公司購運、小廠水泥從瀘州蘭良水泥有限公司購運，鋼材從內(nèi)江威遠鋼廠購運。 現(xiàn)場布置原則 1）有利于現(xiàn)場施工，有利于節(jié)省投資； 2）臨時工程和設施不干擾永久工程的施工； 3）有利于生產(chǎn)，方便生活； 4）與業(yè)主提供的施工現(xiàn)場和供水、供電、交通及通訊條件相適應； 5）施工場地布置便于材料的堆放、運輸； 6）文明施工：施工區(qū)、辦 公區(qū)、生活區(qū)分開。 根據(jù)施工線路情況，項目部的駐地及辦公區(qū)設在童寺鎮(zhèn)（ K210+600），一分經(jīng)理部駐地及辦公區(qū)在八步鄉(xiāng)。 施工平面布置見附后圖。為了解決臨時停電問題，我部將備用多臺 250kW 的柴油發(fā)電機，主要集中在全段拌和場、預制場、大橋及隧道附近。 1 全段現(xiàn)場總平面布置設施一覽表 名稱 單位 數(shù)量 結構型式 備注 生產(chǎn)及生活設施 項目經(jīng)理部及駐地 m2 10800 租用民房 包括各工 點 工地試驗室 300 租用民房 庫房 150 磚混結構 模板加工房 150 鋼管支架搭設 鋼筋房 150 鋼管支架搭設 機修房 50 鋼管支架搭設 拌和場 19830 預制場 22075 設在童寺互通區(qū) 棄土場 坡地 食堂 100 彩板活動房 綠化 200 合計 49522 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 7 第 4章 施工組織及管理 現(xiàn)場施工組織機構 進場施工組建成立四川路橋成自瀘高速 公路 C 合同段 C8 分項目經(jīng)理部，代表集團公司負責該工程項目實施。施工組織機構見下圖所示。 項目經(jīng)理 常駐工地全權代表集團公司履行合同，主持項目全面工作。 總工程師 負責主持全合同技術管理工作和質(zhì)量管理工作，另設副總工 1 名，主 管專項施工技術工作。 合同管理科 在總工程師及分管副經(jīng)理的領導下主管全合同的工程計量、成本核算、合同管理、工程變更與索賠、竣工資料的整理工作等。 質(zhì)檢科 在總工程師領導下，負責工程內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗收、交工驗收、中心試驗室等質(zhì)量檢驗工作。 1 施工組織機構框圖業(yè)主 監(jiān)理部 大經(jīng)理部 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 項目總工 黨支部書記 工程科 質(zhì)檢 科 合同 科 機料科 財務科 試驗室 綜合 辦公室 辦公室 安全保衛(wèi)科 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 9 機料科 在分管項目副經(jīng)理領導下，主管全合同機具、設備、材料供應計劃的編制和采購供應、機料會計業(yè)務、編制機料統(tǒng)計報表、設備管理、維修等工作。 綜合辦公室 在分管項目副經(jīng)理的領導下主管經(jīng)理部和全合同的行政文秘、對外聯(lián)絡、接待、后勤事務、行政會計、工會等工作，設主任 1 人，副主任 1 人，辦事人員 2 人，會計 2 人，小 車司機 6 人。編制財務收支計劃，組織資金供應，財務會計決算，分攤財務費用，成本分析核算，資金使用管理等工作。 安保科 在分管副經(jīng)理的領導下負責施工安全、勞動人事、治安保衛(wèi)等工作，設處長 1 人，專職安全員 8 人。 工程技術管理 主要技術要求 ①嚴格按照合同條款、設計圖紙和技術規(guī)范要求進行工程施工。 ③執(zhí)行由監(jiān)理工程師簽發(fā)和同意的關于施工質(zhì)量的指令和要求。 ⑤建立質(zhì)量檢驗機構，按照合同條款規(guī)定的檢驗工作進行工程質(zhì)量自檢。 ⑥工程完工后按規(guī)定辦理交工圖表資料和交工驗收，辦理工程最后驗收工作。 ①施工方案討論會：定期組織有行政領導、技術人員、技術骨干參加的方案討論會，研究擬定本工程項目的實施方案，解決技術疑難問題。 ③技術交底和崗位培訓：項目實施前，由上而下逐級進行技術交底，對主要操作人員實行班前崗位培訓，做到參加施工的全體人員熟悉操作規(guī)程，掌握操作要領。 QC 小組組長由主管各分項工程的經(jīng)理、總工或主管工程師擔任。驗收不合格的，不準進行下一道工序。通過事故原因分析和實施處理，認真總結經(jīng)驗教訓，杜絕事故再次發(fā)生。 施工準備工作 C8 合同段施工準備于 2021 年 12 月 16 日開始，計劃至 2021 年 1 月 15 日完成臨時駐地建設，并完成試驗室建設及通過驗收， 4 月 30 日完成拌合場建設達到混凝土澆筑要求。 2021 年 11 月 1 日開始交驗路基， 2021 年 12 月 15 日完成路基交驗。 2021 年 3 月至2021 年 8 月進行涵洞工程的施工。 挖孔樁施工 本合同段上大部分樁基采用人工挖孔施工，挖孔樁施工對表面土層采用人工挖掘，對基巖層采用孔內(nèi)松動爆破作業(yè)。 施測墩臺十字線，定出樁孔準確位置并測量樁孔地面高程，計算開挖深度，在孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，搭好孔口雨棚。布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施 工。 挖孔樁開挖方法及注意事項 為加快樁基的施工，擬組織三班制連續(xù)作業(yè)。 ?必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對于軟巖石眼深度不超過 ，對于硬巖炮眼深度不超過 。四周孔位距設計孔邊距不小于 20cm，孔壁四周須設立防裂孔。 1 挖孔樁施工工藝流程圖 ?嚴格控制用 藥量，以松動為主。 ?有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。 ?孔內(nèi)放炮后須迅速排煙。 ?當孔深大于 10m 時，應測定孔內(nèi)的有害氣體濃度，并采取相應的防患措施。 基樁挖孔的一 般工藝要求 本合同段橋梁基礎樁孔有圓形截面和矩形截面。 ?挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔的尺寸和平面位置，其誤差必須控制在規(guī)范要求。 ?挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。 ?樁孔開挖及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。 ?挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。嵌入巖層深度應符合設計要求。若孔底地質(zhì)復雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等）時，應釬探查明孔底以下 45m 的地質(zhì)情況，以免樁基建立在不良地層上。 挖孔的安全環(huán)保技術措施 挖孔時，嚴格按照技術交底的挖孔順序錯開樁位間隔開挖，隨時掌握土體情況，開挖工作要緊湊，以縮短挖孔施工周期。取出土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、手動搖車、卷揚機等機具，必須經(jīng)常檢查。及時清除井口周圍的棄土，在施工全過程中，始終保持磚砌井口高于周圍 地面。挖孔還應經(jīng)常檢查孔內(nèi)的 CO2 含量，如超過 %，或孔深超過 10m 時，應用空壓機通風。挖孔工作間歇期，孔口必須罩蓋，防止過往工人掉入。施工現(xiàn)場經(jīng)常灑水，使施工現(xiàn)場無灰塵，專人組織清運廢渣土。 基底標高120120出渣桶絞車地面線強風化土層及 人工挖孔樁護壁利用定型鋼?，F(xiàn)澆 挖孔進入基巖層后，不再護壁。說明:基巖層護壁C20砼層 m 圓孔為例。 2 人工挖孔施工布置圖 由于橋區(qū)雨季較多 ,雨季施工應對現(xiàn)場做好排水工作，確保施工現(xiàn)場無積水，確保道路暢通。加強施工現(xiàn)場的材料保護，避免因雨水浸泡而使材料變質(zhì)。 支撐護壁 在樁孔開挖時，由于孔位處地表地質(zhì)不穩(wěn)定，在 樁孔挖至弱風化層基巖前，孔壁均須加設護壁，本合同段采用現(xiàn)澆混凝土內(nèi)齒式護壁。護壁厚度采用 15cm，護壁混凝土 C20 采用機械拌合，機械搗實，當強度達到要求后可拆除護壁模板，繼續(xù)開挖工作 。 ?孔內(nèi)滲水量不大時，可 鐵皮桶盛水，人工提排走，滲水量大時，孔淺可用小水泵吸程時，水泵可設在孔外；倘孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內(nèi)排水。 成樁施工 鋼筋籠制作及下放 ?對于地勢平坦，施工便道能夠到達的樁基，鋼筋籠制作采用在鋼筋加工車間統(tǒng)一制作，再由汽車式起重機配合下放安裝；由于各橋各墩基礎設計深度不一致，對于深度較 深的樁基，鋼筋籠須接長時，以使接頭數(shù)量最少，最上一節(jié)鋼筋籠長度不致過短為準，（最上一節(jié)鋼筋籠長度依設計鋼筋籠長度確定），用搭接焊縱向接長主筋。鋼筋籠采用 25T 汽車式起重機垂直吊入孔中，其施工方法見如下《吊車安裝樁基鋼筋布置圖》