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溫福鐵路客貨共線鐵山隧道設計畢業(yè)設計-在線瀏覽

2024-10-31 09:11本頁面
  

【正文】 ...................................... 11 隧道洞口位置的比選: .......................................... 11 方案的擬定 ............................................... 11 方案的比選: ............................................ 12 隧道洞門的設計 ............................................... 13 隧道洞門的設計原則 : ..................................... 13 隧道洞門形式的選擇: .................................... 13 洞門構(gòu)造及基礎設置應遵循下列規(guī)定: ...................... 14 第 4 章 V 級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)計算及檢算 .................................. 15 襯砌形式確定 .................................................. 15 襯砌設計規(guī)定 .................................................. 15 復合式襯砌 ..................................................... 15 模型理想化 ..................................................... 16 支護結(jié)構(gòu)的理想化 ......................................... 16 圍巖的理想化 ............................................. 17 外荷載理想化 —— 等效節(jié)點荷載 ............................. 17 單元和節(jié)點編號,邊界條件 .................................. 17 荷載計算及二次襯砌計算 ......................................... 18 深淺埋段的確定 ........................................... 18 V 級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)計算: .................................... 18 華東交 通大學本科 畢業(yè)設計 第 IX 頁 第 5 章 其他洞內(nèi)附屬設施設計 ....................................... 23 防排水設計 ..................................................... 23 一般規(guī)定 ................................................. 23 防水 ..................................................... 23 排水 ..................................................... 24 洞口防排水 ............................................... 24 運營通風和照明 ................................................ 25 運營通風 ................................................. 25 照明 ..................................................... 25 其它設施 ....................................................... 25 消防設施 .................................................. 25 第 6 章 施工組織設計 ............................................... 26 概述 ........................................................... 26 編制原則 ................................................. 26 施工原則 ................................................. 27 施工方法的選擇 ................................................. 27 各種施工工藝 ................................................... 29 砂漿錨桿施工工藝和方法 .................................. 29 濕噴砼施工工藝和方法 ...................................... 30 隧道防排水板施工工藝和方法 .............................. 31 二次襯砌施工工藝和方法 ......................................... 32 施工工藝 ................................................. 32 施工方法 ................................................. 32 施工進度計劃 ................................................. 35 施工進度計劃概述 ........................................ 35 施工進度計劃的編制原則和內(nèi)容 ............................ 36 第 7 章 工程量的計算 ........................................... 38 進口洞口及洞門工程量計算 ...................................... 38 挖方量計算 .............................................. 38 圬工量計算 ............................................ 39 出口洞口及洞門工程量計算 ...................................... 40 挖方量計算 .............................................. 40 圬工量計算 ............................................... 41 設計總結(jié) .......................................................... 42 致謝 .............................................................. 43 參 考 文 獻 ....................................................... 44 附錄 1 ANSYS 各節(jié)點坐標應力表 ...................................... 45 附錄 2 ANSYS 計算隧道二次襯砌內(nèi)力表 ................................ 48 華東交 通大學本科 畢業(yè)設計 第 1 頁 第 1 章 緒 論 設計依據(jù) 與 原則 設計依據(jù) 1. 由設計院提供的廈門-深圳鐵路客運專線巖腳隧道平、縱斷面和橫斷面圖; 2. 《鐵路隧道設計規(guī)范》 行車速度: 250km/h; 隧道內(nèi)設整體道床、鋼軌 60kg/m。 2 地質(zhì)條件很差時,特長隧道的位置應控制路線走向,以避開不良地質(zhì)地段;長隧道的位置亦應盡可能避開不良地質(zhì)地段,并與路線走向綜合考慮;中、短隧道可服從路線走向。在滿足隧道功能和結(jié)構(gòu)受力良好的前提下,確定經(jīng)濟合理的斷面內(nèi)輪廓。 5 根據(jù)隧道長度、交通量及其構(gòu)成、交通方向以及環(huán)保要求等,選擇合理的通風方式,確定通風、照明、交通監(jiān)控等機電設施的設置規(guī)模。 6 應結(jié)合鐵路等級、隧道長度、施工方法、工期和營運要求,對隧道內(nèi)外防排 華東交 通大學本科 畢業(yè)設計 第 2 頁 水系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、輔助通道、棄渣處理、管理設施、交通工程設施、環(huán)境保護等作綜合考慮。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 概況 該隧道長 1481m, 測區(qū)屬低山丘陵地貌,相對高差約 30~ 210 米,最高峰標高為222 m,山坡的自然坡度為 10~ 40176。 地層巖性 測區(qū)覆蓋層為 第四系全新統(tǒng):坡、洪積( Q4dl+pl)粉質(zhì)黏土及坡、殘積( Q4dl+el)粉質(zhì)黏土 ; 下伏基巖為 燕山早期 第三次侵入黑云母花崗 巖( γ52( 3) c)及 上侏羅統(tǒng)上組中段兜嶺群組凝灰熔巖 ( J3dl2b) , 各層巖性由新至老分述如下: 62坡、洪積層( Q4dl+pl)粉質(zhì)黏土:褐黃色,硬塑 ,其中夾有少量的花崗巖質(zhì)角礫,厚 2~ 6m。分布于隧道進口附近低洼溝槽處。屬Ⅱ級普通土。 132凝灰熔巖( J3dl2b): 暗綠色、灰色、灰白色、黃褐色, 碎屑結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育 ~ 極其發(fā)育,節(jié)理面呈銹黃色,有次生礦物,隧道測區(qū)內(nèi)主要出露弱風化帶,與下伏黑云母 花崗巖呈角度不整合接觸。強風化層進口附近處厚 0~8m,出口附近厚 0~14m,為Ⅳ級軟石,夾粒 華東交 通大學本科 畢業(yè)設計 第 3 頁 徑 ~3m的弱風化球狀體 。 地質(zhì)構(gòu)造及地震動參數(shù) 隧道測區(qū)內(nèi)未見斷層出露,在隧道洞身位置 DK112+779m 及 DK113+883m 處為凝灰熔巖與黑云母花崗巖的接觸帶,接觸帶附近地下水發(fā)育,巖體較破碎 。 水文地質(zhì)條件 (一) 地表水 進口處附近緊鄰漳江,出口處亦緊鄰山間河流,洪水期水量均較大。 (二) 地下水 地下水主要為表現(xiàn)為 第四系孔隙水 及基巖裂隙水兩類: 地下水主要為第四系孔 隙水和基巖裂隙水?;鶐r裂隙水 發(fā)育程度受基巖風化程度、裂隙發(fā)育程度、裂隙貫通性的影響。 (三)水化學特征及其侵蝕性 根據(jù)相鄰工點 取地表水作水質(zhì)分析,屬 +型,對砼具 中等溶出型及中等硫酸型酸性 侵蝕。 根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》,在環(huán)境作用類別為化學腐蝕環(huán)境時,水中相關離子對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕作用等級為 H1。 2. 隧道洞身開挖,降低地下水位, 對 附近居民 的生活 用水及植物生長造成一定影響。 4. 隧道施工可能誘發(fā)地面塌陷及地表水漏失等破壞地質(zhì)環(huán)境條件的問題。 隧道工程地質(zhì)條件 (一)隧道工程地質(zhì)概況及工程地質(zhì)條件評價 測區(qū)屬丘陵地貌,地形稍有起伏,測區(qū)范圍覆蓋層一般厚 0~2m, 下伏基巖為燕山早期 第三次侵入黑云母花崗巖( γ 52( 3) c)及 上侏羅統(tǒng)上組中段兜嶺群組凝灰熔巖( J3dl2b) , 基巖風化層厚度變 化大,全風化層進口附近處厚 10~25m,出口附近厚10~15m,強風化層進口附近處厚 0~8m,出口附近厚 0~14m, 花崗巖殘積層及全 、強風化 具有遇水軟化、崩解,強度急劇降低的特點,隧道進出口均從覆蓋層及全、強風化層中穿過;隧道洞身位置 DK112+779m 及 DK113+883m 處為凝灰熔巖與黑云母花崗巖的接觸帶,附近地下水發(fā)育,巖體破碎;花崗巖可能存在放射性,地下水 對砼具 中等溶出型及中等硫酸型酸性 侵蝕 ;除隧道進、出口及接觸帶附近工
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