【正文】 。 . 站場 本標段共分布車站 5 處，依次為旱草湖、旱草湖山、北坡泉子、鏡兒井南、鏡兒井北車 站。 站臺墻 360 米（其中：旅客站臺墻 300 米，貨物站臺墻 60 米），站臺 7 面 11235 m2（其中：旅客站臺面 10875 m2，貨物站臺面 360 m2），堆積場地面 1200 m2，圍墻 1200 米，柵欄 650 米，混凝土路面 18200 m2，排水管 40米，漿砌石 13270 延長米，栽植喬木 300 株。 附屬工程：混凝土路面 4080 m2，圍墻 2204 米，熱網(wǎng)管道 2020 米，硬化面 6800 m2。 排水工程 ：正線公里 ，鑄鐵管 400 米，雙壁波紋管（ HDPE）管 3936 米，化糞池 16 座，隔油池 5 座，降溫池 1 座。 沿線既有公路匱乏，僅有國道 312，在建的淖毛湖至 紅 柳溝煤運公路在淖毛湖至圖拉爾根基本與本線并行 。主要以玄武巖、變質(zhì)砂巖、石英砂巖、灰?guī)r為主。 、卵石 沿線砂、卵石點較為豐富，起點的奎屯河灘有許多采砂場，在河灘有挖砂、洗砂、卵石破碎，砂、 卵石儲量豐富，砂為中粗砂。烏倫古河及額爾齊斯河砂也是儲量豐富。 、瓦、石灰 沿線磚瓦廠主要分布在較大的城鎮(zhèn)，產(chǎn)量大，可以滿足工程需求。河流 水體可以作為工程和生活用水的水源。 阿勒泰地區(qū)沿線電網(wǎng)豐富，布爾津設(shè)有 110kv 和 35kv 變電站，北屯設(shè)有火力發(fā)電站，福海設(shè)有 110kv 變電站； 沿線通過的部分地區(qū)電量比較富余，可向鐵路提供可靠電源，但從夏孜蓋至烏倫古湖段遠離公路和城鎮(zhèn)的區(qū)段電源較匱乏，施工時需自發(fā)電。沿線有獨山子煉油廠、克拉瑪依煉油廠 。工程所需燃油、燃煤可 9 由沿線供應(yīng)。 ，嚴禁亂取亂棄，盡量在有山包、丘包、基巖出露的地段、地表無植被的荒灘、河灘谷地上設(shè)取土場。當棄土堆位于河道、沖溝附近，受水流沖刷時，采用干砌片石或其它坡面防護措施，必要時設(shè)擋土墻收坡及防護。施工車輛應(yīng)沿固定路線有序進出施工場地，嚴禁隨意行駛，破壞地表結(jié)皮。 ，進行復(fù)墾設(shè)計，復(fù)墾后的土地以恢復(fù)農(nóng)用用途為原則。 瑪納斯湖至衣提闊臘段（ DK229+000— DK406+300），線路距公路較遠，除利用夏子街和阿勒泰煤礦的既有公路作為運輸物資的外來通道外 ,擬修建 引入線為單車道泥結(jié)碎石路面的汽車便道，奎屯至克拉瑪依以 G217 國道及縣級公路作為運輸主干道、烏倫古河以 318 省道及縣級公路作為運輸主干道 。 、交叉、流水等科學手段組織施工，工期安排遵循“國內(nèi)領(lǐng)先 、合理可行、留有余地”的原則。 “高標準、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，配置與選擇施工設(shè)備、技術(shù)、工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗、后實施，做到安全可靠。 (見 表 91 擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖 第 414 頁 ) 根據(jù)本標段工程特點、工程數(shù)量和工期要求，我公司將組建“ 新建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)鐵路 S3 標段工程項目部”，統(tǒng)一指揮管理本標段工程的施工。 各分部負責各自管段內(nèi)的路基橋涵及管段內(nèi)的站場及房建任務(wù)；各項目分部施工區(qū)域劃分如下：第一項目分部負責 DK76+850～DK100+800 施工區(qū)段，共計長 ；第二項目分部負責 DK100+800～DK124+750 施工區(qū)段，共計長 ；第三項目分部負責 DK124+750～ 11 DK148+700 施工區(qū)段，共計長 ；各項目分部設(shè)橋梁作業(yè)隊，涵洞作業(yè)隊，路基作業(yè)隊，土建施工隊負責工程施工。項目部代表本公司向業(yè)主負責，全面履行合同條款，兌現(xiàn)合同，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本標段內(nèi)的工程施工及缺陷修復(fù)工作。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、物資供應(yīng)部、環(huán)保綠化部、機械設(shè)備部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室職能部門。各 12 區(qū)段由路基隊、橋梁隊、涵洞隊、土建隊組成。本工程全線高峰期累計投入勞力 6536 人。 職責和權(quán)限 項目經(jīng)理代表企業(yè)，全面負責本企業(yè)的施工組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理。 項目副經(jīng)理配合、協(xié)助項目經(jīng)理的工作，并完成項目經(jīng)理分配的有關(guān)任務(wù)，負責在現(xiàn)場生產(chǎn)及日常管理工作。負責全線環(huán)境保護措施的制定、監(jiān)督、檢查以及環(huán)境質(zhì)量的檢測和工后環(huán)境的恢復(fù)等工作。 總工程師是項目部的技術(shù)負責人，全權(quán)負責項目部的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作，負責對重點工程施工技術(shù)方案的審定，質(zhì)量目標的制定，解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)問題，在分管的管轄范圍有決策權(quán)、處置權(quán)、并對項目的有關(guān)事項有建議權(quán)。 各個職能科室的作用是起到對施工作業(yè)隊的有關(guān)業(yè)務(wù)進行指導，給經(jīng) 13 理作好參謀，起到上傳下達的作用。 工程技術(shù)部：本部主要負責施工組織方案的制定、實施，施工程序、方法、工藝的改進和提高，施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)組織和技術(shù)管理。負責對各施工工序監(jiān)控，分部、分項工程質(zhì)量的檢查、評定、質(zhì)量資料收集及竣工資料的整理等工 作，定期對職工進行安全教育，處理突發(fā)事件，配合搞好安全施工的聯(lián)防聯(lián)控。 計財部：主要負責施工資金管理的監(jiān)控。 負責項目部施工計劃、落實項目部每月的目標分解，對各個作業(yè)隊進行核算，并對外進行預(yù)決算，落實有關(guān)的經(jīng)營成本，合同預(yù)算和計量支付，以及工程款的撥付和成本核算管理工作。 經(jīng)營管理部：主要按總的施工進度計劃和月進度計劃的要求，負責項目部各施工隊生產(chǎn)任務(wù)目標的下達和每月完成工程任務(wù)情況的統(tǒng)計工作，每 10天一次對項目部生產(chǎn)情況進行核查，并將核查情況及時上報項目經(jīng)理，為項目經(jīng)理當好參謀。 14 中心實驗室：隸屬質(zhì)量安全部管理。 綜合辦公室：主要負責項目經(jīng)理部日常行政管理和綜合治理管理，包括：文件收發(fā)、對外接待、涉外關(guān)系、宣傳教育、工地治安及鐵路沿線聯(lián)防治安、路地共建、職工醫(yī)療衛(wèi)生后勤保障等工作。 其它各項控制指標均滿足招標文件 要求。 杜絕設(shè)計、施工重大質(zhì)量事故。 杜絕四級及以上安全責任事故和人身重傷及其以上責任事故； 年輕傷頻率低于 2‰； 無等級火警事故； 無爆炸事故，無爆破物品丟失事故，無重大坍方墜落事故。 保證人員正常的生活工作秩序，塑造施工企業(yè)的文明風范，我單位確 15 定本標段 文明施工目標：達到鐵道部文明標準工地。 DK333+920 巴音 1大橋、 DK337+950 巴音 2大橋、 DK419+443 克勒河特大橋、 DK456+237 鹽田特大橋是控制工期的關(guān)鍵性工程。 本標段福海站是中間站、北屯站是區(qū)段站，并辦理客貨運業(yè)務(wù)（克拉瑪依站僅辦理客運），是本標段站場工程的重點工程。施工中，優(yōu)先安排改移道路、改溝、基底處理等工作，需先于路基主體的施工，根據(jù)橋涵分布綜合考慮，將路基劃分若干自然段。待第一批 開工的涵洞完工后，路基主體分段施工，不再留置涵洞缺口。 路堤填筑采用推土機配合平地機整平，振動壓路機 碾壓，嚴格按“三 16 階段、四區(qū)段、八流程”施工。 路基排水及加固防護 工程緊隨 路基 主體進行。 本標段共設(shè)特大橋 4 座，大橋 1 座，中橋 14 座（含箱形橋 1 座），小橋 35 座（含箱形橋 5 座），涵洞 324 座，地道橋 2 座。其中 DK333+920 巴音 1大橋、DK337+950 巴音 2大橋、 DK419+443 克勒河特大橋、 DK456+237 鹽田特大橋是控制工期的關(guān)鍵性工程。中、小橋基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況不同，分別采用 鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)、挖井基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)工；墩身采用圓端型橋墩；橋臺均采用 T 臺。 在施工機械的選擇上，根據(jù)工程實際情況選擇適用于本工程的技術(shù)先進、功率大的施工機械設(shè)備。配置的施工機械設(shè)備與人員數(shù)量必須滿足施工要求，并留有富余。 根據(jù)地質(zhì)條件分別選用不同的鉆機，粘土質(zhì)選用旋轉(zhuǎn)式鉆機，砂卵石地質(zhì)選用沖抓式鉆機，石質(zhì)選用沖擊式鉆機。根據(jù)現(xiàn)場情況，為環(huán)?？剂浚M量采用干法成孔，導管法 灌 17 注水下混凝土成樁。 鉆孔泥漿集中清運至指定地點，并將棄漿面固結(jié)。有水時采用擋土板支護、抽水機抽水。 涵洞 箱型涵采用組合鋼模板， 混凝土攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送， 吊車 灌注混凝土，插入式 振搗器搗實。 標段內(nèi)涵洞先于路基土石方施工。 混凝土結(jié)構(gòu)采用組 合 鋼模板，頂板采用 18 厚竹膠合板。 根據(jù)現(xiàn)場情況：為了便于與相關(guān)單位聯(lián)系，項目部設(shè)在福海（ DK434+），在所有特大橋、隧道、北屯車站均設(shè)置集中攪拌站、橋梁隊、涵洞隊和路基隊、土建施工隊， 三 個區(qū)段 住地， 3 個攪拌站 ，一個項目部預(yù)制場預(yù)計占地面積 49800 平方米 ，其中預(yù)制場占地 15000 平方米 ，具體位置見平面布置圖 。 ，層高為 。 其中項目部所需面積為 500 m2；預(yù)制廠所需面積為 15000m2；第一施工區(qū)段 所需面積為 2020m2；第二施工區(qū)段所需面積為 2020 m2；第三施工區(qū)段所需面積為 2020m2； 其他臨時設(shè)施 1200 m2；具體見表 97 臨時工程占地計劃表。預(yù)制場地總面積 15000m2，全部作硬化處理。 施工現(xiàn)場多為荒地，農(nóng)田，需修建 伴 行便道如平面圖所示，臨時便道寬 ， 每 50 米設(shè)汽車會車點， 采用泥結(jié)碎石路面，根據(jù)地形設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)排水溝。 額爾齊斯河位于阿勒泰附近，流經(jīng)北屯鎮(zhèn)北側(cè)，河水流量較大，水質(zhì)較好，是“引額濟克”、“引額濟烏”工程的水源地。 由于施工沿線沒有條件埋設(shè)安裝自來水供水管道，所有的施工及生活用水均固定足夠的水車到各取水點拉運，取水點設(shè) 8離心水泵抽水為水車灌水，各用水點設(shè)水池、水箱等儲水可滿足施工及生活需要。 用電 在福海、北屯周邊以及福海到 DK387+840— DK390+230 隧道 可利用電網(wǎng)的施工段，在進場后項目部及時與當?shù)毓╇姴块T取得聯(lián)系，協(xié)商用電計劃等相關(guān)手續(xù)，電網(wǎng)用電在高壓引線處設(shè)置變壓器，其變 壓器的型號根據(jù)各部位的用電量決定。主要用電部位為各施工區(qū)段的拌合站，配備足夠數(shù)量的 160KW— 250KW 的發(fā)電機組以滿足施工要求。凡接電處均設(shè)配電箱，實行三級配電二級保護。 22 （ 2） 變壓器容量計算 : 變壓器容量計算公式如下： 其中 P0 ── 變壓器容量 (kVA)； ── 功率損失系數(shù)； cos ── 用電設(shè)備功率因素 ，一般建筑工地取 。 = 。 23 （ 2） 變壓器容量計算 : 變壓器容量計算公式如下： 其中 P0 ── 變壓器容量 (kVA)； ── 功率損失系數(shù)； cos ── 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 = 。 （ 2） 變壓器容量計算 : 變壓器容量計算公式如下： 24 經(jīng)過計算得到 P0 = 179。 . HZQ1000 拌合站用電量計算 （ 1） 全部施工動力用電設(shè)備額定用量： 序號 額定功率 (kW) 距離電源 (m) 機具名稱 1 混 凝 土 拌 合 站HZQ1000 2 上料機 計算中 K1=； 經(jīng)過計算得到 P = 。 = 。 （ 2） 變壓器容量計算 : 變壓器容量計算公式如下： 其中 P0 ── 變壓器容量 (kVA)； ── 功率損失系數(shù)； cos ── 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 = 。 混凝 土拌合站 為兩臺 HZQ1000 拌合站，總用電量為 ，該處為自發(fā)電，所以 擬定采用 1 臺 250kw 的發(fā)電機組。 混凝土拌合站 兩臺 HZQ750 拌合站，總用電量為 ， 擬定采用 1臺 160kw 的發(fā)電機組。 第三項目分部 （ DK385+800～ DK418+800）臨時用電： 前期采用自發(fā)電解決施工用電，后期電網(wǎng)電通往現(xiàn)場后采用電網(wǎng)電， 混凝土拌合站兩臺 HZQ750 拌合站，總用電量為 ，擬定采用 1臺 160kw 的發(fā)電機組。 電網(wǎng)通電后混凝土拌合站設(shè) 1 臺變壓器，擬定采用 1 臺 SL7315/10。 隧道工程項目部（ DK329+400 至 DK387+840— DK390+230 ）臨時用電： 隧道出入口處的總用電量為 ，變壓器選用 1200KW 的變壓器 。 項目分部駐地及其施工隊駐地生活用電，附近有變壓器的采用從變壓器接電解決，其余采用自配發(fā)電機發(fā)電解決。 若 中標，接到中標通知后，我單位將根據(jù)投標文件中的人員組成，管理人員在 5 日內(nèi)到位，先遣施工人員 10 日內(nèi)到位，進入工地搭建生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施，積極作好正式工程開工前的各項施工準備工作。 27 ， 認真復(fù)核所有水準點、控制樁、導線點，確認無誤后，增設(shè)滿足施工需要的控制樁及水準點。 ，按照業(yè)主要求，編制實施性施工組織設(shè)計。 ，按期上足施工機械設(shè)備及各種測試檢驗儀器，并對其進行維修、保養(yǎng)、校核，合格后方可使用。 ，及時提供建筑材料的試驗申請計劃，如路基填料土樣和地