【正文】 可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。 四、施工排水 一方面要保證填筑路基的材料必須是透水性良好的土或砂，另一方面應(yīng)作好臨時(shí)排水措施，防止水侵入地基中。 2 圖紙會(huì)審后由公司項(xiàng)目部牽頭，工程部、質(zhì)安部、合同預(yù)算部組織項(xiàng)目部有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全交底。 序號(hào) 施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容 負(fù)責(zé)部門(mén) 要求完成時(shí)間 1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng) 施工組 進(jìn)場(chǎng)后第 2 天 2 平整場(chǎng)地、施工道路 施工組 進(jìn)場(chǎng)后第 1 天 3 施工水、電設(shè)施 專業(yè)隊(duì) 進(jìn)場(chǎng)后第 1 天 4 圖紙會(huì)審 項(xiàng)目部 進(jìn)場(chǎng)后第 1 天 5 成品、半成品、加工品計(jì)劃 施工組 進(jìn)場(chǎng)后第 8 天 6 解決存土、卸土場(chǎng)地 建設(shè)單位 進(jìn)場(chǎng)后第 3 天 生產(chǎn)準(zhǔn)備工 作 1 要取得建設(shè)單位配合，及時(shí)辦理施工許可證及施工標(biāo)牌。 3 在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)搭建辦公室、保衛(wèi)、料具設(shè)備倉(cāng)等等，工人宿舍按甲方昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 指定位置搭設(shè)。 5 按施工組織設(shè)計(jì)確定所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，作進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。 各施工期間交通管理措施 交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。 設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。根據(jù)工程分段布置情況，施 工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。 交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，維修。 散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。材料供應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便”的原則采購(gòu)。 第二節(jié) 施工力量的安排 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，下設(shè)三部一室，即：工程技術(shù)部、材料設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、辦公室，見(jiàn)下圖：施工管理組織機(jī)構(gòu)圖。 項(xiàng)目總工程師：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作、主管施工技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)、 指導(dǎo)制定詳細(xì)的施工方案，處理各種技術(shù)問(wèn)題，主持工程技術(shù)會(huì)議，組織工程、質(zhì)量檢測(cè)工作，最終實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 材料設(shè)備部：根據(jù)工程特點(diǎn)、技術(shù)要求、進(jìn)度計(jì)劃，編制材料、設(shè)備、物資供應(yīng)計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)組織材料、機(jī)械、設(shè)備、物資的采購(gòu)、供應(yīng)、存放和保管。 辦公室：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)日常性各項(xiàng)行政事務(wù)、接待來(lái)賓 及對(duì)外溝通聯(lián)絡(luò)工作，編制勞動(dòng)工資計(jì)劃，做好各項(xiàng)后勤、治安保衛(wèi)工作。 排水溝施工工程處，負(fù)責(zé)排水等工程。 項(xiàng)目經(jīng)理 施工總管 總工程師 工程技術(shù)部 材料設(shè)備部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 辦公室 各作業(yè)班組 施工技術(shù)組 交通管理 外部協(xié)調(diào) 總務(wù)后勤 治安保衛(wèi) 施工計(jì)劃 施工測(cè)量 工程試驗(yàn) 材料采購(gòu) 施工監(jiān)測(cè) 文明施工 材料設(shè)備管理 設(shè)備維修 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 財(cái)務(wù)管理 人事勞資 成本核算 安全質(zhì)量 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第五章 主要施工技術(shù)方案及施工主要工序 第一節(jié) 綜合機(jī)械化施工方案 根據(jù)該工程施工特點(diǎn)，確定使用綜合機(jī)械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量要求。其他大型設(shè)備因?yàn)楣こ淌褂闷诙?，屆時(shí)根據(jù)情況到市場(chǎng)租用，以節(jié)約造價(jià)。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定雨污管線樁→局部放樣。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為 2 秒，測(cè)距精度為 2mm+2ppm 測(cè)距儀或經(jīng)緯儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。 2. 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。 ⑵ 據(jù)設(shè)計(jì)已提供的管線控制點(diǎn)、井點(diǎn)的大地坐標(biāo)，因此管線及導(dǎo)流明渠、井點(diǎn)平面放線采用坐標(biāo)放線方法測(cè)設(shè)。 ⑷ 進(jìn)行下一道工序前必須先復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。小范圍距離測(cè)量采用普通鋼尺測(cè)距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測(cè)量規(guī)范》 GB5002693的 規(guī)定。 1） 采用坐標(biāo)、經(jīng)緯儀測(cè)量法，測(cè)速快、準(zhǔn)確和操作簡(jiǎn)便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測(cè)，不用在施測(cè)過(guò)程中移動(dòng)儀器，從而可加快速度，縮短施測(cè)工期。根據(jù)已有的高級(jí)控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。 施工控制網(wǎng)的測(cè)量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級(jí)，平面控制網(wǎng)按一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測(cè)量控制。根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量工作。 3) 溝道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，溝道中線定位就是將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。 根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每 20m 測(cè)設(shè)一點(diǎn)，中心線的投點(diǎn)容差為177。在測(cè)設(shè)中線時(shí)應(yīng)同時(shí)定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測(cè) 設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時(shí)，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。 3. 高程測(cè)量： 高差不大時(shí)采用 B1級(jí)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)往返各一次，取閉合差≤ 12√ L ，L 為往返測(cè)量水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度（ KM）。 4. 內(nèi)業(yè)計(jì)算： 里程樁放出溝道的中線點(diǎn)，在溝道總長(zhǎng)縱向定出基坑開(kāi)挖 邊線，并測(cè)出開(kāi)挖深度，加強(qiáng)樁點(diǎn)維護(hù)，確保日后復(fù)測(cè)事例進(jìn)行。通過(guò)坐標(biāo)點(diǎn)、路中線里程樁放出管道的中線點(diǎn)，在管道縱向定出基坑開(kāi)挖邊線，并測(cè)出開(kāi)挖深度，加強(qiáng)樁點(diǎn)維護(hù)，確保日后復(fù)測(cè)順利進(jìn)行。 采用自卸汽車配合挖掘機(jī)開(kāi)挖的運(yùn)輸方式，將開(kāi)挖出來(lái)的土方及時(shí)運(yùn)至事前聯(lián)系好的棄土場(chǎng)，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填 。 二、施工方法 1. 基坑開(kāi)挖 1)在進(jìn)行管坑開(kāi)挖前，利用在全范圍進(jìn)行地下管線探測(cè)，如有管線，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌標(biāo)記地下管線的種類位置和埋深，并進(jìn)行保護(hù)，對(duì)施工有影響的需報(bào)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實(shí)。部分管道施工區(qū)域采昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 用放坡開(kāi)挖，放坡系數(shù)視土質(zhì)而定；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護(hù)方式。 5）管溝開(kāi)挖時(shí)，質(zhì)安人員要 加強(qiáng)巡視現(xiàn)場(chǎng)，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，并知會(huì)監(jiān)理工程師協(xié)同處理。 第四節(jié) 道路工程施工方法及質(zhì)保措施 一、總施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 土方清理 → 30mm 厚級(jí)配土夾石基層 → 5mm 厚基層 →25mm 厚 C25 混凝土面層 → 清場(chǎng)。 二）主要施工方法 ⒈ 測(cè)量放樣 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) （ 1）中線復(fù)測(cè)和固定 ，恢復(fù)失落的中樁。 ，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。 （ 3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè) （ 4）路基放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。 2．清運(yùn)土方： （ 1）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。 3．路基檢查： 在挖掘機(jī)挖走 土、石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留 10cm 土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底 0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于 90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。挖方路床以下 30cm 處壓實(shí)度不小于 90%。 填筑時(shí)，自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。測(cè)量控制鋪土厚度。 2) 填方路基施工工藝框圖 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 測(cè)量放線 ↓ 清理或軟基處理 → 運(yùn)到指定點(diǎn) ↓ 挖方區(qū)運(yùn)來(lái)土石 → 第一次填筑 ↓ 第二次填筑 ↓ 沉降固結(jié)期 合格↓ 修邊坡路基 → 工序驗(yàn)收 ↓ 邊坡加固 ↓ 工程驗(yàn)收 3)土方填筑及碾壓 (1)填筑 土料鋪填運(yùn)輸采用選用 10T、 5T 自卸汽車，碾壓用 15T 振動(dòng)壓路機(jī)，采用 74KW 推土機(jī)平土，用 74KW 推土機(jī)在尾部增加一組斗牙做為刨毛機(jī)刨輾壓段 土方 回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開(kāi)挖段或土料場(chǎng)昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 毛，并用 M3反向鏟挖掘機(jī)配合。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹(shù)根雜物。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。 推土機(jī)采用穿梭法進(jìn)行作業(yè)。具體工作路線如右圖所示。因工作面較笮，應(yīng)采取土料從路邊卸于坡面，由推土機(jī)將所卸土料推致工作面并鋪平。 (2)碾壓 壓實(shí)采用 15T 重型振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等 ）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。在整個(gè)填筑過(guò)程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。 ○ 2 填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)開(kāi)采選用，在施工過(guò)程中亦注意做抽檢工作。 土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。 昆明市官渡區(qū)大板橋街道辦事處上對(duì)龍社區(qū)居民委員會(huì)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) ○3 對(duì)垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用 1： 5。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機(jī)械鋪料宜為 30CM。 ○ 4 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過(guò)壓。