【正文】 部分橋頭引道工程。 本施工組織設(shè)計(jì)力求采用先進(jìn)的 、可靠的工藝、材料、設(shè)備，以達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、 經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全可靠 、可操作性強(qiáng)。 嚴(yán)格遵守有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求。 積極合理利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用、可靠的施工方案。 資源分布 建筑材料 本標(biāo)段地處 贛榆縣 xx 境內(nèi) ，本地區(qū) 及周邊地區(qū)建材品種齊全，生產(chǎn)量大， 陸運(yùn)輸較發(fā)達(dá)。 鋼材、木材可 在 山東臨沂鋼材城 采購(gòu) 。 水電條件 水： 路線沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，均可滿足工程需要 。 交通條件 材料可 直接 通過(guò)現(xiàn)有省道、鄉(xiāng)村公路運(yùn)到 施工 現(xiàn)場(chǎng)。 本標(biāo)段施工總體計(jì)劃和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃如下： 施工總體計(jì)劃 在業(yè)主征地、拆遷等前期工作能確保本項(xiàng)目順利開工、順利實(shí)施的前提下，我 們 擬定的工期為 13個(gè)月，擬定的開工日期為： 2020 年 4 月 20 日，擬定的交工驗(yàn)收日期為 2020年 5月 20 日 。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層與 操作層 具體組織關(guān)系見 下 圖。 （ 3）樁基施工二隊(duì)： 負(fù)責(zé) 48跨的鉆孔灌注樁的施工任務(wù)。 （ 5）結(jié)構(gòu)施工一隊(duì)： 負(fù)責(zé) 04跨的鉆孔下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。 （ 7）結(jié)構(gòu)施工 三 隊(duì)： 負(fù)責(zé) 813跨的鉆孔下部結(jié)構(gòu)的施工 任務(wù)。 （ 9） 小型結(jié)構(gòu)物施工隊(duì) ： 負(fù)責(zé) 鋼筋混凝土 圓管涵 的施工任務(wù)。后期主要施工人員將按照勞動(dòng)力計(jì)劃分批如期到場(chǎng)。 3. 2 擬投入本工程的 設(shè)備 及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)施工進(jìn)度，施工設(shè)備分期分批進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整，第一 批施工先期使用的機(jī)械設(shè)備， 在接到中標(biāo)通知書 7 天 內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我公司調(diào)入。 隨后的施工設(shè)備均在相應(yīng)分項(xiàng)工程施工前 20 天進(jìn)場(chǎng)，主要機(jī)械設(shè)備有 龍門吊、架橋機(jī) 、汽車吊、空壓機(jī)、地泵、發(fā)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂?shù)燃皾M足不同階段施工需要的各種型鋼板材等。主要?jiǎng)趧?dòng)力配置為：鉆機(jī)技工 30 人，鋼筋工 20 人，普工 30 人。主要?jiǎng)趧?dòng)力配置：鋼筋工 20人，木工 10 人，砼工 20人，普工16 人。主要?jiǎng)趧?dòng)力配置為：鋼筋工 20 人，木工 10人，砼工 15 人 ，普工 30 人 。 主要?jiǎng)趧?dòng)力配置為：鋼筋工 20 人，木工 16人，砼工 20 人，普工 30人。 （ 7）路基工程施工 主要機(jī)具配置為： 1m3挖掘機(jī) 2 臺(tái)，自卸汽車 12輛，推土機(jī) 3臺(tái)， 裝載機(jī) 3臺(tái)，平地機(jī) 1 臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)，光輪壓路機(jī) 2臺(tái)，旋耕機(jī) 和 鏵犁 12 套，灑水車 1 輛，技工60 人，普工 40人。 （ 2）道路工程施工： 本工程 路基、路面 底基層 施工采用水平分層法施工。 （ 3）鉆孔灌注樁施工： 本工程樁基施工，采用摻加優(yōu)質(zhì)粘土造漿護(hù)壁，選用 GPS20 型鉆機(jī)按正循環(huán)、低速鉆進(jìn)、二次清孔等工藝進(jìn)行施工，以消除縮頸、擴(kuò)孔、坍孔等現(xiàn)象，確保成樁質(zhì)量。 （ 4） 系梁 施工： 本工程 陸上系梁 ，采用反鏟式挖機(jī)配人工開挖的方法進(jìn)行開挖施工，底模采用在開 挖、整平后的基坑中回填 15cm 碎石，并澆注 10cmC20 砼墊層的方法施工。 （ 5） 組合 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 25m 組合 箱梁預(yù)制安裝， 采用就地預(yù)制， 龍門架 逐孔架設(shè)安裝的工藝。 臨時(shí)道路布置 由于本標(biāo)段區(qū)域兩端與地方道路相連，中標(biāo)后，我們將從地方道 路進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。 便道在遇樁位處需加寬 ，以便鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 但要 考慮 在 施工 現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī) 若干臺(tái)套 . 施工用水 工程的生產(chǎn)用水均 由就 近的河道中抽取 ，經(jīng) 蓄水池 和 沉淀池 后使用 ；生活用水采用 深井水架水箱供應(yīng)至生活區(qū)內(nèi) 各 用水點(diǎn)。測(cè)量工作將嚴(yán)格執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)測(cè)量方面的規(guī)定。 1)路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)坡度，實(shí)測(cè)各斷面坡角的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡角坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)放路基邊線。 3)底基層的放樣：設(shè)站導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法放樣主要里程中樁（百米樁、曲線主點(diǎn)等）以及各施工層設(shè)計(jì)橫斷面邊樁，再用經(jīng)緯儀（ T2 型），直線路段穿線法、曲線路段偏角法放樣各里程中樁以及斷 面邊樁；用水準(zhǔn)儀測(cè)放每層標(biāo)高。 支座墊石施工定位 支座的施工是關(guān)系到全橋線形及結(jié)構(gòu)受力的非常關(guān)鍵的部位。采用全站儀測(cè)量放出支座墊石的平面位置，并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距，同時(shí)采用全站儀復(fù)測(cè)比對(duì)支 座的平面位置；使用全站儀測(cè)距三角高 程法測(cè)量支座墊石的高程，支座墊石頂部平整度使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在 2 mm 以內(nèi)。 橋梁工程施工工藝和施工方法 鉆孔灌注樁施工 本 施工標(biāo)段 有鉆孔灌注樁 60根， 全部為 Ф1 500mm 鉆孔灌注樁 60 根 . 1） 主要 施工順序及施工 工藝 框圖 施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放線 → 鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè) 、鋼護(hù)筒沉放 → 鉆機(jī)就位 → 鉆機(jī)成孔 → 一次清孔 → 驗(yàn)孔 → 下鋼筋籠、導(dǎo)管 → 二次清孔及驗(yàn)收 → 澆筑水下砼 → 鉆機(jī)移位。 (2)鉆機(jī)就位后須抄平、墊實(shí)、固定可靠，確保鉆架垂直，鉆頭中心與孔位中心要求重合，鉆進(jìn)過(guò)程中注意觀測(cè)，及時(shí)糾偏。 (4)設(shè)專職試驗(yàn)員按不低于 1次 /2小時(shí)的頻率檢測(cè)泥漿性能，并及時(shí)調(diào)整，確保孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)順利。 (6)合理選擇鉆孔參數(shù)（鉆壓、鉆速），對(duì)軟弱地層采用慢速鉆進(jìn)。 (7)配備足夠容量的集料斗，確保首灌砼澆注量 ,澆筑時(shí)，由專業(yè)人員檢查導(dǎo)管的埋深及砼拌和料的質(zhì)量，防止埋管、堵管。 (9)建立施工現(xiàn)場(chǎng)中心試驗(yàn)室，對(duì)樁基施工用的砼按標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，只有當(dāng)符合規(guī)范及施工要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能使用。當(dāng)出現(xiàn)糊鉆時(shí)，應(yīng)調(diào)稀泥漿，以清洗鉆頭。當(dāng)出現(xiàn)斜孔時(shí)，應(yīng)先判斷斜孔的位置，然后吊住鉆頭進(jìn)行掃孔，使鉆孔糾直。 (4)鉆桿折斷或孔內(nèi)有異物時(shí)，用打撈工具打撈，避免損傷刀頭或被鉆渣埋住。 系梁 施工 1）主要施工順序 及施工工藝框圖 系梁 ：施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放樣 → 基槽開挖 → 樁頭鑿除（并及時(shí)進(jìn)行樁基檢測(cè)） →底胎膜制作 → 測(cè)量放樣 → 鋼筋綁扎 → 模板支立 → 報(bào)驗(yàn) → 砼澆注 → 砼養(yǎng)護(hù) 。 施工準(zhǔn)備 砼鑿毛并清理 測(cè)量放樣 支架搭設(shè) 綁扎鋼筋 支立模板 拌制運(yùn)輸砼 澆筑砼 制作砼試塊 拆除模板、養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù) 墩 柱 施工工藝框圖 墩帽 、蓋梁 施工 本 標(biāo)段墩帽 、蓋梁共 14個(gè) 。 施工準(zhǔn)備 HR型門架搭設(shè)或 鋼抱箍安裝 測(cè)量放樣 鋪設(shè)底模 砼鑿毛并清 理 綁扎鋼筋 支立側(cè)模 拌制運(yùn)輸砼 澆筑砼 制作砼試塊 拆除模板并養(yǎng)生 墩帽、蓋梁 施工 工藝框圖 箱梁預(yù)制 1 .主要施工順序及施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備→底模制作→ 綁扎底板、腹板鋼筋及波紋管安裝 →支立側(cè)模、端模，安裝芯?！?綁扎頂板鋼筋 →澆筑砼→抽出硬塑管，清理管道→拆模養(yǎng)生→穿鋼絞線→張拉、壓漿、封錨→出坑→安裝。 2）原材料檢驗(yàn)： 原材料包括砂、碎石、水泥、鋼筋、外加劑、鋼絞線、錨具等都要進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，合格后經(jīng)過(guò)監(jiān)理認(rèn)可才可以進(jìn)行施工；施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，定期維護(hù)和校驗(yàn)，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，當(dāng)千斤頂超過(guò) 6 個(gè)月或在使用時(shí)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新校驗(yàn)； C50 混凝土和壓漿用砂漿配合比的設(shè)計(jì)與上報(bào)，要滿足設(shè)計(jì)和施工要求。 側(cè)模擬采用定制大塊鋼模，加勁圍囹上下用對(duì)拉螺桿緊固，上部螺桿位于箱梁頂板以上，下端螺桿由砼底座的預(yù)留孔中對(duì)穿。模板采用龍門吊配合安裝。 4 .鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留 鋼筋綁扎采用常規(guī)法，在底模上綁扎施工，在鋼筋骨架下鋪設(shè)塑料墊塊，使鋼筋骨架按設(shè)計(jì)圖紙要求處于正確位置并具有準(zhǔn)確的保護(hù)層厚度。波紋管接頭采用大一號(hào)的波紋管并用膠帶包裹好，以防止漏漿，并要注意錨墊板、喇叭管管道位置的正確及穩(wěn)固。 5. 砼澆筑 砼由攪拌樓集中供料，利用跨墩龍門吊配合澆筑砼，或者直接采用汽車泵或固定泵進(jìn)行砼澆注。 6. 養(yǎng)護(hù) 箱梁養(yǎng)護(hù)采用濕潤(rùn)法養(yǎng)護(hù)，覆蓋土工布，安排專人進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，作好記錄。 7. 鋼絞線下料編束 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的有效長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度，結(jié)合實(shí)際對(duì)鋼絞線進(jìn)行下料，工作長(zhǎng)度要確保張拉空間，下料時(shí)采用砂輪切割機(jī)。 8 .預(yù) 應(yīng)力施工 張拉前先向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說(shuō)明、圖紙、張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量的計(jì)算，請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 1）張拉機(jī)具 （ 1）本工程擬采用 YCL150 型千斤頂張拉φ 鋼絞線。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。校驗(yàn)時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)采用試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)時(shí)，宜以千 斤頂試驗(yàn)機(jī)的讀數(shù)為準(zhǔn)。張拉機(jī)具長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)在使用前全面進(jìn)行校驗(yàn)。 2）錨具及夾具 （ 1）錨具與夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要，且應(yīng)符合 FIP－ 1991 《后張預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收建議》及 GB/14370－ 93《錨具、夾具及聯(lián)接器技術(shù)規(guī)程》中的 I類錨具要求。 錨夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差，對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等，應(yīng)根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗(yàn)的項(xiàng)目、數(shù)量。 3）張拉應(yīng)力控制 （ 1）預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉方法和控制應(yīng)力應(yīng)符合 ASTMA41687a 標(biāo)準(zhǔn) 270 級(jí)高強(qiáng)度低松馳要求。 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 Ep（ KX+μθ）］ 式中： P－預(yù)應(yīng)力筋張拉端張拉力 (N) X— 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度 (m) L－預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 (mm) θ－從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部份切線的夾角之和（ rad） K－孔道每延米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù) μ－預(yù) 應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。 （ 3）必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，張拉時(shí)予以調(diào)整。 （ 5）預(yù)應(yīng)力鋼材的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。 （ 6）預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)，應(yīng)填寫施工記錄。 （ 2）穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無(wú)水份和雜物。 （ 3）本工程預(yù)應(yīng)力箱梁，張拉必須按照設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。 （ 5）預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。 9 .孔道壓漿 為保護(hù)構(gòu)件內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線免于銹蝕，并使它們與構(gòu)件相粘結(jié)而形成整體，在箱體預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后，及時(shí)按規(guī)定要求用手提砂輪機(jī)割除張拉時(shí)工作長(zhǎng)度鋼絞線，進(jìn)行壓漿。壓漿前先在兩端錨頭附近構(gòu)件上設(shè)置帶閥壓漿嘴和排氣孔，壓漿時(shí)先用壓縮空氣清洗管道，接著壓入清水沖洗管道， 再以壓縮空氣吹干，壓漿水泥采用 級(jí)水泥，水灰比控制在 ~ 之間，稠度為 14～ 18s，泌水性三小時(shí)不大于 2％。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地 進(jìn)行。 預(yù)制箱梁安裝 在壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可出坑和吊裝。逐孔進(jìn)行箱梁安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，優(yōu)先安裝各孔中間梁，而后向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行安裝。 箱梁安裝前，放測(cè)安裝線，并復(fù)測(cè)驗(yàn)收支座墊石標(biāo)高，合格后設(shè)置臨時(shí)支座及安裝好永久支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝箱梁置于臨時(shí)支座或永久支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。 全線設(shè) 1φ 1座 1）基礎(chǔ)施工 基坑開挖首先根據(jù)施工控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣測(cè)量。立模尺寸要準(zhǔn)確，模板支撐牢固。 砼施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，試驗(yàn)選用配合比進(jìn)行配料。 購(gòu)買專業(yè)廠家的預(yù)制管節(jié)，管節(jié)安裝采用汽車吊 逐節(jié)吊至基座上就位。沉降縫位置按照施工圖紙?jiān)O(shè)置。施工時(shí)嚴(yán)格