【正文】 合開(kāi)發(fā)利用項(xiàng)目的起點(diǎn)。該項(xiàng)目是八道江區(qū)招商引資的一次重大突破，它的建成將對(duì)八道江的財(cái)政增長(zhǎng)起到強(qiáng)有力的拉動(dòng)作用，是八道江區(qū)目前最大的煤化工項(xiàng)目和財(cái)政支柱企業(yè)。擬改建項(xiàng)目廠址在八道江區(qū)河口村通天溝，距 302 省道 2公里左右，汽車運(yùn)輸，具有運(yùn)距短，運(yùn)費(fèi)低，原煤成本低的特點(diǎn)。 水源：白山市具有流量大、運(yùn)行穩(wěn)定 的渾江、長(zhǎng)白山水 10 源，水源充沛。 電源：該項(xiàng)目用電由白山市電網(wǎng)供給。 （ 2）區(qū)位優(yōu)勢(shì) 八道江區(qū)地處我國(guó)東北部長(zhǎng)白山地區(qū)的腹心地帶，與朝鮮民主主義人民共和國(guó)隔江相望，位于市委、市政府所在地，是全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融及信息中心，是通往周邊地區(qū)和國(guó)內(nèi)外大市場(chǎng)的交通樞紐和重要通道，基礎(chǔ)設(shè)施完善，人力資源豐富，戰(zhàn)略位置突出，具備連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)和融通長(zhǎng)白山物產(chǎn)資源的獨(dú)特 優(yōu)勢(shì)和深厚潛力。 （ 3）交通優(yōu)勢(shì) 八道江區(qū) 鐵路、公路四通八達(dá)，便捷迅速。境內(nèi)鴨大及長(zhǎng)白鐵路與 201 國(guó)道及 302省道交匯貫通，形成交通樞紐。目前，全市“村村通公路”工程已完成，更為八道江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了交通便利條件。根據(jù) 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)焦炭及其化工產(chǎn)品需求的不斷增加，焦化廠 建設(shè)是十分必要的。工藝技術(shù)方案本 著 利用當(dāng)?shù)孛禾抠Y源，保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下力求技術(shù)水平先進(jìn)合理、穩(wěn)妥可靠，降低勞動(dòng)強(qiáng) 度，節(jié)約投資，合理布局，減少工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境污染總量控制，做到 潔凈生產(chǎn)，以減少對(duì)環(huán)境的污染。剩余煤氣通過(guò)煤氣分離后 可供天達(dá)玻璃做能源。 備煤 （ 1）設(shè)計(jì)任務(wù)及范圍： 備煤系統(tǒng)的任務(wù)是為焦?fàn)t提供合格的原料煤。包括原料煤的堆存、予破碎、配煤、粉碎及輸送等作業(yè)。 （ 3）系統(tǒng)工藝流程 精煤堆場(chǎng)的三種洗精煤由推土機(jī)或裝載機(jī)送入相應(yīng)的受煤坑內(nèi)。 本系統(tǒng)在粉塵較大的粉碎設(shè)備上設(shè)置了除塵裝置，在棧橋及粉碎廠房都設(shè)有水沖洗地坪裝置。 煉焦 、 熄焦 （ 1）爐型選擇 JT5050G 型搗固焦?fàn)t是在吸收其它雙聯(lián)下噴式焦?fàn)t的設(shè)計(jì)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)焦化企業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，非凡設(shè)計(jì)的寬炭化室、寬蓄熱室、雙聯(lián)火道、廢氣循 環(huán)、下噴、單熱式側(cè)裝搗固焦?fàn)t。 2）同樣配煤比，焦炭質(zhì)量可以得到改善。 3）在生產(chǎn)質(zhì)量相同的焦炭時(shí)，搗固煉鋼焦的配合煤中，可以多配入 20— 25%的高揮發(fā)份弱粘結(jié)性煤，可使入爐煤料中高揮發(fā)份弱粘結(jié)性煤的配入量高達(dá) 70%— 80%。 （ 2）系統(tǒng)工藝流程 由備煤車間來(lái)的洗精煤，由輸煤棧橋運(yùn)入煤塔，裝煤車行至煤塔下方，由搖動(dòng)給料機(jī)均勻逐層給料，用 21 錘移動(dòng)搗固機(jī)分層搗實(shí)，然后將搗好的煤餅從機(jī)側(cè)裝入炭化室。經(jīng)過(guò) 小時(shí)后，成熟的紅焦從炭化室中推入熄焦車進(jìn)入熄焦塔進(jìn)行熄焦。 在橋管和集氣管處用壓力為 ，溫度 78℃的循環(huán)氨水噴灑冷卻，使 700℃的荒煤氣冷 卻至 84℃左右，再經(jīng)吸氣彎管和吸氣管抽吸至冷鼓工段。 推焦過(guò)程中逸散的粉塵由爐頂設(shè)的消煙除塵車抽吸至 14 車上，廢氣經(jīng)車上的文丘里洗滌器，將廢氣中的粉塵、焦塵洗下來(lái)，排入大氣。 裝煤過(guò)程中逸散的荒煤氣由爐頂設(shè)的消煙除塵車抽吸至車上的燃料室燃燒，燃燒后的廢氣以車上的洗滌器，將廢氣中的粉塵洗下來(lái)，排入大氣。 焦?fàn)t加熱用回爐煤氣由外管送 至焦?fàn)t，經(jīng)煤氣總管、煤氣預(yù)熱器、主管、煤氣支管進(jìn)入各燃燒室，在燃燒室內(nèi)與經(jīng)過(guò)蓄熱室預(yù)熱的空氣混合燃燒，混合后的煤氣、空氣在燃燒室由于部分廢氣循環(huán)，使火焰加長(zhǎng)，使高向加熱更加均勻合理，燃燒煙氣溫度可達(dá) 1200℃，燃燒后的廢氣經(jīng)跨越孔、立火道、斜道，在蓄熱室與格子磚換熱后經(jīng)分煙道、總煙道，最后從煙囪排出。設(shè)計(jì)范圍從涼焦臺(tái)下的焦 1帶式輸送機(jī)運(yùn)開(kāi)始至貯焦場(chǎng)為止。焦炭分為四 級(jí)，焦炭產(chǎn)量情況如下： 15 年產(chǎn)量（ t/a） 日產(chǎn)量(t/d) 小時(shí)產(chǎn)量(t/h) 運(yùn)輸方式 全焦（干） 全焦（濕） 3553894 ＞ 25mm 317067 皮帶 25－ 10mm 8523 汽車 ＜ 10mm（干） 汽車 焦炭由焦臺(tái)經(jīng)帶式輸送機(jī)運(yùn)至篩焦樓分級(jí)后，并將分級(jí)后焦炭運(yùn)至貯焦場(chǎng)。貯焦場(chǎng)設(shè)有四臺(tái)裝 載機(jī)，用于焦炭的堆取等輔助作業(yè)。焦炭通過(guò)雙層焦篩振動(dòng)進(jìn)行篩分，篩上物（ 40 ㎜ 的焦炭）經(jīng)焦3 帶式輸送機(jī)及可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)送至 40 ㎜ 的貯倉(cāng)內(nèi)貯存，亦可經(jīng)過(guò)焦 4 帶式輸送機(jī)送至 40 ㎜ 的貯焦場(chǎng)內(nèi)貯存。篩下物（〈 25 ㎜ 的焦炭〉則進(jìn)入單層焦炭振動(dòng)篩，該篩的篩上物（ 2510 ㎜ 的焦炭） 2510 ㎜ 的焦炭進(jìn)入 2510 ㎜ 的貯倉(cāng)，篩下物（〈 10㎜ 的焦炭〉進(jìn)入〈 10㎜ 的貯倉(cāng)。貯焦場(chǎng)設(shè)有裝載機(jī)用于焦炭的堆取等輔助作業(yè)。在棧橋及篩焦樓上設(shè)有水沖洗地坪裝置。 冷鼓、電捕 （ 1）概述 本工段的主要任務(wù)是煤氣的冷凝、冷卻和加壓輸送；焦油、氨水和焦油渣的分離、貯存和輸送；煤氣中焦油霧滴及萘的脫除。 2）、煤氣加壓采用離心鼓風(fēng)機(jī)，配套液力偶合器、調(diào)速器變頻調(diào)速。 4）、煤氣中焦油霧及萘的脫除采用高效蜂窩式電捕焦油器，電捕焦油器布置在鼓風(fēng)機(jī)后，能安全且最大限度地脫除煤氣中的焦油霧滴及萘，提高了后續(xù)工序的開(kāi)工率。分離出的粗煤氣進(jìn)入橫管式初 冷器，初冷器分上、下兩段，在上段，用循環(huán)水將煤氣冷卻到 45℃，然后煤氣入初冷器下段與制冷水換熱，煤氣被冷卻到 22℃，冷卻后的煤氣入電捕焦油器捕集焦油霧滴后進(jìn)入煤氣鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行加壓，加壓后的煤氣，送往脫硫及硫回收工段。 從氣液分離器分離的焦油氨水與焦油渣去機(jī)械化氨水澄清槽。分離的氨水至循環(huán)氨水槽。多余的氨水去剩余氨水槽，用剩余氨水泵送至原洗蒸氨系統(tǒng)進(jìn)行蒸氨。分離的焦油渣定期送往煤場(chǎng)摻混煉焦。 濕法脫硫具有處理能力大，脫硫與再生都連續(xù)化，勞動(dòng)強(qiáng) 度小，能回收硫膏（硫磺）等優(yōu)點(diǎn)，但工藝較復(fù)雜，操作費(fèi)用較高，由于本工程處理煤氣量較大，并做燃料煤氣，故選用濕法脫硫工藝。本工程選用 888 復(fù)合催化劑的脫硫工藝，以焦?fàn)t煤氣中的氨為堿源脫除焦?fàn)t煤氣中的硫化氫、氰化氫的濕式氧化脫硫工藝。 1）本工段采用焦?fàn)t煤氣中自身含有的氨作堿源，以 888為復(fù)合催化劑的濕法氧化脫硫工藝，該法脫硫效率高，不必外加堿源。 3）脫硫液的再生采用塔式空氣氧化再生。 （ 2）系統(tǒng)工藝流程 來(lái)自冷鼓工段的粗煤氣進(jìn)入脫硫塔下部與塔頂噴淋下來(lái)的脫硫液逆流接觸洗滌后，煤氣中 H2S 含量約 , 19 煤氣經(jīng)捕霧段除去霧滴后全部送至硫銨工段 . 從脫硫塔中吸收了 H2S 和 HCN 的脫硫液至溶液循環(huán)槽 ,用溶液循環(huán)泵抽送至再生塔下部與空壓站來(lái)的壓縮空氣并流再生 ,再生后的脫硫液返回脫硫塔塔頂循環(huán)噴淋脫硫 .硫泡沫則由再生塔頂部擴(kuò)大部分排至硫泡沫槽 ,再由硫泡沫泵加壓后送熔硫釜連續(xù)熔硫 ,生產(chǎn)硫磺外售。終冷是將硫銨來(lái)的煤氣冷卻至洗笨所需的溫度；洗苯即用焦油洗去終冷后煤氣中的大部分苯，然后將煤氣送往各工程使用，洗苯后煤氣含苯量為 2～ 5 g/Nm3。所得粗苯分別裝車外售，脫苯后的貧油返回洗苯塔循環(huán)使用。 2）洗苯采用二塔流程，用焦油洗油洗苯，洗苯塔的填料采用輕瓷填料。 （ 2）系統(tǒng)工藝流程 來(lái)自硫銨工段的粗煤氣，經(jīng)終冷器冷卻后從洗苯塔底 20 部入塔，由下而上經(jīng)過(guò)洗苯塔填料層，與塔頂噴淋的循環(huán)洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環(huán)洗油吸收，再經(jīng)過(guò)塔的捕霧段脫霧后離開(kāi)洗苯塔入外管網(wǎng)，其中一部分送焦?fàn)t做回爐煤氣、一部分送管式爐作燃料，剩余部分通過(guò)煤氣分離技術(shù)后進(jìn)入城市燃?xì)夤?yīng)變和合成甲醇工程。從脫苯塔項(xiàng)蒸出的粗苯油水混合汽進(jìn)入粗苯分凝器冷卻，冷卻后進(jìn)入粗苯貯罐，需要對(duì)外出售時(shí)由苯輸送泵送裝車臺(tái)裝車外售。（本項(xiàng)目二期將上苯加工項(xiàng)目，其產(chǎn)品有純苯、二甲苯、甲苯、工業(yè)萘、粗酚等，本可研產(chǎn)品只完成洗脫粗苯。 (表 )蒸汽被管式加熱爐過(guò)熱至 400℃左右 ,作為洗油再行器和脫苯塔的熱源 ,管式爐所需煤氣由外管網(wǎng)供 21 給 . 在洗苯倍苯的操作過(guò)程中 ,循環(huán)洗油的質(zhì)量逐漸惡化 ,為保證洗油質(zhì)量采用洗油再生器將部分洗油再生 .洗油再生量為循環(huán)洗油量的 1～ %,用過(guò)熱蒸汽加熱 ,蒸出的油汽進(jìn)入脫苯塔 ,殘?jiān)湃霘堄统囟ㄆ谒屯簣?chǎng)或外售 . 外購(gòu)的新洗油入新洗油地下槽 ,用泵送新洗油槽 ,由貧油泵補(bǔ)入系統(tǒng)中。 2021 年全國(guó)的焦炭產(chǎn)量為 12350 萬(wàn)噸左右，其中機(jī)焦產(chǎn)量約為 8750萬(wàn)噸左右，炭化室高度 4 米以上的機(jī)焦生產(chǎn)能力只有 6000萬(wàn)噸左右。 粗苯是苯系化合物的混合物，主要成分是苯，甲苯，二甲苯均為化學(xué)工業(yè)的基礎(chǔ)原料。因此粗苯市場(chǎng)的前景非?？春谩?shí)現(xiàn)了資源的綜合利用和合理配置，可增加地方財(cái)政收入，為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。 （ 2）工程在建設(shè)中充分考慮環(huán)保的要求，三廢排放物都做到妥善處理，特別是在廢水處理方面，做到生產(chǎn)污水不外排。 （ 3）本工程均采用先進(jìn)的工藝路線，符合行業(yè)的規(guī)劃發(fā)展要求。 （ 5）本工程原料來(lái)源充足，產(chǎn)品市場(chǎng)前景看好，交通運(yùn)輸及供水、供電、供汽有保障，具備技改條件。 （ 7）本項(xiàng)目具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 三、 行業(yè)準(zhǔn)入分析 按照國(guó)家發(fā)改委 2021年版的《國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》規(guī)定，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展大型焦化生產(chǎn)裝置，鼓勵(lì)發(fā)展炭化室高度 米以上搗固焦生產(chǎn)裝置，禁止化室高度 米以下生產(chǎn)裝置和土焦生產(chǎn)線，并且規(guī)定了淘汰時(shí)間。該項(xiàng)目的投資建設(shè)符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)家對(duì)白山市礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃。因此，此項(xiàng)改造符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。按其用途可分為冶金焦、鑄造焦、化工焦、電石焦、鐵合金焦等。每煉一噸生鐵則需要冶金焦400 公斤～ 500 公斤甚至更多。 近年來(lái)我國(guó)的煉焦工業(yè)取得了較大的發(fā)展。 2021 年以來(lái)，隨著國(guó)家 經(jīng)貿(mào)委和吉林省的焦化產(chǎn)業(yè)政策的逐步實(shí)施，大機(jī)焦的產(chǎn)量將逐步增大，簡(jiǎn)單小機(jī)焦和改良焦正常取締。這趨勢(shì)必將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)焦炭消費(fèi)的大幅增加，世界主要鋼鐵產(chǎn)生國(guó)的焦炭消耗量，雖然個(gè)別年份需求量有所下降，但由于全球鋼鐵總量在增加，因而對(duì)焦炭的需求呈現(xiàn)平穩(wěn)略升的勢(shì)態(tài)。目前世界上焦炭年生產(chǎn)能力約為 40000 萬(wàn)噸，由于焦?fàn)t老化和部分焦?fàn)t萎縮經(jīng)營(yíng)，焦炭實(shí)際年產(chǎn)量約 34000 萬(wàn)噸。 本項(xiàng)目主要產(chǎn)品冶金焦，銷售市場(chǎng)將立足于國(guó)內(nèi)，面向國(guó)際市場(chǎng)。隨著全國(guó)嚴(yán)禁改良焦生產(chǎn)政策的實(shí)施，全國(guó)的焦炭市場(chǎng)必將出現(xiàn)一定的缺口。 焦炭作為冶金、機(jī)械、化工行業(yè)的主要原材料，其中以冶金行業(yè)的高爐煉鐵消耗最大，占到焦炭全部消耗量 的 67%左右。世界焦炭需求量今后十幾年內(nèi)將維持現(xiàn)有水平，但生產(chǎn)能力有下降趨勢(shì)。其三，日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求，昂貴的人工費(fèi)用，以及資源供應(yīng)緊張等因素，導(dǎo)致發(fā)達(dá)國(guó)家焦炭生產(chǎn)的投資和成本大大增加，迫使這些國(guó)家謀求在其他環(huán)保要求寬松、生產(chǎn)成本低的國(guó)家發(fā)展焦炭生產(chǎn)或?qū)で蠼固抗?yīng)商。再如，凱澤斯圖爾煉焦廠生產(chǎn)能力約 200 萬(wàn)噸，配有干熄焦，目前仍是世界上